Note-power สำหรับเป้า 350 คัน/เดือน ตัวเลขนี้คิดยังไงบ้างครับ

[mamaman]

ผมว่า ข้อดีคือ

แรง แต่ไม่เร็ว นี่ ชอบมากครับฃลดปัญหา พวกขับ เกิน กฏหมาย เยอะๆ ด้วน 150 ก็พอ

[Cheap and cheerful]

ขับใน  กทม. Sylphy Turbo โดนทิ่งหลายคันรถเมล์

ออกตจว.ต้องเลย 150 ไปเเล้ว

[Dark Overlord]

ผมว่า ข้อดีคือ

แรง แต่ไม่เร็ว นี่ ชอบมากครับฃลดปัญหา พวกขับ เกิน กฏหมาย เยอะๆ ด้วน 150 ก็พอ

เห็นด้วยว่าเพียงพอ
ผมว่าถ้าใช้ตาม กม. และการเดินทางทั่วไปในไทย
เกิน 150 นี่ เอาไว้อวดแข่งกันแล้วครับ 

[Jacob]

ขับเกิน 150 ผมว่าตัวรถอาจจะรับไม่ไหวนะ ดูเป็น city car มากกว่าเอาไปซิ่ง(เหมือนอีโคคาร์ขยายร่างมากกว่า b seg) แต่อัตราเร่งคงทำให้ขับสนุกแบบที่หลายคนติดใจพวกรถ EV กัน

[lay]

ขอขอบคุณทุกท่านที่ ให้ข้อมูล  อ่านแล้วได้ความรู้เพิ่มขึ้นมากเลยครับ     e power  น่าสนใจมากจริงๆ  ก็คงเหลือแต่ นิสสันไทยจะจัดการอย่างไร  ให้เกิดจริงยาวๆ  ไม่ใช่ดังแล้วดับ

[SM.]

ราคาใกล้ 8 แสนแบบนี้ ผมว่าเข็นยากจริงๆครับ เป็นผมก็คงไม่เอา เอาตัวอื่นถูกกว่า เก็บส่วนต่างเติมน้ำมันดีกว่า

[Dark Overlord]

คิดว่าควรจะมีตัวล่างให้ห่างจากจุด 8 แสนเยอะๆ ครับ
เพราะ B car 1500 ก็ขายได้แค่นั้น 6 ปลาย 7 ต้น อะไรแบบนั้น

เรื่องดับหรือรุ่ง อยู่เงินลงทุน และการสื่อสารจริงๆ ครับ
ควรลงทุนทั้งชิ้นส่วน ทั้งการตลาดมากๆ
การสื่อสารก็ต้องดีไม่ขาดแล้วก็ไม่ผิดเป้า
เอาใจช่วยจริงๆ ครับ ไม่ใช่เพราะเป็นแฟนนิส
แต่อยากเห็นเทคโนโลยีดีๆ ครับ

[ab4u]

ผมว่าตอนนี้เราเลิกมโนราคากันก่อนดีกว่า

รอมันเข้ามาจริงๆแล้วนิสสันคงจะตีราคาออกมาเอง

แต่ผมว่าไม่น่าจะเกิน 759000 (อ้าวมโนเอง)

3รุ่น ห่างกันรุ่นละแสน

[blitzpao]

ไม่ถึงครับถ้าข้างในยังตกแต่งได้ห่วยแตกแบบปัจจุบันถ้าจะขาย E power ควรใช้วัสดุดีกว่านี้

[Dark Overlord]

ไม่ถึงครับถ้าข้างในยังตกแต่งได้ห่วยแตกแบบปัจจุบันถ้าจะขาย E power ควรใช้วัสดุดีกว่านี้

วัสดุควรดีขนาดไหนครับ
พอดีมองว่าโดยส่วนใหญ่รถ B car ก็มีวัสดุประมาณนี้
ขับดี ช่วงล่างดี ประกอบดีไม่มีเสียง ผมว่าก็โอเคนะครับ
ใน segment นี้เห็นที่ดูดีหน่อยก็ Mazda 2 รุ่นเดียวครับ
ต้องขออภัยที่เห็นต่างด้วย ถ้าโกรธก็อย่าว่ากันนะครับ

[No Trespassing]

แค่ 640k แต่ระบบความปลอดภัยเยอะมากกว่า D-Seg บางคัน ยังโดนด่าว่าแพงเลย ทั้งๆที่ผมมองว่าราคาสมเหตุสมผลแล้ว (แต่ชั้นวางสัมภาระท้ายรถ Karakuri ขาย 7500 บาท แพงไปหน่อยนะ)

ถ้าผมไม่เคยขับมาร์ชมาก่อน ป่านนี้ผมคงซี้อไปแล้วครับ

แล้ว E-Power มา 740 - 750k จะเหลือหรือครับ

ไม่มาละดีแล้ว อย่าให้คนเค้าด่าเลย ทำดีเสมอตัว ทำชั่วแค่ขี้เล็บโดนด่ายันหลานบวช

[No Trespassing]

ไม่ถึงครับถ้าข้างในยังตกแต่งได้ห่วยแตกแบบปัจจุบันถ้าจะขาย E power ควรใช้วัสดุดีกว่านี้

วัสดุควรดีขนาดไหนครับ
พอดีมองว่าโดยส่วนใหญ่รถ B car ก็มีวัสดุประมาณนี้
ขับดี ช่วงล่างดี ประกอบดีไม่มีเสียง ผมว่าก็โอเคนะครับ
ใน segment นี้เห็นที่ดูดีหน่อยก็ Mazda 2 รุ่นเดียวครับ
ต้องขออภัยที่เห็นต่างด้วย ถ้าโกรธก็อย่าว่ากันนะครับ

มาร์ชผมใช้ห้าปีจนถึงวันที่ขายรถออกไป ไม่เคยมีเสียงก๊อกแก๊กแม้แต่นิดเดียวครับ

เรื่องประกอบ นิสสันทำได้ดีครับ เหนือกว่าเจ้าตลาดบางยี่ห้อซะอีก

[Slipknot`]

7.9แสน ถือว่าโหดมากเลยนะครับ เดือนนึงจะถึงร้อยคันหรือเปล่า

[Dark Overlord]

7.9แสน ถือว่าโหดมากเลยนะครับ เดือนนึงจะถึงร้อยคันหรือเปล่า

ใช่ครับ จะดับเอา
คนส่วนมากต้องการรถเล็กราคา 7 แสนต้นๆ

e-power จะได้มามั้ย 

[chobitstae]

Top nismo ไม่เกิน 800k น่าใช้ครับ ตัวธรรมดาไม่ควรเกิน 750k

[Dark Overlord]

Top nismo ไม่เกิน 800k น่าใช้ครับ ตัวธรรมดาไม่ควรเกิน 750k

เห็นด้วยครับ และควรถือโอกาสเพิ่มความนิยม Nismo
ในเอเชียด้วยการส่งออก Note nismo ด้วย
สินค้าไหนที่เป็น A list ก็น่าจะส่งๆ มา ทั้ง e-power ทั้ง Nismo
ปัญหาอยู่ที่การตลาด ไม่ใช่ตัวสินค้า

[No Trespassing]

ตลาดบ้านเราไม่เหมือนคนอื่นครับ ใครผ่านมาได้ก็เก่งมาก

รถขายดีบ้านเค้า แต่บ้านเราอาจจะไม่ใช่ครับ