[SaiXaiZai]

อาการดีดของช่วงล่างหลังแก้ไขแล้วยัง ครับ

[rojsak2021]

ไฟหน้าเหมือนไอ้มดเอ็กซ์กำลังโกรธ สมควรเปลี่ยนจริงๆ 5555
ดูเหมือนงานออกแบบ revo ยังคลำทางไม่เจอจริงๆ

[Olympuspen]

ยางสวยครับ Dunlop รุ่นอะไรอ่ะมองไม่ชัดเลย จะไปหามาใส่บ้าง

[cadherin]

คนที่อยากขับ MT  ไม่ได้มีเงินน้อยทุกคนนะครับ  ใส่ออฟชั่นมาให้เท่าๆกับตัว AT บ้างก็ได้ เพิ่มราคาอีกสักหน่อยก็ไม่ว่า  พอมีตังค์ครับ
    แล้วระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน  เอาสมองส่วนไหนคิดครับ ใส่มาในตัวAT แต่ MT ไม่ใส่ บ้าชิบ

+100
option ห่างกันเยอะเกินไปจริงๆ ครับ กระบะ 899000 ต้องให้ keyless entry ด้วย

ตลาดรถ m/t ในไทยส่วนมากเน้นลูกค้ากลุ่มชอบความประหยัด

ถ้าทำ m/t รุ่นพิเศษ แต่ให้ option ใกล้เคียง a/t น่าจะสร้างฐานลูกค้า m/t ได้เยอะขึ้น ผมก็เป็นหนึ่งในนั้น

[H3T]

 อ่านข้อมูลสเปคเรื่องเบรคหลังเมื่อวาน ตกใจเลย จะให้ disc เบรคก่อนคนอื่น ผิดวิสัยพี่โตมาก

[nisshin]

โดยรวมก็พอดูได้นะครับ รุ่นย่อยอื่นราคาก็ลดลงเกือบหมด แต่ผิดหวังนิดหน่อยกับระบบความปลอดภัยในรุ่น Double Cab 2.8 G 4x4 MT ทั้งตัวปกติและ ROCCO ราคาล้านนิด ๆ แต่ระบบความปลอดภัยก็นิด ๆ เช่นกัน (ยังดีได้ถุงลม 7 ใบ) พอ ๆ กับ Ford Ranger Double Cab 3.2L XLT 4x4 6AT ราคา 1,019,000 บาทก็น่าเศร้าไม่แพ้กัน มีแค่ถุงลมคู่หน้า 2 ใบ ABS+EBD (BA ไม่มีแจ้งไว้ในโบรชัวร์ของ Ford เลยไม่ทราบว่ายังไง ?) อยากได้อะไรครบ ๆ ต้องไป Wildtrak เท่านั้นครบจริง

Toyota ควรใส่พวกระบบควบคุมการทรงตัว, ป้องกันล้อหมุนฟรี, ช่วยออกตัวทางลาดชัน มาในเกรด E Plus หรือ G ทุกตัวถังได้แล้วนะครับ จริง ๆ ค่ายอื่นด้วยก็เช่นกัน

Revo รุ่นย่อยอื่น ๆ ก็ถือจัดความปลอดภัยพื้นฐานมาดีตั้งแต่แรกอยู่แล้วนะครับกับถุงลม 3 ใบ ABS+EBD มาเป็นพื้นฐานทุกรุ่นย่อยตั้งแต่ตัวหัวเดียว Cab&Chassis กันเลย (ทุกค่ายควรเอา Revo เป็นแบบอย่างก็ตรงนี้) และราคาที่ถูกลงแทบทุกรุ่นย่อย 10,000-30,000 บาท ผมว่าก็น่าสนใจอยู่ในนะครับ โดยเฉพาะในรุ่นกลาง ๆ ซึ่งราคา Revo ตอนนี้ถูกกว่า Navara แทบจะทุกรุ่นย่อยเลย

[K_wat]

รู้สึกว่าแบบเดิมมันสวยกว่า