นิวยอร์กไทมส์วิเคราะห์ คนจนไทยเสี่ยงตายบนถนน

[Smith686]

นิวยอร์กไทม์ระบุว่าสาเหตุที่คนไทยมีอัตราการเสียชีวิตบนท้องถนนมากกว่าประเทศอื่น ๆ ในโลก มีสาเหตุสำคัญมาจากความเหลื่อมล้ำ ทั้งด้านรายได้และด้านความยุติธรรม ประกอบกับวัฒนธรรมสบาย ๆ และชอบโยนเผือกร้อน หากแก้ปัญหาบนท้องถนนได้ก็อาจมีโอกาสเพิ่ม GDP ต่อหัวได้ถึง 22 เปอร์เซ็นภายในปี 2038

วันที่ 19 สิงหาคม 2562 หนังสือพิมพ์นิวยอร์คไทม์ตีพิมพ์บทความชื่อ Thailand’s Roads Are Deadly. Especially if You’re Poor. แจกแจงสาเหตุที่อัตราการเสียชีวิตบนท้องถนนของคนไทยสูงเป็นอันดับ 2 ของประเทศดังนี้



1.ระบบขนส่งไม่ทั่วถึง
ในขณะที่ท้องถนนของประเทศไทยมีสภาพดีกว่าประเทศอื่น ๆ เให้รถยนต์ขับไหนมาไหนได้สะดวก แต่กลับไม่มีระบบขนส่งสาธารณะที่ครอบคลุมทำให้คนรายได้น้อยมักต้องอัดครอบครัวตนเองไปไหนมาไหนด้วยมอเตอร์ไซค์ที่ควรมีผู้โดยสารแค่ 2 คน ดังจะเห็นภาพพ่อแม่ลูกซ้อนมอเตอร์ไซค์ไปไหนมาไหนจนชินตาทั่วทั้งประเทศ

2.คนส่วนใหญ่ซื้อได้แค่มอเตอร์ไซค์
อุบัติเหตุที่เกิดส่วนใหญ่เป็นการปะทะระหว่างรถมอเตอร์ไซค์กับรถ SUV ปรับอากาศจนอีกฝ่ายกระเด็นตกไปตาย ทั้งนี้เป็นเพราะประชากรส่วนใหญ่ของประเทศไทยมีเงินซื้อเพียงมอเตอร์ไซค์เท่านั้น แม้กฎหมายจะประกาศให้ใส่หมวกกันน็อกกันทุกคน แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้ว่าหมวกกันน็อกดีๆ ที่ป้องกันการบาดเจ็บได้จริงๆนั้นมีราคาแพง
และจากข้อมูลของ W.H.O. Global Status Report on Road Safety ปี 2018 ตัวเลขอุบัติเหตุการณ์ที่ไม่ได้เกี่ยวข้องกับมอเตอร์ไซต์มีแค่ 12 % คนตายส่วนใหญ่เป็นผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์หรือคนที่สัญจรไปมาข้างถนน

3.ทางเท้าน้อย
ในตัวเมืองทั่วประเทศไทยทางเท้าที่สะดวกแก่การสัญจรไปมาน้อยมาก ถ้ามีทางเท้าบ้างก็มีแผงลอยเต็มไปหมด บางทีมอเตอร์ไซค์ก็วิ่งไปมาบนทางเท้าด้วย ทำให้คนต้องไปเดินบนถนน เรื่องนี้ไม่ถูกแก้ปัญหาเพราะคนที่ส่งเสียงได้ดังพอมักไปไหนมาไหนด้วยรถยนต์ปรับอากาศ ไม่ต้องเดินทางเท้าท่ามกลางอากาศร้อน

4.มีเงิน-เส้นสาย ไม่เคยต้องเคารพกฎหมาย
กฎหมายจราจรไม่เคยบังคับใช้กับเศรษฐีหรือคนที่มีอำนาจเลย หลายครั้งเลยมีกรณีคนรวยขับรถเร็วเกินกำหนด หรือเมาแล้วขับโดยไม่คำนึงถึงผลลัพธ์ที่จะเกิดขึ้น นิวยอร์กไทม์ยังได้ยกตัวอย่างกรณีทายาทกระทิงแดงชนตำรวจเสียชีวิต ปัจจุบันยังไม่มีความคืบหน้าทางคดีใดใด

5.จ่ายสินบนตามด่าน ดีกว่าถูกลงโทษ
นิวยอร์กไทม์วิเคราะห์ว่า ตำรวจจะจับคนไม่ทำตามกฎหมายแค่ตามเทศกาลสำคัญให้ได้ยอดครบตามโควต้าที่กำหนดไว้ หลายครั้งแม้จะตั้งด่านพบก็บังคับให้คนหยุดเพื่อให้เจ้าหน้าที่ในตรวจจริง ๆ ไม่ได้

นอกจากนี้ ถึงถูกด่านตรวจก็มักหลุดพ้นจากการลงโทษด้วยการจ่ายค่าปรับเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่สาเหตุที่แก้ปัญหารับสินบนไม่ได้เสียทีก็เพราะตำรวจจราจรมีเงินเดือนที่ต่ำมากเทียบกับการทำงานหนักกลางอากาศร้อน ฝนตก และฝุ่นควันคละคลุ้ง

นอกจากนี้ยังได้กล่าวถึงวัฒนธรรมสบาย ๆ ที่มักจะทำให้การบังคับใช้กฎหมายมีการโอนอ่อนผ่อนตามเสมอ และยังชี้ว่าหน่วยงานต่าง ๆ ของไทยปฏิเสธที่จะรับผิดว่าปัญหานี้เกิดจากการปฏิบัติงานของตนเองและโยนเผือกร้อนกันไปมา

และสุดท้ายกล่าวว่า ธนาคารโลกประเมินไว้ว่า หากไทยแก้ปัญหาคนต้องเสียชีวิตโดยไม่จำเป็นบนท้องถนนได้ อนาคตประเทศไทยอาจมี GDP ต่อหัวเพิ่มขึ้นอีก 22% ได้ภายใน 20 ปี

https://workpointnews.com/2019/08/20/nyt-th-roadsafety/

[ATONGA]

.....ตรงประเด็น วิเคราะห์ได้ดีมาก โดยเฉพาะข้อห้า ตำรวจ กับกรมขนส่งทางบกน่าไปทำการบ้าน พิจารณาตัวเองเยอะๆครับ ทุกวันนี้ กฎจราจรคนไม่เคารพ เพราะ ทำผิดแล้วไม่โดนจับ คนเลยไม่กลัว สุดท้ายทำจนเป็นความเคยชิน ตำรวจเองก้ไม่เข้มงวดเพราะกลัวโดนด่า โดนเด้ง คนทำผิดเลยมีแต่เยอะขึ้นเรื่อยๆ เป็นแบบนี้อีกไม่นานคงขึ้นที่หนึ่งของโลก

[sixsax]

ลืมไปข้อนึง (ต้องถามตัวเองด้วย)

ขับขี่แบบไม่มีวินัย ไม่เคารพกฎจราจร ไม่มีน้ำใจ

ถ้ามองข้อนี้ก่อน ก็สามารถแก้ได้ที่ตัวเองก่อนเลย ทำได้จริงทันทีที่คิดและตั้งใจทำ

บางคนอาจอ้างเหตผลว่า ก็สาเหตที่ขับขีี่ไม่มีวินัยเพราะ
-ไม่บังคับกฎหมายจริงจังเคร่งครัดงัย
-เพราะมีผู้มีิอิทธิพลเยอะงัย เลยชินกับการยัดเงินเจ้าหน้าที่
-เพราะรถติดมากงัย เลยต้องรีบขับเร็ว รีบปาด รีบแซง
-บลาๆๆๆ

ที่เอ่ยมาแก้ที่ตัวเองไม่ได้สักข้อ ต้องรอรัฐบาล รอเจ้าหน้าที่ รอ...

ผมว่า.. มีความหวังที่สุด คือ แก้ที่ตัวเองก่อนดีกว่าครับ

[axister]

ลืมไปข้อนึง (ต้องถามตัวเองด้วย)

ขับขี่แบบไม่มีวินัย ไม่เคารพกฎจราจร ไม่มีน้ำใจ

ถ้ามองข้อนี้ก่อน ก็สามารถแก้ได้ที่ตัวเองก่อนเลย ทำได้จริงทันทีที่คิดและตั้งใจทำ

บางคนอาจอ้างเหตผลว่า ก็สาเหตที่ขับขีี่ไม่มีวินัยเพราะ
-ไม่บังคับกฎหมายจริงจังเคร่งครัดงัย
-เพราะมีผู้มีิอิทธิพลเยอะงัย เลยชินกับการยัดเงินเจ้าหน้าที่
-เพราะรถติดมากงัย เลยต้องรีบขับเร็ว รีบปาด รีบแซง
-บลาๆๆๆ

ที่เอ่ยมาแก้ที่ตัวเองไม่ได้สักข้อ ต้องรอรัฐบาล รอเจ้าหน้าที่ รอ...

ผมว่า.. มีความหวังที่สุด คือ แก้ที่ตัวเองก่อนดีกว่าครับ

เรื่องวินัยพูดยากครับ มั่นใจว่ามีทุกประเทศ มากน้อยเท่านั้น

ขอเทียบกับ ญี่ปุ่น อันนี้ยังไม่เคยเจอจริงๆ เป็นประเทศเดียวที่ขับแล้วไม่เจอเลย

อังกฤษ ในตัวเมืองไม่ค่อยเจอ เพราะกล้องเยอะมาก เคยเลี้ยวออกจากบ้านละมันเป็นทาง แบบ one way เป็นเวลา แค่หันหน้าผิดทางไป 2-3 เมตร โดนใบสั่งแล้วครับ หรือจอดในที่ห้ามจอดกดไฟฉุกเฉินจะกดเนวิ ก็โดนไล่แล้ว
แต่ ตจว เมืองใหญ่ๆ เละครับ ยิ่งบนไฮเวเละมาก ไม่ต่างจากในกรุงเทพ

ยุโรปประเทศอื่นๆ ค่อนข้างเละไม่ต่างจากไทย ขับบ่อยๆก็ฝรั่งเศสครับ

ส่วนเรื่องที่ต้องบังคับใช้ กม. เห็นด้วยมากๆ รัฐบาล+ตำรวจที่นี่อ่อนครับ ทำไรไม่ได้ซักอย่าง เงินมาก็จบแระ

[LoveYouToo]

เป็นบทวิเคราะห์ที่อยู่ในใจผมเลย ขอเพิ่มเติมนิดหน่อย ไทยเป็นประเทศที่ขายรถแพงเพราะภาษี แต่ดันลงทุนขนส่งสาธารณะน้อยมากๆ คนส่วนใหญ่ของประเทศเลยโดนบีบให้ใช้มอไซด์ ผลก็เลยเป็นอย่างที่เห็น 80กว่าเปอร์เซ็นต์ของคนตายจากอุบัติเหตุมาจากมอร์ไซด์ ถนนดี ถนนกว้าง รถยนต์ขับเร็วในจุดขับคัน บวกกับมอร์ไซด์ชาวบ้านทั่วไปที่ไม่ประสีประสา ขาดความระมัดระวังในการใช้ถนนร่วมกับรถยนต์ ซึ่งมันสืบเนื่องจากความหละหลวมของระบบการออกใบขับขี่ด้วย ทั้งนี้ทั้งนั้นต้นตอปัญหาที่ระบบขนส่งมวลชนไม่เพียงพอก็เพราะผังเมืองเราเน่าแทบไม่มีการจัดการ ใครจะสร้างบ้านที่ไหนก็สร้างได้ ประเทศรวยแค่ไหนขนส่งมวลชนก็ไปไม่ทั่วถึง ซึ่งเรื่องผังเมืองมันแก้ไม่ได้แล้ว ทางที่ดีลดภาษีรถยนต์เถอะ ค่อยไปปรับภาษีรถยนต์ใหม่ตามปริมาณขนส่งมวลชนที่เพิ่มมากขึ้นในอนาคต หรือไม่ก็หาวิธีลดภาษีรถยนต์ลดหลั่นกันไปในแต่ละพื้นที่ตามความทั่วถึงของขนส่งมวลชนก็ได้

[andy_duf]

ลืมไปข้อนึง (ต้องถามตัวเองด้วย)

ขับขี่แบบไม่มีวินัย ไม่เคารพกฎจราจร ไม่มีน้ำใจ

ถ้ามองข้อนี้ก่อน ก็สามารถแก้ได้ที่ตัวเองก่อนเลย ทำได้จริงทันทีที่คิดและตั้งใจทำ

บางคนอาจอ้างเหตผลว่า ก็สาเหตที่ขับขีี่ไม่มีวินัยเพราะ
-ไม่บังคับกฎหมายจริงจังเคร่งครัดงัย
-เพราะมีผู้มีิอิทธิพลเยอะงัย เลยชินกับการยัดเงินเจ้าหน้าที่
-เพราะรถติดมากงัย เลยต้องรีบขับเร็ว รีบปาด รีบแซง
-บลาๆๆๆ

ที่เอ่ยมาแก้ที่ตัวเองไม่ได้สักข้อ ต้องรอรัฐบาล รอเจ้าหน้าที่ รอ...

ผมว่า.. มีความหวังที่สุด คือ แก้ที่ตัวเองก่อนดีกว่าครับ

ผมคนหนึ่งแก้ที่ตัวเองมาหลายปีมากแล้วครับ  ไม่มีอะไรดีขึ้นเลย 
ระบบต่างๆ+เพื่อนร่วมถนน ยังแย่เหมือนเดิม
ประเทศนี้อุบัติเหตุให้เห็นทุกวันนี่เป็นเรื่องปกติไปแล้ว  ...โคตรอันตราย
...รอรัฐบาลมาช่วยแก้ไขจริงๆ  ก็รู้แหละว่ามันเป็นฝันลมๆแล้งๆ

[Fly to dream]

ก็เห็นชัดอยู่​นะว่าปัญหา​หลักเกิดจากอะไร แต่ทุกการบังคับคือการมาจับรถยนต์​ มันจะแก้ยังไงล่ะ


"จากข้อมูลของ W.H.O. Global Status Report on Road Safety ปี 2018 คน​ตัวเลขอุบัติเหตุการณ์ที่ไม่ได้เกี่ยวข้องกับมอเตอร์ไซต์มีแค่ 12 % ตายส่วนใหญ่เป็นผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์หรือคนที่สัญจรไปมาข้างถนน"

แต่ทุกมาตรการ​ของรัฐคือมาจับรถยนต์​ งั้นก็ช่างมันเถอะ ขับยังไงไม่ให้ตัวเองตายพอละ

[mick]

ผมว่าที่มอไซตายเยอะ เพราะทำตัวเองด้วยครับ ขับรถไม่เคารพกฎจราจรเองก็มาก

[Nonlamer]

อีกข้อที่ควรอยู่ในบทวิเคราะห์คือ วินัยของผู้ขับขี่บนถนนในไทย ที่แย่สุดๆครับ พบเห็นบ่อยสุดกับมอไซนี่แหละ

บรรทัดล่างสุดส่วนตัวไม่เชื่อ แต่ไม่ขอออกความเห็น

[KinGmO]

รัฐบาลจะปิดผับตี 4 ยอดคงจะพุ่งขึ้นอีกแน่ครับ

[Fly to dream]

ก็เห็นชัดอยู่​นะว่าปัญหา​หลักเกิดจากอะไร แต่ทุกการบังคับคือการมาจับรถยนต์​ มันจะแก้ยังไงล่ะ


"จากข้อมูลของ W.H.O. Global Status Report on Road Safety ปี 2018 คน​ตัวเลขอุบัติเหตุการณ์ที่ไม่ได้เกี่ยวข้องกับมอเตอร์ไซต์มีแค่ 12 % ตายส่วนใหญ่เป็นผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์หรือคนที่สัญจรไปมาข้างถนน"

แต่ทุกมาตรการ​ของรัฐคือมาจับรถยนต์​ งั้นก็ช่างมันเถอะ ขับยังไงไม่ให้ตัวเองตายพอละ

อ้อ  อีกอย่าง คนไทยบางจำพวกทึ่โดนด่านจับตลอดแล้วมาเกลียด​ตำรวจว่าเป็นพวกรีดไถ บางที่ออกมาประท้วงด่าน

หรือมีกลุ่มด่าตำรวจ ที่ไอคนผมยาวที่ปากเสียๆหน่อย กับหัวล้านๆที่ชอบเข้าไปกวนตีนที่ตั้วด่าน คนมันเลยไม่กลัวไง ทำผิดมาแต่ดื้อดึงคิดว่าโดนไถ    มันก็ใช่มีตำรวจเลวแน่ๆที่ไถตัง แต่ส่วนใหญ่​มันไม่ใช่ไง มันมีอะไรผิดเค้าถึงจับ

เอาง่ายๆหมวกกันน็อก​ใส่ทำไมหรอ 90เปอร์เซ็นต์​คิดว่า​ใส่กันตำรวจจับ  เข็มขัด​นิรภัย​มีเสียง​เตือนก็ไปแก้ให้เสียงไม่ดัง ไม่ก็หาหัวมาเสียบ นี่แหละความงี่เง่า​ของคนไทย​ที่ความพื้นฐาน​ความปลอดภัย​ของตัวมันเองยังไม่แคร์​เลย 

แล้วเราจะไปเดือดร้อนอะไรถ้าคนจำพวกนี้ตายไปบ้างล่ะ แต่มันไม่ใช่อีกนั่นแหละ​ คนพวกนี้มักมาตายกับคนที่ขับมาดีๆให้เดือดร้อนนั้นแหละ​  กฎหมาย​ไม่ดูต้นเหตุ​ แต่เอาผลของเหตุ​มาตัดสิน​ถูกผิด     มันทำให้คนที่ไม่ผิดซวยมาเยอะแล้วเพราะพวกมักง่ายมาตายกับความผิดตัวเอง

ประเทศ​ไทยควรจะให้อำนาจตำรวจมากขึ้น​แต่ต้องมีสิ่งที่ทำให้ตำรวจไม่ทุจริต​มาถ่วงดุล​ด้วย เช่นบังคับติดกล้องกับรถตำรวจที่บันทึก​เสียงจากตัว จนท แบบอเมริกัน​ก็ว่าไป
แล้วจับเรียกจอดได้เลย ใบสั่งมีอายุ 24 ชั่วโมง​จ่ายราคานึง เกินกว่านั้นก็สองเท่าก็ว่าไป แต่รถตำรวจต้องมีการบันทึกไว้ด้วยว่าคนนี้ ทะเบียนนี้เคยทำผิดอะไร จ่ายค่าปรับ​รึยัง ไม่ใช่ปล่อยไปแบบปัจจุบัน​   ถ้าเจอครั้งต่อไปยึดรถให้เอกชน​มายกไปเก็บมีค่ายกรถให้เอกชนรับเงินไปเลย เอารถออกนับเป็นคืน คืนละกี่บาทก็ว่าไป

เชื่อเถอะว่าเมืองไทยถนนสะอาดขึ้น

[GOBBS]

บางเรื่องก็เห็นด้วยครับ แต่หลายๆเรื่อง ผมก็ไม่เห็นด้วย
ผมว่าลืมวิเคราะห์ไปหลายอย่างนะ
บางคนก็เลือก มอเตอร์ไซด์มากกว่ารถยนต์ จะว่าไปก็เยอะด้วย ด้วยสภาพการจราจร น้องที่ office ผมมีรถดีๆขับ แต่ก็ขี่มอไซด์มาทำงาน
bigbike หลายๆคัน ราคาแทบไม่ต่างกับ ecocar (นี่ไม่นับค่าเสื่อม อายุใช้งาน เอาเข้าจริงๆBBหลายรุ่น ใช้เงินมากกว่ารถเล็กๆเสียอีกนะ)แต่หลายคนก็เลือกใช้ .... ฐานะคนไทยไม่ได้แย่สุดๆ ขนาดนั้นครับ
ยิ่ง BB โดนตรวจจับความเร็วยาก ซิ่งกว่ารถยนต์เสียอีก ข่าว BB นี่รายวันได้เลยนะ
แล้วก็ไม่ได้มองว่า จุดที่เกิดปัญหามากที่สุด คือถนนสายรองตาม ตจว. ที่คนขี่มักไม่ได้สวมหมวกกันน็อก คนประมาท เมา(เพราะไม่มีด่านตรวจ) ไม่ต้องผับเปิดตีสี่หรอกครับ ตายตั้งแต่ สอง สามทุ่มแล้ว น้องผมขี่มอไซด์ดีๆ โดนคนเมาพุ่งจากซุ้มยาดองตอนหกโมง ผมขี่จักรยานสามทุ่ม ก็โดนมอไซด์เมาหลังจากปาร์ตี้เลิกงานพุ่งเฉี่ยวมาแล้ว.....
.................
มันไม่ได้อยู่ที่ฐานะสักเท่าไหร่ครับ อยู่ที่จิตสำนึกมากกว่า หลายประเทศฐานะแย่กว่าไทยเสียอีก ทำไมสถิติการเสียชีวิตถึงน้อยมาก...ไปดู ตจว.สิครับ หมวกกันน็อกใส่กันไหม
จำได้ว่าปีนึง กาฬสินธ์ มีล้อมโรงพัก เพราะ ตร. ไปเข้ม จับหมวกกันน็อก หน้า รร. ในตัวจังหวัด.....ก็เป็นซะแบบนี้ละครับ

[YenChar]

ค่อยๆแก้ทีละจุดครับ

- ถ้าเศรษฐกิจดี งานกระจายสู่นอกเมืองมากขึ้น รถติดน้อยลง

- บางที ถนนมันก็ไม่พอกับจำนวนรถจริงๆ ถ้าขนส่งดี รถไฟฟ้าทั่วถึง เด่วคงดีขึ้น
รอหน่อย ใจเย็นๆ

บางครั้ง อยู่ในเมืองมันต้องแย่งชิง เครียด เอาตัวรอด
พฤติกรรมพวกนี้ มันเหมือนกับเก็บกดมานาน มันก็มาแสดงออกกันบนถนนนี่หล่ะ

[bodin]

นิวยอร์กไทมส์ ไม่ได้อ่านสถิติกรมการขนส่งครับ อุบัติเหตุบ้านเราสาเหตุอันดับ1 มาจาก"ขับรถเร็วเกินกฎหมายกำหนด"

จะรวยจะจนก็เสื่ยงทั้งนั้นครับ แต่อยู่บนรถแพงๆโอกาศรอดมันมากกว่า

[XMSL]

มาดูกันว่ารถไฟฟ้าสร้างเสร็จแล้วคนจะขับรถยนต์ส่วนตัวน้อยลงรึเปล่า? ที่เห็นโทษๆมอเตอร์ไซค์จริงๆคิดว่าเขาชนกันเองตายหรือยังงัยครับ...คู่กรณีก็รถยนต์เป็นส่วนใหญ่นั่นแหละ

[20TRF]

เห็นด้วยครับ เมื่อก่อนทำงานใช้ชีวิตบนถนนวันละ4-6ชม. ผ่านเหตุการณ์เกือบชนหนักอยู่หลายครั้ง
พอมีลูกเลยย้ายมาทำงานที่ใช้ชีวิตบนถนนสั้นลง แต่ก็ยังขับเยอะอยู่ ต้องระวังรอบทิศทางจริงๆ

[zipp]

รถไฟฟ้าเสร็จก็ติดเหมือนเดิม.  แถวบ้านผมเสร็จแล้วก็ติดแบบเดิม.  เมื่อก่อนกทม.ไม่มีรถไฟฟ้า จราจรก็ติดขัด. ตอนนี้มีแล้วก็ติดเหมือนเดิม.    เพราะว่าเราทำตามหลังเพื่อแก้ปัญหาจราจรติดขัด.  ต้องทำใหม่คือทำเพื่อรองรับอนาคต ว่าอีก15-20ปีข้างหน้า ภายหน้าจะเป็นอย่างไร ต้องทำรองรับล่วงหน้าไว้เลย...ฝันไว้นะครับ

[SM.]

ก็จริงของเค้า

[+@ Krishna @+]

ก็ไม่แปลกนะครับ 

ผมว่าช่วง ปีใหม่ สงกรานต์ไทย
ยอดตายจากการเดินทางมากกว่าสงครามก่อการร้าย ในระยะเวลาเท่ากัน 

[Booboo]

เมื่อเช้าขับรถไปส่งลูก เห็นมอเตอร์ไซค์ฝ่าไฟแดงตัดหน้ารถคันข้างหน้าผมระยะกระชั้นชิด
ผมว่าถ้าชนไม่ตายก็สาหัส ดีที่คันหน้าเบรคทัน และผมโชคดีที่ไม่ได้ขับจี้มาก
ถ้าชนท้ายเข้าไปไอ้คนก่อเหตุจริงมันคงขี่ต่อไปแบบไม่มีอะไรเกิดขึ้น
ผมกับคนขับคันหน้าคงต้องมาเสียเวลา เสียอารมณ์ กับเหตุที่ไม่น่าเกิดเพราะความไม่มีสำนึกของคนอื่น

[Pegasus7700]

ข่าวต้นฉบับ อ่านเข้าใจกง่า

[Fly to dream]

สถิติ ขับรถเร็วเกินกฎหมายกำหนด ไม่มีอะไรอ้างอิงจริงในการเกิดอุบัติเหตุเลย  การเก็บสถิติของไทยมักง่ายสุดๆจะบอกให้
ชนมาหาสาเหตุไม่ได้ได้ พยานแวดล้อมไม่ได้ ตีเป็นขับเร็วหมด 

[Ruksadindan]

1.ระบบขนส่งไม่ทั่วถึง
ในขณะที่ท้องถนนของประเทศไทยมีสภาพดีกว่าประเทศอื่น ๆ เให้รถยนต์ขับไหนมาไหนได้สะดวก แต่กลับไม่มีระบบขนส่งสาธารณะที่ครอบคลุมทำให้คนรายได้น้อยมักต้องอัดครอบครัวตนเองไปไหนมาไหนด้วยมอเตอร์ไซค์ที่ควรมีผู้โดยสารแค่ 2 คน ดังจะเห็นภาพพ่อแม่ลูกซ้อนมอเตอร์ไซค์ไปไหนมาไหนจนชินตาทั่วทั้งประเทศ

ข้อนี้ ญาติผมที่มาเยี่ยมจากเมกาเมื่อปีที่แล้ว คงไม่เห็นด้วยครับ เขาบอกรถเมล์มีทั่ว มาไว เดินทางง่ายมาก ก็แปลกดี มาจากรัฐใกล้ๆ New York แต่ไม่เห็นด้วยกับ New York Times ซะงั้น

พวกที่ซื้อจยย. จริงๆผมว่ามักง่ายมากกว่า ออกมาด้วยเจตนาอยากฝ่าฝืนกฎหมายเสียส่วนใหญ่

[DiKiBoyZ]

บ้านเรามันรวมๆ ครับ หลายเหตุผล

แต่หลักใหญ่ใจความ สำคัญอยู่ที่ "คนขับ"

ส่วนกฏหมายมีส่วน แต่คนขับก็แหกกฏหมายเป็นว่า ไม่ใช่กฏหมายไม่แข็ง หรือ ผู้รักษากฏหมายจริงจังนะ แต่ผมว่า มันอยู่ที่ "คน" ล้วนๆ

ถ้าบางประเทศ ขนาดทางม้าลาย ไม่มีไฟสัญญาณ เขายังจอดให้คนข้ามเลย บ้านเราพลูดพลาดข้ามโดยมองหน้า โดนด่า เอาง่ายๆ

หรือบางประเทศ ผมว่าหลายคนคงจะเจอว่า เขาไม่มีสะพานลอยนะ หาแทบไม่เจอ มีแต่ทางม้าลายทั้งนั้น แต่ทำไมไม่ค่อยเห็นรถชนคน แต่กลับกัน บ้านเรารถชนคนข้ามถนนใค้สะพานลอย ก็มีออกบ่อย

ยิ่งเรื่องวินัยจราจร ผมว่าบ้านเรา ติดลบ เลย ถ้ามีโพลมาสำรวจ หรือมี World ranking ผมว่า Thailand น่าจะอยู่ท้ายๆ ครับ ยังไม่ต้องสนใจเรื่อง "น้ำใจ" นะ มันนามธรรมเกินไป

[Slipknot`]

เป๊ะ ถถ