User?s Review Acura TSX Version Canada

[Whatman]

สวัสดีครับสมาชิกทุกท่านผมมาเรียนที่นี่เกือบสองปีแล้วแต่ไม่มีเวลาทำ review เลยครับพอดีช่วงนี้ปิดเทอมก็เลยจัด review แรกในชิวิต หากผิดพลาดประการใดก็ขออภัยไว้นะที่นี้ด้วยนะครับ อ้ออย่าลืมติชมผลงานได้ตามสบายเลยนะครับ 

[Whatman]

รถคันนี้เป็นรถ Acura TSX รถคันดังกล่าวเป็น first generation ของ TSX (จวบจนทุกวันนี้ตกอยู่ใน generation ที่สองแล้ว) ซึ่งทาง Honda ทำแบรนด์ Acura ขายรถในระดับหรูเทียบเท่ากับ Infinity (Nissan) และ Lexus (Toyota) TSX เป็นรถที่เฉพาะอเมริกาและแคนาดาใน generation แรกและทำตลาดในแม็กซิโกด้วยใน generation ที่สอง ส่วนในประเทศญี่ปุ่น TSX เองนี้ก็คือ Honda Accord นั้นเอง แต่พอมาขายที่นี่ TSX ก็ถูกปรับเปลี่ยน option ต่างๆให้เหมาะกับประเทศแคนาดาที่หนาวมากๆๆๆๆๆๆๆๆ 

[Whatman]

รถคันที่เรา review กันนี้คือรถของพี่ที่ร้านอาหารไทยคนหนึ่งที่สนิทกับผม แกใจดีให้ยืมรถมาทำ review กันครับ ภายนอกเริ่มจากด้านหน้า ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ให้แสงสว่างยากค่ำคืนและส่วนในยามที่หิมะตกหนักๆให้ความสว่างในระดับที่ดีที่เดียวในความคิดของผมนะ  ในส่วนตัวอีกเช่นเดียวกันไม่ค่อยประทับใจกับการออกแบบกระจังหน้าซักเท่าไหร่ดูใหญ่เกิน  และเมื่อมองลงไปข้างล่างครับสะดุดตาเลยครับกับไฟตัดหมอกของ Jazz GD ในไทยชัดๆเลยครับ ถัดไปจากไฟตัดหมอกหน้าจะเห็นเป็นพลาสติกดำปิดด้านซ้ายและขวาไว้ไม่รู้จะมีไว้ทำไมหรือเป็น option รอไว้ให้ใส่ช่องดักลมไปเป่าเบรคซึ่งผมเห็นช่องมีพลาสติกปิดทึบแบบนี้ใน Integra DC2 เช่นกันครับ

[Whatman]

เครื่องยนต์ เริ่มแรกเดิมทีเห็นคันนี้จากด้านหลังว่าเป็นท่อคู่น่าจะเป็นเครื่อง V นะ แต่ที่ไหนได้ 4 สูบแถวเรียงครับ โดยส่วนตัวอีกแล้วหลังจาดเปิดฝากระโปรงรถดู คิดในใจว่าดูจากภาพรวมโดยทั่วไป แรงม้าไม่น่าเกิน 180 แรง แต่พอเหลือบไปเห็นสติกเกอร์ i-vtec 2.4 สีแดง เริ่มหวั่นๆนะ เฮย!!! นี่มาน K24A2 ความจุกระบอกสูบ 2,345 ซีซี (เลขเรียง) นอนแผ่หลาพร้อมที่จะปลดปล่อยพลัง 200 ม้า (PS) หรือ 150 kW เมื่อดูข้อมูลจากแรงบิดมีมาให้ใช้ได้ดีทีเดียวคือก็จะอยู่ที่ 232 N.m ที่ 4500 rpm ถึอว่าพอตัวที่เดียว แปลกอย่างรถที่นี่มีให้เลือกแบบแรงม้ามากๆแต่ไม่ค่อยมีที่ให้วิ่งตามถนนหลวงเพราะกฏหมายปรับรุนแรงและเคร่งครัดมากๆในการใช้ความเร็ว ไม่เหมือนบ้านเราครับอยากวิ่งเท่าไรใส่ได้เต็มที่อยู่ที่ใจอยู่แล้วหนิ คันนี้พี่เจ้าของขับแบบเต็มๆแค่ 170 km/h เพราะวันนั้นรีปมากๆ เขาพูดน่าคิดครับว่าจะเอาชีวิตไปเสี่ยงกับ top speed ทำไม ณ จุดนั้นถ้าเกิดอะไรขึ้นรถไม่ได้ออกแบบมาให้รับการปะทะจากความเร็วสูงๆขนาดนั้น ชีวิตมีค่ามากกว่านั้นเยอะ      

[Whatman]

ถัดมาเป็นล้อครับ 215/50 R17 5รู 114.5 ถูกยัดเยียดมาให้ใน TSX (ราคาขนาดนี้น่าให้ล้อ 18 นะ) ในคันนี้มี option ที่ผมชอบอีกอย่างคือ ระบบเช็ครมยางอัตโนมัติ โดยมันจะเตือนที่หน้าปัทม์ให้ผู้ขับขี่ได้รู้เมื่อลมยางอ่อนเกินไปและเมื่อผมถามกับพี่เจ้าของรถว่าดวามดันประมาณเท่าไหร่มันจึงจะเตือนคำตอบที่ได้ยินอย่างอย่างชัดเจนคือ ?ไม่รู้รถเพราะรถเช็คศูนย์ตลอด? ขอบคุณครับจบข่าวเลยดีกว่า  อ้ออีกอย่างพี่เจ้าของรถเคยมาถามผมว่าศูนย์มันมาเชียร์ล้อของ Acura แกเลยไปดูชุดหนึ่งขอบ 18 นิ้ว จะเปลี่ยนดีปล่าวราคา 1000 CAD ผมตอบไปว่าก็ดีหนิพี่ล้อใหญ่ๆสวยดีไม่แพงนะครับ โหถูกโคตรๆครับสามหมื่นกว่าเองต่อชุดจัดเลยคราบบบบ แกสวนกลับมาไม่ใช่ต่อชุดนะแต่ต่อวงเลิกคุยเลยครับที่จะไปซื้อผมเบรคด่วนๆ ในราคานี้ผมหาล้อ 18 นิ้ว ญี่ปุ่นลายฮิต เช่น ล้อ Ray RE30 หรือ ไม่ก็  Advan RZ สี dark ใส่ดีกว่าเหลือตังอีกด้วยนิดหน่อย   

[Whatman]

Sunroof ใน  TSX จะเป็น แบบ 2 จังหวะ คือ 1เปิดแบบเผยอด้านหลังเหมือนว่าจะระบายก๊าซที่ไม่พึงประสวค์ในรถแบช้าๆ และแบบที่สองเปิดหมดโดยกระจก Moon roof จะสอดตัวเองเข้าไปในหลังคา   พบได้ในรถ Honda ไทย(ไม่รู้จะบอกทำไม)   

[Whatman]

พับเก็บหมด

[Whatman]

ถัดมาบั้นท้ายของรถ  ส่วนตัวอีกคราบชอบไฟหลังมากๆและจุดหนึ่งที่ผมว่าเป็นแนวของรถ ในอเมริกาและแคนาดาคือ ไฟท้ายทั้งโคมจะเป็นสีแดงหมด (ทั้งไฟเลี้ยว+ไปเบรค) ยกเว้นไฟถ่อยที่เป็นสีขาวเห็นได้ในหลายรุ่นเลยครับ ซึ่งแตกต่างจากบ้านเราที่ไฟเลี้ยวต้องเป็นสีส้มอัมพัน และใน TSX นี้ไฟถ่อยเป็นแบบโคมรมดำผมว่าเข้าท่าที่เดียวเลย มีแถบสะท้านแสงในตอนกลางคืนด้านล่าง และให้ท่อไอเสียคู่ด้วยเหมือนจะบอกให้รู้ว่าตัวนี้เป็นตัวท็อปสุดนะ 

[Whatman]

ท่อคู่ครับ

[Whatman]

จบครับภายนอกเข้ามาดูภายในดีกว่าคันนนี้พวงมาลัยด้านซ้ายผมว่าการเข้าออกได้จะดวกก็กำลังดีนะไม่แคบจนเกินไป ลืมบอกไปผมสูง 170 เซนติเมตร หนัก 60 กิโลกรัม       

[Whatman]

ภายในเป็นโทนสีดำให้ความรู้สึกสปอร์ ส่วนวัสดุที่ใช่ในการหุ่มเบาแผงประตูและอื่นเป็นหนังเกรดที่พอรับได้ แต่หนังกลางเบาะส่วนที่สัมผัสกับหลัง ก้น และต้นขาเวลานั่งนะซิให้สัมผัสที่ดูไม่ค่อยดแพงซักเท่าไหร่ (ที่เห็นเป็นหนังจุดๆในภาพอะครับ) ลองนั่งแล้วแข็งที่เดียวในส่วนของฟองน้ำ แต่ถามว่าดีกระชับปล่าวไม่มีปัญหาเลยจุดนี้ คันนี้ผมไม่เคยได้นั้งไกลๆเลยเลยไม่รู้ว่าเมื่อยป่าวแต่น่าจะมีบ้างครับ     

[Whatman]

เบาะคู่หน้าปรับด้วยไฟฟ้า โดยสามารถบันทึกข้อมูลของสรีระของผู้ขับขี่ได้ 2 แบบ โดยจะอยู่บริเวณแผงประตูใกล้ด้ามเปิดประตู   

[Whatman]

ตัว memory เบาะ

[Whatman]

ส่วนที่วางแขนด้านคนขับประกอบไปด้วยอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้วๆไปคลายๆบ้านเราแต่จะมีเพิ่มพิเศษสำหรับเมืองหนาวก็คือ heater เป่ากระจกมองข้างนั่นเอง 

[Whatman]

ลามขึ้นไปบริเวณพวงมาลัยและหน้าปัทม์ เอาตรงพวงมาลัยก่อนเป็นแบบสามก้าน Multi-function หุ้มด้วยหนังสองแบบ (หนังแบบจุดกับแบบเรียบ) พร้อม Airbag ซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตราฐานไปแล้วสำหรับรถที่นี่ 

[Whatman]

อุปกรณ์ต่างๆของพวงมาลัยเริ่มจากขวามือไปก่อน บริเวณที่จับพวงมาลัยของมือด้านขวา อุดมไปด้วยอุปกรณ์ปรับความเร็วคงที่อัตโนมัติ (Cruise control) ส่วนปุ่มด้านล่างสองก่อที่เป็นสัญลักษณ์ i กับn SEL RESET เป็นตัวเลือก function บนหน้าปัทม์

[Ruksadindan]

ขอบคุณครับ .. ต้องรีบทำ Camry USA ซะบ้างแล้ว

[Whatman]

กลับไปดูอีกข้างหนึ่งในด้านมือซ้ายนี้จะเป็นส่วนของการควบคุมเครื่องเสียงซึ่งพบเห็นได้ในรถบ้านเรา มองต่ำลงมาก็จะเห็นเป็นก้อนใหญ่ซึ่งก็คือปุ่มรับและวางสายการสนทนาทางโทรศัพท์ในรถยนต์ ที่นี่พึ่งออกกฎหมายห้ามใช้โทรศัพท์ขณะขับขี่ยานพาหนะเหมือนบ้านเราถ้าอยากจะคุยก็พึ่งเจ้านี่แหละครับ ลืมบอกไปปรับแค่ 280 CAD เองครับ (คูณ 30ดูก็จะเป็นเงินไทยครับ) 

[Whatman]

หน้าปัทม์ ในรูปจากซ้ายไปขวา (ขออภัยรูปแย่มากๆ) เริ่มที่เกวัดความร้อน ถัดมาเป็นส่วนของเกวัดรอบเครื่องยนต์โดยตำแหน่งของเกียร์จะรวมอยู่ในส่วนของเกวัดรอบเครื่องยนต์ด้วย ตรงกลางเป็นจอ monitor บอกสภาวะต่างของรถ ขยิบไปอีกนิดจะเป็นเกวัดความเร็วโดยจะบอกทั้งสองหน่วยทั้งกิโลเมตรต่อชั่วโมงในตัวเลขใหญ่และไมล์ต่อชั่วโมงสำหรับตัวเลขเล็ก และสุดท้ายเป็นเกวัดระดับของน้ำมันเชื้อเพลิง

[Whatman]

ดูแบบชัดๆคับเกวัดความร้อน ถัดมาเป็นส่วนของเกวัดรอบเครื่องยนต์

[Whatman]

เกวัดความเร็วและเกวัดระดับของน้ำมันเชื้อเพลิง

[Whatman]

มาถึงโหมดในจอ monitor พบว่ามีโหมดหลักๆด้วยกัน โหมด คือ1 โหมดแสดงตำแหน่งของประตูทั้ง 4 บาน

[Whatman]

โหมดแสดงอัตราการเผาผลาญเชื้อเพลิงโดยจะรายงานผลในรูปแบบ 100 กิโลเมตร ใช้น้ำมันกี่ลิตร

[Whatman]

อันนี้ก็เป้นส่วนของระยะทาง

[Whatman]

และเป็นส่วนของเวลา

[Whatman]

ระบบเช็คลมยางอัตโนมัติ

[Whatman]

อุปกรณ์เชื่อมต่อโทรศัพท์ในรถยนต์กับโทรศัพท์มือถึอ  

[Whatman]

แล้วสุดท้ายก็จะเป็นโหมดทักทายทั้งก่อนขับและหลังดับเครื่องยนต์

[Whatman]

ในส่วนของคอนโซนกลางเริ่มจากด้านบนสุดเป็นที่ประดิษฐสถานของนาฟิกาที่ดูไม่หรูหราซักเท่าใดนักเอาพอบอกเวลาได้ ถัดลงมาก็เป็นช่องแอร์และถูกขั้นด้วยสวิตท์ไฟฉุกเฉิน ต่ำลงมาอีกก็เป็นวิทยุ ผมเป็นคนไม่ได้หูเทพครับหลังจากที่ฟังเพลงต่างในรถคันนี้แล้วคุณภาพเสียงจัดได้ว่าดีที่เดียวเลยครับสำหรับวิทยุตัวนี้ 

[Whatman]

จากวิทยุลงไปก็จะเป็นที่อยู่ของแอร์ auto ซึ่งสามารถปรับอุณหภูมิความเย็นแยกซ้ายขวาได้อย่างอิสระในตำแหน่งของแผงควบคุมแอร์นี้เป็นที่อยู่ของระบบไล่ฝ้าในกระจกหน้าและหลังด้วยครับ