จะวางเครื่อง K20A

[ChangNoyRacing]

พอดีอยากทราบว่า จะวางเครื่อง K20a ในบอดี้ honda city 2004 (แมลงสาบ) จะพอวางได้ไหม ต้องแปลงเยอะหรือป่าว
งบประมาณจะสูงไหม ทำแล้วจบไหม ขอคำแนะนำเพื่อนๆพี่ๆหน่อยครับ

[Weetting]

รถเพื่อนเอา  EK Coupe ไปวาง

เสร้จเมื่อเดือนที่แล้ว  ทิ้งรถไว้อู่ สองสัปดาห์  หมดไป 2.5 แสน   คุ้มไหมไม่รู้แล้วแต่มุมมองครับ 

แปลงเยอะแน่ๆ  สำหรับบอดี้นี้ 

เป็นผมจะหา L15  MT  แล้วเซทเทอร์โบ   น่าจะจบง่ายกว่าถ้าอยากแรง 

[MANUS995]

ผมว่าอยากแรง Set โบ คุ้มกว่าครับ ไม่จุกจิก และงบน่าจะน้อยกว่าด้วยครับ
K20 เครื่องมาก็แพงประมาณนึงอยู่แล้วต้องมาแปลงอีกน่าจะใช้งบเยอะอยู่นะครับ

[ChangNoyRacing]

รถเพื่อนเอา  EK Coupe ไปวาง

เสร้จเมื่อเดือนที่แล้ว  ทิ้งรถไว้อู่ สองสัปดาห์  หมดไป 2.5 แสน   คุ้มไหมไม่รู้แล้วแต่มุมมองครับ 

แปลงเยอะแน่ๆ  สำหรับบอดี้นี้ 

เป็นผมจะหา L15  MT  แล้วเซทเทอร์โบ   น่าจะจบง่ายกว่าถ้าอยากแรง

ขอบคุณครับ ใจผมอยากทำ N/A มากกว่าครับ เซตโบปัญหาเยอะ

[DiKiBoyZ]

ต้องถามว่า ต้องการอะไร ทำเพื่ออะไรก่อน ถึงจะตอบได้ชัด

ถ้า K20A ฝาขาว เครื่อง+เกียร์+กล่อง+สายไฟ ก็มี 2 หมื่น +/- รวมวาง ก็ 4-5 หมื่น เพราะแปลงเยอะ ตั้งแต่แท่นเครื่อง คาน และ อื่นๆ

ถ้า K20A ฝาแดง DC5 เครื่อง+เกียร์+กล่อง+สายไฟ ตอนนี้มีแสนกลาง

ถ้า K20A ฝาแดง FD2R เครื่อง+เกียร์+กล่อง+สายไฟ ตอนนี้เกือบ 2 แสน

แต่....ถ้าจะเอาแรง จบ ทุกความต้องการ K24 + โมดิฟาย + ผูกโบ งบ 2 แสน มีเกือบ 400 ม้า ได้เลย 

[johnlee]

เครื่องที่แพงกว่าราคาตัวถังรถ

ส่วนมากไม่นิยมเพราะไม่คุ้มค่า

[aunj]

วางได้ครับ ดัดแปลงเยอะอยู่ เคยมีคนวางใน jazz GD หลายท่านครับ แต่จะเลี้ยวได้หรือไม่อีกเรื่องนะครับ  แนะนำวาง VtecMT ก็ขับสนุกเยอะแล้วครับ

[ChangNoyRacing]

ต้องถามว่า ต้องการอะไร ทำเพื่ออะไรก่อน ถึงจะตอบได้ชัด

ถ้า K20A ฝาขาว เครื่อง+เกียร์+กล่อง+สายไฟ ก็มี 2 หมื่น +/- รวมวาง ก็ 4-5 หมื่น เพราะแปลงเยอะ ตั้งแต่แท่นเครื่อง คาน และ อื่นๆ

ถ้า K20A ฝาแดง DC5 เครื่อง+เกียร์+กล่อง+สายไฟ ตอนนี้มีแสนกลาง

ถ้า K20A ฝาแดง FD2R เครื่อง+เกียร์+กล่อง+สายไฟ ตอนนี้เกือบ 2 แสน

แต่....ถ้าจะเอาแรง จบ ทุกความต้องการ K24 + โมดิฟาย + ผูกโบ งบ 2 แสน มีเกือบ 400 ม้า ได้เลย

งบก็เอาเรื่องเหมือนกันน่ะครับเนี่ย

[NS]

K20 at รวมวางปละค่าดัดแปลงเตรียมไว้สักแสนนึงครับ​

[DiKiBoyZ]

ต้องถามว่า ต้องการอะไร ทำเพื่ออะไรก่อน ถึงจะตอบได้ชัด

ถ้า K20A ฝาขาว เครื่อง+เกียร์+กล่อง+สายไฟ ก็มี 2 หมื่น +/- รวมวาง ก็ 4-5 หมื่น เพราะแปลงเยอะ ตั้งแต่แท่นเครื่อง คาน และ อื่นๆ

ถ้า K20A ฝาแดง DC5 เครื่อง+เกียร์+กล่อง+สายไฟ ตอนนี้มีแสนกลาง

ถ้า K20A ฝาแดง FD2R เครื่อง+เกียร์+กล่อง+สายไฟ ตอนนี้เกือบ 2 แสน

แต่....ถ้าจะเอาแรง จบ ทุกความต้องการ K24 + โมดิฟาย + ผูกโบ งบ 2 แสน มีเกือบ 400 ม้า ได้เลย

งบก็เอาเรื่องเหมือนกันน่ะครับเนี่ย

เดี๋ยวนี้ สาย NA มันเริ่มน้อยลงละครับ ต้องเป็นแฟนพันธ์แท้ H ตัวจริงเท่านั้น ที่ยังคลั่งไคล้ NA อยู่ แต่ละแรงม้าที่ได้มา แลกด้วยตัวเงินที่จ่ายเยอะกว่า ต้องสายรถเก็บ รถสะสม แล้ว

แต่ถ้าสาย H รุ่นใหม่ สายอยากแรง ตอนนี้ไปหา K20 K24 เครื่องธรรมดาๆ ของ CR-V , ACCORD, STREAM, ODYSSEY กันหมดแล้ว เพราะค่าเครื่องยนต์ถูกมาก หมื่นปลาย - สองหมื่นกลาง แล้วเอาไปยัด Turbo ทำใส้ในกันแล้ว เพราะไม่ต้องเบิกของนอกแล้ว ของไทย ใส้ใน ของซิ่ง ของไทยมีเยอะแล้ว ราคามันน่าคบ แรงม้ามันเห็นชุดเจนกว่า

[Weetting]

ขอบคุณครับ ใจผมอยากทำ N/A มากกว่าครับ เซตโบปัญหาเยอะ

เซตโบเดี๋ยวนี้ไม่ได้ยุ่งยาก รึเป็นเทคนิคลึกลับซับซ้อนแล้วครับ แถมไม่ค่อยจุกจิก  ราคาก็ไม่แตะแสนเหมือนกับช่วง 4-5 ปีที่แล้ว 


อย่างผมกับเพื่อนทำรถกัน  10 ปีที่แล้ว เซทโบลง City แทบไม่มีความรู้เลย  อ่านเทอร์โบแมฟก็งูๆปลาๆ รู้แค่ว่าบูสต์เท่าไหร่แค่นั้น
เลยได้โบใหญ่ๆ  บูสต์หนักๆดึงรอบปลาย   

พอปัจจุบัน  TD04 นี่ก็ขนาดใหญ่เกินกว่าเล่นตามถนนแล้ว   เด๋วนี้ใช้เทอร์โบเล็กกันลงมามาก  องค์ความรู้พัฒนาไปไกลกว่าเดิมมาก

[ChangNoyRacing]

ขอบคุณครับ สำหรับความคิดเห็น ตัดสินใจแล้วครับ วาง V-TEC MT ได้เครื่อง GD มาฟรีครับ
ทำขับสนุกๆไม่เน้นแรง ม้าที่ตั้งใจไว้ อยากได้ สัก 200 ตัว นิดๆ แค่นี้พอแล้วครับ
เครื่อง K น่าจะไปหาบอดี้ EG มาทำใส่ดีกว่า ยัดโบส่งไป
ยังก็ขอบคุณทุกๆท่านครับ