[masuoka]

Mitsubishi motor UK เผยสเปคเบื้องต้นเครื่องยนต์ New L200 สำหรับตลาดยุโรป พิกัดเครื่อง 2.2L turbo diesel 150Ps แรงบิด 400Nm มาตรฐาน Euro 6 มาในชื่อรุ่น L200 Series 6 ส่วนบ้านเราไม่แน่ใจว่าจะเอามาลงหรือไม่

https://www.mitsubishi-motors.co.uk/discover/future-models/new-l200

https://www.mitsubishi-motors.co.uk/articles/L200-arrives-in-the-uk

[Gordon Freeman]

เดาว่าไม่น่ามาไทยนะครับ

สเปคมันด้อยกว่า 2.4 ตัวที่ขายในไทยอีก

จะเอามาแทนตัว 2.5 ตัวล่างๆ มันก็มีอยู่ไม่กี่รุ่น

[Magl]

ดูแล้วน่าจะเฉพาะยุโรป เพราะแถวนั้นเน้นมาตรฐานยูโร

[johnlee]

ผู้ผลิตเริ่มถึงทางตัน

ผลบังคับ ยูโร 6 ผมเห้นม้าหายทุกๆยี่ห้อเลย

มีใครเห็นเครื่องยู6 แรงกว่า ยู 5 มั้ยครับ

ขนาดพวกรถบรรทุก วอลโว่ สแกนเนีย เบนซ์ ยังห้อย

[Amnaj]

ตันแล้วจริง ดีเซลไม่รอดมลพิษ

[Sathaporn]

อนาคตเครื่องยนต์ดีเซลจะเป็นยังไงต่อไป จะหยุดที่คอมมอลเรลมีเทอร์โบ หรือจะมีเทคโนโลยีอะไรมาแทนที่ หรือจะตันแค่นี้ แล้วลดความจุลดมลพิษเอา
น่าคิดนะ

[Arm]

ไม่ได้น่าตื่นเต้นอะไร เพราะมันเครื่องตระกูล 4N1 เดียวกับตัวปัจจุบัน

รหัสถ้าจำไม่ผิด 4N14 2.2 เกิดมาก่อน 4N15 2.4 ซัก 5 ปีได้

[U9WS]

เหมือนเป็นตระกูลที่ใช้ในรถ​ขับหน้าเครื่องวางขวางมานมนาน ช่างยุโรปคงชินกับเครื่องนี้เสียแล้ว

[lorenzo]

บล็อคนี้ก็อยู่มาหลายรุ่นแล้วรึป่าวไม่ชัวร์ ใน outlander delica อาจจะปรับแรงบิดแรงม้าไป แต่ก็ดีอย่าง คงไม่มีปัญหาจากการประกอบมากมาย

ถ้าจะปั้นเครื่องใหม่ ลงไป  2.0 1.9 ก็เป็นเทรนดีนะ รถเบาๆแบบ triton มีแต่ได้เปรียบ

[SM.]

ฝั่งยุโรป สเปคต่างกับเราพอสมควรเลยครับ

[joufo]

บ้านเรา น้ำมันดีเซล ยังมาตรฐานยูโร 4 อยู่เลยอ่ะครับ 

มีใครเห็นเครื่องยู6 แรงกว่า ยู 5 มั้ยครับ
ขนาดพวกรถบรรทุก วอลโว่ สแกนเนีย เบนซ์ ยังห้อย

ผมเห็นใช้เป็นไฮบริท ช่วยนะครับ
อย่างรถบรรทุกใช้งานในเมือง (เช่นรถขนขยะ) ก็เริ่มเห็นรถไฮบริทมาแทนรถรุ่นเก่า
(ผมเห็นของ แสกนเนีย ที่เยอรมัน นะครับ)

[SP]

ของบ้านเราปรับให้มันเติม B20 ได้ก่อนเถอะครับ อย่าเพิ่งไปหวังถึง Euro 5-6 เลยครับ