// Preview อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง Ford Everest 2.0 Bi-Turbo Titanium+ 4×4 //

[MoO Cnoe]

Preview ผลทดสอบอัตราเร่ง - อัตราสิ้นเปลือง Ford Everest Titanium+
2.0 Bi-Turbo 213 แรงม้า : 1,799,000 บาท พร้อมตารางเปรียบเทียบ
กับคู่แข่งใน Segment เดียวกัน

อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/preview-acce-fuel-ford-everest-bi-turbo-4wd/

[Weetting]

ไมล์เพืี้ยนกว่าโบเดี่ยวหน่อยนึง   คาดว่า 0-100  ก็อาจจะไม่ทิ้งกันมาก  กลับกันถ้าเอาโบเดี่ยวไปใส่ล้อใหญ่ ระบบขับสี่ด้วย ก็อาจจะอืดกว่าเป็นวินาทีเลยก็เป็นไปได้

แต่อัตราเร่งแซงนี่ชัดเลยว่า โบคู่มาแน่ๆ     

พอมาอัตราสิ้นเปลือง  โบเดี่ยวก็ประหยัดกว่าอย่างที่คาดไว้ราวๆ  0.3-0.5 กิโลเมตรต่อลิตร

รอดูเรนเจอร์เลยครับ  2.0 Limted 4X2

[HDE35]

0-100  10 ปลาย เกือบ 11  ถ้าตัวเบากว่านี้คงได้เห็น 10. xx ต่ำกว่า 5
80-120  น่าเสียดายเป็นช่วงที่ใช้บ่อยน่าจะทำได้ดีกว่านี้

เพิ่มเติม  ความเร็วสูงสุดแต่ละเกียร์ เร็วเท่ากันรอบเครื่องเท่ากันมาเรื่อยๆแต่พอเกียร์สุดท้าย @8 ทำไมรอบเครื่อง Biturbo สูงปี้ดไปขนาดนั้นครับ

[joa123]

เพียงพอมากๆแล้วครับอัตราเร่งระดับนี้ น้ำหนักขนาดนี้

แต่ผมว่า ranger swb 2.0bi turboน่าจะมีต่ำ10วิแน่เลยครับ

[OXYGEN2]

อัตราเร่งไม่แย่ ถ้านับว่าตัวรถน้ำหนักเยอะกว่าชาวบ้าน

[Ws pattaya]

ขอบคุณ ครับ   

[pladaek]

เพียงพอแล้วครับแค่นี้
ไปได้ทุกที่ที่ถนนมีแล้วครับ
ดีกว่าเดิมทั้ง 3.2 และ 2.2

ส่วนตัวผมว่าตัวโบเดี่ยวขับสอง 2.0 Titanium+ น่าเล่นที่สุดละ

[SLuang]

ขอบคุณครับ
ถ้าทุกอย่างเสถียรกว่านี้ คงเห็นยอดพุ่งไปกว่านี้แน่ๆ   แต่ถ้าผู้บริหารฟอร์ดไทยแลนด์กล้าตัดสินใจ แค่ เอาตัว ขับ 2 ใส่ 2.0 Bi-Turbo เพิ่มตัวเลือกมาแทรกอีกสักคัน ก็จะดีไม่น้อย   สถานการณ์ฝุ่น PM 2.5  แบบนี้ เอา เครื่องเบนซิน 2.3 Ecoboost มาตีตลาดให้แหวกแนวไปเลยครับ ผมเป็นผู้บริหารจะทำทันที

แรงและประหยัด  ยังคงต้องยกให้ Terra 

ยังไงๆ  Fortuner ก็ยึดหัวหาดวันยังค่ำ

[masuoka]

อืดไปหน่อย ม้ากับบิดที่ได้มาไม่ได้อย่างที่คิดไว้แหะ

[boogie2020]

พรุ่งนี้ได้กินข้าวเที่ยงฟรีละ !   ในกลุ่มผม  เมื่อวานเพิ่งบลัฟกัน ว่าตัว EV โบคู่จะแรงแค่ไหน   สาวกฟอร์ดท้ามาเลยแรงกว่า PJS  ของอีกคนแน่ ๆ ถ้าไม่แรงกว่าเลี้ยงข้าว 5 5

ปล. เพิ่งสังเกตุ Mu-X ไม่ธรรมดานะนั่น  แต่ Terra แจ่มสุด ทั้งแรงทั้งประหยัด

[SM.]

พรุ่งนี้ได้กินข้าวเที่ยงฟรีละ !   ในกลุ่มผม  เมื่อวานเพิ่งบลัฟกัน ว่าตัว EV โบคู่จะแรงแค่ไหน   สาวกฟอร์ดท้ามาเลยแรงกว่า PJS  ของอีกคนแน่ ๆ ถ้าไม่แรงกว่าเลี้ยงข้าว 5 5

ปล. เพิ่งสังเกตุ Mu-X ไม่ธรรมดานะนั่น  แต่ Terra แจ่มสุด ทั้งแรงทั้งประหยัด

แต่ Terra ยอดขายน้อยสุดซะงั้นนะครับ 

[Slipknot`]

้ล้อ20 ขับสี่ฟลูไทม์ น้ำหนักขนาดนี้ ได้เท่านี้ก็ถือว่าดีละ

[a14]

213 แรงม้าจากเครื่องเทคโนโลยีใหม่ๆ ของ Ford น่าจะไปได้เร็วกว่านี้นะ  ผมใช้ Mu-X 3.0 เครื่องเทคโนโลยี เก่าๆ 177 แรงม้า เกียร์ 6 AT ไม่แน่ใจว่าจะช้าหรือเร็วกว่าตัวเก่า 5 AT แต่มั่นใจได้ว่าออกไฟแดง ไล่บี้ทางตรงกับเจ้านี่ได้แน่ๆ ไมล์ก็เพี้ยนพอๆกันแล้ว แถมเรายังประหยัดน้ำมันกว่าอีกนิดนึงอีก ...

[flybigbear]

ดูแปลกๆๆ อาจจะน้ำหนักตัวรถที่เยอะมั้ง

[+@ Krishna @+]

ขอบคุณครับผม 
เคยลองนั่งรู้สึกตำแหน่งคนขับ legroom อึดอัด

[DiKiBoyZ]

ตามคาด ไม่มีอะไรเกินความคิดหมาย ขับสี่ตลาดเวลา ได้ประมาณนี้ เทียบกับอื่น ผมว่าก็ยิ้มแก้มปริละ

[Tuna]

ถ้าเปลี่ยนแม็กเหลือ18คงลงมาแถวๆTerra เลย.

[Gunners-headlight]

Mu x ขายเครื่องเดิมมาเป็นสิบปี ยังอยู่หัวตารางอยู่เลย
Terra นี่ โหดมาก แน่ ยอดขายน้อยจุง

[Noncyclopedia]

ให้ขับซัดยาว อยากขับคันไหนกันละครับ

[Fly to dream]

ใครกดก่อนคนนั้นชนะง่ายๆเลย ต่างกันไม่ถึง 0.10 และมันขับ4 ยาวๆด้วย ได้ขนาดนี้ดีกว่าตัว 3.2 เดิมเยอะ

[Koong]

213 แรงม้าจากเครื่องเทคโนโลยีใหม่ๆ ของ Ford น่าจะไปได้เร็วกว่านี้นะ  ผมใช้ Mu-X 3.0 เครื่องเทคโนโลยี เก่าๆ 177 แรงม้า เกียร์ 6 AT ไม่แน่ใจว่าจะช้าหรือเร็วกว่าตัวเก่า 5 AT แต่มั่นใจได้ว่าออกไฟแดง ไล่บี้ทางตรงกับเจ้านี่ได้แน่ๆ ไมล์ก็เพี้ยนพอๆกันแล้ว แถมเรายังประหยัดน้ำมันกว่าอีกนิดนึงอีก ...

Mu-x  เทียบกับ EV ขับ 2  ก็ไม่ได้เหนือกว่ามากมายนะ 0-100 เฉือนแค่นิดเดียว และ muXกินน้ำมันมากกว่า     และถ้า EV bi turbo ใส่ยางเบอร์เดียวกับ MuX และถอดขับสี่ฟูลไทม์ออก ตัวเลขคงไม่ใช่แบบนี้หรอก     
    หรือมองอีกมุม จับmuX มาใส่ขับสี่ฟูลไทม์ กับล้อ 20 ยางหน้ากว้างกว่าเดิม (เดิม 255/60R18) มันจะเป็นยังไง

[a14]

213 แรงม้าจากเครื่องเทคโนโลยีใหม่ๆ ของ Ford น่าจะไปได้เร็วกว่านี้นะ  ผมใช้ Mu-X 3.0 เครื่องเทคโนโลยี เก่าๆ 177 แรงม้า เกียร์ 6 AT ไม่แน่ใจว่าจะช้าหรือเร็วกว่าตัวเก่า 5 AT แต่มั่นใจได้ว่าออกไฟแดง ไล่บี้ทางตรงกับเจ้านี่ได้แน่ๆ ไมล์ก็เพี้ยนพอๆกันแล้ว แถมเรายังประหยัดน้ำมันกว่าอีกนิดนึงอีก ...

Mu-x  เทียบกับ EV ขับ 2  ก็ไม่ได้เหนือกว่ามากมายนะ 0-100 เฉือนแค่นิดเดียว และ muXกินน้ำมันมากกว่า     และถ้า EV bi turbo ใส่ยางเบอร์เดียวกับ MuX และถอดขับสี่ฟูลไทม์ออก ตัวเลขคงไม่ใช่แบบนี้หรอก     
    หรือมองอีกมุม จับmuX มาใส่ขับสี่ฟูลไทม์ กับล้อ 20 ยางหน้ากว้างกว่าเดิม (เดิม 255/60R18) มันจะเป็นยังไง

ครับ แค่นิดเดียว Mu-x กินน้ำมันมากกว่า EV ก็แค่นิดเดียว แต่ข้อมูลในตารางเป็นตัวเก่า 5AT คิดว่าตัวปัจจุบัน 6AT น่าจะมีอะไรดีขึ้น กับอีกเรื่อง EV ขับ 2 ตัวทดสอบเป็นตัวเริ่มต้น ล้อขอบเท่าไหร่ครับ อยากรู้ข้อมูล

[CNX]

^
^
2.0 Turbo Trend 4×2 A/T  1,299,000 บาท
ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว พร้อมยาง 265/65 R17 ครับ

http://www.headlightmag.com/spec-option-ford-everest-minorchange-thailand/

[xman2029]

ขับสี่ Full time นี่ทำความงามหน้าเลย ทั้ง ของ Mitsu ทั้ง Ford ตัวเลขอัตราเร่งกับ สิ้นเปลือง ตกกันรัวๆ เมื่อเทียบกับขับ 2 ของค่ายตัวเอง

[DiKiBoyZ]

ขับสี่ Full time นี่ทำความงามหน้าเลย ทั้ง ของ Mitsu ทั้ง Ford ตัวเลขอัตราเร่งกับ สิ้นเปลือง ตกกันรัวๆ เมื่อเทียบกับขับ 2 ของค่ายตัวเอง

ผมมองอีกแบบนะครับ ตัว 4x4 ตัวอื่นๆ มันเป็น option 4x4 ซึ่งผลการทดสอบตามตาราง น่าจะไม่ได้เปิดโหมด 4x4 วิ่ง ด้วยซ้ำ ที่เพิ่มมาน่าจะแค่น้ำหนัก และผลการทดสอบที่ต่างกัน น่าจะมาจากน้ำหนักล้วนๆ เลย

แต่ EV 4WD ผลการทดสอบ คือ 4x4 Fulltime ทำงานตลอดช่วงการทดสอบ ผมว่า มันพอเข้าใจได้

[SLuang]

เมืองไทยเราแค่เอามาเทียบกับ PPV ด้วยกัน แต่ออสเตรเลีย สื่อเขาเอามาทดสอบเปรียบเทียบกับ Land Rover Discovery , Toyota Prado , Jeep Grand Cherokee เช่น
https://www.drive.com.au/new-car-comparison/luxury-4x4-comparison--land-rover-discovery-v-ford-everest-v-toyota-prado-v-jeep-grand-cherokee-116247

https://www.caradvice.com.au/410734/ford-everest-titanium-v-land-rover-discovery-sdv6-se-comparison-review/

[DiKiBoyZ]

เมืองไทยเราแค่เอามาเทียบกับ PPV ด้วยกัน แต่ออสเตรเลีย สื่อเขาเอามาทดสอบเปรียบเทียบกับ Land Rover Discovery , Toyota Prado , Jeep Grand Cherokee เช่น
https://www.drive.com.au/new-car-comparison/luxury-4x4-comparison--land-rover-discovery-v-ford-everest-v-toyota-prado-v-jeep-grand-cherokee-116247

https://www.caradvice.com.au/410734/ford-everest-titanium-v-land-rover-discovery-sdv6-se-comparison-review/

เพราะ AU ไม่มี PPV ไงครับ เขาเลยมองเป็น SUV หมด เขาทดสอบแบบทั้งคันต่อคัน และ แบบกลุ่มทดสอบ แต่เขาจะบอกอยู่ว่า rank ราคาประมาณไหน คันไหน ยังไง ครับ

[Mp4_007]

ขับสี่ Full time นี่ทำความงามหน้าเลย ทั้ง ของ Mitsu ทั้ง Ford ตัวเลขอัตราเร่งกับ สิ้นเปลือง ตกกันรัวๆ เมื่อเทียบกับขับ 2 ของค่ายตัวเอง

ผมมองอีกแบบนะครับ ตัว 4x4 ตัวอื่นๆ มันเป็น option 4x4 ซึ่งผลการทดสอบตามตาราง น่าจะไม่ได้เปิดโหมด 4x4 วิ่ง ด้วยซ้ำ ที่เพิ่มมาน่าจะแค่น้ำหนัก และผลการทดสอบที่ต่างกัน น่าจะมาจากน้ำหนักล้วนๆ เลย

แต่ EV 4WD ผลการทดสอบ คือ 4x4 Fulltime ทำงานตลอดช่วงการทดสอบ ผมว่า มันพอเข้าใจได้

ปกติถ้าเป็นขับ4fuutime เทสแบบ 0-100 กับ 1/4ไมล์มันจะทำได้ดีกว่าขับ2ไม่ใช่เหรอ แต่ไงอันนี้บอกช้าเพราะขับ4
ผมก็เห็นเค้าเทสรถพวกแรงๆ ทำไมตัวขับ4 ทำอัตราเร่งได้ดีกว่าขับ2ละ ถ้าเทส0-100 อะ

[Slipknot`]

ขับสี่ฟลูไทม์ดีกว่าแค่ตอนจังหวะออกตัวจากจุดหยุดนิ่งครับ ที่เหลือโดนขับสอง

[Activehybrid]

ตัวเลขไม่ว้าวแบบ 2.0 โบเดียวเลย