VC-Turbo Engine

spacialcan

VC-Turbo Engine
« เมื่อ: กุมภาพันธ์ 13, 2018, 13:43:40 »
INFINITI’s new VC-Turbo (Variable Compression Turbo)




ระบบเครื่องยนต์แบบปรับเปลี่ยน อัตราส่วนอัด ได้

ไปเจอมา เห็นแล้วมีข้อสงสัย ว่า เขาจะระบุเรื่องของ CC เครื่องยนต์ยังไง สำหรับระบบแบบนี้ เพราะ Volume ห้องเผาไหม้เองมันเปลี่ยนแปลง ถ้าดูจากคลิปที่สอง จะเห็นว่าจุดต่ำสุดของลูกสูบ มันเลื่อนลงต่ำไปอีกตามเส้นสีชมพู หรือจะมีวิธีคิด CC แบบอื่น





I-PULSE

Re: VC-Turbo Engine
« ตอบกลับ #1 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 13, 2018, 14:14:36 »
คิด CC ที่ค่าสูงสุดที่เครื่องยนต์ทำได้ครับ ง่ายๆแค่นี้แหละผมว่าและมันก็เป็นความจริงด้วย



ฟง อวิ๋น

Re: VC-Turbo Engine
« ตอบกลับ #2 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 14, 2018, 09:27:27 »
ก็เป็นความเรียบง่าย แต่น่าสนใจครับ

เครื่องยนต์สันดาปจะได้ไปต่ออีกครับ เย้ :D :D :) :)
Isuzu SLX, Accord G4, Colorado, Hilux Tiger, Lancer I, Triton, D-Max Cab4, TiiDA, Mazda2 I, Mazda2 II, D-Max, Fortuner, Sunny B14, Jazz GK, Accord G9, Mazda2 Sky, GLA200, Yaris, Alphard30, Lancer II, Lander III, Ranger, XL7, Forester SK, Swift, Stargazer, Aion V



spacialcan

Re: VC-Turbo Engine
« ตอบกลับ #3 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 15, 2018, 13:23:01 »
ก็เป็นความเรียบง่าย แต่น่าสนใจครับ

เครื่องยนต์สันดาปจะได้ไปต่ออีกครับ เย้ :D :D :) :)

ดูจะเรียบง่าย แต่ชิ้นส่วนเยอะขึ้น ความน่าปวดหัวคงเยอะขึ้นทวีคูณ