[MoO Cnoe]

Isuzu DIESEL Hybrid for D-max / MU-X

เมื่อต้นปี 2559 ที่ผ่านมา ช่วงเดือน มีนาคม นายกรัฐมนตรี พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา มีการหารือกับค่ายรถยนต์ 4 ราย ได้แก่ Toyota, Isuzu, Honda และ Nissan เกี่ยวกับแผนการลงทุนต่างๆในอนาคต แนวทางสิทธิประโยชน์ด้านภาษี การเพิ่มสิทธิประโยชน์เขตการค้าเสรี (FTA) (เดลินิวส์ ฉบับวันอังคารที่ 9 มีนาคม 59 หน้า 7 พาดหัว : นายกฯถกซีอีโอค่ายรถยนต์) อ่านข่าวได้ที่นี่ >> http://www.mediafire.com/view/873djaglep6jrwp/Dailynews

ในตอนนั้น 1 ปีที่แล้ว มีข้อมูลจากทาง Isuzu ออกมา มีการพูดถึง Pick-up Hybrid และ ยิ่งมีความชัดเจนมากยิ่งขึ้น เมื่อกระทรวงการคลัง ได้มีประกาศราชกิจจานุเบกษา เกี่ยวกับอัตราภาษีสรรพสามิตใหม่ ของรถยนต์ไฟฟ้า และ รถยนต์ในกลุ่ม Hybrid / Plug-in Hybrid เมื่อ 20 มิ.ย.2560 ที่ผ่านมา มีโครงสร้างใหม่ PPV Hybrid และ กระบะ 4 ประตู Hybrid เพิ่มเข้ามา ทำให้เป็นการยืนยันความชัดเจนของแผนพัฒนาขุมพลัง Diesel Hybrid จาก Isuzu มากยิ่งขึ้น อ่านประกาศอัตราภาษีได้ที่นี่ >> http://www.headlightmag.com/thailand-taxes-reduce-for-hybrid-plugin-ev/



หลายคนอาจจะคิดว่า Isuzu ดูจะเป็นผู้เล่นหน้าใหม่ของวงการ ในการพัฒนาขุมพลัง Hybrid แต่ความจริงแล้ว เมื่อปี 2005 - 2007 Isuzu เอง ก็เคยส่งรถบรรทุก 4-6 ล้อขนาดเล็ก Elf / N-Series ขุมพลัง Diesel Hybrid มาก่อน เป็นการจับคู่ เครื่องยนต์ดีเซล Commonrail รหัส 4HL1 ขนาด 4.8 ลิตร 130 แรงม้า แรงบิด 333 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับ มอเตอร์ไฟฟ้า 35 แรงม้า แบตเตอรี่ แบบ Lithium-ion 346V / PWM Inverter เกียร์อัตโนมัติ Smoother E-Automatic Shift

นอกจากนี้ในงาน Tokyo Motor Show 2011 ยังมีการส่งรถบรรทุกต้นแบบ Concept Car : ELF Plug-in Hybrid อีกด้วย






ณ ตอนนี้ ก็ยังเป็นช่วงพัฒนาขุมพลังนี้อยู่ ซึ่งจะติดตั้งมาให้ ช่วงปลายอายุตลาดของ D-max รุ่นปัจจุบัน RT50 และ MU-X เพื่อทดลองตลาดก่อน หรือ จะมาในรุ่นใหม่ Full Modelchange Next Generation ที่มี Mazda ร่วมเป็นพันธมิตร จะเปิดตัวราวๆปี 2020 ก็ยังไม่แน่ชัด

แต่ก่อนจะไปถึงการเปิดตัวขุมพลัง Diesel Hybrid นั้น ภายในปี 2017 - 2018 นี้ Isuzu อาจจะส่งเครื่องยนต์ใหม่ ในตระกูล RZ ที่เป็น High Power มาลงตลาดก่อน เพื่อแทนที่ เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร ตระกูล 4J เดิมที่ใช้มายาวนาน เพราะในขณะนี้เครื่องยนต์ใหม่ Blue Power รหัส RZ มีเพียงแค่ระดับ Mid Power 1.9 ลิตร VGS 150 แรงม้า 350 นิวตันเมตรเท่านั้น ซึ่งตามหลักแล้วยังคงต้องมีเครื่องยนต์ High Power ที่ยังไม่แน่ใจว่าจะเป็นการทำ 1.9 ลิตรเทอร์โบคู่ หรือ จะเป็นการขยายความจุออกไปเป็น 2.2-2.4 ลิตร ก็ต้องรอติดตามกันต่อไป เพราะ การสืบข่าวจากค่าย Isuzu ค่อนข้างจะลำบากกว่าค่ายรถยนต์อื่นๆ



หากมีความคืบหน้าเพิ่มเติมของขุมพลัง Isuzu Diesel Hybrid ที่จะติดตั้งลงใน D-max Diesel Hybrid / MU-X Diesel Hybrid จะรีบนำมารายงานให้ทราบกันครับ

[SETTHASART]

ถ้ากับโตโยต้า ค่ายไหนพอจะทำกระบะไฮบริดขายไทยก่อนครับ

[Auto Messe]

เอาเทคโนโลยีมาจากไหน?

[Newhang]

แปลกใจจัง ทำไมค่ายที่เน้นประหยัดน้ำมันมากๆ ไม่มีรถที่ใส่ i stop

[paeybu]

จัดไปครับ รอชม

[mamaman]

คือ เหมือน กะบะ มันเสีย ภาษี แค่ 5-15 % อยู่แล้ว เป็น Hybrid ไม่เห้นจะได้ลด

[Devil13]

ส่วนตัวไม่ชอบรถไฮบริค เพราะเรื่องระบบที่ช่างไม่ชำนาญ และแบตราคาหลักแสน

[flybigbear]

รอดูว่ากระบะไฮบริดดีเซลค่ายไหนจะนำออกมาขายก่อน

[pladaek]

คือ เหมือน กะบะ มันเสีย ภาษี แค่ 5-15 % อยู่แล้ว เป็น Hybrid ไม่เห้นจะได้ลด

กระบะสี่ประตูเสียภาษีอยู่ 12-15% แล้วแต่การปล่อยไอเสีย
แต่ถ้าเป็นกระบะไฮบริดจะเสียภาษีที่ 10% ครับ แต่ต้องปล่อย Co2 ไม่เกิน 175g

[mamaman]

คือ เหมือน กะบะ มันเสีย ภาษี แค่ 5-15 % อยู่แล้ว เป็น Hybrid ไม่เห้นจะได้ลด

กระบะสี่ประตูเสียภาษีอยู่ 12-15% แล้วแต่การปล่อยไอเสีย
แต่ถ้าเป็นกระบะไฮบริดจะเสียภาษีที่ 10% ครับ แต่ต้องปล่อย Co2 ไม่เกิน 175g

แปลว่า น่าจะลงแค่ 4 ประตู สินะครับ ลดมา อีก 5 % เต็มที่ เทียบกับ ราคา ที่สูงขึ้น กับระบบ Hybrid
แต่ถ้า จัดมาแบบ E-Power ต้นทุน จะถูกลงเยอะ ได้แรงบิดมหาศาล แถม จำกัดความเร็วปลายได้อีก

[ผู้เฒ่าเต่า]

แปลกใจจัง ทำไมค่ายที่เน้นประหยัดน้ำมันมากๆ ไม่มีรถที่ใส่ i stop

ถ้าจำไม่ผิดรู้สึกว่า mu-x 1.9 ใส่มาให้นะครับ

[pjs6306]

ใครก่อนหลังไม่สำคัญ..แต่ได้ไว้คุยด้านการตลาดก่อน แต่ใครดูแลลูกค้าหลังการขายได้ดีกว่าคงได้ยอดเป็นเจ้าตลาดเหมือนเดิม..เป็นเหมือนยุคดีเซลคอมมอนเรว..คหสต ครับ

[Hakosuka]

ก่อนที่จะพัฒนา Diesel Hybrid ขอเครื่อง 2.5 โบคู่กะแอร์แบ็ค 6 ใบก่อนได้มั้ย

[e:smart Hybrid]

แจ๋วเลย diesel hybrid

เป็นแบบ mild hybrid ด้วย น่าจะไม่จุกจิกเหมาะสำหรับ รถกระบะและ PPV ครับ

[mozart]

น่าติดตามครับ ในวันที่ไม่มี GM แล้ว

[ps000000]

รอดูกระแส จาก ยอดขาย

[MoO Cnoe]

ก่อนที่จะพัฒนา Diesel Hybrid ขอเครื่อง 2.5 โบคู่กะแอร์แบ็ค 6 ใบก่อนได้มั้ย

2.5 เทอร์โบคู่ ไม่น่าจะมาครับ เป็นเครื่องยนต์ตระกูลเก่า 4J
แถมยังปล่อย CO2 เกิน 200g./km. ในรุ่นเกียร์ธรรมดา
รอตระกูล RZ พิกัด High Power ดีกว่าครับ

[jimmyzz]

คุณหมูครับเครื่องตัวhigh power บล๊อคใหม่มีโอกาสมาทันในปีนี้ไหมครับ
พอดีทางบ้านมีแผนจะออก Mu x ภายในปีนี้ครับ

[gappom]

1.9 high power ขอรอบเครื่อง 1800 แล้วกันอย่าจัดมาแบบ UK หละ
164 แรงม้า @3600 , แรงบิด 360 n-m@ 2000-2500 rpm
(พึงเห็นว่าเป็น 1.9  4WD  4door)
https://www.isuzu.co.uk/blade

[Dark Overlord]

ดูจากกริยาท่าทางของอิซูซุที่ผ่านมา
คงก้าวแบบระมัดระวังสำหรับตลาดในประเทศ ค่อนข้างเชื่อว่า
Toyota จะนำเปิดตัวมาก่อน ส่วนตลาดต่างประเทศ อิซูซุอาจจะปล่อย
ตัวไฮบริดง่ายๆ มากกว่าแบบว่าไม่คิดมาก

[ไทบ้าน]

ต่อไปจะทิ้งยี่ห้ออื่นแบบขาดๆ เป็นเจ้าตลาดแต่เพียงผู้เดียว

[jumpon77]

น่าสนอะรอข่าวอะ

[SM.]

ดีเซล ไฮบริด ..... มันคุ้นๆว่า มีค่ายนึงใช้ ปัญหาเยอะแยะ ตอนนี้เลยเลิกใช้ไปแล้ว 

[Jo_Jungko]

BLUE POWER HYBRID

[tnp_super]

MU-X Super Hybrid จัดมาเลย 25 โลลิตร

[mamaman]

MU-X Super Hybrid จัดมาเลย 25 โลลิตร

ซือ้ไฮบริดวันนี้
อีก 5 ปี แบตถูกลงแน่ๆ น่าจะๆ