เพื่อนๆช่วยออกความคิดเห็นหน่อยครับ 325d หรือ 328i f30

[IceDoge]

พอดีดูๆ 325d M Sport กับ 328i Sport มือสองอยู่ f30
อยากทราบว่าเพื่อนๆชอบคันไหนมากกว่ากัน เพราะอะไรหรอครับ

[Peet Sayumpoo]

ผมเลือก 328i ครับ เหตุผล

1. ลากรอบสนุกกว่า ดึงนานกว่า เพราะช่วงกำลังกว้างกว่าดีเซล
2. เสียงเพราะหวานกว่า ดูผู้ดีกว่า
3. เครื่องเบนซินเบากว่า ทำให้ Handling รถดีกว่า
4. เครื่องไม่สะท้านเท่าดีเซล (แต่ก็ไม่ได้หมายความว่า 325d มันสะท้านมากมายอะไร เพียงแต่เบนซินย่อมดีกว่าตรงจุดนี้ครับ)
5. ขับในเมืองออกตัวบ่อยๆขับสบายกว่า 325d เพราะนิ่มนวลกว่า เครื่องดีเซลจะกระชากกว่า ดูไม่เป็นผู้ดี บางคนไม่ค่อยคุ้นกับเครื่องดีเซล
จะบ่นปวดหัวทุกคน แต่ถ้าชินๆแล้ว อย่างถ้าเคยขับกระบะมาประจำก็ไม่น่ามีปัญหาเรื่องนี้ครับ
6. เอาไปปลดล็อคกล่องให้ได้แรงม้าเท่าสเป็คเมืองนอก 245 ps (ของเมืองไทยโดนตอนไว้ที่ 218ps) จะยิ่งวิ่งดี ยิ่งมันส์กว่า 325d เยอะ

ส่วนข้อดีของ 325d ที่เหนือกว่าคือความประหยัดครับ แต่สำหรับผมส่วนต่างนี้ไม่เป็นนัยสำคัญอะไร 328i มันก็ไม่ได้กินเท่าไหร่
รถญี่ปุ่นที่เครื่อง 2.0L เท่าๆกันหลายๆตัว ยังกินเยอะกว่าหรือพอๆกับ 328i แต่แรงได้ไม่เท่า 328i....

แล้วแรงบิด 325d จะดีกว่าครับ ถ้าบังคับให้กดคันเร่งไม่เกิน 50% แล้วรอบไม่เกิน 3,000rpm 325d จะแรงกว่าครับ
แต่ในการขับจริงไม่มีใครมาบังคับให้กดแค่ครึ่งคันเร่งหรอกใช่มั๊ยครับ ถ้าผมจะเปรี้ยวผมก็กระทืบมิดลากหมดละครับ 555
คำตอบผมเลยเป็น 328i ครับ ชัดเจน

แต่บางท่านที่ไม่ใช่สายเหยียบ และรับได้กับเสียงและความสะท้านกว่าเบนซินของดีเซล เค้าก็อาจเลือก 325d ครับ

[IS2000]

ผมมี 328i และคุณพ่อมี 325d ครับ
เทียบกัน 328i เสียงเพราะกว่าชัดเจนแถมมีเสียงเครื่องยนต์คล้ายหกสูบเรียงออกมาจากลำโพงเป็นระบบ active sound ลากรอบได้มากกว่าด้วย แต่รถเดิมๆพอ 5000 รอบก็ไม่มีแรงเท่าไหร่แล้วครับ น่าจะถูกตอนสำหรับเวอร์ชั่นไทย
 ส่วน 325d เสียงเหมือนรถดีเซลยุโรปทั่วไปแต่ค่อนข้างไปทางเงียบ ไม่มีระบบ active sound จากลำโพงรถ แรงดึงรอบต่ำๆมาโหดกว่า 328 แต่พอปลายแล้วก็หมดเร็วครับ แต่ถ้าเอามากดพร้อมกันผมว่าแทบไม่หนีกันเลยยกเว้นความเร็วสูงมากๆ 328 อาจจะได้เปรียบ แต่อย่างหนึ่งที่ผมชอบ 325d มากกว่าคือช่วงล่าง เพราะมาเป็น M Sport ยกชุดในขณะที่ 328i กลับได้ช่วงล่าง comfort suspension เหมือน F30 รุ่นอื่นๆเฉย
ส่วนเรื่องความประหยัด 325d ทำได้ดีกว่าราวๆ 20-25% ครับ

[IceDoge]

โอ่วขอบคุณคำแนะนำกับการแชร์ประสบการของคุน Peet กับ คุน IS2000 มากครับ พอดีขับรถก็ชอบลากรอบยาวๆอยู่พอดีสงสัยจะหันไปทาง 328i

[ChiLun]

28iซับซ้อนน้อยกว่า จุดที่อาจมีปัญหาก็น้อยกว่า ส่วนต่างค่าน้ำมันชดเชยด้วยค่าซ่อม

ปล.จากใจ25d

[Nerdys]

รู้สึกทึ่งกับเครื่องเบ็นซินของ BMW คือ 2 เครื่องนี้แรงบิดต่างกันมาก
ตัว 25d แรงบิดเยอะกว่า 28i เป็น 100 นิวตัน/เมตร แต่ดูคลิบทดสอบตาม youtube ปรากฏว่าอัตราเร่งพอๆกันเลย
แต่หลังจาก 120 ไปแล้ว 25d ขึ้นช้ากว่า 28i ชัดเจนครับ
ทั้งนี้อาจเป็นเพราะ 28i แรงบิดกว้างมาก คือตั้งแต่รถออกตัวก็มีแรงบิดสูงสุดมารอที่คันเร่งเลย 5555+
แต่บางคนจะชอบแรงดึงช่วงต้นๆแบบ 25d มากกว่า โดยเฉพาะถ้ามีคนนั่งหลายคน บรรทุกหนักมีสัมภาระ ขึ้นดอยอ่างขางอินทนนท์ เครื่องดีเซลจะกำลังตกน้อยกว่า

[IceDoge]

งี้ผมตัดสินใจไม่ยากเลยครับตอนนี้หันไปทาง 328i 100% เลยครับ ขอบคุนที่มาแชร์ประสบการครับ 

[chaithawat]

328i อีกเช่นกันเสียงและรอบเพราะกว่ากันเยอะเลย ออกตัวสุ้ไม่ได้แน่แต่ลอยลำสามเกียร์ไปแล้วมันแน่นอน ขนาด b48 เครื่องตัวใหม่ใน 320i ซึ่งพื้นฐานเดียวกันก่อนพัฒนามาเป็น 328 ยังทำตัวเลขได้เท่ากับ b47 ดีเซลเลย 
แต่ขับจริงดีเซลออกตัวดีกว่ากันเยอะ อัตราเร่งต้นๆหวือหวากว่าตามความรู้สึกครับ
เบนซินรุ่นใหม่แรงแล้วครับ บางทีเผลอกดแรงๆตอนยูเทรินหรือออกตัวล้อฟรีได้เหมือนกัน 

[poom7]

328i ครับผม หรือเพิ่มเติมลองหา 330i ดูครับ ได้รุ่น LCI

[IceDoge]

328i อีกเช่นกันเสียงและรอบเพราะกว่ากันเยอะเลย ออกตัวสุ้ไม่ได้แน่แต่ลอยลำสามเกียร์ไปแล้วมันแน่นอน ขนาด b48 เครื่องตัวใหม่ใน 320i ซึ่งพื้นฐานเดียวกันก่อนพัฒนามาเป็น 328 ยังทำตัวเลขได้เท่ากับ b47 ดีเซลเลย 
แต่ขับจริงดีเซลออกตัวดีกว่ากันเยอะ อัตราเร่งต้นๆหวือหวากว่าตามความรู้สึกครับ
เบนซินรุ่นใหม่แรงแล้วครับ บางทีเผลอกดแรงๆตอนยูเทรินหรือออกตัวล้อฟรีได้เหมือนกัน

ยิ่งพูดมายิ่งอยากจัด 328i เร็วๆนี้เลย แต่รถนี้หายากจริง 555+

328i ครับผม หรือเพิ่มเติมลองหา 330i ดูครับ ได้รุ่น LCI

330i นี้ก็อยากได้ครับแต่พอดีแค่เกินงบไปหน่อยครับ 555+

[bingoman]

328i เช่นกันครับ

ผมมองว่าคนที่ต้องการรถแรงระดับ 218 ม้านั่น  น่าจะชอบเล่นรอบ ลากรอบโหยรวน  มากกว่าจะมาเน้นประหยัดน้ำมันแบบ 325d หนะครับ

คือ 325d มันก็แรง  แต่ฟิลลิ่งผมว่ามันแรงกว่า 320d ไปไม่เยอะเท่าไร  เพราะ 320d แรงบิดกับขนาดตัวรถแค่นี้ มันก็ดึงหน้าหงายหลังติดเบาะแล้ว

แต่ 328i นี่ความแรงพอได้ขับจริง จะยิ่งรู้สึกว่ามันแรงโคดๆ ยิ่งรอบกลางถึงสูง  ทั้งแรงม้าแรงบิดมาอย่างหนักแน่น  แรงบิดของ 328i ก็เกือบเท่าแรงบิด 320d แล้ว  หมายความว่ารอบต่ำๆ ก็หลังติดเบาะมากๆ  พอรอบกลางถึงสูงก็แรงม้ามาเต็มอีก  ขณะที่ 325d พอรอบปลายมันกลับเหี่ยว  ฉะนั้นความสนุกของมันเลยเป็นการเร่งแซง แต่ไม่ใช่การเฆี่ยนรถรอบสูงๆ หวานๆ ครับ

[SM.]

ผมมี 328i และคุณพ่อมี 325d ครับ
เทียบกัน 328i เสียงเพราะกว่าชัดเจนแถมมีเสียงเครื่องยนต์คล้ายหกสูบเรียงออกมาจากลำโพงเป็นระบบ active sound ลากรอบได้มากกว่าด้วย แต่รถเดิมๆพอ 5000 รอบก็ไม่มีแรงเท่าไหร่แล้วครับ น่าจะถูกตอนสำหรับเวอร์ชั่นไทย
 ส่วน 325d เสียงเหมือนรถดีเซลยุโรปทั่วไปแต่ค่อนข้างไปทางเงียบ ไม่มีระบบ active sound จากลำโพงรถ แรงดึงรอบต่ำๆมาโหดกว่า 328 แต่พอปลายแล้วก็หมดเร็วครับ แต่ถ้าเอามากดพร้อมกันผมว่าแทบไม่หนีกันเลยยกเว้นความเร็วสูงมากๆ 328 อาจจะได้เปรียบ แต่อย่างหนึ่งที่ผมชอบ 325d มากกว่าคือช่วงล่าง เพราะมาเป็น M Sport ยกชุดในขณะที่ 328i กลับได้ช่วงล่าง comfort suspension เหมือน F30 รุ่นอื่นๆเฉย
ส่วนเรื่องความประหยัด 325d ทำได้ดีกว่าราวๆ 20-25% ครับ

สุดยอดเลยครับ มี rare item 2 คันเลย

[Slipknot`]

ชอบลากไป328เลยครับ ถ้าไม่ได้ชอบประหยัด
ขับง่ายกว่าในเมื่องและจังหวะเร่งแซงตีนต้นเช่นการขับขึ้นเขา ไม่มีเหตุผลที่จะเลือก325
และอนาคตรถเริ่มเก่าดีเซลจะซ่อมแพงกว่าเบนซิน

[IceDoge]

ขอบคุนคำแนะนำนะครับไปจัดตัว 328i M sport อย่างสมใจมาแล้วครับ ^^