ผ้าเบรค ที่แต่ละท่านใช้กันเป็นแบบไหนบ้างครับ

[tom46]

พอดีกำลังอยากจะได้ผ้าเบรคใหม่ เท่าที่ลองมา ถูกใจเรื่องฝุ่น เรื่องเสียง แต่ก็ไม่ถูกใจเรื่องอารมณ์การเบรค อีกยี่ห้อถูกใจเรื่องการเบรค แต่ก็รับไม่ค่อยไหวเรื่อง ฝุ่น เสียง กับความที่หมดเร็วไปหน่อย

เลยอยากได้ข้อมูลจากท่านผู้ใช้ที่เคยๆใช้กันมาว่ามี ผ้าเบรค ตัวไหนที่ท่านๆชอบใช้กัน และผลงานเขาเป็นอย่างไรบ้างครับ

[CNX]

1)FIESTA ใช้ผ้าFoMoCo เบรกดี นุ่ม ทนทาน100,000km.ยังเหลือ
รอบใหม่ ใช้MuSpec นุ่มกว่า แต่เบรกหนัก ร้อน เฟด ระยะ40,000km. หมดครับ

2)CRV ผ้าเดิม7ปี ไมล์100,000เหลือๆ แต่เบรกหนัก เฟด ไหล
เปลี่ยนเป็น Bendix Metalking การขับ บนดอยเชียงใหม่ เชียงราย แม่ฮ่องสอน
ตอนช้าๆ ผ้าเบรกเทียบเค้าว่าสเปคแผ่นประกบไม่มาตรฐาน ทำให้เกิดเสียงแหลม ฝุ่นเยอะ
แต่ตอนเบรกหนัก ลึก ยกเท้า แล้วเบรกซ้ำ มั่นใจ เอาอยู่ไม่เฟดครับ ใช้ได้ราวๆ3-40,000km.

[tom46]

1)FIESTA ใช้ผ้าFoMoCo เบรกดี นุ่ม ทนทาน100,000km.ยังเหลือ
รอบใหม่ ใช้MuSpec นุ่มกว่า แต่เบรกหนัก ร้อน เฟด ระยะ40,000km. หมดครับ

2)CRV ผ้าเดิม7ปี ไมล์100,000เหลือๆ แต่เบรกหนัก เฟด ไหล
เปลี่ยนเป็น Bendix Metalking การขับ บนดอยเชียงใหม่ เชียงราย แม่ฮ่องสอน
ตอนช้าๆ ผ้าเบรกเทียบเค้าว่าสเปคแผ่นประกบไม่มาตรฐาน ทำให้เกิดเสียงแหลม ฝุ่นเยอะ
แต่ตอนเบรกหนัก ลึก ยกเท้า แล้วเบรกซ้ำ มั่นใจ เอาอยู่ไม่เฟดครับ ใช้ได้ราวๆ3-40,000km.

ขอบคุณมากเลยครับ เหมือนๆของผมเลย ผ้า เบรคที่รู้สึกว่าจับดีๆหน่อย กิโล จะอยู่ประมาณนี้เหมือนกัน 4 - 50000 กิโลก็หมดละ

[jaesz]

ผมเลือกแบบกินจานน้อยไว้ก่อน เบรคดีไม่สะดุดครับ

[samaklen]

ไหนๆ ก็ใช้บริการค่ายเมกา
ลอง posi ดูไหมครับ เซรามิค ฝุ่นน้อย
ทนร้อน ไม่กัดจาน แต่ต้องตีนหนักหน่อย
ไม่งั้นก็เบนเข็มไปญี่ปุ่น
แต่ผู้ผลิตผ้าเบรคนั้นมีเยอะมาก
เลือกน้ำมันเครื่องยังง่ายกว่าเลือกยี่ห้อผ้าเบรค

เห็นเบรมโบออก xtra ตัวใหม่ มาใช้กับจานของตัวเอง
แต่ยังไม่เข้าไทย เลยยังไม่ได้ลองครับ
อยากรู้เหมือนกันว่าคำโม้เขา จะจริงไหม
โม้ซะผ้าเบรคในฝันเลยนะนั่น

[tom46]

ผมเลือกแบบกินจานน้อยไว้ก่อน เบรคดีไม่สะดุดครับ

ครับคุณแจ ผมก็พยายามหาอยู่เหมือนกันละครับ ตอนนี้เจอแบบ ฝุ่นน้อย ไม่กินจานละ แต่เรื่องเบรคยังไม่ค่อยได้ดั่งใจเท่าไรละครับ

[tom46]

ไหนๆ ก็ใช้บริการค่ายเมกา
ลอง posi ดูไหมครับ เซรามิค ฝุ่นน้อย
ทนร้อน ไม่กัดจาน แต่ต้องตีนหนักหน่อย
ไม่งั้นก็เบนเข็มไปญี่ปุ่น
แต่ผู้ผลิตผ้าเบรคนั้นมีเยอะมาก
เลือกน้ำมันเครื่องยังง่ายกว่าเลือกยี่ห้อผ้าเบรค

เห็นเบรมโบออก xtra ตัวใหม่ มาใช้กับจานของตัวเอง
แต่ยังไม่เข้าไทย เลยยังไม่ได้ลองครับ
อยากรู้เหมือนกันว่าคำโม้เขา จะจริงไหม
โม้ซะผ้าเบรคในฝันเลยนะนั่น

ครับพี่ ของผมที่ใช้อยู่ตอนนี้ก็ประมาณนั้นเลยครับ ต้องกดหนักๆหน่อยจะเข้าท่า แต่คนในรถก็จะมองๆหน้าหน่อย 55

ส่วน brembo เซรามิค ตัวใหม่ เห็นทางตัวแทนเขาว่ารุ่นผมยังไม่มีครับ แต่ตอนนี้ ผ้าตัวปัจจุบัน เท่าที่ดูน่าจะทนทานอยู่ ช่วงนี้ก็ส่องๆดูไปเรื่อยๆก่อนครับ

ส่วนผ้าฝั่ง japan ตัวแทนในไทยเราบอกราคามายังสูงอยู่ครับ ผ้าคู่หน้าไป 9 พันกว่า คู่หลัง 8 พัน ยังสู้ไม่ไหวครับพี่

[Tien.W]

4 - 5 หมื่นกม. ผมว่า โอเคแล้วนะครับ ผมรับได้แหละ ตอน ebc yellow ก็หมดที่ 50,000 กม. แถมหมดพร้อมจานอีกต่างหาก (จานติดรถ)

Mu spec .. ใน CRV G4 อย่าง คห.ข้างบนว่า มันเหมือนเกรด oem upgrade คนใช้ผ้าเบรคติดรถแล้วหมด อยากเปลี่ยนผ้าใหม่ แต่ขอราคาเบาลง กับ ดีขึ้นนิดนึง ใช้งานคลานๆในเมือง อันนี้ไม่มีปัญหา แต่ถ้ามาเร็ว ลงดอย บรรทุกหนัก เรียบร้อยครับ 2 ทีแค่นั้นแหละ เฟด ทันที นิสัยเบรคจะแนวแน่นๆ แอบทื่อ

Project mu NS .. ใน CRV G4 (คนละคันกับข้างบนนะ) นี่ก็หมดแถว 5 หมื่นกม. ผ้าหลังหมดก่อน นิสัยใจคอเหมือน mu spec มาแนวแน่นๆ ทื่อๆ แต่ทื่อน้อยกว่า แอบนุ่มกว่าหน่อย เจ้าของรถเค้าพอใจนะ (แต่เค้าเคยใช้ผ้าเบรค upgrade แค่ pro spec ใน Vigo ไง) ถ้าถามผม ผมไม่ผ่านตรงฟิลลิ่งนี่แหละ ราคาชุดนึง 8,500 บาท (หน้า/หลัง) กินจานไม่ดุนะ

EBC Yellow .. ใน CRV G3 เทียบแล้ว EBC เบรคดีกว่า 2 คันข้างบนมากมาย ไม่แน่นเท่า แต่สัมผัสแรกที่เท้าแตะแป้น มันจับไวกว่า มันดูดกว่า แล้วก็ คอนโทรลน้ำหนักเท้าได้ดีกว่า คือ linear กว่าครับ (ในขณะที่ NS มันจะแน่นๆ กดธรรมดา แอบจะไหล ต้องเน้นๆถึงจะจึ้ก ไม่รู้สิ ไม่ชอบเลย) ข้อเสีย เสียงดังมาก กินจานดุสุด ฝุ่นก็สุดๆ แต่ราคารับได้นะ 4 ล้อหมื่นต้นเอง (จะให้ดี ต้องหาจานเค้า น่าจะทนกว่า)

Dixcel Type X .. ใน CRV G3 ต่อจาก EBC Yellow เป็นผ้าเบรคที่ชอบที่สุด รักที่สุด ใส่คู่กับจาน Type SD เซาะร่องนะ เป็นเบรคที่มั่นใจระดับเกิน 100% ครับ จับไวมาก กระดิกเท้าเป็นจับ แต่จับเป็น Linear สุดๆ จะเอาหนัก เอาเบา เอานุ่ม สั่งมันเลย มันทำได้ กระชากความเร็วจาก 140 - 160 ลงมาเหลือ 80 แบบนุ่มๆ ระยะหยุดสั้นสุดๆ (เคยแซงยาวๆมา แล้วรถสวนมา เลยหักกลับเข้าซ้าย มีช่องพอดี 1 คัน รถตำรวจนำขบวนอยู่ข้างหน้า ไม่เกิน 80 มั้ง ผมมั่นใจว่า ผมเอาอยู่ หักปุ๊บ กระทืบเบรค อยู่นิ่มๆ แต่ปรากฎว่า ตำรวจตกใจ หักลงข้างทางซะงั้น .. คิดว่า ผมจะเอาไม่อยุ่ อิอิ) อายุมัน ประมาณ 7 หมื่นกม.นะ แต่รุ่นนี้ มีเฉพาะพวกรถ suv แหละ

Dixcel Type M .. ใช้ต่อจาก Type X ลดดีกรีความดุลงมาพอสมควร แป้นนุ่มขึ้น ตอบสนองช้าลง แต่ถ้าเทียบ ก็ยังชอบมากกว่า NS นะครับ คือ ขับแล้วก็รู้ว่า เออ นี่มันเบรค Dixcel ยัง Linear เหมือนเดิม แค่จับไม่แรงเท่า ไม่ดุเท่า ใน pulsar มีเสียงดังสักหน่อย เวลาวิ่งในเมืองรถติดๆ เบรคๆหยุดๆ ดังตอนเลียเบรค ข้อดีอีกอย่างคือ ฝุ่นน้อยมาก กินจานน้อยกว่า Type X ครึ่งนึงเลยมั้ง จานแทบไม่เป็นรอย

ประมาณนี้ นอกนั้นพวก Bendix General CT ใน Jazz ขับแค่ครั้งเดียว ก็บอกเจ้าของรถว่า ถ้ายังใช้ผ้าเบรคนี้อยู่ ก็ขอไม่ขับรถคันนี้ละกัน รวมถึง ตัว Rockbul สีชมพูด้วย เบรคแย่พอกัน (แต่ Jazz เคยใส่ Mu spec ตอนแรกๆที่ออกมา ผมให้ผ่านนะ ใช้ได้ กับ รถวิ่งในเมือง แต่เจ้าของรถเค้าติว่า เบรคมันไม่ Linear ตอนใกล้หยุด มันจะจับจึีก หัวทิ่ม ... เค้าไปชอบ si-tech ใน optra มากกว่า บอกว่า อยากได้แบบนั้น)

ลืมบอกไปว่า ตระกูล CRV ข้างบนทั้งหมด น้ำมันเบรค ใช้เหมือนๆกันนะครับ คือ สลับระหว่าง Dixcel Dot 5.1 กับ ATE TYP 200 แล้วแต่ช่วงนั้น ผมหาอะไรได้ครับ (ฝีมือผม หาผ้าเบรค กับ น้ำมันเบรค แปลกๆ มาให้เค้าลองเองนี่แหละ)

[Turin]

ที่ชอบใช้สุดตอนนี้เป็น EBC Yellowstuff เบรคดี ดูดเท้า บางคนบ่นว่าตอนผ้าเน็นไม่ดีเท่าไหร่ แต่ผมไม่รู้สึก ปัญหาคือฝุ่นเยอะ 5 หมื่นหมดเกลี้ยง และ กินจานหน่อยๆ

ในรถอีกคัน กำลังลอง Dixcel Type M เบื้องต้นเหมือนจะดีกว่าในแง่ฝุ่น เบรคดีพอกัน(แต่อันนี้บอกยากเพราะใช้จาน slotted ด้วย) แต่ผมว่ามัน linear มากจนไม่รู้สึกดูดเท้า (ซึ่งจริงๆก็ดีนะในแง่คุมน้ำหนักเบรค แต่ไม่ค่อยคุ้น+รู้สึกว่าต้องตั้งใจกว่า)

[Tien.W]

ที่ชอบใช้สุดตอนนี้เป็น EBC Yellowstuff เบรคดี ดูดเท้า บางคนบ่นว่าตอนผ้าเน็นไม่ดีเท่าไหร่ แต่ผมไม่รู้สึก ปัญหาคือฝุ่นเยอะ 5 หมื่นหมดเกลี้ยง และ กินจานหน่อยๆ

ในรถอีกคัน กำลังลอง Dixcel Type M เบื้องต้นเหมือนจะดีกว่าในแง่ฝุ่น เบรคดีพอกัน(แต่อันนี้บอกยากเพราะใช้จาน slotted ด้วย) แต่ผมว่ามัน linear มากจนไม่รู้สึกดูดเท้า (ซึ่งจริงๆก็ดีนะในแง่คุมน้ำหนักเบรค แต่ไม่ค่อยคุ้น+รู้สึกว่าต้องตั้งใจกว่า)

Type M สู้ Yellow ไม่ได้อยู่แล้วครับ

Yellow มันไม่ Linear มันจับช้า แต่ถ้าต้องเบรคกระทันหัน เน้นเท้าดุๆลงไป มันแทบจะหยุดตรงนั้นเลยครับ ซึ่งถ้าเป็น Type X ก็จะคล้ายๆกัน คือ เน้นเท้าหนักๆ ก็แทบจะหยุดเลย

เรื่องผ้าเย็นของ Yellow ผมเจอตอนใช้ใน Civic FD มาแบบไหลยาวๆเลยครับ ต้องย้ำสัก 2 - 3 ที ถึงจะอยุ่ หลังจากนั้น ยิ่งร้อน ยิ่งเบรคดี แต่พอมา CRV Yellow เหมือนกัน แต่ไม่เป็นเบรคได้ปกติตั้งแต่ออกรถ ไม่รู้สึกว่า ต้องขับให้มันร้อนถึงจะเบรคดี แต่เช็คมา เค้าว่า เป็น Yellow อีกเบอร์นึง สำหรับ SUV ที่ทำงานตั้งแต่ออกรถน่ะครับ

[tom46]

4 - 5 หมื่นกม. ผมว่า โอเคแล้วนะครับ ผมรับได้แหละ ตอน ebc yellow ก็หมดที่ 50,000 กม. แถมหมดพร้อมจานอีกต่างหาก (จานติดรถ)

Mu spec .. ใน CRV G4 อย่าง คห.ข้างบนว่า มันเหมือนเกรด oem upgrade คนใช้ผ้าเบรคติดรถแล้วหมด อยากเปลี่ยนผ้าใหม่ แต่ขอราคาเบาลง กับ ดีขึ้นนิดนึง ใช้งานคลานๆในเมือง อันนี้ไม่มีปัญหา แต่ถ้ามาเร็ว ลงดอย บรรทุกหนัก เรียบร้อยครับ 2 ทีแค่นั้นแหละ เฟด ทันที นิสัยเบรคจะแนวแน่นๆ แอบทื่อ

Project mu NS .. ใน CRV G4 (คนละคันกับข้างบนนะ) นี่ก็หมดแถว 5 หมื่นกม. ผ้าหลังหมดก่อน นิสัยใจคอเหมือน mu spec มาแนวแน่นๆ ทื่อๆ แต่ทื่อน้อยกว่า แอบนุ่มกว่าหน่อย เจ้าของรถเค้าพอใจนะ (แต่เค้าเคยใช้ผ้าเบรค upgrade แค่ pro spec ใน Vigo ไง) ถ้าถามผม ผมไม่ผ่านตรงฟิลลิ่งนี่แหละ ราคาชุดนึง 8,500 บาท (หน้า/หลัง) กินจานไม่ดุนะ

EBC Yellow .. ใน CRV G3 เทียบแล้ว EBC เบรคดีกว่า 2 คันข้างบนมากมาย ไม่แน่นเท่า แต่สัมผัสแรกที่เท้าแตะแป้น มันจับไวกว่า มันดูดกว่า แล้วก็ คอนโทรลน้ำหนักเท้าได้ดีกว่า คือ linear กว่าครับ (ในขณะที่ NS มันจะแน่นๆ กดธรรมดา แอบจะไหล ต้องเน้นๆถึงจะจึ้ก ไม่รู้สิ ไม่ชอบเลย) ข้อเสีย เสียงดังมาก กินจานดุสุด ฝุ่นก็สุดๆ แต่ราคารับได้นะ 4 ล้อหมื่นต้นเอง (จะให้ดี ต้องหาจานเค้า น่าจะทนกว่า)

Dixcel Type X .. ใน CRV G3 ต่อจาก EBC Yellow เป็นผ้าเบรคที่ชอบที่สุด รักที่สุด ใส่คู่กับจาน Type SD เซาะร่องนะ เป็นเบรคที่มั่นใจระดับเกิน 100% ครับ จับไวมาก กระดิกเท้าเป็นจับ แต่จับเป็น Linear สุดๆ จะเอาหนัก เอาเบา เอานุ่ม สั่งมันเลย มันทำได้ กระชากความเร็วจาก 140 - 160 ลงมาเหลือ 80 แบบนุ่มๆ ระยะหยุดสั้นสุดๆ (เคยแซงยาวๆมา แล้วรถสวนมา เลยหักกลับเข้าซ้าย มีช่องพอดี 1 คัน รถตำรวจนำขบวนอยู่ข้างหน้า ไม่เกิน 80 มั้ง ผมมั่นใจว่า ผมเอาอยู่ หักปุ๊บ กระทืบเบรค อยู่นิ่มๆ แต่ปรากฎว่า ตำรวจตกใจ หักลงข้างทางซะงั้น .. คิดว่า ผมจะเอาไม่อยุ่ อิอิ) อายุมัน ประมาณ 7 หมื่นกม.นะ แต่รุ่นนี้ มีเฉพาะพวกรถ suv แหละ

Dixcel Type M .. ใช้ต่อจาก Type X ลดดีกรีความดุลงมาพอสมควร แป้นนุ่มขึ้น ตอบสนองช้าลง แต่ถ้าเทียบ ก็ยังชอบมากกว่า NS นะครับ คือ ขับแล้วก็รู้ว่า เออ นี่มันเบรค Dixcel ยัง Linear เหมือนเดิม แค่จับไม่แรงเท่า ไม่ดุเท่า ใน pulsar มีเสียงดังสักหน่อย เวลาวิ่งในเมืองรถติดๆ เบรคๆหยุดๆ ดังตอนเลียเบรค ข้อดีอีกอย่างคือ ฝุ่นน้อยมาก กินจานน้อยกว่า Type X ครึ่งนึงเลยมั้ง จานแทบไม่เป็นรอย

ประมาณนี้ นอกนั้นพวก Bendix General CT ใน Jazz ขับแค่ครั้งเดียว ก็บอกเจ้าของรถว่า ถ้ายังใช้ผ้าเบรคนี้อยู่ ก็ขอไม่ขับรถคันนี้ละกัน รวมถึง ตัว Rockbul สีชมพูด้วย เบรคแย่พอกัน (แต่ Jazz เคยใส่ Mu spec ตอนแรกๆที่ออกมา ผมให้ผ่านนะ ใช้ได้ กับ รถวิ่งในเมือง แต่เจ้าของรถเค้าติว่า เบรคมันไม่ Linear ตอนใกล้หยุด มันจะจับจึีก หัวทิ่ม ... เค้าไปชอบ si-tech ใน optra มากกว่า บอกว่า อยากได้แบบนั้น)

ลืมบอกไปว่า ตระกูล CRV ข้างบนทั้งหมด น้ำมันเบรค ใช้เหมือนๆกันนะครับ คือ สลับระหว่าง Dixcel Dot 5.1 กับ ATE TYP 200 แล้วแต่ช่วงนั้น ผมหาอะไรได้ครับ (ฝีมือผม หาผ้าเบรค กับ น้ำมันเบรค แปลกๆ มาให้เค้าลองเองนี่แหละ)

ตอนนี้ผมก็เล็ง type m ไว้เหมือนกันละครับ

[tom46]

ที่ชอบใช้สุดตอนนี้เป็น EBC Yellowstuff เบรคดี ดูดเท้า บางคนบ่นว่าตอนผ้าเน็นไม่ดีเท่าไหร่ แต่ผมไม่รู้สึก ปัญหาคือฝุ่นเยอะ 5 หมื่นหมดเกลี้ยง และ กินจานหน่อยๆ

ในรถอีกคัน กำลังลอง Dixcel Type M เบื้องต้นเหมือนจะดีกว่าในแง่ฝุ่น เบรคดีพอกัน(แต่อันนี้บอกยากเพราะใช้จาน slotted ด้วย) แต่ผมว่ามัน linear มากจนไม่รู้สึกดูดเท้า (ซึ่งจริงๆก็ดีนะในแง่คุมน้ำหนักเบรค แต่ไม่ค่อยคุ้น+รู้สึกว่าต้องตั้งใจกว่า)

ผมก็ชอบฟิวเบรคของ ebc เหลืองนี่ละครับ จับดี แตะแป้นนิดๆก็รู้สึกได้ละ มาติดเรื่อง ฝุ่น กับ หมดเร็ว นี่ละครับ

[YenChar]

ขับแบบโหมดรักสงบ คือรัก Muspec มากๆ
นุ่มเท้า ดูดกำลังดี ชะลอให้รถหยุดนิ่งๆได้ง่ายๆ ไม่เวียนหัว

ขับแบบโหมดโหดร้าย เคยใช้ NAP ชมพูพักนึง
เวลาซัดมาหนักๆ เบรคแล้วดังสนั่น แต่หยุดดีเหลือเกิน
ข้อเสียคือพังจาน เจียรจานเป็นว่าเล่น

โหมดกลางๆ ซิ่งบ้าง รับสาวบ้าง คือ Prospec
อันนี้แบบ ขับนุ่มๆก็พอได้ ขับโหดๆก็พอไหว

ตอนนี้เลยมาจบที่ Prospec + จาน dba ครับ

[PKS8]

เท่าที่ใช้มาผมชอบ Ebc Yellow สุดเลยครับ เปลี่ยนใส่ทุกคันที่ใช้ประจำ เบรคดีตั้งแต่ตอนเบรคเย็นไม่มีไหลเลยครับ ปกติผมใช้ 3-5หมื่นครับ แต่มีล่าสุดเปลี่ยนใส่ปาเจโร่ วิ่งทางเขาเชียงใหม่ปาย แล้วมีกลับกทม ไป 5 ครั้ง ในระยะเวลา 4 เดือน แค่ 15,000 โล ผ้าผมหมดเฉย ก็ยอมรับว่าขับมุด ขับเร็ว เบรคแรงบ่อยมากๆ แต่ไม่คิดว่าจะหมดเร็วขนาดนี้ ส่วนเรื่องฝุ่นก็ตามท่านอื่นบอกครับ ผมล้างรถสองเดือนครั้ง ล้อมผมจากโครมเมี่ยมเป็นดำด้านไปเลย แต่ผมไม่ค่อยซีเรียสเรื่องสวยงาม

[akewizard]

ผมใช้ Dixcel ES จับกับจาน TRW เซาะร่องอยู่ครับ ก็ถือว่าโอเคดีในย่านเร็วไม่เกิน 130-140 เร็วกว่านั้นยังไม่เคยลอง
อาการมันเหมือนจะทื่อนะคือช่วงแตะเบรคแรกๆจะไม่ค่อยจับ แต่พอกดลงไปหน่อยแล้วความเร็วมันลดลงแบบ Linear ค่อนข้างดีเลย ไม่ไหลไม่ทิ่ม
สำหรับคนขับไม่เร็วมากอย่างผมค่อนข้างโอเคเลย ไม่ต้องกดเบรคแรง ควบคุมน้ำหนักเท้าได้ง่ายและคาดคะเนการเบรคได้

แต่เบรค ES ก็มีไหลๆบ้างตอนเบรคลงเนินครับ ถ้ามาเร็วๆตอนลงดอยอาจจะต้องเผื่อระยะเบรคไว้หน่อย
ผมใช้ Subaru xv น้ำหนักรถรวมคนขับก็ 1.5 ตันพอดี (ตอนที่มันไหลเอาจริงๆกดให้แน่นมันก็อยู่แหล่ะ แต่เผื่อหน่อยดีกว่า)

ถ้าเปลี่ยนผ้ารอบหน้าว่าจะลองขยับไปรุ่นที่สูงกว่านี้หน่อย คงดูเป็นของ Dixcel นี่ล่ะคับเพราะฟังจากหลายท่านแล้ว Feeling หลายๆรุ่นน่าจะมาแนวเดียวกันคือ Linear
แต่จะต่างกันที่ประสิทธิภาพกับการทนความร้อน

พูดถึงจาน TRW xps เซาะร่อง คุณภาพกับความทนถือว่าไว้ใจได้ในระดับหนึ่งครับ ผมใช้มา 2-3 หมื่นกิโลแล้วก็ยังไม่มีปัญหาอะไร ราคาก็ดีด้วย
ความแข็งของจานก็ดีในระดับหนึ่ง (เกรด High carbon) พอทนรอยกับผ้า Dixcel ได้บ้าง
จะมีแค่เรื่องตอนเลียเบรคเวลาคลานช้าๆแล้วมีความรู็สึกสะท้านนิดๆส่งไปที่แป้นเบรคบ้าง น่าจะเกิดจากร่องมันนั่นเอง

ลึกๆก็อยากไปจาน Dixcel SD เลย แต่คงต้องรองบไปอีกสักพักใหญ่ๆ ถ้าได้ชุดนี้น่าจะจบเลย.........

[tom46]

ขับแบบโหมดรักสงบ คือรัก Muspec มากๆ
นุ่มเท้า ดูดกำลังดี ชะลอให้รถหยุดนิ่งๆได้ง่ายๆ ไม่เวียนหัว

ขับแบบโหมดโหดร้าย เคยใช้ NAP ชมพูพักนึง
เวลาซัดมาหนักๆ เบรคแล้วดังสนั่น แต่หยุดดีเหลือเกิน
ข้อเสียคือพังจาน เจียรจานเป็นว่าเล่น

โหมดกลางๆ ซิ่งบ้าง รับสาวบ้าง คือ Prospec
อันนี้แบบ ขับนุ่มๆก็พอได้ ขับโหดๆก็พอไหว

ตอนนี้เลยมาจบที่ Prospec + จาน dba ครับ

น่าสนใจเลยครับ

เท่าที่ใช้มาผมชอบ Ebc Yellow สุดเลยครับ เปลี่ยนใส่ทุกคันที่ใช้ประจำ เบรคดีตั้งแต่ตอนเบรคเย็นไม่มีไหลเลยครับ ปกติผมใช้ 3-5หมื่นครับ แต่มีล่าสุดเปลี่ยนใส่ปาเจโร่ วิ่งทางเขาเชียงใหม่ปาย แล้วมีกลับกทม ไป 5 ครั้ง ในระยะเวลา 4 เดือน แค่ 15,000 โล ผ้าผมหมดเฉย ก็ยอมรับว่าขับมุด ขับเร็ว เบรคแรงบ่อยมากๆ แต่ไม่คิดว่าจะหมดเร็วขนาดนี้ ส่วนเรื่องฝุ่นก็ตามท่านอื่นบอกครับ ผมล้างรถสองเดือนครั้ง ล้อมผมจากโครมเมี่ยมเป็นดำด้านไปเลย แต่ผมไม่ค่อยซีเรียสเรื่องสวยงาม

ไม่รู้เพราะตัวรถหนักด้วยหรือเปล่าครับ

ผมใช้ Dixcel ES จับกับจาน TRW เซาะร่องอยู่ครับ ก็ถือว่าโอเคดีในย่านเร็วไม่เกิน 130-140 เร็วกว่านั้นยังไม่เคยลอง
อาการมันเหมือนจะทื่อนะคือช่วงแตะเบรคแรกๆจะไม่ค่อยจับ แต่พอกดลงไปหน่อยแล้วความเร็วมันลดลงแบบ Linear ค่อนข้างดีเลย ไม่ไหลไม่ทิ่ม
สำหรับคนขับไม่เร็วมากอย่างผมค่อนข้างโอเคเลย ไม่ต้องกดเบรคแรง ควบคุมน้ำหนักเท้าได้ง่ายและคาดคะเนการเบรคได้

แต่เบรค ES ก็มีไหลๆบ้างตอนเบรคลงเนินครับ ถ้ามาเร็วๆตอนลงดอยอาจจะต้องเผื่อระยะเบรคไว้หน่อย
ผมใช้ Subaru xv น้ำหนักรถรวมคนขับก็ 1.5 ตันพอดี (ตอนที่มันไหลเอาจริงๆกดให้แน่นมันก็อยู่แหล่ะ แต่เผื่อหน่อยดีกว่า)

ถ้าเปลี่ยนผ้ารอบหน้าว่าจะลองขยับไปรุ่นที่สูงกว่านี้หน่อย คงดูเป็นของ Dixcel นี่ล่ะคับเพราะฟังจากหลายท่านแล้ว Feeling หลายๆรุ่นน่าจะมาแนวเดียวกันคือ Linear
แต่จะต่างกันที่ประสิทธิภาพกับการทนความร้อน

พูดถึงจาน TRW xps เซาะร่อง คุณภาพกับความทนถือว่าไว้ใจได้ในระดับหนึ่งครับ ผมใช้มา 2-3 หมื่นกิโลแล้วก็ยังไม่มีปัญหาอะไร ราคาก็ดีด้วย
ความแข็งของจานก็ดีในระดับหนึ่ง (เกรด High carbon) พอทนรอยกับผ้า Dixcel ได้บ้าง
จะมีแค่เรื่องตอนเลียเบรคเวลาคลานช้าๆแล้วมีความรู็สึกสะท้านนิดๆส่งไปที่แป้นเบรคบ้าง น่าจะเกิดจากร่องมันนั่นเอง

ลึกๆก็อยากไปจาน Dixcel SD เลย แต่คงต้องรองบไปอีกสักพักใหญ่ๆ ถ้าได้ชุดนี้น่าจะจบเลย.........

dixcel ผมเคยลอง type Z มาเบรคดีครับ แต่ฝุ่นก็เยอะอยู่เหมือนกันครับ

[United]

Dixcel ES บน Teana คู่กับจานเดิม คุมน้ำหนักเบรคได้ดั่งใจคับ ไม่ได้ขับเร็วมาก 130 มา 70 นี่เนียนๆ เสียอย่างเดียว ฝุ่นเยอะมากสุดๆ กะกินจานมากกว่าผ้าของติดรถหน่อย

[tom46]

Dixcel ES บน Teana คู่กับจานเดิม คุมน้ำหนักเบรคได้ดั่งใจคับ ไม่ได้ขับเร็วมาก 130 มา 70 นี่เนียนๆ เสียอย่างเดียว ฝุ่นเยอะมากสุดๆ กะกินจานมากกว่าผ้าของติดรถหน่อย

ขอบคุณมากเลยครับ

[#อินเดียหน้าโจร]

รถผม

1. ผ้าเบรค advics made in japan แบบ oem เบรคลื่นๆหน่อย แต่ถ้าขับไม่ซิ่งถือว่าใช้ดีเลย ไร้ฝุ่น ไร้เสียง ไม่กินจาน ใช้ได้นาน 47,000 โล เหลือ 20%

2. ผ้าเบรค Nexzter Mu-spec เบรคดี ดูดติดเท้า ไม่ไหล เสียงดังในคู่หลัง ฝุ่นมีในคู่หน้า กินจานในคู่หน้า ใช้ได้เพียง 18,000 กม. เหลือ 30% ทนใช่ต่อจนเหลือ 20% ได้ 2 หมื่นต้นๆ กม. ช่วงท้ายยิ่งกินจานหนักเลยครับ แต่พอใช้แล้ว กลับไปใช้ Advics ดังเดิม ใช้ไม่ได้แล้ว มันลื่น มันเบรคไม่อยู่ มันแถมตลอด เสียวมากครับ

[tom46]

รถผม

1. ผ้าเบรค advics made in japan แบบ oem เบรคลื่นๆหน่อย แต่ถ้าขับไม่ซิ่งถือว่าใช้ดีเลย ไร้ฝุ่น ไร้เสียง ไม่กินจาน ใช้ได้นาน 47,000 โล เหลือ 20%

2. ผ้าเบรค Nexzter Mu-spec เบรคดี ดูดติดเท้า ไม่ไหล เสียงดังในคู่หลัง ฝุ่นมีในคู่หน้า กินจานในคู่หน้า ใช้ได้เพียง 18,000 กม. เหลือ 30% ทนใช่ต่อจนเหลือ 20% ได้ 2 หมื่นต้นๆ กม. ช่วงท้ายยิ่งกินจานหนักเลยครับ แต่พอใช้แล้ว กลับไปใช้ Advics ดังเดิม ใช้ไม่ได้แล้ว มันลื่น มันเบรคไม่อยู่ มันแถมตลอด เสียวมากครับ

ขอบคุณมากเลยครับ ฟังๆดูพวก ผ้า ที่เบรคดีๆหน่อยมักจะหมดเร็วคล้ายๆกันหมดเลย

[2k]

ผมใช้N brakeกล่องสีเหลือง ข้อเสียของมันคือไม่มีแผ่นชิมมาให้เหมือนของเดิมเวลาเบรคความเร็วต่ำแล้วจะมีเสียงแก๊กแล้วก็มีฝุ่นดำระดับกลางๆแต่แก้ไขไม่ยากแค่ล้างล้อบ่อยๆก็หมดปัญหาแล้ว     ด้านคุณภาพการใช้งานชอบใจมากสมกับระดับของมันที่อยู่ในการใช้งานระดับกลางๆไม่ใช่รถขับเร็ว แต่การเบรคที่ความเร็วต่ำก็หยุดได้ทันใจตามแรงเหยียบแป้นเบรคนะ เท่าที่ลองมา6ปีแล้วแล่นไม่เกิน180ไม่เคยรู้สึกว่ามีช่วงไหนที่ผ้าเบรคเอาไม่อยู่ จะความเร็วคงที่แล้วหยุดหรือเร่งเต็มที่กำลังเครื่องกำลังมาเต็มกำลังแล้วเบรคกระทันหันก็เอาอยู่ 

[tom46]

ผมใช้N brakeกล่องสีเหลือง ข้อเสียของมันคือไม่มีแผ่นชิมมาให้เหมือนของเดิมเวลาเบรคความเร็วต่ำแล้วจะมีเสียงแก๊กแล้วก็มีฝุ่นดำระดับกลางๆแต่แก้ไขไม่ยากแค่ล้างล้อบ่อยๆก็หมดปัญหาแล้ว     ด้านคุณภาพการใช้งานชอบใจมากสมกับระดับของมันที่อยู่ในการใช้งานระดับกลางๆไม่ใช่รถขับเร็ว แต่การเบรคที่ความเร็วต่ำก็หยุดได้ทันใจตามแรงเหยียบแป้นเบรคนะ เท่าที่ลองมา6ปีแล้วแล่นไม่เกิน180ไม่เคยรู้สึกว่ามีช่วงไหนที่ผ้าเบรคเอาไม่อยู่ จะความเร็วคงที่แล้วหยุดหรือเร่งเต็มที่กำลังเครื่องกำลังมาเต็มกำลังแล้วเบรคกระทันหันก็เอาอยู่ 

น่าสนใจมากเลยครับ ชุดนึงใช้มา 6 ปีแล้ว หรือ ตลอด 6 ปี ใช้แต่ตัวนี้ละครับ

[DiKiBoyZ]

ผมใช้(ถ้าไม่นับของศูนย์) ผมใส่อยู่ 2 หมื่นจะหมดแล้ว ถ้าถึง 3 หมื่นถือว่าโชคดีมาก 

ผมชอบแนว ดูดเท้า กดเบรคไปจับเลย ไม่ต้องเลียเบรคเยอะ ระยะเบรคกระชับ ไม่ต้องกดย้ำ หรือ กดตาม บ่อยๆ ระยะเบรคตามเท้า ไม่ไหลยาว

ส่วน ฝุ่นเยอะผมรับได้  เรื่องเสียงรับได้แต่อย่างดังจนน่ารำคาญ(ถ้าดังเหมือนตอนใส่เบรคชุดเบรคเสือ ออกแนวรำคาญ) หมดเร็วผมโอเค ขอแค่ได้ตามที่ต้องการ และอย่ากินจานจนเกินไปพอ

ผมใส่อยู่ยี่ห้อ N.. ใช้งานทั่วไปอย่างผม ถือว่าเหลือๆ แล้ว พอแล้ว

[opor]

ผมใช้งานแบบพ่อบ้านทั่วๆไป มีแอบซิ่งบ้างในบ้างครั้ง ล่าสุดเปลี่ยนมาใช้ผ้าเบรค compact primo ราคาไม่เกินพัน
ก็ใช้งานดี ไม่มีเสียง ฝุ่นน้อย เบรคดูด ไม่มีหัวทิ่ม นะครับ OK มากสำหรับผม

[tom46]

ผมใช้(ถ้าไม่นับของศูนย์) ผมใส่อยู่ 2 หมื่นจะหมดแล้ว ถ้าถึง 3 หมื่นถือว่าโชคดีมาก 

ผมชอบแนว ดูดเท้า กดเบรคไปจับเลย ไม่ต้องเลียเบรคเยอะ ระยะเบรคกระชับ ไม่ต้องกดย้ำ หรือ กดตาม บ่อยๆ ระยะเบรคตามเท้า ไม่ไหลยาว

ส่วน ฝุ่นเยอะผมรับได้  เรื่องเสียงรับได้แต่อย่างดังจนน่ารำคาญ(ถ้าดังเหมือนตอนใส่เบรคชุดเบรคเสือ ออกแนวรำคาญ) หมดเร็วผมโอเค ขอแค่ได้ตามที่ต้องการ และอย่ากินจานจนเกินไปพอ

ผมใส่อยู่ยี่ห้อ N.. ใช้งานทั่วไปอย่างผม ถือว่าเหลือๆ แล้ว พอแล้ว

ผมใช้งานแบบพ่อบ้านทั่วๆไป มีแอบซิ่งบ้างในบ้างครั้ง ล่าสุดเปลี่ยนมาใช้ผ้าเบรค compact primo ราคาไม่เกินพัน
ก็ใช้งานดี ไม่มีเสียง ฝุ่นน้อย เบรคดูด ไม่มีหัวทิ่ม นะครับ OK มากสำหรับผม

ขอบคุณมากเลยครับ

[KimKho]

ส่วนตัวใช้ Nexzter Mu-Spec ใน Hyundai H-1 ครับ
เบรคนิ่ม หัวไม่ทิ่ม เบรคแรงๆเอาอยู่ ลดจากความเร็วสูงๆกับรถตู้สองตันได้สมตัว
เล่นหนักๆมาก็มีเฟดไปบ้าง แต่ไม่ถึงกับลื่นเบรคไม่อยู่แบบต้องกดเยอะกว่าเดิมมากๆ
ตั้งแต่ใช้มายังไม่เคยมีเสียงเบรคครับ

ถ้าเป็นคนขับรถไม่เร็วมาก, ไม่ได้เบรคหนักบ่อย ก็ถือว่าใช้งานได้ดีครับ
ถ้าเบรคหนักบ่อยๆเห็นท่าต้องไปตัวสูงกว่า คือ Pro-Spec