// Toyota Hilux REVO Minorchange เปิดตัวในไทย 4 มิ.ย. นี้ 2.8 เทอร์โบ 204 PS //

[siwakorn]

ถ้าพูดเรื่องความแรง 2.8 177 ม้าเท่า dmax 3.0 ตัวเก่า ตัวเลขอัตราเร่ง 2.8 ก็สู้เขาไม่ได้นะถ้าจำไม่ผิด พอมาตัวใหม่นี้ dmax เปิดมา 190 revo เกทับมา 204 แต่ผมว่าตัวเลขทดสอบไม่น่าต่างกันเท่าไร Revo ไมล์อ่อนกว่านิดๆด้วย อีกอย่าง ตัว AT ไม่รู้ปรับอุปกรณ์อะไรในเกียร์ไหม เคยค้นดูเกียร์ลูกปัจจุบันที่ dmax triton เอาไปใช้ด้วยนี่รู้สึกจะรับแรงบิดได้แค่ 450Nm

[a601970]

แรงเกินไปแล้วครับ
ถ้าไม่มีระบบกันลื่น ลงข้างทางกันเกลื่อนแน่ๆ 
ไม่เห็นด้วยกับการผลิตรถกระบะจากโรงงานแรงๆแบบนี้มาขาย 
มันเกินความจำเป็นไปมาก
แค่ 150 ม้า 350 NM ก็เพียงพอแล้วครับ
ไปเน้นความปลอดภัยกับความประหยัดน้ำมันดีกว่า

[3ankok]

ครั้งแรกของโลกมั้ยครับ 

แหนบหลังลดลงเหลือ3แผ่น ครั้งแรกในไทย

[Jo_Jungko]

ครั้งแรกของโลกมั้ยครับ 

แหนบหลังลดลงเหลือ3แผ่น ครั้งแรกในไทย

ลดเหลือ 3 แผ่น เหมือนอีซูซุ ใช่ไหมครับ

[Automotive Innovations]

แรงเกินไปแล้วครับ
ถ้าไม่มีระบบกันลื่น ลงข้างทางกันเกลื่อนแน่ๆ 
ไม่เห็นด้วยกับการผลิตรถกระบะจากโรงงานแรงๆแบบนี้มาขาย 
มันเกินความจำเป็นไปมาก
แค่ 150 ม้า 350 NM ก็เพียงพอแล้วครับ
ไปเน้นความปลอดภัยกับความประหยัดน้ำมันดีกว่า

สะใจแน่ครับ มาในรุ่น mid แน่นอนครับ ที่ฟังจากพี่จิมมี่จัดรายการ มีจอทุกรุ่นย่อยตั้งแต่ตัวถูก พร้อม telematics

[NS]

เห็นประโยชน์ของแรงม้าและแรงบิดเยอะๆ​ เอามาลากจูงขนของสบายขึ้น​ แต่ก็จะเห็นรถซิ่งควันดำคันแรงเต็มทั้งบนถนน​และข้างถนนเพิ่มขึ้นนี่สิ​ น่ากลัว​

[spn]

เห็นประโยชน์ของแรงม้าและแรงบิดเยอะๆ​ เอามาลากจูงขนของสบายขึ้น​ แต่ก็จะเห็นรถซิ่งควันดำคันแรงเต็มทั้งบนถนน​และข้างถนนเพิ่มขึ้นนี่สิ​ น่ากลัว​

เห็นด้วยครับ ผมใช้ 2.8 177PS อยุ่ ใส่ปุ๋ย 2 ตันกว่าๆ วิ่งเข้าสวนสบายๆ บางทีขึ้นเนินด้วย Walking speed ยังได้
บนถนนดำ การมีแรงบิดดีๆทำให้ขับไม่เหนื่อยครับ เหยียบนิดเดียวก็พุ่ง ใช้เร่งแซงสั้นๆ ไม่ต้อง Change เกียร์บ่อยๆ