ผู้เขียน หัวข้อ: Volvo V60 D4 iArt ยังน่าเล่นอยู่ไหมครับ  (อ่าน 13147 ครั้ง)

ออฟไลน์ tenorman

  • Newbie
  • *
  • กระทู้: 17
Volvo V60 D4 iArt ยังน่าเล่นอยู่ไหมครับ
« เมื่อ: มกราคม 09, 2020, 09:57:56 »
หลังจาก V60  gen2 เพิ่งมา แต่เป็น T8 Twin Engine
ส่วนตัวไม่อยากยุ่งเกี่ยวกับไฮบริดเท่าไหร่ ไม่รู้ว่าต่อไปจะมีเครื่องยนต์สันดาปล้วนให้เลือกหรือเปล่า
เลยจะหันไป D4 ที่ต้องการจริงๆคือพวก safety option ซึ่งทั้งสอง gen ดูแล้วไม่แตกต่างกันมากเท่าไหร่

ปล. D4 มือสองสภาพใหม่ถูกกว่าโมเดลใหม่ตัวเริ่มต้นอยู่ประมาณ 1 ล้านครับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: มกราคม 09, 2020, 10:14:28 โดย tenorman »

ออฟไลน์ HLRx

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,089
    • อีเมล์
Re: Volvo V60 D4 iArt ยังน่าเล่นอยู่ไหมครับ
« ตอบกลับ #1 เมื่อ: มกราคม 09, 2020, 10:31:48 »
น่าเล่นครับ เครื่องรุ่นนี้ไม่จุกจิก
ตอนปี 13 ผมก็เล็งๆ V60 แต่ตอนนั้นมีแต่เครื่องเบนซินของฟอร์ด เลยขยับมาเล่น S80 D4 แทน  ใช้มา เกือบ 7 ปีแล้ว ยังปกติ ไม่มีซ่อมอะไรเกี่ยวกับเครื่องเลย

ออนไลน์ PREM

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 3,875
Re: Volvo V60 D4 iArt ยังน่าเล่นอยู่ไหมครับ
« ตอบกลับ #2 เมื่อ: มกราคม 09, 2020, 11:17:52 »
น่าเล่นครับ เครื่องรุ่นนี้ไม่จุกจิก
ตอนปี 13 ผมก็เล็งๆ V60 แต่ตอนนั้นมีแต่เครื่องเบนซินของฟอร์ด เลยขยับมาเล่น S80 D4 แทน  ใช้มา เกือบ 7 ปีแล้ว ยังปกติ ไม่มีซ่อมอะไรเกี่ยวกับเครื่องเลย

+1 ใช้เครื่องนี้อยู่ใน XC60 ก็ไม่เจอปัญหาอะไรครับ
2009 Nissan Teana 200XL             2012 Honda CR-V 2.4 EL 2WD    
2014 Mazda CX-5 2.5 S                2016 Volvo XC60 D4
2020 Volvo V60 T8 Inscription

ออฟไลน์ kez

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,515
Re: Volvo V60 D4 iArt ยังน่าเล่นอยู่ไหมครับ
« ตอบกลับ #3 เมื่อ: มกราคม 09, 2020, 12:45:22 »
 
 คุณต้องเริ่มทำใจและปรับตัวคับ

 อีกไม่นานเครื่องดีเซลจะหยุดผลิต ทั่วโลก ในรถยนต์นั่ง

 และจะไปทาง hybrid หรือ ไฟฟ้า แทน

ออฟไลน์ Valsartan

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,506
Re: Volvo V60 D4 iArt ยังน่าเล่นอยู่ไหมครับ
« ตอบกลับ #4 เมื่อ: มกราคม 09, 2020, 13:13:39 »
เซลล์แจ้งมาว่าเจนใหม่นี้เครื่องดีเซลไม่น่าจะมาครับ ส่วนตัวไฮบริดผมว่าเล่นได้ไม่น่ากลัวนะครับ ตั้งแต่ใช้มายังไม่เจอปัญหาอะไรนอกจากแบตเสื่อมวิ่งได้น้อยลงนิดนึง
Current cars:
2018 - Volvo XC60 T8 R-design (Stock)
2020 - Mercedes C43 Sedan FL (tuned)
(Review https://community.headlightmag.com/index.php?topic=79186.0)
2021 - BMW 530e M sport LCI (Stock)
(Review https://community.headlightmag.com/index.php?topic=79736.0)

ออฟไลน์ OXYGEN2

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,259
    • เครื่องปั่น
    • อีเมล์
Re: Volvo V60 D4 iArt ยังน่าเล่นอยู่ไหมครับ
« ตอบกลับ #5 เมื่อ: มกราคม 09, 2020, 15:45:38 »
Volvo Hybrid เคยเห็นเสียคาตาเลย คือ ที่ค่างจังหวัดในตลาดมีที่รับฝากรถให้เช่าครับ ทีนี้ช่องติดกันใช้ XC90 T8 ถามเจ้าของแล้วว่าเสียได้ยังไง เค้าบอกไม่รู้ หักพวงมาลัยเข้าช่องจอดก็ดับหมดเลย สตาร์ทก็ไม่ได้ พวงมาลัยก็ไม่ตรง ตอนรถมา Silde on ก็เอาขี้นลำบากมากครับ เพราะพวงมาลัยไม่ตรง ต้องให้รถรอบๆ ช่องที่จอดมาเลื่อนหลายคัน รู้สึกว่ากว่าจะเอาขึ้นรถ Slide ได้ใช้เวลา 3 ชั่วโมงครับ

ส่วนอีกครั้งนึงผมไปบูธโชว์ Volvo ในห้างครับ ดู XC90 เซลล์ก็ถามว่าใช้รถอะไรอยู่ ผมบอกว่า S90 ดีเซล เซลล์เผลอหลุดปากพูดออกมาว่าใช้เครื่องดีเซลดีแล้ว ปัญหาน้อย

ส่วนผมอยากได้เครื่องเสียง B&W ใน Volvo ก็ดันมีให้แต่ในตัว Hybrid เซ็งเลย
2013 - Subaru Legacy 2.5GT
2016 - Subaru Forester 2.0i-P
2017 - Mercedes-Benz C300 Cabriolet
2017 - Volvo S90 D4
2019 - Toyota Alphard 2.5SC

My website~ :) ;) :D 8)

ออฟไลน์ Ruksadindan

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 11,695
Re: Volvo V60 D4 iArt ยังน่าเล่นอยู่ไหมครับ
« ตอบกลับ #6 เมื่อ: มกราคม 09, 2020, 16:06:28 »
ตัว iArt ทำมาดี refined ถ้าไม่ติดว่ามันเป็นแวนที่น้ำหนักควรลงหลังแต่ขับหน้า ก็หามาเถิด

ออฟไลน์ Alcatraz

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 3,609
    • อีเมล์
Re: Volvo V60 D4 iArt ยังน่าเล่นอยู่ไหมครับ
« ตอบกลับ #7 เมื่อ: มกราคม 09, 2020, 16:17:43 »
v60 ตัวเก่า คุณบอกว่าตัวเก่าราคาประมาณ 1 ล้าน แต่ t4f เครื่องฟอร์ดที่มีปัญหาอยู่ที่ระดับ 5 แสน ต่างกันครึ่งๆเลย ถึงจะมีปัญหาแต่มันก็มีจุดที่น่าระวังอยู่ไม่กี่จุด ทำให้จบน่าจะใช้ได้ยาวอยู่ หรือถ้าตาดีก็หาที่เจ้าของเก่าทำมาจบแล้วก็ใช้ต่อยาวๆเช่นกัน เงินยังเหลือไปซื้ออัลเมร่าเผื่อใช้ระหว่างซ่อมยังได้ ต่อให้ใช้ d4 ก็ใช่ว่าจะไม่มีปัญหา ดีเซลวอลโว่เมื่อถึงจุดนึง dpf มันก็ตันอยู่ดี ถ้าเข้าศูนย์ก็หลายหมื่น

จริงๆแล้วระบบความปลอดภัยเจนเก่ากับใหม่ต่างกันแยอะพอสมควร อย่าอ่านแค่ชื่อ ต้องไปลองเอง มันเป็นเวอร์ชั่นที่อัพเกรดขึ้นไป เหมือนรถเมื่อ 20 ปีที่แล้วมี abs สมัยนี้ก็มี แต่ความสามารถมันก็ต่างกันอย่างชัดเจน แม้จะใช้ชื่อเหมือนๆกัน

ออฟไลน์ tenorman

  • Newbie
  • *
  • กระทู้: 17
Re: Volvo V60 D4 iArt ยังน่าเล่นอยู่ไหมครับ
« ตอบกลับ #8 เมื่อ: มกราคม 09, 2020, 17:01:58 »
v60 ตัวเก่า คุณบอกว่าตัวเก่าราคาประมาณ 1 ล้าน แต่ t4f เครื่องฟอร์ดที่มีปัญหาอยู่ที่ระดับ 5 แสน ต่างกันครึ่งๆเลย ถึงจะมีปัญหาแต่มันก็มีจุดที่น่าระวังอยู่ไม่กี่จุด ทำให้จบน่าจะใช้ได้ยาวอยู่ หรือถ้าตาดีก็หาที่เจ้าของเก่าทำมาจบแล้วก็ใช้ต่อยาวๆเช่นกัน เงินยังเหลือไปซื้ออัลเมร่าเผื่อใช้ระหว่างซ่อมยังได้ ต่อให้ใช้ d4 ก็ใช่ว่าจะไม่มีปัญหา ดีเซลวอลโว่เมื่อถึงจุดนึง dpf มันก็ตันอยู่ดี ถ้าเข้าศูนย์ก็หลายหมื่น

จริงๆแล้วระบบความปลอดภัยเจนเก่ากับใหม่ต่างกันแยอะพอสมควร อย่าอ่านแค่ชื่อ ต้องไปลองเอง มันเป็นเวอร์ชั่นที่อัพเกรดขึ้นไป เหมือนรถเมื่อ 20 ปีที่แล้วมี abs สมัยนี้ก็มี แต่ความสามารถมันก็ต่างกันอย่างชัดเจน แม้จะใช้ชื่อเหมือนๆกัน

V60 T4F ราคามือสองต่างกับ D4 5-6 แสนอย่างที่ว่าเลยครับ มันต่างจนน่ากลัวว่าปัญหาของเจ้า T4F คงสาหัสจนคนเข็ดขยาด คัทลอสหนีกันทุกราคา ผมเลยมองไปที่ D4

ความจริงงบถึงตัว  T8 ใหม่ นัดไป test drive เสาร์นี้ แต่มาเจอมือสอง D4 ที่นานๆจะลงขายสักคัน (ผมมันคน gen x พวกเสียบปลั๊กถ้าเลี่ยงได้ก็อยากเลี่ยง ยกเว้นโลกจะผลิตแต่ EV ถึงตอนนั้นค่อยว่ากัน)

ส่วน option ก็ได้แต่อ่านและทำความเข้าใจครับ ยังไม่เคยได้มีโอกาสใช้จริง โดยเฉพาะ acc with stop & go ที่ต้องการจริงๅ (ว่าจะใช้กับ V60 นี่หล่ะ) ไม่นึกว่ามันจะมีแบบเป็น ver 1.0 กับ 2.0 ด้วย อย่างพวก abs+ebd+ba+vsc+trc ทั้งหลายแหล่ ผมก็คิดว่ามันมีแล้วก็จบ ดูในโบร์ชัวร์รถก็บอกแค่นั้น ถือเป็นความรู้ใหม่เลยครับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: มกราคม 09, 2020, 17:27:27 โดย tenorman »