// ราคาอย่างเป็นทางการ Toyota Fortuner LEGENDER : 1,564,000 - 1,839,000 บาท //

[deertesla]

รถราคาขนาดนี้+ขึ้นชื่อว่าช่วงล่างไม่รองรับแรงม้า ยังกล้าเอาขับ4 พาร์ทไทม์ให้ลูกค้าแหกโค้งเล่นอีก  ชักจะงกมากเกินไปนะโตโยต้า

[nomad]

แพงกว่า camry ตัวท็อปอีกอะ

[whoami]

Safety sense ใส่มาเฉพาะตัว 2.8

ออฟชั่นดีขึ้นแต่ก็ยังแอบกั๊กนิดๆอยู่ดี

[3ankok]

รออย่างใจจดใจจ่อว่าระบบความปลอดภัยและออพชั่นต่างๆแบบจัดเต็มในตัว2.8ขับ4ปกติตัวก่อนmcจะมาแบบครบครัน แต่ที่ไหนได้โตโยต้าดันเล่นตัดไลน์อัพออกไปซะอย่างงั้น ครั้นจะไปเล่นตัวlegender2.8 4wdก็ไม่รู้มันแพงอะไรของมัน พรุ่งนี้ตัดใจไปจองปาปอดตัวท็อปขับ4สบายใจคุ้มค่ากว่าเยอะ ถึงแม้แรงม้าและแรงบิดจะน้อยกว่าก็ตาม 

[Kendow]

เรามาถึงจุดที่ว่า PPV top แพงกว่า D-segment top กันได้ยังไงครับ 555

เคยได้ยินมาว่า ต้นทุนในการผลิตต่อคัน ของ C-SUV ของค่ายจอมกั๊ก (เครื่องเบนซิน) แพงกว่า Fortuner อีก ถ้าคิดแบบไม่รวมภาษีเลยนะ

ถ้าเอาเรื่องออพชั่น บอกเลยว่าให้รอดู Corolla cross ยังจะน่าตื่นเต้นกว่า Fortuner เยอะ ฮรี่ฮรี่

[tsubasa]

ออฟชั่นกับราคาน่าผิดหวังจริงๆ
นึกถึงสโลแกนเมือก่อนที่ว่า ยิ่งรู้จัก ยิ่งรักเธอ
แต่ผมว่าแบรนด์นี้ ยิ่งรู้จัก ยิ่งเอาเปรียบ

[Symphonic]

เรามาถึงจุดที่ว่า PPV top แพงกว่า D-segment top กันได้ยังไงครับ 555

เคยได้ยินมาว่า ต้นทุนในการผลิตต่อคัน ของ C-SUV ของค่ายจอมกั๊ก (เครื่องเบนซิน) แพงกว่า Fortuner อีก ถ้าคิดแบบไม่รวมภาษีเลยนะ

ถ้าเอาเรื่องออพชั่น บอกเลยว่าให้รอดู Corolla cross ยังจะน่าตื่นเต้นกว่า Fortuner เยอะ ฮรี่ฮรี่

เป็นไปไม่ได้หรอกครับที่ต้นทุนรถ monincoq เบนซิน จะสูงกว่า รถ Body on frame เครื่องยนต์ดีเซล
แถมพ่วงระบบขับสี่อีก. แยกชิ้นส่วนแต่ละส่วนมาเทียบกันได้เลยครับ

ไม่ต้องอะไรมาก มาจนถึงวันนี้เหลือไม่กี่บริษัทที่ยอมลงทุนสร้างรถกระบะ และ SUV body on frame อยู่
ที่เหลือคือถ้าหาพันธมิตรไม่ได้ ก็เลิกทำไปเลย ขนาดเจ้าใหญ่ๆ อย่างอิซุสุ ยังต้องหาเจ้าภาพร่วมเลยครับ
ในขณะที่พวกเก๋งยกสูง cross over monocoq บริษัทไหนๆ ก็ทำกันง่ายๆ แป๊ปๆ ก็เปลี่ยนรุ่นออกมาขายกันแล้วน่ะครับ

[auntoto]

เรามาถึงจุดที่ว่า PPV top แพงกว่า D-segment top กันได้ยังไงครับ 555

เคยได้ยินมาว่า ต้นทุนในการผลิตต่อคัน ของ C-SUV ของค่ายจอมกั๊ก (เครื่องเบนซิน) แพงกว่า Fortuner อีก ถ้าคิดแบบไม่รวมภาษีเลยนะ

ถ้าเอาเรื่องออพชั่น บอกเลยว่าให้รอดู Corolla cross ยังจะน่าตื่นเต้นกว่า Fortuner เยอะ ฮรี่ฮรี่

เป็นไปไม่ได้หรอกครับที่ต้นทุนรถ monincoq เบนซิน จะสูงกว่า รถ Body on frame เครื่องยนต์ดีเซล
แถมพ่วงระบบขับสี่อีก. แยกชิ้นส่วนแต่ละส่วนมาเทียบกันได้เลยครับ

ไม่ต้องอะไรมาก มาจนถึงวันนี้เหลือไม่กี่บริษัทที่ยอมลงทุนสร้างรถกระบะ และ SUV body on frame อยู่
ที่เหลือคือถ้าหาพันธมิตรไม่ได้ ก็เลิกทำไปเลย ขนาดเจ้าใหญ่ๆ อย่างอิซุสุ ยังต้องหาเจ้าภาพร่วมเลยครับ
ในขณะที่พวกเก๋งยกสูง cross over monocoq บริษัทไหนๆ ก็ทำกันง่ายๆ แป๊ปๆ ก็เปลี่ยนรุ่นออกมาขายกันแล้วน่ะครับ

เห็นด้วยครับ ยกเว้น อีซูซุไม่ได้ใหญ่อะไรเลยในตลาดโลก น่าจะเล็กกว่ามิตซูอีกนะครับ

[a.peerapong]

ผมมองว่าถ้าจะใช้เที่ยวแบบลุยๆ เอารีโว่สี่ประตูท๊อปพอแล้ว ลุยได้บ้าง
ถ้าอยากหรู ดูสบาย ไปเอสยูวี ตัวถังโมโนค๊อก ดีกว่า สบายตูดสบายสันหลังกว่าเยอะ
มาจ่ายล้านแปดเพื่อกะบะดัดแปลงทำไมกัน