วิธีใช้รถเยอรมันไม่ให้พังเร็ว

[jaesz]

เทคโลยีเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้กับรถเยอรมันสมัยใหม่ ไม่สนใจว่าออพชั่นมากน้อยแค่ไหนเอาแค่เครื่องยนต์ ช่วงล่าง ระบบไฟฟ้าเกียร์ ถ้าใข้ไม่เป็นพังเร็วกว่าแน่นอน (เฉพาะรถยี่ห้อเยอรมัน เท่านั้นนะครับ เช่ส Benz BMW VW group)

1.ชาร์จแบตกับตัวรถโดยไม่ถอดแบตออก ด้วยเครื่องชาร์จไฟภายนอกรถ รถเยอรมันทุกยี่ห้อตอนนี้มาพร้อมกล่อง Battery Management เป็นกล่องทำงานตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าและกระแสเข้าออกของแบต และไดชาร์จแบบVatiable หากเอาที่ชาร์จไฟที่ไม่จำกัดแรงดัน จะทำให้อุปกรณ์สองอย่างนี้ เสียหายได้ แถมพาลเอากล่องระบบไฟฟ้าอื่นๆเสียหายได้ด้วยอีก

[jaesz]

2. น้ำมันเครื่องแบบLong Life ใช้ไม่ควรเกิน100ชั่วโมงทำงาน เพราะพวกน้ำมันเครื่องที่เปลี่ยนตัวเป็นกรดเพียงเล็กน้อยไม่เหมาะกับซีลในรถที่ออกแบบมาทนกับอากาศหนาวๆเวลาดับเครื่อง มันจะสูญเสียความยืดหยุ่น และทำให้ซีบรั่วซึม อย่าไปโทษว่าเครื่องไม่ดีเวลากินน้ำมันเครื่องหรือซีลรั่วซึมทั้งๆที่รถอายุไม่ถึงแสนโล หรืออย่าไปโทษตารางการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันที่มันไม่ได้สนใจสภาพการใช้งายจริงของเรา เพราะเขาสนแค่ให้คุณพ้นประกันไปโดยเครื่องไม่พังเท่านั้นเอง สาวก VAG น่าจะเข้าใจดี ว่าน้ำมันเครื่อง 15000โล ถ่ายทีมันมีผลเสียขนาดไหน เพราะยี่ห้อ Benz BMW เขาลดเหลือ 10000มาแล้ว

[jaesz]

3. ถ่ายน้ำมันเกียร์ครั้งแรก80,000กม(หรือเร็วกว่านี้ก็ดี แล้วแต่การขับขี่) และครั้งต่อๆไป 3-40,000กม  อย่าได้หลงเชื่อ Lifetime stickerที่มันแปะอยู่ข้างเกียร์ คือ มันเขียนบอกว่า lifetime หมายถึงกรูขี้เกียจเติม หมดประกันพังไม่ใช่เรื่องของบริษัท มันเป็นแค่แผนการลดต้นทุนของพวกยี่ห้อที่มีService ฟรีปีแรกๆ แค่นั้นเอง

จะยี่สิบปีแล้วที่สติ๊กเกอร์นี้ติดมากับรถ Benz BMW ถามจริง ยังมีคนเชื่อมันอยู่อีกเหรอครับ? พังกันไปกี่คันแล้ว

[BigCat]

ขอบคุณครับ มาปักธง รออ่านต่อครับ

[Dr.Jones]

 

จะยี่สิบปีแล้วที่สติ๊กเกอร์นี้ติดมากับรถ Benz BMW ถามจริง ยังมีคนเชื่อมันอยู่อีกเหรอครับ? พังกันไปกี่คันแล้ว
--------------------------------

W204 เข้า Service B ครั้งที่ 2 (รถเกินประกันไปแล้ว)
ศุนย์(อย่างเป็นทางการ) ก็ออกโพยมาแจ้งให้เปลี่ยนนำ้มันเกียร์แล้ว
(โดยไม่ได้คำนึงถึงเลขกิโลด้วยซำ้ไป)
ไม่เห็น Benz จะเคลมนำ้มันเกียร์ว่า "ตลอดอายุรถ" แบบ BMW เลย

[jaesz]

จะยี่สิบปีแล้วที่สติ๊กเกอร์นี้ติดมากับรถ Benz BMW ถามจริง ยังมีคนเชื่อมันอยู่อีกเหรอครับ? พังกันไปกี่คันแล้ว
--------------------------------

W204 เข้า Service B ครั้งที่ 2 (รถเกินประกันไปแล้ว)
ศุนย์(อย่างเป็นทางการ) ก็ออกโพยมาแจ้งให้เปลี่ยนนำ้มันเกียร์แล้ว
(โดยไม่ได้คำนึงถึงเลขกิโลด้วยซำ้ไป)
ไม่เห็น Benz จะเคลมนำ้มันเกียร์ว่า "ตลอดอายุรถ" แบบ BMW เลย

Benz ไม่มีสติ๊กเกอร์ แต่มีในคู่มือครับ
Benz ไม่มี  Inclusive Service แบบ BMW ทำให้การถ่ายน้ำมันเกียร์ เป็นการสร้างรายได้ให้บริษัท ดังนั้นจะถ่ายน้ำมันเกียร์ก็เป็นการดีกับบริษัท แน่นอนว่ามีคนที่เชื่อแต่คู่มืิออยู่

[jaesz]

4. อย่าถ่าย/เติมน้ำมันเกียร์ขณะเครื่องร้อน ลองดูคู่มือผู้ผลิตเกียร์ ZF Aisin ดูจะระบุชัดเจนครับว่าถ้าเกียร์ร้อนจัดห้ามถ่าย เหตผลง่ายๆครับ การขยายตัวและหดตัวจองวัสดุภายในเกียร์โดยเฉพาะหน้าคลัทช์ร้อนๆ กับน้ำมันเกียร์เย็นๆ

[jaesz]

5.ล้างห้องเครื่องด้วยของเหลวแรงดันสูงๆ หรือ เคมีพวก Solvent  อุปกรณ์ไฟฟ้าในห้องเครื่อง แม้แต่ขั้วปลั๊ก หากถูกฉีดอัดด้วยน้ำหรือเคมีใดๆ ด็สามารถเข้าไปสร้งปัญหากับอุปกรณ์เหล่านั้นได้ครับ

[jaesz]

6. ใข้น้ำมันเครื่องให้เหมาัสมกับอุณหภูมิทำงาน เทรนด์น้ำมันเบอร์บางกำลังมาแรงแต่ก็ควรดูความเหมาะสมด้านอุณหภูมิเครื่องยนต์และชนิดน้ำมันที่ใช้ด้วยครับ เครื่องเทอร์โบที่ใช้น้ำมันเครื่องหล่อเลี้ยง เผาน้ำมันนาทีละ10-20ccเอาง่ายๆหากคุณสมบัติไม่ดีพอเกิดการสะสมอุดตันในทางเดินน้ำมันและบางเกินกว่าจะแยกโลหะออกจากกัน ิ

อันนี้ Mobil เขียนไว้ได้ดี แอบโฆษณาโม้เข้าข้างตัวเองไปบ้างแต่ก็ไม่น่าเกลียด แวะไปอ่านกัน ผมไม่ได้สนับสนุนยี่ห้อนี้อย่างเป็นทางการ ยี่ห้ออื่นทนความร้อนดีๆ เบอร์หนาพอก็ยังมีครับ

https://www.google.co.th/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://mobiloil.com/en/article/why-the-mobil-advantage/mobil-1-performance/mobil-1-turbocharged-engines&ved=0ahUKEwiB8IW-gqnXAhVBLI8KHeg7D3kQFgirATAY&usg=AOvVaw1QFL7kI9JvReujXXNxVI0d

[jaesz]

8. เกียร์ไฟฟ้า รถไม่นิ่งจริงๆ ไม่หยุดสนิท อย่ากดปุ่มP ดับเครื่อง ระบบไฟฟ้าอันแสนเบราะปางของรถพวกนี้ ถ้าเผลอรถไหลแม้เพียงเล็กน้อย แล้วกดP หรือดับเครื่อง นั่นอาจจะเป็นครั้งสุดท้ายที่คุณได้ขับมันอย่างมีความสุข ลุ้นยิ่งว่ากดปุ่มบนเครื่อง Slotmachine ิีกว่าจะพังไม่พัง

[e:smart Hybrid]

สอบถามคับ คุณ Jae

ทางที่ดีที่สุด ชัวร์สุด คือ อย่าซื้อรถยุโรป ใช่ไหมคับ (ใช้รถยี่ปุ่นต่อไป)

อ่านแล้ว...ปวดหัวมากคับ...แลดูต้องใส่ใจยุบยับเลย

[supercat]

2. น้ำมันเครื่องแบบLong Life ใช้ไม่ควรเกิน100ชั่วโมงทำงาน เพราะพวกน้ำมันเครื่องที่เปลี่ยนตัวเป็นกรดเพียงเล็กน้อยไม่เหมาะกับซีลในรถที่ออกแบบมาทนกับอากาศหนาวๆเวลาดับเครื่อง มันจะสูญเสียความยืดหยุ่น และทำให้ซีบรั่วซึม อย่าไปโทษว่าเครื่องไม่ดีเวลากินน้ำมันเครื่องหรือซีลรั่วซึมทั้งๆที่รถอายุไม่ถึงแสนโล หรืออย่าไปโทษตารางการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันที่มันไม่ได้สนใจสภาพการใช้งายจริงของเรา เพราะเขาสนแค่ให้คุณพ้นประกันไปโดยเครื่องไม่พังเท่านั้นเอง สาวก VAG น่าจะเข้าใจดี ว่าน้ำมันเครื่อง 15000โล ถ่ายทีมันมีผลเสียขนาดไหน เพราะยี่ห้อ Benz BMW เขาลดเหลือ 10000มาแล้ว

นับชั่วโมงการทำงานนี่คือ
สตาร์ทรถปุ๊ป กดปุ่มจับเวลาปั๊บเลยใช่มั้ยครับ  แล้วเอาเวลาที่จับได้ไปเขียนลงตาราง

[tatum0022]

ใช้ w204fl มาจะ 6 ปีล่ะ ตอนนี้ของพังใหญ่ๆ ยังไม่เจอ ผมมีวิธีดูแลแบบนี้ครับ
1.หลีกเลี่ยงจอดรถตากแดด
2. ก่อนดับรถ ปิดแอร์ ปิดวิทยุก่อน
3. เปลี่ยนน้ำมันเกียร์และเฟืองท้ายทุก 5 หมื่นโล
4. รถต้องใช้ไม่ควรจอดนาน
5. อะไหล่ใดเริ่มเสียหาย จะต้องเปลี่ยน เพราะถ้าปล่อยไว้จะลามไปที่ชิ้นอื่น
6. ถ้าขับอัดๆ หรือเดินทางไกลมา แนะว่าถึงบ้านแล้วควรเปิดฝากระโปรงเพื่อระบายความร้อน

* และที่สำคัญสำหรับอาการ w204FL ที่ชอบเกียร์มีปัญหา ผมพบว่า มักจะเกิดขึ้นกับตัวหลังๆ ที่มีระบบ Auto start/Stop ซึ่งรถผมไม่มี

[ped]

ผมทำเกือบทุกข้อเลยครับ w211 เกือบสองแสนกม.แล้ว ยังโชคดีใช้ได้ปกติอยู่

[NoName__???]

เข้ามาอ่าน

[meeuwarn]

ไม่เห็นด้วยข้อที่ว่าให้เปลื่ยนน้ำมันเกียร์หนแรกที่ แปดหมื่น

หนแรก สองปี สี่หมื่นโล
ครั้งถัดๆไปจะถ่างเป็น ห้า หก หมื่นก็ยังพอไหว

คหสต เศษสิ่งสกปรกโลหะที่เสียดสีกันจะมากตอนมันยังใหม่ๆ

[oth999]

3. ถ่ายน้ำมันเกียร์ครั้งแรก80,000กม(หรือเร็วกว่านี้ก็ดี แล้วแต่การขับขี่) และครั้งต่อๆไป 3-40,000กม  อย่าได้หลงเชื่อ Lifetime stickerที่มันแปะอยู่ข้างเกียร์ คือ มันเขียนบอกว่า lifetime หมายถึงกรูขี้เกียจเติม หมดประกันพังไม่ใช่เรื่องของบริษัท มันเป็นแค่แผนการลดต้นทุนของพวกยี่ห้อที่มีService ฟรีปีแรกๆ แค่นั้นเอง

จะยี่สิบปีแล้วที่สติ๊กเกอร์นี้ติดมากับรถ Benz BMW ถามจริง ยังมีคนเชื่อมันอยู่อีกเหรอครับ? พังกันไปกี่คันแล้ว

เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ครั้งต่อไปที่ 3-40000 กม. จำเป็นต้องเปลี่ยนกรองเกียร์ทุกครั้งมั้ยครับ

[Peet Sayumpoo]

จะยี่สิบปีแล้วที่สติ๊กเกอร์นี้ติดมากับรถ Benz BMW ถามจริง ยังมีคนเชื่อมันอยู่อีกเหรอครับ? พังกันไปกี่คันแล้ว
--------------------------------

W204 เข้า Service B ครั้งที่ 2 (รถเกินประกันไปแล้ว)
ศุนย์(อย่างเป็นทางการ) ก็ออกโพยมาแจ้งให้เปลี่ยนนำ้มันเกียร์แล้ว
(โดยไม่ได้คำนึงถึงเลขกิโลด้วยซำ้ไป)
ไม่เห็น Benz จะเคลมนำ้มันเกียร์ว่า "ตลอดอายุรถ" แบบ BMW เลย

ไม่ใช่เฉพาะรถยุโรปหรอกครับ Camry ก็ติดไว้ตรงก้านวัดน้ำมันเกียร์ครับ ว่าไม่ต้องเปลี่ยน (จะบ้าเหรอ  )
แล้วน้ำมันเกียร์ที่ติดมากับรถญี่ปุ่นมันไม่ใช่สังเคราะห์เหมือนของยุโรปด้วย อายุสั้นกว่าแน่นอน เต็มที่คง 40,000 โล
แต่ทางฝั่งยุโรปเคยเห็นแจ้งไว้ว่า 120,000โล แต่ใช้ในบ้านเราผมว่าไม่ควรเกิน 80,000โล พอ อย่างท่าน จขกท ว่าแหละครับ

แล้วจริงๆที่กล่าวมาในกระทู้ทั้งหมด มันเป็นเรื่องที่ควรทำตาม ไม่ใช่เฉพาะรถยุโรปหรอกครับ ไม่ว่าจะรถของชาติไหน
จะ ญี่ปุ่น อเมริกา ฯลฯ ถ้าไม่ดูแลตามที่ จขกท แนะนำมา ก็พังพอๆกันหมดครับ จากประสบการณ์ส่วนตัว.

[nat1532]

จะยี่สิบปีแล้วที่สติ๊กเกอร์นี้ติดมากับรถ Benz BMW ถามจริง ยังมีคนเชื่อมันอยู่อีกเหรอครับ? พังกันไปกี่คันแล้ว
--------------------------------

W204 เข้า Service B ครั้งที่ 2 (รถเกินประกันไปแล้ว)
ศุนย์(อย่างเป็นทางการ) ก็ออกโพยมาแจ้งให้เปลี่ยนนำ้มันเกียร์แล้ว
(โดยไม่ได้คำนึงถึงเลขกิโลด้วยซำ้ไป)
ไม่เห็น Benz จะเคลมนำ้มันเกียร์ว่า "ตลอดอายุรถ" แบบ BMW เลย

Benz ไม่มีสติ๊กเกอร์ แต่มีในคู่มือครับ
Benz ไม่มี  Inclusive Service แบบ BMW ทำให้การถ่ายน้ำมันเกียร์ เป็นการสร้างรายได้ให้บริษัท ดังนั้นจะถ่ายน้ำมันเกียร์ก็เป็นการดีกับบริษัท แน่นอนว่ามีคนที่เชื่อแต่คู่มืิออยู่

"เงิบ"

[newclear]

1.ชาร์จแบตกับตัวรถโดยไม่ถอดแบตออก ด้วยเครื่องชาร์จไฟภายนอกรถ รถเยอรมันทุกยี่ห้อตอนนี้มาพร้อมกล่อง Battery Management เป็นกล่องทำงานตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าและกระแสเข้าออกของแบต และไดชาร์จแบบVatiable หากเอาที่ชาร์จไฟที่ไม่จำกัดแรงดัน จะทำให้อุปกรณ์สองอย่างนี้ เสียหายได้ แถมพาลเอากล่องระบบไฟฟ้าอื่นๆเสียหายได้ด้วยอีก

เครื่องชาร์จ CTEK ใช้ได้มั้ยครับ

[jaesz]

9. เปลี่ยนกล่องไฟฟ้ามา ต้องทำ aligned, synchronize, or learn ให้ครบระบบ

อันนี้ขอยกตัวอย่างเฉพาะที่เพิ่งเจอมา
เกียร์ 7 สปีด ที่มีก้านคอพวงมาลัยของเบนซ์ W212 แผงวงจรเกียร์พัง เปลี่ยนแล้วไม่ได้LEARN ช่างเปลี่ยนเสร็จ จ่าย 7 หมื่น เอามาใช้ สักพัก เกียร์พังสิ รื้อออกมา คลัทช์หมด ไม่รู้แสนนึงจะจบรึเปล่า เจ้าของเงินเยอะคงไม่ค่อยน่ากลัวครับ

เกียร์ตัวเดียวมีกล่องควบคุม 3 ส่วน ไม่นับValvebody นะครับ

รถ MINI Cooper S R56 เปลี่ยน DSC Module ใส่เซียงกงเอาไปวิ่ง ปีเดียว ผ้าเบรคจานเบรคหลังหมดไปสองชุด กว่าจะรู้สาเหตขับรถลากเบรคอยู่นาน

[jaesz]

10. ห้ามใช้ Silicone Wax และกลุ่ม Solvent ที่ละลาย Silicone ทั้งภายในภายนอกรถ อันนี้น่าจะเป็นอีกอย่างที่พอจะเชื่อคู่มือได้นอกจากวิธีใช้ทั่วไป ขอบยางต่าง ๆ คิ้ว แม้กระทั่งสีเคลือบภายในจะหลุดออกครับ Oil base cleaner ทั้งหลายนี่แหละตัวดีเลย

Carnuba wax เท่านั้นจ้า ถ้าใช้อย่างอื่น เวลาขอบคิ้วมันกรอบมันแตกอย่ามาโทษว่ารถมันห่วยนะครับ เข้าใจตรงกันนะ

[jaesz]

11. อย่าปล่อยน้ำมันหมดถัง หรือต่ำๆ บ่อย ๆ ปั๊มติ๊กในถังน้ำมัน มักจะOverheat และเสียหายได้ง่าย อย่าลืมว่าเราอยู่เมืองร้อน ไอ้ที่ฝรั่งเมืองหนาวเขาไม่เจอปัญหา เรามีปัญหา

[Auto]

9. เปลี่ยนกล่องไฟฟ้ามา ต้องทำ aligned, synchronize, or learn ให้ครบระบบ

อันนี้ขอยกตัวอย่างเฉพาะที่เพิ่งเจอมา
เกียร์ 7 สปีด ที่มีก้านคอพวงมาลัยของเบนซ์ W212 แผงวงจรเกียร์พัง เปลี่ยนแล้วไม่ได้LEARN ช่างเปลี่ยนเสร็จ จ่าย 7 หมื่น เอามาใช้ สักพัก เกียร์พังสิ รื้อออกมา คลัทช์หมด ไม่รู้แสนนึงจะจบรึเปล่า เจ้าของเงินเยอะคงไม่ค่อยน่ากลัวครับ

เกียร์ตัวเดียวมีกล่องควบคุม 3 ส่วน ไม่นับValvebody นะครับ

รถ MINI Cooper S R56 เปลี่ยน DSC Module ใส่เซียงกงเอาไปวิ่ง ปีเดียว ผ้าเบรคจานเบรคหลังหมดไปสองชุด กว่าจะรู้สาเหตขับรถลากเบรคอยู่นาน

  ผมแก้ปัญหาด้วยวิธีการไม่ซื้อรถยุโรปใช้ดีกว่า       
           สรุปผมใช้รถญี่ปุ่นอย่างเดิมต่อไปดีแระ  สมฐานะคนเิงินน้อยดีครับไม่ปวดหัว มากมายขนาดนี้กับการใช้รถ   

[jaesz]

12. Oil Pan Blanket ถอดออกเถอะครับ ถ้าเปิดแผ่นปิดใต้ท้องวิ่งได้ ก็ควรจะทำ ยกเว้น Porsche Audi ที่ห้ามถอดถาด เพราะชุดขับเคลื่อนเตี้ย ๆ อาจจะเจอสิ่งสกปรกเข้าไปปั่นได้

Oil Pan Blanket คือ ผ้าห่มที่มีลักษณะเป็นสักหลาด แปะติดก้นอ่างโลหะไว้กันหิมะครับ  อาจจะมีทั้งอ่าง หรือเฉพาะด้านหน้า พบได้ในรถนำเข้าประกอบนอกบางรุ่น เช่น W204 ปีแรก ๆ , RL Evouque 

ถาดใต้ท้อง ที่มีผ้าห่มแปะอยู่ กันหิมะเช่นกัน มันช่วยสะสมความร้อนมากพอที่หิมะจะไม่เข้ามาทำให้น้ำมันเครื่องหนืดจนไหลไม่ได้ ใครอยู่เมืองหนาวจัด ๆ วิ่งแล้วเครื่องชาฟท์ละลายคงจะเข้าใจ

ทั้งสองชิ้นนี้ถอดออกรับลม ลดอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง ยืดอายุได้อีกครับ

[tom46]

มันเขียนบอกว่า lifetime หมายถึงกรูขี้เกียจเติม หมดประกันพังไม่ใช่เรื่องของบริษัท มันเป็นแค่แผนการลดต้นทุนของพวกยี่ห้อที่มีService ฟรีปีแรกๆ แค่นั้นเอง
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


อันนี้ ชอบๆ โดนใจดีครับ

[jaesz]

สอบถามคับ คุณ Jae

ทางที่ดีที่สุด ชัวร์สุด คือ อย่าซื้อรถยุโรป ใช่ไหมคับ (ใช้รถยี่ปุ่นต่อไป)

อ่านแล้ว...ปวดหัวมากคับ...แลดูต้องใส่ใจยุบยับเลย

เน้นว่ารถรุ่นใหม่ๆ
ผมเองก็ไม่แน่ใจว่าถ้าขายรถที่ใช้อยู่ตอนนี้ จะไปหารุ่นไหนใช้ทน ๆ ดูแลง่าย ๆได้อีก ผมยังติดกับรถรุ่นเก่า ๆเทคโนโลยี 10 ปีมาแล้วอยู่เลย เจอรุ่นใหม่ ๆ เปราะเกิน ไม่กล้า

1.ชาร์จแบตกับตัวรถโดยไม่ถอดแบตออก ด้วยเครื่องชาร์จไฟภายนอกรถ รถเยอรมันทุกยี่ห้อตอนนี้มาพร้อมกล่อง Battery Management เป็นกล่องทำงานตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าและกระแสเข้าออกของแบต และไดชาร์จแบบVatiable หากเอาที่ชาร์จไฟที่ไม่จำกัดแรงดัน จะทำให้อุปกรณ์สองอย่างนี้ เสียหายได้ แถมพาลเอากล่องระบบไฟฟ้าอื่นๆเสียหายได้ด้วยอีก

เครื่องชาร์จ CTEK ใช้ได้มั้ยครับ

ผมไม่แนะนำ ถ้าลองแล้วไม่เสีย ก็แล้วไปครับ

[coolcarrera]

ATF-WS เพิ่งรู้ว่าไม่ใช่ synthetic เลยครับเนี่ย
ผมตะหงิดตั้งแต่ราวๆปี 2007 ที่น้ำมันตัวนี้เริ่มเข้ามาใช้ในไทยและบอกว่าไม่ต้องเปลี่ยน ผมเองก็ไม่เชื่อครับ จนถึงคันปัจจุบันก็ยังถ่ายทุก 2 ปีหรือ 40000 กม ตลอดเพราะ ATF-WS ก็ไม่ได้แพงอะไรมากมาย

จะยี่สิบปีแล้วที่สติ๊กเกอร์นี้ติดมากับรถ Benz BMW ถามจริง ยังมีคนเชื่อมันอยู่อีกเหรอครับ? พังกันไปกี่คันแล้ว
--------------------------------

W204 เข้า Service B ครั้งที่ 2 (รถเกินประกันไปแล้ว)
ศุนย์(อย่างเป็นทางการ) ก็ออกโพยมาแจ้งให้เปลี่ยนนำ้มันเกียร์แล้ว
(โดยไม่ได้คำนึงถึงเลขกิโลด้วยซำ้ไป)
ไม่เห็น Benz จะเคลมนำ้มันเกียร์ว่า "ตลอดอายุรถ" แบบ BMW เลย

ไม่ใช่เฉพาะรถยุโรปหรอกครับ Camry ก็ติดไว้ตรงก้านวัดน้ำมันเกียร์ครับ ว่าไม่ต้องเปลี่ยน (จะบ้าเหรอ  )
แล้วน้ำมันเกียร์ที่ติดมากับรถญี่ปุ่นมันไม่ใช่สังเคราะห์เหมือนของยุโรปด้วย อายุสั้นกว่าแน่นอน เต็มที่คง 40,000 โล
แต่ทางฝั่งยุโรปเคยเห็นแจ้งไว้ว่า 120,000โล แต่ใช้ในบ้านเราผมว่าไม่ควรเกิน 80,000โล พอ อย่างท่าน จขกท ว่าแหละครับ

แล้วจริงๆที่กล่าวมาในกระทู้ทั้งหมด มันเป็นเรื่องที่ควรทำตาม ไม่ใช่เฉพาะรถยุโรปหรอกครับ ไม่ว่าจะรถของชาติไหน
จะ ญี่ปุ่น อเมริกา ฯลฯ ถ้าไม่ดูแลตามที่ จขกท แนะนำมา ก็พังพอๆกันหมดครับ จากประสบการณ์ส่วนตัว.

[Tedjung84]

กระทู้นี้ดีมากเลยครับ  
ขอบคุณ จขกท ครับ ที่แนะนำเรื่องดูแลรถดีๆแบบนี้ครับ

[coolcarrera]

ตามไปอ่านแล้วอยากลองใช้ขึ้นมาทันที ติดแต่ว่าของ turbo diesel pickup ราคา 8 ลิตรมันแพงเหลือเกิน ยังไม่กล้ากัดฟันซื้อมาใช้ครับ

6. ใข้น้ำมันเครื่องให้เหมาัสมกับอุณหภูมิทำงาน เทรนด์น้ำมันเบอร์บางกำลังมาแรงแต่ก็ควรดูความเหมาะสมด้านอุณหภูมิเครื่องยนต์และชนิดน้ำมันที่ใช้ด้วยครับ เครื่องเทอร์โบที่ใช้น้ำมันเครื่องหล่อเลี้ยง เผาน้ำมันนาทีละ10-20ccเอาง่ายๆหากคุณสมบัติไม่ดีพอเกิดการสะสมอุดตันในทางเดินน้ำมันและบางเกินกว่าจะแยกโลหะออกจากกัน ิ

อันนี้ Mobil เขียนไว้ได้ดี แอบโฆษณาโม้เข้าข้างตัวเองไปบ้างแต่ก็ไม่น่าเกลียด แวะไปอ่านกัน ผมไม่ได้สนับสนุนยี่ห้อนี้อย่างเป็นทางการ ยี่ห้ออื่นทนความร้อนดีๆ เบอร์หนาพอก็ยังมีครับ

https://www.google.co.th/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://mobiloil.com/en/article/why-the-mobil-advantage/mobil-1-performance/mobil-1-turbocharged-engines&ved=0ahUKEwiB8IW-gqnXAhVBLI8KHeg7D3kQFgirATAY&usg=AOvVaw1QFL7kI9JvReujXXNxVI0d