[SM.]

ซื้อรถเมื่อจำเป็นดีกว่าครับ อย่าให้เงินในกระเป๋าตึง มันเครียดครับ รถดีๆ ใครๆก็อยากได้ครับ แต่ต้องไม่ทำร้ายการเงินของเราด้วย

[XyteBlaster]

ผมเห็นด้วยกับ คห. บน ๆ ครับที่ ถึงรัฐบาล ลดภาษีให้ ค่ายรถก็ลด ส่วนลดของตัวเองลง คนซื้อจ่ายเงินเท่าเดิม กำไรเข้า บ. เน้นๆ  ครับ

ตอนรถคันแรกก็เหมือนกัน ลด 1 แสน มาร์จิ้น 0 บาท ซื้อประกันเอง  พอผ่านไปครึ่งปี .. ลดแสนกว่า ประกันฟรี รวม ๆ 1.5 แสน เยอะกว่าโปรรัฐบาลอีกครับ

[Tak]

ทำไมต้องลดภาษี  หากบริษัทรถอยากจะขายรถได้มากขึ้นก็ลดกำไรลงสัก 3-5% ต่อคัน ก็ได้  ตอนนี้กำไรขั้นต้นคันนึงก็สูงเกิน 30 % อยู่แล้ว

ืทำไมไม่ลดกำไร ทำไมต้องขอลดภาษีแต่ไม่ลดกำไรตัวเองลงบ้าง ยอดขายจะได้กระเตื้องขึ้นมา

เอามาจากไหนครับ 30%
ผมว่าธุรกิจ รถยนต์ เป็นอะไรที่มาร์จิน ต่ำมากๆ นะครับ ตัวอย่าง factsheet ของ TOYOTA ครับ

factsheet นี้ ของ ตปท. อาจจะพอใช้อ้างอิงได้ แต่ไม่ใช่ต้นทุนและราคาที่ขายในไทยนี่ครับ

ราคาขายที่ตั้งไว้ในประเทศไทยเรา margin สูงกว่าใน factsheet นี้มากครับ

[bravo]

โครงการรถคันแรก(ที่เคยทำ) ผมไม่เห็นด้วย

โครงการ ลดภาษี 50% ผมก็ไม่เห็นด้วยครับ

ถ้าส่งเสริมให้คนซื้อบ้าน ผมเห็นด้วย

[deertesla]

ภาษีสรรพสามิตก็ส่วนหนึ่งที่ทำให้รถแพง แต่การเอากำไรเกินควรเช่นกันที่ทำให้แพง เช่นราคา HRV CHr    CX3. ทั้งที่ต้นทุนไม่เท่าไหร่แถมไท่มีระบบขับ4มาให้

[turbo lover]

มุมมองของผมนะครับ
ผมคิดอยู่แล้วว่า รัฐบาลไม่ลดภาษีให้หรอกครับ ก็รัฐบาลไม่มีเงิน แล้วลดภาษีอีก แล้วจะหาเงินจากที่ไหนหละครับ ตอนน้องผมจะถอยcivicมันก็มาถามผมว่า รัฐบาลจะลดภาษี50%  ถอยรถตอนนี้จะดีหรอ ผมตอบว่าถอยไปเถอะ รัฐบาลไม่มีเงิน ก็ต้องเก็บภาษีเพิ่มสิ ไม่ใช่ลด
แถมอีกเรื่องครับ คนใกล้ตัวผมนิแหละ เมื่อตอนcovidระบาดหนักๆ
กลัวเคอร์ฟิล24ชม มากๆ ต้องตุนอาหารให้มากที่สุด ผมเตือนน้องผมเลยว่าไม่ต้อง เป็นไปไม่ได้ รัฐบาล
ไม่มีเงิน มาเลี้ยงข้าว3มื้อ คน70ล้านคนหรอก มันก็เถียงผมว่าประมาทนู่นนี่นั่น ไม่ดูข่าวหรอ สรุป เหตุการณ์ผ่านไป ก็ไม่ต้องเตรียม จ้องตุนอะไรสักอย่างเลยครับ

[monsterjeff]

  ตัวเลขกลมๆ  เมืองไทยผลิต 2 ล้านคัน ส่งออก 1 ล้าน ขายในประเทศ 1 ล้าน
.
ู>ภาคการผลิต 2 ล้านคันน่าเป็นจังหวะที่ดี ที่รัฐต้องทำอะไรในการจูงใจการย้ายฐาน เหมือนที่ Nissan ย้ายมาไทย พวกนี้เก่งกว่ากว่าคนตัดสินใจในไทยแยะไม่ต้องยุ่งกับเขาแค่หาสิ่งจูงใจ ทำให้เขาสะดวกในการทำธุกิจ จังหวะนี้หลายที่เร่งเอาหุ่นยนต์ลงแล้วมันเริ่มคุ้มค่า ไม่มีปัญหาแรงงาน ปรับเปลี่ยนได้ทันที
.
>ภาคการขาย ถามว่าช่วงนี้คนไม่ซื้อหรือซื้อเพราะรถแพงหรือไม่มีเงิน หรือไม่มีความจำเป็น 555  คนทำธุรกิจมีแต่ลดค่าใช้จ่าย ไม่ใช่รถถูกก็เลยออกรถมาจอดแต่งานไม่มี 555 เหมือนน้ำมันถูกแค่ไหนรถก็จอด เอาเป็นว่าเตรียมเงินไว้ช่วยคนในภาครถยนต์ Tier 2 3 4 ที่จะตกงานในการNew Normal นี้ ทั่งการปรับline .... คนจะซื้อช่วงนี้มันมันอยู่รอดแล้วแค่ต้องการของถูก  หรือมันอยู่ในภาค Logistic ที่มันโตสุดโต่งและต้องซื้อมันต้องช่วยไหมนี่ เตรียมเอาเงินไปลง ขสมก  ต่อจากการบินไทย หรือแรงงานที่จะต้องปรับตัวอีกแยะดีกว่าไหม
https://forbesthailand.com/news/hr/new-normal-%e0%b8%ab%e0%b8%a5%e0%b8%b1%e0%b8%87%e0%b9%82%e0%b8%84%e0%b8%a7%e0%b8%b4%e0%b8%94-%e0%b8%ab%e0%b8%a5%e0%b8%b2%e0%b8%a2%e0%b8%ad%e0%b8%b2%e0%b8%8a%e0%b8%b5%e0%b8%9e%e0%b8%88%e0%b9%88.html

.
>สุปว่าไม่เห็นด้วย ตอนจบผู้ประกอบการรวยไป ลอยตัว คนซื้อก้ไม่ได้เต็ม 100000หรอก เทิอนรถมื้อสองก็ตกตามรถใหม่ที่ลง แรงงาน 750000ในภาคนี้แหละคือปัญหาที่ควรช่วย ยังไงระยะยาวมันจะถูกแทนที่มากขี้นด้วย Robot มันไม่ใช่ garment ที่เป็น labour intensive  เอาเงินส่วนนี้ไป ฟื้นฟู ขสมก กับ การรถไฟดีกว่าครับ