**รบกวนช่วยวิเคราะห์ ทำไมWISHถึงได้หายจากตลาดไทย??**

[Deaw_BenZ'']

ตามหัวข้อเลยครับ ว่าครั้งหนึ่งรถ MPV ที่ใช้เวลาอันสั้น(ที่สุด)ในการเตรียมตัวขึ้นไลท์ผลิตที่บ้านแล้ว และก็ก้าวขึ้นมาเป็นอันดับ1ในsegmentนี้ ได้รับการตอบรับอย่างล้นหลาม.. แต่ทำไม ปัจจัยอะไรบ้างที่ทำให้ WISH รุ่นใหม่ ไม่ถูกสนใจใยดีจาก TMT ที่จะต้ออายุไขให้กลับรุ่น Model Change (ทั้งๆที่ก็ดูไฉไลเหมือนกันนะ)

เท่าที่คิดออก ก็น่าจะเกิดจาก พฤติกรรมผู้บริโภคเปลี่ยนไป สนใจรถที่ประหยัดน้ำมันกว่า, โดนFoutunerแย่งกลุ่มลูกค้า (รึป่าว) และมีอะไรนอกเหนือจากนี้รึป่าวครับ  หรือว่า.... TMT กลัว WISH จะมาทับไลท์กับ PRIUS?

ปล. ไม่ทราบว่าจะหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับประวัติ WISH ได้จากที่ไหนอีกครับ  ขอบคุณครับ

[keanetona]

"ตลาดวาย"ครับ

ตอนนี้รถ7ที่นั่งกลายเป็นตลาดของเอสติม่ากับอัลพาร์ด(และ well! fire!) รวมถึง โฟล์คตู้ และ เบนซ์ วีโต้

[Wisidsak]

ไม่เป็นที่นิยมในไทยครับ แค่นั้นเลย
ก็มี Toyota ที่ลากได้นานสุดครับ สุดท้าย ยอดไม่ค่อยกระเตื้อง ก็ลาเลยครับ
Chev Zefira น่าจะถือว่าเป็นคนเปิดตลาด และบูมมาก
Honda Stream เข้าเสียบ แต่ด้วยการที่ประกอบอินโด ถึงคนส่วนใหญ่จะไม่ได้รู้ว่าประกอบอินโด แต่งานประกอบมันก็ไม่ค่อยดี มีคนบ่น และสุดท้ายมันก็ไป

คนไทยชอบรถ Sedan ครับ

[PREM]

สังเกตตั้งแต่ไมเนอร์เชนจ์มาก็เริ่มแผ่วแล้วครับ
น่าจะเป็นเพราะ Fortuner ที่กำลังบูมในตอนนั้นด้วย

[Ruksadindan]

ขี้เกียจไงครับ

[Disk™]

ผมชอบนะ แต่งสวยมาก

[Tonaka]

รถสวยครับ แต่ก็มีข้อบกพร่องกับวิถีชีวิตคนไทยอยู่ เช่น

- แอร์หลังไม่มี
- ที่นั่งแคบ
- ช่วงล่างกระด้าง
- ราคาแพงไป (มั้ง)


จะว่าไปคนที่มักเล่นรถตลาดนั้น  มักจะหารถเก๋ง ไม่ก็กระบะเป็นหลัก 

เอาเป็นว่าถ้าความเห็นผมน่ะ

ถ้ามนุษย์เงินเดือนหากินมีครอบครัวทั่วไป นั้น

   ถ้าจะหารถครอบครับทั่วไปๆ ที่ใหญ่หน่อย (ตัด vios ทิ้ง) ก็มักจะขยับมาเล่น Altis

ทีนี้ส่วนใหญ่ก็มักจะมาเล่นตัว 1.6 G กันสิ เพราะราคาอยู่ประมาณ 8 แสน ซึ่งไม่สูงเกิน และดูๆก็คุ้ม

บางคนเท่าที่เจอก็อยากได้ MPV น่ะ แต่ราคามันก็โดดไป 1.1 , 1.2 ล้าน แหน่ะ  (แค่ 8 แสนก็ผ่อนลากเลือดแล้ว)

แถมสิ่งจูงใจด้านการใช้งานก็มีไม่มากพอ เพราะงี้ถ้ากัดฟันซื้อ ไม่เอา Fortuner ไปเลยดีกว่าหรือ??

[P_Wut]

เวลามีคนถามถึงเรื่องนี้ทีไร คันไม้คันมือทุกที
เคยตอบไปหลายรอบแล้ว แต่ว่า ไม่ได้เซฟเก็บแยกไว้ต่างหาก
ขอตอบแบบสรุปสั้นๆ แล้วกันนะครับ

ก่อนตอบ มีข้อมูลมาให้ดูครับ ยอดขายรถของ Toyota 5 ปีหลังสุดเฉพาะรถกลุ่มนี้

                   2004      2005     2006     2007     2008    2009   หมายเหตุเพิ่มเติมโดย P_Wut
Innova          292      2807     1344       476     1269    1361   ปี 07 ยอดน้อยเพราะหยุดนำเข้าไปหลายเดือน
Wish         15052      5228     3753      1988     1391     873   M/C ต้นปี 06 มีออก ST กระตุ้นตลาดมา 3 รุ่นหลัง M/C
Avanza       4768       2984     2594      3402    1883    1606   ก่อนกลางปี 07 เป็นเครื่อง 1.3 , M/C 1.5 กลางปี 07
Fortuner       --        32785    19351   14836   14041  15526  ปีแรกรอ 4-6 เดือน ต่อมาโดนเรื่องเบรค+ไอเสียเข้ารถ แต่ยอดก็ยังกระฉูด M/C ก.ย. 08

[Pasakorndvm]

สำหรับผมแพงครับ เมื่อเปรียบเทียบกับสิ่งที่ได้มา  และนั่งครบ 6-7 คนไม่บ่อยนัก

[P_Wut]

เหตุผลหลักๆ มีอยู่ 3 ข้อ

1. ไม่รู้จะบอกว่า "ออกสินค้าไม่ตรงใจผู้บริโภค" หรือ "ผู้บริโภคไม่เข้าใจสินค้า" ก็ไม่รู้

Toyota ออก Wish มาเพื่อลูกค้ากลุ่มไหน ผมไม่แน่ใจ
แต่เท่าที่ผมเห็น ลูกค้า Wish ส่วนใหญ่ มีครอบครัวแล้ว ลูกๆ ยังเด็กทั้งนั้น

ลูกค้ากลุ่มนี้ จะทนนั่งรถเก๋งมินิแวน ช่วงล่าง เบาะนั่ง ฯลฯ แนวสปอร์ต (ไม่ใช่แนวสบาย) ได้นานเท่าไหร่ ?
แล้ว Toyota ก็ไม่เคยปรับเปลี่ยนสเปคสักเท่าไหร่เลย ทั้งเรื่อง Option , ราคา 1.1 - 1.3 ล้านมาตลอด
แต่กลับเว้นช่องว่าง ช่วง 0.7 - 1.0 ล้าน ไว้ช่องเบ้อเริ่ม  (ตอนนั้น Innova ก็เริ่มที่ 1.04 ล้านเหมือนกัน)

2. Toyota Motor Corp. ไม่สนับสนุนเท่าที่ควร

เท่าที่ได้ยินมา รถรุ่นนี้แต่เดิม ตั้งใจทำตลาดเฉพาะญี่ปุ่น  ต้นทุนมันก็เลยสูง + แถว 3 แอร์ไปไม่ค่อยถึง
ถึงปีที่ 2  TMT ผลิตชิ้นส่วนในประเทศมากขึ้น มันก็ไม่มากนักอยู่ดี ต้นทุนก็ยังกดไม่ลง

ตอนจะออก M/C มีข่าวหนาหูว่า TMT จะใส่แอร์ที่แถว 3  ยอดปี 05 เลยลดลงเยอะ เพื่อรอรุ่น M/C
แต่แล้ว TMC ก็ไม่อนุมัติ แต่แก้ไข/ปรับปรุงโดยเพิ่มพัดลมแรงๆ เป่าลมออกทางช่องเหนือคอนโซลมาแทน
ทั้งๆ ที่ร้านแอร์ชื่อดังอย่าง "เฟืองทองเซอร์วิส" ทำแอร์แถว 3 ขึ้นเอง และเย็นจริงๆ ด้วย
แถมยังทนทานเท่าแอร์โรงงานอีกตะหาก  ผมไม่แน่ใจว่า เรื่องนี้มีผลทางจิตวิทยามากน้อยแค่ไหน
แต่สิ่งที่เห็นคือ ยอดขาย Wish M/C หดลงไปอีก

[Northbridge]

ตัวใหม่มีแอร์แถวหลังด้วยนะเออ

เหมือนจะไม่ได้ช่วยในประเด็นของ จขกท เลย ขออภัยครับ

[P_Wut]

3. ข้อนี้สำคัญที่สุด  Fortuner

ตั้งแต่ For ออกขาย ได้รับความนิยมเกินคาดเอามากๆ
ระดับ Toyota เคยมีรุ่นไหนอีกมั้ยในประวัติศาสตร์ไทย ที่ยอดจองค้างส่งมอบ นาน 6 เดือน
ผมว่า ตอนหลัง Toyota ก็ขี้เกียจจะฝืนแล้ว  ก็เลยเอา For นี่แหละ ชูโรงเป็นสินค้าทดแทน MPV ไป
ทั้งออกรุ่น 2.7 ขับ 2  แล้วพอ M/C ก็มี 3.0 ขับ 2 ด้วย  Option หลายๆ อย่างรุ่นท็อปจากรถ
Altis และ Camry ก็ใส่เข้าไป แล้วอัพราคาจนรุ่นท็อป ปาไป 1.4 ล้าน

แต่ถ้าใครคิดว่า ตลาดรถ 7 ที่นั่งนี้ วาย แล้ว  ลองกลับไปหาข้อมูลรถหลายๆ รุ่นต่อไปนี้ดูครับ
- Innova
- Spacewagon
- Freed
- Exora
- H-1
ลองเอายอดมารวมๆ กันดูว่า เดือนๆ นึง ขายได้กี่คัน ?

[Deaw_BenZ'']

ขอบคุณสำหับข้อมูลจากทุกๆ reply เลยครับ
แปลว่าประเด็นหลักๆ น่าจะมาจาก Fortuner ที่มาแรง รวมถึง บุคลิกของ Wish เองที่ ออกมาไม่ตรงกับกลุ่มผู้บริโภค ใช่ป่ะครับ
แล้วที่ WISH ดังตอนแรกๆ นี่เพราะอะไรเหรอครับ? ฮิตต่อเนื่องจาก Safira รึป่าว? แล้วถึงแผ่ว..

อีกเรื่องนึงที่อยากรู้จิงๆก็คือ  ทำไมคนไทยถึงได้ชอบรถ ซีดาน (ไม่นับกระบะ) แบบเกือบจะผูกขาดจัง  ตัวถังแบบอื่นก็เลยเกิดยากหน่อย  เช่น Jazz/City Vios/Yaris ฯลฯ ซีดานขายดีกว่าตลอด

[Valkilrey]

"อีกเรื่องนึงที่อยากรู้จิงๆก็คือ  ทำไมคนไทยถึงได้ชอบรถ ซีดาน (ไม่นับกระบะ) แบบเกือบจะผูกขาดจัง  ตัวถังแบบอื่นก็เลยเกิดยากหน่อย  เช่น Jazz/City Vios/Yaris ฯลฯ ซีดานขายดีกว่าตลอด"<-- เป็นคำถามที่ยอดเยี่ยมมากครับ รบกวนแยกเป็นอีกหัวข้อกระทู้ต่างหากเลยครับ

[Notez]

3. ข้อนี้สำคัญที่สุด  Fortuner

ตั้งแต่ For ออกขาย ได้รับความนิยมเกินคาดเอามากๆ
ระดับ Toyota เคยมีรุ่นไหนอีกมั้ยในประวัติศาสตร์ไทย ที่ยอดจองค้างส่งมอบ นาน 6 เดือน
ผมว่า ตอนหลัง Toyota ก็ขี้เกียจจะฝืนแล้ว  ก็เลยเอา For นี่แหละ ชูโรงเป็นสินค้าทดแทน MPV ไป
ทั้งออกรุ่น 2.7 ขับ 2  แล้วพอ M/C ก็มี 3.0 ขับ 2 ด้วย  Option หลายๆ อย่างรุ่นท็อปจากรถ
Altis และ Camry ก็ใส่เข้าไป แล้วอัพราคาจนรุ่นท็อป ปาไป 1.4 ล้าน

แต่ถ้าใครคิดว่า ตลาดรถ 7 ที่นั่งนี้ วาย แล้ว  ลองกลับไปหาข้อมูลรถหลายๆ รุ่นต่อไปนี้ดูครับ
- Innova
- Spacewagon
- Freed
- Exora
- H-1
ลองเอายอดมารวมๆ กันดูว่า เดือนๆ นึง ขายได้กี่คัน ?

เห็นด้วยกับพี่ P_Wut

ในเมื่อ Toyota มี product ที่ราคาและกลุ่มไปเป้าหมายใกล้เคียงกับ Wish และขายดี(มากๆ) อย่าง Fortuner อยู่แล้ว องค์กรที่มุ่ง cost leadership แบบ Toyota เค้าอาจจะมองว่า

- การตั้งไลน์ Wish ใหม่ไม่คุ้มกับการลงทุนเมื่อเทียบกับยอดขายที่เพิ่มขึ้น รวมทั้งต้นทุนการ stock อะไหล่ การ train ฝ่ายซ่อมบำรุง เว้นแต่ว่าจะเป็นฐานเพื่อการส่งออกด้วย

- Toyota เองก้อมี Fortuner กับ Innova ซึ่งราคาและกลุ่มไปเป้าหมาย ของ 2 ตัวนี้ก้อใกล้เคียงกันอยู่แล้ว (มองในแง่ผู้บริโภค ไม่ได้มองจาก positioning จาก Toyota) ดังนั้นโอกาสสูงที่จะเกิดการแย่งยอดขายกันเอง (cannibalize) ถ้ามี Wish เข้ามาอีก

แต่ส่วนตัวจริงๆก้ออยากให้เอามาขายเพราะชอบรถประเภทนี้เป็นการส่วนตัว (โดยเฉพาะ Stream ใหม่ ที่ไม่ได้เอามาขาย)

[YenChar]

จริงๆผมก็เสียดายอยู่นะ

วิชเป็นรถที่ตอบโจทย์ได้หลากหลายกว่ารถซีดานทั่วๆไป

ถ้าหัวหน้าครอบครัวใช้ มันก็กลายเป็นรถครอบครัวได้
ถ้าวัยรุ่นใช้ มันก็ยังมีความโฉบเฉี่ยวอยู่
ขนของก็ได้ ขนเพื่อนก็ได้
เครื่องยนต์2.0กับตัวถังที่ลู่ลมและน้ำหนักไม่มาก เหมาะสมตัวดี
นั่งหลายคนก็ไหว อยากซิ่งก็ทำได้ การกินน้ำมันไม่มาก

แต่ทุกอย่างที่วิชทำได้ ฟอร์จูนเนอร์ก็ทำได้เหมือนกัน
ได้ตัวถังใหญ่กว่า ดูบึกบึนกว่า นั่งสบายกว่า และมีแอร์หลังด้วย
ถ้าเทียบกับแคมรี่ ยังไงค่านิยมคนไทย ทำให้ซีดานได้เปรียบอยู่แล้ว
แถมแคมรี่ก็มีเครื่อง2.4 ได้ตัวถังที่กว้างกว่า มีกระโปรงท้ายไว้เก็บของ นั่งสบายกว่า
ถ้าเปรียบกับอัลติส อัลติสคงได้เปรียบที่ราคา
ในขณะที่อัตราเร่งพอๆกัน ถ้าไม่ต้องขนคนมากยังไงก็เลือกอัลติสแน่ๆ


ผมคิดว่าวิชเหมือนเป็นรถที่อยู่ตรงกลางๆ ทำได้ทุกๆอย่าง แต่ยังไม่เด่นเท่าไหร่
ในขณะที่รุ่นอื่นๆจะมีจุดขายที่แน่นอนกว่า ตรงใจผู้ใช้มากกว่า
เลยไม่มีความจำเป็นที่จะต้องสู้อีกต่อไป...

ความเห็นส่วนตัวครับ

[koruru]

ทำไมไม่ลองมอง Spacewagon ดูบ้างละคับ แอร์เย็น ทุกที่นั่ง
แต่ราคา บอกได้คำเดียว แพงมากคับ
ตอนแรก 1.4 ล้าน ก็ซื้อได้ละคับ ตอนนี้ ไม่ได้ละ
เบาะ แถว2 นั่งสบายๆสุดๆ
ข้อเสีย ของมันก็คือ ออฟชั่นน้อย แต่ตัวรถนะดี

[Best_Vorakit]

จริงๆผมก็เสียดายอยู่นะ

วิชเป็นรถที่ตอบโจทย์ได้หลากหลายกว่ารถซีดานทั่วๆไป

ถ้าหัวหน้าครอบครัวใช้ มันก็กลายเป็นรถครอบครัวได้
ถ้าวัยรุ่นใช้ มันก็ยังมีความโฉบเฉี่ยวอยู่
ขนของก็ได้ ขนเพื่อนก็ได้
เครื่องยนต์2.0กับตัวถังที่ลู่ลมและน้ำหนักไม่มาก เหมาะสมตัวดี
นั่งหลายคนก็ไหว อยากซิ่งก็ทำได้ การกินน้ำมันไม่มาก

แต่ทุกอย่างที่วิชทำได้ ฟอร์จูนเนอร์ก็ทำได้เหมือนกัน
ได้ตัวถังใหญ่กว่า ดูบึกบึนกว่า นั่งสบายกว่า และมีแอร์หลังด้วย
ถ้าเทียบกับแคมรี่ ยังไงค่านิยมคนไทย ทำให้ซีดานได้เปรียบอยู่แล้ว
แถมแคมรี่ก็มีเครื่อง2.4 ได้ตัวถังที่กว้างกว่า มีกระโปรงท้ายไว้เก็บของ นั่งสบายกว่า
ถ้าเปรียบกับอัลติส อัลติสคงได้เปรียบที่ราคา
ในขณะที่อัตราเร่งพอๆกัน ถ้าไม่ต้องขนคนมากยังไงก็เลือกอัลติสแน่ๆ


ผมคิดว่าวิชเหมือนเป็นรถที่อยู่ตรงกลางๆ ทำได้ทุกๆอย่าง แต่ยังไม่เด่นเท่าไหร่
ในขณะที่รุ่นอื่นๆจะมีจุดขายที่แน่นอนกว่า ตรงใจผู้ใช้มากกว่า
เลยไม่มีความจำเป็นที่จะต้องสู้อีกต่อไป...

ความเห็นส่วนตัวครับ

เห็นด้วยครับ

ทำไมไม่ลองมอง Spacewagon ดูบ้างละคับ แอร์เย็น ทุกที่นั่ง
แต่ราคา บอกได้คำเดียว แพงมากคับ
ตอนแรก 1.4 ล้าน ก็ซื้อได้ละคับ ตอนนี้ ไม่ได้ละ
เบาะ แถว2 นั่งสบายๆสุดๆ
ข้อเสีย ของมันก็คือ ออฟชั่นน้อย แต่ตัวรถนะดี

Space Wagon ต้องการที่จะอยู่ในอีก segment หนึ่ง ตามที่มันควรจะเป็นก็ตือ Mid-size MPV ตัวถังจึงใหญ่กว่า Wish ที่เป็น Compact MPV ครับ ราคาที่ปรับเพิ่มขึ้น อาจจะเป็นเพราะว่าตอนนั้น(ตอนที่ขึ้นราคา) Wish เริ่มแผ่ว ขายได้น้อยลง และ Space Wagon เริ่มมีทีท่าว่าจะได้เป็นรุ่นเดียวในตลาด(ที่ประกอบในประเทศ) จึงเพิ่มราคาก็เป็นได้ครับ

[prai]

มันหายไปน่าจะเพราะ อายุรถรุ่นปัจจุบันที่โตโยต้าขายมันอายุตลาดนานมากแล้ว
ไม่แน่นะถ้าโตโยต้าเอา รุ่นใหม่เข้ามาขาย น่าจะรุ่งก็ได้นะครับ
เพราะเห็นหลายๆ คนก็ชอบ

[Iwata Kana Σ4]

อะไรก็เกิดขึ้นได้ครับ

ขนาด X-Trail ตัวปัจจุบันยังโผล่มาแบบไม่มีปี่ขลุ่ยมาเลย

[P_Wut]

มาอีกรอบ

ถ้า New Wish จะกลับมาอีกครั้งนะ  ทางที่พอจะเป็นไปได้มากที่สุด (แม้ว่ามันจะไม่มากนักก็ตาม)

ก็คือ ประกอบที่อินโด แล้วส่งออกขายทั่วอาเซียนครับ  รับได้มั้ยล่ะครับ ?

แต่ถ้าจะหวังให้ประกอบในไทยล่ะก็  ผมว่า เป็นไปได้น้อยกว่าที่อินโดครับ

[MoO Cnoe]

ความจริงผมชอบนะ รถ MPV
แต่ที่บ้านกลับไม่มีซักคัน
เหตุผลก็เพราะ
มันเก็บของได้น้อยกว่าซีดานไงล่ะครับ

สมมติว่าเอา wish นั่ง ไป 5 คน พับ1เบาะ
แถว3 เพื่อวางของ ยังไงมันก็ใส่ของได้น้อยกว่า
วีออสอีก เป็นเหตุผลที่ไม่ซื้อครับ
และมันไม่มีแอร์แถว3 อันนี้ไม่ไหวจริงๆครับ
แค่ซีดานธรรมดา ไม่มีแอร์หลัง
แล้วจอดตากแดดไว้ ยังจะร้อนตับแลบเลย

[Deaw_BenZ'']

สรุปว่าทางTMT confirmed รึยังว่าจะไม่ขายGen2 แล้ว  แล้วตัวปัจจุบันเลิกผลิตรึยังครับ??