[iamnobody]

จังหวะออกตัว ช่วงที่เริ่มเหยียบคันเร่งครับ กว่ารถจะยอมขยับ มันกินเวลาอึดใจนึง
แล้วหลังจากที่รถขยับแล้ว  มันก็จะค่อยๆไปแบบช้าๆอีกประมาณ 2 วินาที
หลังจากนั้นถึงเริ่มรู้สึกว่ารถมีกำลัง ตรงนี้ทำให้เสียจังหวะเวลากลับรถหรือเลี้ยวรถที่ต้องตัดรถทางตรงไปพอสมควรครับ
มีวิธีที่จะทำให้ออกตัวไวกว่านี้มั้ยครับ ส่วนเรื่องอัตราเร่งอะไรผมค่อนข้างพอใจแล้วครับ
ติดแค่จังหวะออกตัวเฉยๆครับ

[เต๋า AV]

มันเป็นอาการ คันเร่งไฟฟ้าหน่วง

งบน้อย - คันเร่งไฟฟ้า 2000-4000
งบกลาง - Remap 7000-12000
แรงตามตีนสั่ง - ดันราง ยกหัวฉีด กล่องจูน

[Staples]

เป็นรถ ที่ไม่สมราคาจริงๆ เป็นผม เอาเบนซิล ติดแก๊ส ยังประทับใจกว่า

[AboveGod]

เอาไปจูนครับ แรงแน่นอน ควันท่วมมมมมม เป็นกระบะดีเซล 

[Tien.W]

มันหน่วงแค่ตอนออกตัว แต่ลอยตัวแล้ว มันขึ้นไวใช้ได้

กรณีนี้ ใส่กล่องคันเร่งก็จบครับ มีหลายยี่ห้อ ลองหาข้อมูลดูว่า แต่ละยี่ห้อ นิสัยบุคลิค เป็นอย่างไรครับ

ที่จำได้ ของแพง DTE มีขายแล้ว ระดับ 7 - 9 พันบาท / D1 ก็มีขาย 3 - 4 พันบาท

....................

G3 2.0 ผม ก็ออกตัวอืด นิสัยเหมือนดีเซลเลย (อืดกว่าด้วย) ใส่กล่องคันเร่งลงไป ปรับแค่เบอร์ 3 จาก 12 แค่นี้ก็กดพุ่งแล้วครับ ทางไกลตอนแซง กดแล้วพุ่งเลย ไม่รอคิดครับ

[rut191]

เครื่องบล็อคเล็ก+เซ็ทคันเร่งให้หน่วงมั้งครับ
ส่วนตัวคิดว่ารถเพิ่งออกมาใหม่ๆรอดูสักปี2ปีก่อนดีกว่าไหมครับ เผื่อมีปัญหา

[YenChar]

รถรุ่นใหม่ๆ ชอบอมพลังเพื่อให้ออกตัวนุ่มๆ ไม่กระชาก เน้นสุภาพไม่เน้นเร้าใจ
แค่จับรีแมฟ ป้อน Torque request ช่วงออกตัว ช่วงเปลี่ยนเกียรแล้วรอบตก

รถจะกระฉับกระเฉงขึ้น แต่อาจจะต้องรอซักหน่อย อีกซักพักคงทำกันได้ล่ะ

[iamnobody]

มันเป็นอาการ คันเร่งไฟฟ้าหน่วง

งบน้อย - คันเร่งไฟฟ้า 2000-4000
งบกลาง - Remap 7000-12000
แรงตามตีนสั่ง - ดันราง ยกหัวฉีด กล่องจูน

คิดว่าคงเริ่มจากล่องคันเร่งก่อนครับ คงไปไม่ถึง step ดันรางครับ

มันหน่วงแค่ตอนออกตัว แต่ลอยตัวแล้ว มันขึ้นไวใช้ได้

กรณีนี้ ใส่กล่องคันเร่งก็จบครับ มีหลายยี่ห้อ ลองหาข้อมูลดูว่า แต่ละยี่ห้อ นิสัยบุคลิค เป็นอย่างไรครับ

ที่จำได้ ของแพง DTE มีขายแล้ว ระดับ 7 - 9 พันบาท / D1 ก็มีขาย 3 - 4 พันบาท

....................

G3 2.0 ผม ก็ออกตัวอืด นิสัยเหมือนดีเซลเลย (อืดกว่าด้วย) ใส่กล่องคันเร่งลงไป ปรับแค่เบอร์ 3 จาก 12 แค่นี้ก็กดพุ่งแล้วครับ ทางไกลตอนแซง กดแล้วพุ่งเลย ไม่รอคิดครับ

ขอบคุณครับ น่าสนใจจริงๆ ตอนออกรถมาใหม่ๆเคยเกือบโดนรถฝั่งตรงข้ามชนละ เหยียบคันเร่งแล้วรถไม่ไป หลังจากนั้นต้องรอจังหวะว่างจริงๆ ถึงไป
ของ DTE ดูดีนะครับแต่ราคาแรงจัง กลองพวกนี้ติดตั้งยากมั้ยครับ เวลาเข้าศูนย์ต้องถอดออกมั้ย

เครื่องบล็อคเล็ก+เซ็ทคันเร่งให้หน่วงมั้งครับ
ส่วนตัวคิดว่ารถเพิ่งออกมาใหม่ๆรอดูสักปี2ปีก่อนดีกว่าไหมครับ เผื่อมีปัญหา

คิดว่าคงรอดูสัก 3-4 เดือนครับ วิ่งไปสักหมื่นโลก่อนตอนนี้ขับในเมืองเวลาออกตัวมันอืดแล้วรู้สึกเป็นปัญหาเหมือนกันครับ

รถรุ่นใหม่ๆ ชอบอมพลังเพื่อให้ออกตัวนุ่มๆ ไม่กระชาก เน้นสุภาพไม่เน้นเร้าใจ
แค่จับรีแมฟ ป้อน Torque request ช่วงออกตัว ช่วงเปลี่ยนเกียรแล้วรอบตก

รถจะกระฉับกระเฉงขึ้น แต่อาจจะต้องรอซักหน่อย อีกซักพักคงทำกันได้ล่ะ

reflash ก็สนใจเหมือนกันครับ ถ้าเทียบกับกล่องคันเร่งแบบไหนจะเซฟเครื่องกว่ากันครับ

[punn]

มันหน่วงแค่ตอนออกตัว แต่ลอยตัวแล้ว มันขึ้นไวใช้ได้

กรณีนี้ ใส่กล่องคันเร่งก็จบครับ มีหลายยี่ห้อ ลองหาข้อมูลดูว่า แต่ละยี่ห้อ นิสัยบุคลิค เป็นอย่างไรครับ

ที่จำได้ ของแพง DTE มีขายแล้ว ระดับ 7 - 9 พันบาท / D1 ก็มีขาย 3 - 4 พันบาท

....................

G3 2.0 ผม ก็ออกตัวอืด นิสัยเหมือนดีเซลเลย (อืดกว่าด้วย) ใส่กล่องคันเร่งลงไป ปรับแค่เบอร์ 3 จาก 12 แค่นี้ก็กดพุ่งแล้วครับ ทางไกลตอนแซง กดแล้วพุ่งเลย ไม่รอคิดครับ

มันมีไว้เพื่อแก้อาการทำนองนี้จริงๆสินะครับ 

[Slipknot`]

เซ็ทมาแบบนี้แหละครับ รถใหญ่เครื่องเล็กกำลังน้อย
ลองใส่คันเร่งไฟฟ้าดูก่อน เพราะรอบมันดีดขึ้นชัดเจนเลย
ถ้าไม่ชอบก็Remap

[DiKiBoyZ]

รถถูก set มาแบบนี้อยู่แล้ว ตามบุคลิคครับ

ถ้าอยากให้ตอบสนองเร็วกว่านี้ แนะนำ remap ครับ จบทีเดียว

เคยแปะกล่อง พ่วง นี่ โน่น นั้น สุดท้ายจบที่ remap

[PREM]

ผมว่าคันเร่งหน่วง + turbo lag ด้วยมั้งครับ
เครื่องเล็กบูสท์หนักก็น่าจะรอรอบหน่อย
แก้ขั้นต้นก็คันเร่งไฟฟ้าตัดปัญหาคันเร่งหน่วง ส่วน turbo lag นี้ไม่แน่ใจว่ารีแมพจะช่วยมั้ย

[delete]

อาจจะเพิ่งได้รถมาไม่นานรึป่าวครับ
ถ้าขับๆไปสักพักรถอาจจะเปลี่ยนพฤติกรรมการขับให้ตามเท้าคนขับปัจจุบันมากขึ้นได้
แต่ในเมือง คงต้องทำใจแหละ เพราะมันเซ็ทมาประหยัด แต่นอกเมือง ลอกดหนักๆไปเลยครับ หรือใช้เกียร์โหมดสปอรตด้วย

แต่ถ้าจะจูน แนะนำให้รอรีแมพครับ เมืองไทยยังไม่แน่ใจว่าใครทำให้ได้รึัยง แล้วไว้ใจ้ได้รึป่าว
แต่เมืองนอก มี2-3 สเตปให้เลือกเลยครับ แค่สเตปแรกก็ได้แรงบิดจาก 350-360 ไป 400 เลยนะครับ (ดูจากเวบนอก)
ลองเข้าไปหาดูในคลับ น่าจะมีแนวทางในการเล่นอยู่ล่ะครับว่าจะไปตรงไหน ยังไง

[buttt]

กล่องคันเร่งไฟฟ้าสักใบก็จบแล้ว  crv g4 mc 2.0ที่ผมใส่ยี้ห้อ jumper horse ราคา 4,000 ครับ  ออกตัวสบายๆ ไหลลื่นดีครับ คันเร่งไม่มีหน่วง

[fishfinger]

ขับ 2.4 EL G5 ผมก็คิดงั้นครับมันดูเนือยๆตอนออกตัว
อารมณ์เหมือน ไม่อยากให้คนข้างหลังติ่นเวลาหลับอะไรประมาณนั้น
แต่พอกดเอา ECON ออกผมว่ามันก็มาอยู่นะ

ปล. เปลืองน้ำมันมากก

[SM.]

รถขาย จะทำออกมากลางๆครับ จะแรงเร็วไป คนอีกกลุ่มอาจจะไม่ชอบ ฉะนั้น จขกท อาจจะต้องเสียเงินไปโมดิฟายเอาเองอีกหน่อยครับ

[CarameLon]

จาก ปกสต. เครื่องเล็กผูกโบ แนะนำให้รีเเมปครับ จบเลยบอกช่างว่าอยากได้แรงช่วงไหนดี
และถ้าเงินเหลืออยากทำต่อก็เปลี่ยนอินเตอณ์คูลเลอร์ แรงขึ้นชัดเจนแบบสั่งได้
ปล. เคยติดกล่องแล้วมีปัญหาเสียเวลาเสียเงิน แต่ได้ความรู้

[iamnobody]

เร็วๆ นี้คงได้เสียเงินแน่ๆเลยครับ
วันนี้ช่วงเย็นขับไปตลาด ก็รู้สึกหงุดหงิดกับอาการหน่วงอีกแล้ว
วันนี้ถามกล่องคันเร่งตามที่คุณ Tien.W แนะนำมา ของ d1 มา ราคา 4200 ราคาน่าคบมากครับ แต่ตัวกล่องดูไม่ค่อยสวยอ่ะครับ สกรีนตัวหนังสือเยอะและเลย
ส่วนของ DTE ตัวใหม่หน้าตาดูดีมีระดับ แต่ราคาปาเข้าไปหมื่นสอง (เจ้านี้มีกล่องพ่วงด้วยแต่ไม่กล้าถามราคา +25 ม้า แรงบิด +50nm)
ว่าจะรอดูสักพักครับ รอให้เริ่มมีคนไป remap กันก่อนแล้วค่อยตัดสินใจอีกที

[paeybu]

รอ​reflashครับ​ กล่องหลอกคันเร่งอย่าใส่เลยครับ​ เหยียบลึกๆเองก็พอ