มีความสงสัยในเรื่องควาทนทานของนิสสันเทียน่าครับ

[deertesla]

อันเนื่องด้วย นิสสันเทียน่าใช้ปีกนกแบที่มีจุดวางบูชแบบเดียวกับมาร์ชเหมือนกัน ไม่ทราบว่า จะมีปัญหาบูชฉีกขาดง่ายแบบมาร์ชมั้ยครับ

[jaesz]

จุดวางแบบนี้มันมาตรฐานรถที่ใช้ปีกนกแทบจะทุกยี่ห้อนะครับ

ทนหรือไม่ทนขึ้นอยู่กับวัสดุ ของนิสสันไม่รู้ใครผลิตให้แต่ชชิ้นส่วนยางไม่ทนจริงๆ

หาของเทียบอัดใส่ ทนกว่า หรือตัดรำคาญด้วยUrethane ไปเลย

ผมรอของAlmeraเสียอยู่ จะได้ถอดมาหล่อ Urethane ใส่ จบๆไปครับ

[Tien.W]

ของ CRV G3 ตัวใหญ่กว่า แต่ แสนกว่ากม. ก็เรียบร้อยเหมือนกันครับ ไม่รอด

แต่ข้อดีของ HONDA คือ มันไม่ยกปีก มันแยกอะไหล่ลูกหมาก บู๊ช ทุกชิ้นเลยครับ เลยเปลี่ยนไม่กี่บาท

ฝั่ง Subaru ก็อารมณ์เดียวกัน ราคาถูกกว่า CRV อีกครับ คือ พังแถวแสนกม. แต่อะไหล่ไม่แพง เสียงบ่นเลยไม่ดัง ในขณะที่นิสสัน ยกปีกสถานเดียว

[SUN-PS]

ตอนที่ใช้j32ผมก็โดนเปลี่ยนยกชุดตอนแปดหมื่นโล  แพงเอาเรื่องเพราะไม่แยกขาย

[siamskunk]

เปลี่ยนตอนเจ็ดหมื่นโลยกชุด อย่าไปอัดเพราะเน้นถูกมันไม่ทนครับ

[sukhontha]

อยู่ที่คนขับแหละครับ...ถนอมก็ทน  ไม่ใช่รูดไปหมด  จั๊มเอย ฯลฯ  วิ่งแบบนี้  ยังไงก็ไม่ทน

หรือเพราะเผมใช้รถที่อะไหล่แพง  ก็เลยถนอมมันเป็นพิเศษ  มันก็เลยไม่ค่อยเสีย  คันปัจจุบัน  รถจดปี 05  ได้มา ตอนหกหมื่นโล  ตอนนี้ฝาดไปแสนแปด  ยังดีอยู่...

[deertesla]

จุดวางแบบนี้มันมาตรฐานรถที่ใช้ปีกนกแทบจะทุกยี่ห้อนะครับ

ทนหรือไม่ทนขึ้นอยู่กับวัสดุ ของนิสสันไม่รู้ใครผลิตให้แต่ชชิ้นส่วนยางไม่ทนจริงๆ

หาของเทียบอัดใส่ ทนกว่า หรือตัดรำคาญด้วยUrethane ไปเลย

ผมรอของAlmeraเสียอยู่ จะได้ถอดมาหล่อ Urethane ใส่ จบๆไปครับ

ขอบคุณมากครับ  แต่ปีกนกของอัลเมร่าและมาร์ชเปราะจริงๆ  ผมเห็นในยูทูปที่พูดถึงการใช้บูชยูรีเทนในนิสสันมาร์ชแล้วทำให้เกิดการที่เหล็กปีกนกฉีกขาดครับ

[deertesla]

ของ CRV G3 ตัวใหญ่กว่า แต่ แสนกว่ากม. ก็เรียบร้อยเหมือนกันครับ ไม่รอด

แต่ข้อดีของ HONDA คือ มันไม่ยกปีก มันแยกอะไหล่ลูกหมาก บู๊ช ทุกชิ้นเลยครับ เลยเปลี่ยนไม่กี่บาท

ฝั่ง Subaru ก็อารมณ์เดียวกัน ราคาถูกกว่า CRV อีกครับ คือ พังแถวแสนกม. แต่อะไหล่ไม่แพง เสียงบ่นเลยไม่ดัง ในขณะที่นิสสัน ยกปีกสถานเดียว

เห็นหลายคนบ่นนะครับว่านิสสันยุคนี้การซ่อมดูแลยุ่งยากจุกจิกกว่านิสสันยุคก่อนและจุกจิกกว่าเพื่อนร่วมชาติครับ แถมหลายอย่างก็แพงแบบไร้สาระ เช่นน้ำมันเกียร์ NS3 ครับ แถมยังงไม่ยอมติดก้านวัดน้ำมันเกียร์มาให้ด้วยครับ

[delete]

ปีกนกฉีกขาด เลยรึครัช
ยี่ห้ออื่นอย่างมากก็บูชเสื่อม แตก มีเสียง อะไรแบบนี้เอง
นี่ถึงขั้นฉีกเลย อัยหยา

[เอก]

 X trail minor change เป็นแบบเดียวกันไหมครับ วานผู้รู้ช่วยตอบที

[deertesla]

ปีกนกฉีกขาด เลยรึครัช
ยี่ห้ออื่นอย่างมากก็บูชเสื่อม แตก มีเสียง อะไรแบบนี้เอง
นี่ถึงขั้นฉีกเลย อัยหยา

ตามนี้เลยครับ

[shikimaru]

ตรงจุดที่ชี้มาแสนกม ก็ไปกันหมดทุกคันละครับ ผมไม่เห็นคันไหนจะรอดเลย ถ้าไม่ฉีกเยอะก็มีรอยฉีกบางๆแล้ว ยิ่งใส่แม็ก 18 19 ยิ่งไปไวเลย ของผมไม่เคยครบแสนเลย ออกอาการตั้งแต่ 8 9 หมื่นโล พอครบแสนก็ยกชุดเลยทั้งยวงจบๆ

หาของเทียบนี่ไม่ค่อยจะเวิคเลยครับยิ่ง rbi ดีอยู่ไม่ถึงหมื่นโล ก็เริ่มไม่นิ่งเท่าเดิมแล้วซะงั้น ของแท้ได้ก็ดีครับ ยกเว้นของ nissan ที่คนบ่นกันเยอะมาก เทียบคงโอเคกว่านะ

[No Trespassing]

ปีกนกฉีกขาด เลยรึครัช
ยี่ห้ออื่นอย่างมากก็บูชเสื่อม แตก มีเสียง อะไรแบบนี้เอง
นี่ถึงขั้นฉีกเลย อัยหยา

ตามนี้เลยครับ

ในนาที 9:15 เป็นต้นไป ช่างก็อธิบายชัดเจนครับว่า บูชจะต้องฉีก แต่ปีกนกจะต้องไม่ฉีก
เพราะการเอาไปอัดยูริเทน ก็กลายเป็นตัวเหล็กรับแรงแทนบูช ปีกนกก็ขาดสิครับ
ช่างก็เบิกปีกใหม่ใส่แทน กลับไปใช้ลูกยางแบบเดิมดีสุด

ผมว่าประเด็นนี้น่าจะเคลียร์นะครับ

ปีกนกข้างละ 1700 บาท มีบูชและลูกหมากมาด้วย ผมว่าราคาถูกแล้วนะ

[demo2]

ขอถามแบบโง่ๆเลยนะครับ คือมันจะมีอาการยังไงเหรอครับ รถผม L33 เข้าปี 7 วิ่งมา 59000โล จะได้สังเกตครับ

[mighty]

รถที่บ้านผมเอง almera เปลี่ยนปีกนกเป็นยูรีเทนใช้ได้ประมาณ 50,000 กิโล เหล็กปีกนกรอบตัวบูชฉีก สุดท้ายก็กลับไปใช้ของศูนย์ครับ

[deertesla]

ปีกนกฉีกขาด เลยรึครัช
ยี่ห้ออื่นอย่างมากก็บูชเสื่อม แตก มีเสียง อะไรแบบนี้เอง
นี่ถึงขั้นฉีกเลย อัยหยา

ตามนี้เลยครับ

ในนาที 9:15 เป็นต้นไป ช่างก็อธิบายชัดเจนครับว่า บูชจะต้องฉีก แต่ปีกนกจะต้องไม่ฉีก
เพราะการเอาไปอัดยูริเทน ก็กลายเป็นตัวเหล็กรับแรงแทนบูช ปีกนกก็ขาดสิครับ
ช่างก็เบิกปีกใหม่ใส่แทน กลับไปใช้ลูกยางแบบเดิมดีสุด

ผมว่าประเด็นนี้น่าจะเคลียร์นะครับ

ปีกนกข้างละ 1700 บาท มีบูชและลูกหมากมาด้วย ผมว่าราคาถูกแล้วนะ

ขอบคุณมากครับที่มาขยายความที่ผมชี้แจงครับ

[deertesla]

รถที่บ้านผมเอง almera เปลี่ยนปีกนกเป็นยูรีเทนใช้ได้ประมาณ 50,000 กิโล เหล็กปีกนกรอบตัวบูชฉีก สุดท้ายก็กลับไปใช้ของศูนย์ครับ

ขอบคุณมากครับที่มาแชร์ประสบการณ์อันตรายจากบูชยูรีเทนครับ

[G.K]

ผมใช้มาจะ 2 แสนกิโลแล้ว ปีกนกอันเดิม ก็ทนเนะครับ เป็นปีกนกอลูมิเนียมทั้งอัน ปีกนกรุ่นนี้แข็งแรงมากเคยขับรถตกหลุมที่จังหวัดเลยหลุมลึกมาก จนหน้าคลัชคอมแร์กระเด็นหลุดไป ปีกนกยังไม่เป็นอะไรเลย สัปดาห์ที่แล้วเด็กเล็กวิ่งตัดหน้าระยะเผาขน หักหลบขึ้นฟุตบาท แม็กเป็นรอย ซีเมนต์ขอบฟุตบาทแตกเป็นชิ้นใหญ่ๆเสียบเข้าไปในขอบยางกับแม็ก แน่นจนต้องใช้คีมดึงออกมาเป็นแท่งๆ ปีกนกยังไม่เป็นอะไรเลยครับ

เมื่อก่อนวิ่งลงใต้สมัยที่ยังไม่ได้ทำถนนแถวๆประจวบ เลนซ้ายเป็นหลุมเป็นบ่อลึกๆ เกือบทุกคันวิ่งขวาหมด ผมรูดเลนซ้าย 180 กม./ชม.ตลอดทั้งจังหวัด จับพวงมาลัยมือเดียวนิ่งๆเลย ปีกนกก็ไม่เห็นเป็นอะไรนะครับ เพียงแต่ว่าลูกหมากปีกนกเริ่มตลอนแล้วตอนนี้ กำลังจะไปเปลี่ยนเป็นครั้งแรก ความทนทานขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อม-ลักษณะการขับขี่ และยางที่ใช้

ปีกนกแท้คู่ละประมาณ 9000-10,000 บาท ถ้าของเทียบใต้หวัน ปีกละ 2,500 บาท ซึ่งถูกมากสำหรับปีกนกอลูมิเนียม รถเค้าดีจริงๆครับ ช่วงล่างนิ่งสนิท แม้เวลาที่ตกหลุม ทำให้ผมรอดพ้นอุบัติเหตุมานับครั้งไม่ถ้วน  ความปลอดภัยหาได้จากรถดีๆครับ ไม่ใช่แค่ทนๆ

[deertesla]

ผมใช้มาจะ 2 แสนกิโลแล้ว ปีกนกอันเดิม ก็ทนเนะครับ เป็นปีกนกอลูมิเนียมทั้งอัน ปีกนกรุ่นนี้แข็งแรงมากเคยขับรถตกหลุมที่จังหวัดเลยหลุมลึกมาก จนหน้าคลัชคอมแร์กระเด็นหลุดไป ปีกนกยังไม่เป็นอะไรเลย สัปดาห์ที่แล้วเด็กเล็กวิ่งตัดหน้าระยะเผาขน หักหลบขึ้นฟุตบาท แม็กเป็นรอย ซีเมนต์ขอบฟุตบาทแตกเป็นชิ้นใหญ่ๆเสียบเข้าไปในขอบยางกับแม็ก แน่นจนต้องใช้คีมดึงออกมาเป็นแท่งๆ ปีกนกยังไม่เป็นอะไรเลยครับ

เมื่อก่อนวิ่งลงใต้สมัยที่ยังไม่ได้ทำถนนแถวๆประจวบ เลนซ้ายเป็นหลุมเป็นบ่อลึกๆ เกือบทุกคันวิ่งขวาหมด ผมรูดเลนซ้าย 180 กม./ชม.ตลอดทั้งจังหวัด จับพวงมาลัยมือเดียวนิ่งๆเลย ปีกนกก็ไม่เห็นเป็นอะไรนะครับ เพียงแต่ว่าลูกหมากปีกนกเริ่มตลอนแล้วตอนนี้ กำลังจะไปเปลี่ยนเป็นครั้งแรก ความทนทานขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อม-ลักษณะการขับขี่ และยางที่ใช้

ปีกนกแท้คู่ละประมาณ 9000-10,000 บาท ถ้าของเทียบใต้หวัน ปีกละ 2,500 บาท ซึ่งถูกมากสำหรับปีกนกอลูมิเนียม รถเค้าดีจริงๆครับ ช่วงล่างนิ่งสนิท แม้เวลาที่ตกหลุม ทำให้ผมรอดพ้นอุบัติเหตุมานับครั้งไม่ถ้วน  ความปลอดภัยหาได้จากรถดีๆครับ ไม่ใช่แค่ทนๆ

ของtrw ราคาไม่แรงนะครับ

[G.K]

ผมใช้มาจะ 2 แสนกิโลแล้ว ปีกนกอันเดิม ก็ทนเนะครับ เป็นปีกนกอลูมิเนียมทั้งอัน ปีกนกรุ่นนี้แข็งแรงมากเคยขับรถตกหลุมที่จังหวัดเลยหลุมลึกมาก จนหน้าคลัชคอมแร์กระเด็นหลุดไป ปีกนกยังไม่เป็นอะไรเลย สัปดาห์ที่แล้วเด็กเล็กวิ่งตัดหน้าระยะเผาขน หักหลบขึ้นฟุตบาท แม็กเป็นรอย ซีเมนต์ขอบฟุตบาทแตกเป็นชิ้นใหญ่ๆเสียบเข้าไปในขอบยางกับแม็ก แน่นจนต้องใช้คีมดึงออกมาเป็นแท่งๆ ปีกนกยังไม่เป็นอะไรเลยครับ

เมื่อก่อนวิ่งลงใต้สมัยที่ยังไม่ได้ทำถนนแถวๆประจวบ เลนซ้ายเป็นหลุมเป็นบ่อลึกๆ เกือบทุกคันวิ่งขวาหมด ผมรูดเลนซ้าย 180 กม./ชม.ตลอดทั้งจังหวัด จับพวงมาลัยมือเดียวนิ่งๆเลย ปีกนกก็ไม่เห็นเป็นอะไรนะครับ เพียงแต่ว่าลูกหมากปีกนกเริ่มตลอนแล้วตอนนี้ กำลังจะไปเปลี่ยนเป็นครั้งแรก ความทนทานขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อม-ลักษณะการขับขี่ และยางที่ใช้

ปีกนกแท้คู่ละประมาณ 9000-10,000 บาท ถ้าของเทียบใต้หวัน ปีกละ 2,500 บาท ซึ่งถูกมากสำหรับปีกนกอลูมิเนียม รถเค้าดีจริงๆครับ ช่วงล่างนิ่งสนิท แม้เวลาที่ตกหลุม ทำให้ผมรอดพ้นอุบัติเหตุมานับครั้งไม่ถ้วน  ความปลอดภัยหาได้จากรถดีๆครับ ไม่ใช่แค่ทนๆ

ของtrw ราคาไม่แรงนะครับ

ขอบคุณครับ แต่ TRW 1,900 ก็สามารถซื้อได้แล้วครับ แต่คุณภาพผมไม่รู้ว่าเป็นอย่างไร แต่ผมคงเปลี่ยนของแท้ เอาความสบายใจครับ เพราะเวลาไปต่างจังหวัดจะขับรถค่อนข้างเร็ว และมักเจอถนนไม่ดีเป็นระยะ
https://www.rungroat.com/products/s000522-ปีกนกล่าง-บูท-ลูกหมาก-nissan-นิสสัน-teana-เทียน่า-j32-1012-rh/

[apinui]

เห็นปีกนกนิสสัน ถ้ามันจะไม่ทน ขาดง่ายก็ไม่แปลกหรอกครับ เพราะออกแบบบูชแบบนั้น




ภาพนี้คือปีกนก มาสด้า 3 นะ เทียบกับนิสสัน  ตรงจุดที่ผมวงกลมไว้นั่นคือจุดหมุน เพราะปีกนกจะขยับขึ้นลงตลอดเวลา ดังนั้นจึงต้องมีจุดหมุนเพื่อรองรับการขยับขึ้น-ลงของช่วงล่าง ... และไม่ว่าจะโตโยต้า หรือ ฮอนด้า ปีกนกจะมีจุดหมุนแบบนี้ หมดครับ

แต่ของนิสสัน ออกแบบมาให้บูชยางไม่มีจุดหมุน เมื่อเกิดการขยับขึ้นลงของปีกนก บูชยางจะบิดตัวไปมาตลอด และรับภาระเป็นอย่างมากดังนั้นไม่นานก็ขาดครับ .....

ป.ล. มาสด้า 3 ผมวิ่งมา 2 แสนโลปีกนกยังแน่นอยู่เลยครับ ....
ป.ล.2 ฝากนิสสัน ไปออกแบบช่วงล่างใหม่เถอะ ขนาดปีกนกเทียรน่า ยังไม่มีจุดหมุนเลย

[deertesla]

เห็นปีกนกนิสสัน ถ้ามันจะไม่ทน ขาดง่ายก็ไม่แปลกหรอกครับ เพราะออกแบบบูชแบบนั้น




ภาพนี้คือปีกนก มาสด้า 3 นะ เทียบกับนิสสัน  ตรงจุดที่ผมวงกลมไว้นั่นคือจุดหมุน เพราะปีกนกจะขยับขึ้นลงตลอดเวลา ดังนั้นจึงต้องมีจุดหมุนเพื่อรองรับการขยับขึ้น-ลงของช่วงล่าง ... และไม่ว่าจะโตโยต้า หรือ ฮอนด้า ปีกนกจะมีจุดหมุนแบบนี้ หมดครับ

แต่ของนิสสัน ออกแบบมาให้บูชยางไม่มีจุดหมุน เมื่อเกิดการขยับขึ้นลงของปีกนก บูชยางจะบิดตัวไปมาตลอด และรับภาระเป็นอย่างมากดังนั้นไม่นานก็ขาดครับ .....

ป.ล. มาสด้า 3 ผมวิ่งมา 2 แสนโลปีกนกยังแน่นอยู่เลยครับ ....
ป.ล.2 ฝากนิสสัน ไปออกแบบช่วงล่างใหม่เถอะ ขนาดปีกนกเทียรน่า ยังไม่มีจุดหมุนเลย

ของผมแดวู nexia ตั้งแต่ที่บ้านซื้อมาปี2542หรือ43นี่แหละครับ ยังไม่ฉีกขาดเลยแต่น่าจะแข็งแล้วตามอายุการใช้ มีแต่ลูกหมากที่หมดสภาพแล้วครับ จึงจับเปลี่ยนพร้อมกัน

ผมเห็นด้วยนะนิสสันยุคาลอสอยู่ออกแบบรถได้ห่วยมาก ทำการดูแลรักษได้ยุ่งยากจุกจิก  แถมยุคปัจจุบัน รถไฟฟ้านิสสันลีฟยังใช้ปลั๊กที่ต่างจากชาวบ้านชาวช่องอีกต่างหางครับ

[deertesla]

ผมใช้มาจะ 2 แสนกิโลแล้ว ปีกนกอันเดิม ก็ทนเนะครับ เป็นปีกนกอลูมิเนียมทั้งอัน ปีกนกรุ่นนี้แข็งแรงมากเคยขับรถตกหลุมที่จังหวัดเลยหลุมลึกมาก จนหน้าคลัชคอมแร์กระเด็นหลุดไป ปีกนกยังไม่เป็นอะไรเลย สัปดาห์ที่แล้วเด็กเล็กวิ่งตัดหน้าระยะเผาขน หักหลบขึ้นฟุตบาท แม็กเป็นรอย ซีเมนต์ขอบฟุตบาทแตกเป็นชิ้นใหญ่ๆเสียบเข้าไปในขอบยางกับแม็ก แน่นจนต้องใช้คีมดึงออกมาเป็นแท่งๆ ปีกนกยังไม่เป็นอะไรเลยครับ

เมื่อก่อนวิ่งลงใต้สมัยที่ยังไม่ได้ทำถนนแถวๆประจวบ เลนซ้ายเป็นหลุมเป็นบ่อลึกๆ เกือบทุกคันวิ่งขวาหมด ผมรูดเลนซ้าย 180 กม./ชม.ตลอดทั้งจังหวัด จับพวงมาลัยมือเดียวนิ่งๆเลย ปีกนกก็ไม่เห็นเป็นอะไรนะครับ เพียงแต่ว่าลูกหมากปีกนกเริ่มตลอนแล้วตอนนี้ กำลังจะไปเปลี่ยนเป็นครั้งแรก ความทนทานขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อม-ลักษณะการขับขี่ และยางที่ใช้

ปีกนกแท้คู่ละประมาณ 9000-10,000 บาท ถ้าของเทียบใต้หวัน ปีกละ 2,500 บาท ซึ่งถูกมากสำหรับปีกนกอลูมิเนียม รถเค้าดีจริงๆครับ ช่วงล่างนิ่งสนิท แม้เวลาที่ตกหลุม ทำให้ผมรอดพ้นอุบัติเหตุมานับครั้งไม่ถ้วน  ความปลอดภัยหาได้จากรถดีๆครับ ไม่ใช่แค่ทนๆ

ของtrw ราคาไม่แรงนะครับ

ขอบคุณครับ แต่ TRW 1,900 ก็สามารถซื้อได้แล้วครับ แต่คุณภาพผมไม่รู้ว่าเป็นอย่างไร แต่ผมคงเปลี่ยนของแท้ เอาความสบายใจครับ เพราะเวลาไปต่างจังหวัดจะขับรถค่อนข้างเร็ว และมักเจอถนนไม่ดีเป็นระยะ
https://www.rungroat.com/products/s000522-ปีกนกล่าง-บูท-ลูกหมาก-nissan-นิสสัน-teana-เทียน่า-j32-1012-rh/

ผมใช้คันชัน+ลูกหมากของ trw ก็ทนทานมากนะครับ2-3ปีแล้วยังสภาพดีลูกหมากไม่ฉีกขาดครับ