// ราคาอย่างเป็นทางการ Nissan X-Trail Minorchange 2.5 : 1,350,000 - 1,660,000 //

[F.I.P.G.]

ผมไม่ค่อย wow นะ
1.35 เท่า crv 2.4 /5seat optionพอกัน ถ้าไม่เน้น 7 seat/แรงกว่า ค่าแบรนด์+ความสดใหม่+ความประหยัด+ราคาไปต่อ honda ดูดีกว่า
ถึงบอกว่า ทำ 2.0 low option 5seat ลงมาเล่นตลาดราคาบ้างดีกว่าไหม
ok.ดูยอดขายดีกว่า  เดี๋ยวมีคนบอกว่ามีแต่ด่าอีก...ยอดขายน่าจะตอบได้ว่า นิสสันมาถูกทางสำหรับคนทั่วไป ไม่ใช่เฉพาะคนเล่นรถรึเปล่า

ผมเห็นด้วยกับคุณ GOBBS อีกเสียงนะ
แม้ว่า X-TRAIL จะชูเรื่อง Active Safety พวก FCW+FEB กับ 360 Camera และเรื่องการขับขี่จากการใส่ข้าวของพวกระบบต่างๆ เพราะในงบประมาณนี้ตัวล่างวัดกันทั้งคู่ เชื่อว่าคนส่วนใหญ่ที่เป็นลูกค้ามองหา C-SUV คันแรกของครอบครัวที่มีงบไม่มากแบบขออนุมัติจาก ผบ. ตรงตัวโก่งแล้ว (สาย Budget) เทใจไปทาง CR-V เนื่องจากออพชั่นที่ลูกค้าเห็นภาพได้ง่ายและรู้สึกว่าไม่ไกลเกินตัวถ้าได้ใช้มันจริง

หลักๆ
1. Airbag มี 6 ใบ (หน้า+ข้าง+ม่าน) ในขณะที่ น้องเทรลมี 4 ใบ (คู่หน้ากับถุงลมข้างด้านหน้า) >>> ให้ความรู้สึกปลอดภัยกับคนแถวหลังที่นั่งโดยสารมา
2. ฝาท้าย Handfree Liftgate ในขณะที่น้องเทรลเป็นอัตโนมือ (ให้นึกถึงคุณพ่อบ้านแม่บ้าน ถือของรุงรัง อันนี้ได้เปรียบและสะดวกขึ้นจริง)
3. มี Cruise Control แม้ว่าจะไม่ Adaptive แต่อย่างน้อยก็ใช้งานได้จริง เมื่อเทียบเทรลที่ไม่มีต้องคุมด้วยเท้า

ส่วนเสริม
4. ไฟหน้าทั้งคู่ไม่เปิดปิด AUTO แต่ CR-V เป็น Full-LED ในขณะที่น้องเทรลเป็นหลอดไส้ (อันนี้นานาจิตตัง แต่ถ้าใครได้ทีโอกาสได้ลองใช้ไฟพวก HID/LED แล้ว มันช่วยทำให้ทัศนวิสัยดีขึ้น และขับสบายขึ้นกว่าชัดเจน)

-เครื่องยนต์ทั้งคู่ เรื่องพละกำลังผมให้พอๆกัน เพราะดูจากสเปคแล้วไม่ต้องเค้นอะไรมากมายนัก แต่ CR-V ก็ได้เปรียบตรงที่ใช้ E85 ได้

ท้ายที่สุดผมเชื่อว่ารถสองคันนี้มีดี มีจุดอ่อน แลกกันชกอย่างสมน้ำสมเนื้อละ ท้ายสุดตัวที่ตัดสินก็อยู่ที่ลูกค้าและเซลว่าจะนำเสนอข้อมูลอย่างไร option ตรงนี้ช่วยทำให้ลูกค้าใช้งานได้ง่ายในสถานการณ์ไหนได้บ้าง เพราะเชื่อว่าถ้ามีของดีและโปรโมทจุดนั้นไม่เป็น ลูกค้าไม่อิน ก็พลาดในการขายของไปอบ่างน่าเสียดายครับ

[Sit: )]

ถ้าไม่นับหน้าตาที่แล้วแต่คนชอบ
ผมไม่ค่อยกล้าซื้อ nissan เพราะการดำเนินการของ nissanเองหละครับ

สองทางเลือกนี้ลำบากใจ แถม ณ ตอนนี้ไม่กล้าไป mazda แน่ๆ ยิ่งตัดสินใจยากขึ้นไปอีก

[G.K]

Active Safety มันเป็นการป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุ ถ้าคิดว่าเกิดอุบัติเหตุแล้วอุ่นใจเพราะมีถุงลมมากกว่า ผมว่าก็เป็นเรื่องแปลก เพราะถ้าคิดแบบนี้ค่ายรถส่วนใหญ่ก็คงไม่ใส่มาให้คนไทยใช้สักที เพราะตรรกะที่แปลกประหลาด ทั้งที่ต่างประเทศเค้าใช้กันมาหลายปีแล้ว อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเล็กๆน้อยๆมันไม่ต้องพึ่งถุงลมเสมอไป แต่มันทำให้เสียเวลา ทำให้รถติด ถ้าจะมีระบบที่เข้ามาช่วยลดอุบัติเหตุที่มีมากมายในปัจจุบัน มันไม่ดีกว่าหรือ หลายๆคนน่าจะตระหนักตรงจุดนี้ให้มากยิ่งขึ้น

[F.I.P.G.]

Active Safety มันเป็นการป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุ ถ้าคิดว่าเกิดอุบัติเหตุแล้วอุ่นใจเพราะมีถุงลมมากกว่า ผมว่าก็เป็นเรื่องแปลก เพราะถ้าคิดแบบนี้ค่ายรถส่วนใหญ่ก็คงไม่ใส่มาให้คนไทยใช้สักที เพราะตรรกะที่แปลกประหลาด ทั้งที่ต่างประเทศเค้าใช้กันมาหลายปีแล้ว อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเล็กๆน้อยๆมันไม่ต้องพึ่งถุงลมเสมอไป แต่มันทำให้เสียเวลา ทำให้รถติด ถ้าจะมีระบบที่เข้ามาช่วยลดอุบัติเหตุที่มีมากมายในปัจจุบัน มันไม่ดีกว่าหรือ หลายๆคนน่าจะตระหนักตรงจุดนี้ให้มากยิ่งขึ้น

เห็นด้วยกับประเด็นเรื่อง Active Safety นะครับเพราะส่วนตัวผมก็ให้ความสำคัญกับจุดนี้ไม่แพ้กัน แต่ถ้ามาลองเอา option เด่นด้อยแต่ละตัวมาลองชั่งน้ำหนักกันซึ่งตัดสินด้วยความคุ้มค่าของผู้ที่ซื้อในมุมมองของเขา ผู้ซื้อก็จะได้คำตอบว่าจุดไหนบ้างที่เขารู้สึกว่าควรลงทุนแล้วได้กลับมา

และที่สำคัญ มุมมอง ทรรศนะคติ รวมถึงตรรกะ ผมคิดว่ามาจากการสั่งสมประสบการณ์ของผู้ที่ตัดสินใจ แม้ว่ามันจะถูกหรือจะผิด แต่ถ้าเรามั่นใจว่าองค์ความรู้ของเรามีส่วนที่จะทำให้เขาได้รับข้อมูลที่ถูกต้องได้ เราก็ควรช่วยกันให้ความรู้และความเข้าใจที่ถูกต้องเพื่อประโยชน์แก่ทุกคนที่ค้นหา

รวมไปถึงถ้าลองเปลี่ยนมุมมองคำตอบของคุณไปในทางเชิงบวก ที่ว่าออพชั่นตัวนี้สามารถทำให้ลูกค้าสะดวกขึ้นจากสถานการณ์ใดบ้าง ปลอดภัยจากจุดเสี่ยงไหนบ้าง เช่น Active Safety มันช่วยอะไร, การที่โรงงานใส่ยางสมรรถนะสูงมีจุดเด่นกว่าในสถานการณ์ใด นั่นจะทำให้เขาตัดสินใจเลือกรถยนต์ไปใช้งานได้ตรงตามความต้องการมากขึ้นครับ

ท้ายที่สุด อย่าลืมว่าลูกค้าที่ซื้อรถส่วนใหญ่ไม่ใช่ Professional การบ้านของสมาชิกที่มีองค์ความรู้และหลงใหลในรถยนต์ คือทำยังไงก็ได้ให้คนที่อ่านที่เขาไม่เข้าใจเรื่องรถเห็นภาพได้ง่ายที่สุด ผมเชื่อว่าถ้าเราทุกคนช่วยกันทำคนละไม้คนละมือ Webboard นี้จะโดดเด่น ครบตามวัตถุประสงค์ของทีมงานและเป็นที่พึ่งของสังคมได้ครับ

Respect Others' Opinions.

[Automotive Innovations]

Active Safety มันเป็นการป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุ ถ้าคิดว่าเกิดอุบัติเหตุแล้วอุ่นใจเพราะมีถุงลมมากกว่า ผมว่าก็เป็นเรื่องแปลก เพราะถ้าคิดแบบนี้ค่ายรถส่วนใหญ่ก็คงไม่ใส่มาให้คนไทยใช้สักที เพราะตรรกะที่แปลกประหลาด ทั้งที่ต่างประเทศเค้าใช้กันมาหลายปีแล้ว อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเล็กๆน้อยๆมันไม่ต้องพึ่งถุงลมเสมอไป แต่มันทำให้เสียเวลา ทำให้รถติด ถ้าจะมีระบบที่เข้ามาช่วยลดอุบัติเหตุที่มีมากมายในปัจจุบัน มันไม่ดีกว่าหรือ หลายๆคนน่าจะตระหนักตรงจุดนี้ให้มากยิ่งขึ้น

เห็นด้วยกับประเด็นเรื่อง Active Safety นะครับเพราะส่วนตัวผมก็ให้ความสำคัญกับจุดนี้ไม่แพ้กัน แต่ถ้ามาลองเอา option เด่นด้อยแต่ละตัวมาลองชั่งน้ำหนักกันซึ่งตัดสินด้วยความคุ้มค่าของผู้ที่ซื้อในมุมมองของเขา ผู้ซื้อก็จะได้คำตอบว่าจุดไหนบ้างที่เขารู้สึกว่าควรลงทุนแล้วได้กลับมา

และที่สำคัญ มุมมอง ทรรศนะคติ รวมถึงตรรกะ ผมคิดว่ามาจากการสั่งสมประสบการณ์ของผู้ที่ตัดสินใจ แม้ว่ามันจะถูกหรือจะผิด แต่ถ้าเรามั่นใจว่าองค์ความรู้ของเรามีส่วนที่จะทำให้เขาได้รับข้อมูลที่ถูกต้องได้ เราก็ควรช่วยกันให้ความรู้และความเข้าใจที่ถูกต้องเพื่อประโยชน์แก่ทุกคนที่ค้นหา

รวมไปถึงถ้าลองเปลี่ยนมุมมองคำตอบของคุณไปในทางเชิงบวก ที่ว่าออพชั่นตัวนี้สามารถทำให้ลูกค้าสะดวกขึ้นจากสถานการณ์ใดบ้าง ปลอดภัยจากจุดเสี่ยงไหนบ้าง เช่น Active Safety มันช่วยอะไร, การที่โรงงานใส่ยางสมรรถนะสูงมีจุดเด่นกว่าในสถานการณ์ใด นั่นจะทำให้เขาตัดสินใจเลือกรถยนต์ไปใช้งานได้ตรงตามความต้องการมากขึ้นครับ

ท้ายที่สุด อย่าลืมว่าลูกค้าที่ซื้อรถส่วนใหญ่ไม่ใช่ Professional การบ้านของสมาชิกที่มีองค์ความรู้และหลงใหลในรถยนต์ คือทำยังไงก็ได้ให้คนที่อ่านที่เขาไม่เข้าใจเรื่องรถเห็นภาพได้ง่ายที่สุด ผมเชื่อว่าถ้าเราทุกคนช่วยกันทำคนละไม้คนละมือ Webboard นี้จะโดดเด่น ครบตามวัตถุประสงค์ของทีมงานและเป็นที่พึ่งของสังคมได้ครับ

Respect Others' Opinions.

ดีครับเอาข้อมูลมาคุยกันแบบนี้ผมชอบ ยังไงราคานี้คนก็ไปฮอนด้าอยู่ดี เพราะตัวล่างที่เด่นกว่าฮอนด้า คือเบรคออโต้+ระบบช่วยเตือน แต่ตัวกลาง คนอาจจะมานิสสันเพราะครบกว่า แล้วจ่ายเพิ่มแค่แสนเดียว เพิ่มตัวกลางให้ถุงลมมาแล้ว อะไรที่ขาดตัวกลางให้มาเยอะแล้วครับ

[TORA]

ใครรู้บ้างอะครับว่า ICC กับ FCM ของ X-Trail  ทำงาน ที่ความเร็วเท่าไรบ้าง
เช่น ICC นี้ 30-130 , 0-130 , 0-200 KM/H ?
FCM 5-30 หรือตั้งแต่ 5-200 ไปเลยอะครับ
แล้วกระจกมองหลังนี้ตัดแสงAuto ไหมครับ

ถ้าได้ภายในสีส้ม กับได้เครื่องเสียงBossในราคานี้
จะขาย CX-5 ไปถอยสักคัน 555

[Deaw]

ปรับหลายๆ อย่าง แต่ขาดสิ่งที่อยากให้ปรับที่สุดก็คือเครื่องยนต์ครับ ทั้ง 2.5 ทั้ง hybrid ตัวเดิมๆ เลย กำลังก็งั้นๆ แถมกินน้ำมันอีก ในใจอยากให้จูน 2.5 ใหม่ให้ได้กำลังและความประหยัดเพิ่มขึ้น ส่วน hybrid ก็อยากให้เพิ่มความจุแบตหน่อย แบตลูกเล็กมากๆ

[G.K]

ใครรู้บ้างอะครับว่า ICC กับ FCM ของ X-Trail  ทำงาน ที่ความเร็วเท่าไรบ้าง
เช่น ICC นี้ 30-130 , 0-130 , 0-200 KM/H ?
FCM 5-30 หรือตั้งแต่ 5-200 ไปเลยอะครับ
แล้วกระจกมองหลังนี้ตัดแสงAuto ไหมครับ

ถ้าได้ภายในสีส้ม กับได้เครื่องเสียงBossในราคานี้
จะขาย CX-5 ไปถอยสักคัน 555

Inteligent Cruise Control (ICC) ทำงานที่ความเร็วประมาณ 20 - 90 MpH หรือประมาณ 32 - 145 กม./ชม.



Inteligent Emergency Braking with Forward Collision Warning  ทำงานร่วมกันที่ความเร็ว 5 กม/ชม หรือ 3 Mph ขึ้นไป ถ้าข้อมูลมีคลาดเคลื่อนบ้างก็ต้องขออภัย

[Harem]

น้ำตาจิไหล ในที่สุดก็เปลี่ยนพวงมาลัย

ไหลด้วยคนครับ 

[Gottinho]

Nissan น่าจะให้ถุงลม+ม่านนิรภัย รอบคันมาตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น 1.35 ลบ.