[Stwois]

รถวิ่งแสนโลครับ เปลี่ยนมาใช้ตัว OE ทั้ง4ต้น  แต่หลังเปลี่ยนสัมผัสได้ว่าวิ่งเร็วมีความนิ่งขึ้น คอสะพานหรือหลังเต่านุ่มขึ้น 
แต่ถนนกรุงเทพที่เจอรอยต่อท่อ ช่องว่างถนน ถนนขรุขระ  รถดันเเข็งกระด้างกว่าของเดิมเยอะเลยครับ
เสียงนี่ตึงตังๆ ทุกครั้งที่ลงท่อเลย ทั้งที่โช๊คเก่าไม่หนักขนาดนี้

ตอนนี้วิ่งไปเกือบ300โลแล้วก็ยังตึงตังอยู่ หรือผมจะนวดโช๊คตามที่เขาแนะนำกันมาหรอครับ?

[EVA01]

ใช้ไปเรื่อยๆ ก็คงแบบนี้แหละครับ ทำใจให้ชินหรือไม่ก็เปลี่ยนใหม่

[MANUS995]

ผมว่าน่าจะต้องใช้เวลานวดอีกสักระยะนะครับ ถึงจะเห็นผลดีขึ้น
แต่การเปลี่ยนโช๊คก็ต้องวัดดวงเหมือนกันนะครับ
บางท่านไม่นานเปลี่ยนทิ้งก็มีครับเพราะไม่ได้อย่างที่คาดหวัง
ส่วนตัวผมเคยใช้ tein endurapro plus ในคัมรี่ เก็บรายละเอียดฝาท่อ
ช่องว่าง ถนนและพื้นขรุขระได้ดีมากครับถือว่าพอใจมากเลยกับเงินที่จ่าย
แต่ต้องใช้เวลาสักประมาณ 1000 โลถึงจะอยู่ตัวครับ

[Tonge]

ผมใช้ใน Altis มาประมาณ10,000กิโลเมตร
ก็รู้สึกกระด้างในจังหวะรูดถนนที่ไม่เรียบจะกระด้างครับ แต่ขับช้าๆหยอดๆจะนิ่ม
สรุปได้ว่า จังหวะที่ช้อคยุบ5-30%จะแข็ง แต่จังหวะที่ยุบตัวเยอะๆจะนุ่ม

[Nut_SK]

รถวิ่งแสนโลครับ เปลี่ยนมาใช้ตัว OE ทั้ง4ต้น  แต่หลังเปลี่ยนสัมผัสได้ว่าวิ่งเร็วมีความนิ่งขึ้น คอสะพานหรือหลังเต่านุ่มขึ้น 
แต่ถนนกรุงเทพที่เจอรอยต่อท่อ ช่องว่างถนน ถนนขรุขระ  รถดันเเข็งกระด้างกว่าของเดิมเยอะเลยครับ
เสียงนี่ตึงตังๆ ทุกครั้งที่ลงท่อเลย ทั้งที่โช๊คเก่าไม่หนักขนาดนี้

ตอนนี้วิ่งไปเกือบ300โลแล้วก็ยังตึงตังอยู่ หรือผมจะนวดโช๊คตามที่เขาแนะนำกันมาหรอครับ?

กำลังสนใจตัวนี้อยู่เหมือนกันครับ ยังไงช่วยรบกวน รีวิวให้หน่อยครับ

[Volta]

ผมใช้โช้คตัวนี้ใน Altis esport ปี14 ล้อเดิม สปริงเดิม
โช้คของเดิม ความเร็วต่ำจะค่อนข้างนุ่ม ความเร็วสูงเกิน 120 รถจะมีอาการโคลงและหน้ารถจะลอยๆ
เปลี่ยนโช้คมา ความเร็วต่ำจะตึงตังขึ้นพอสมควร ไม่นุ่มเหมือนโช้คเดิม จะฝาท่อ คอสะพานเรียกได้ว่าสะท้านไปทั้งคัน แต่ความเร็วสูงรถนิ่งขึ้นชัดเจน อาการโคลง อาการหน้าลอยหายไป ขับเร็วแล้วมั่นใจขึ้นมากๆ

แต่ผมว่าจะเปลี่ยนกลับไปใช้โช้คเดิมเพราะมันตึงตัง เมียบ่นครับ
สรุปว่าโช้คตัวนี้เหมาะกับรถที่สปริงเดิมนุ่มๆ และล้อแก้มยางหนาๆ น่าจะลงตัว
เหมาะกับคนที่อยากอัพเกรดโช้คให้หนึบขึ้นในราคาที่ไม่แพง และทนความตึงตังได้

[Stwois]

ผมใช้โช้คตัวนี้ใน Altis esport ปี14 ล้อเดิม สปริงเดิม
โช้คของเดิม ความเร็วต่ำจะค่อนข้างนุ่ม ความเร็วสูงเกิน 120 รถจะมีอาการโคลงและหน้ารถจะลอยๆ
เปลี่ยนโช้คมา ความเร็วต่ำจะตึงตังขึ้นพอสมควร ไม่นุ่มเหมือนโช้คเดิม จะฝาท่อ คอสะพานเรียกได้ว่าสะท้านไปทั้งคัน แต่ความเร็วสูงรถนิ่งขึ้นชัดเจน อาการโคลง อาการหน้าลอยหายไป ขับเร็วแล้วมั่นใจขึ้นมากๆ

แต่ผมว่าจะเปลี่ยนกลับไปใช้โช้คเดิมเพราะมันตึงตัง เมียบ่นครับ
สรุปว่าโช้คตัวนี้เหมาะกับรถที่สปริงเดิมนุ่มๆ และล้อแก้มยางหนาๆ น่าจะลงตัว
เหมาะกับคนที่อยากอัพเกรดโช้คให้หนึบขึ้นในราคาที่ไม่แพง และทนความตึงตังได้

อาการประมาณนี้เลยครับ ผมยาง185/55 r16 ขนาดเดิมติดรถเลย

[Nut_SK]

ผมใช้โช้คตัวนี้ใน Altis esport ปี14 ล้อเดิม สปริงเดิม
โช้คของเดิม ความเร็วต่ำจะค่อนข้างนุ่ม ความเร็วสูงเกิน 120 รถจะมีอาการโคลงและหน้ารถจะลอยๆ
เปลี่ยนโช้คมา ความเร็วต่ำจะตึงตังขึ้นพอสมควร ไม่นุ่มเหมือนโช้คเดิม จะฝาท่อ คอสะพานเรียกได้ว่าสะท้านไปทั้งคัน แต่ความเร็วสูงรถนิ่งขึ้นชัดเจน อาการโคลง อาการหน้าลอยหายไป ขับเร็วแล้วมั่นใจขึ้นมากๆ

แต่ผมว่าจะเปลี่ยนกลับไปใช้โช้คเดิมเพราะมันตึงตัง เมียบ่นครับ
สรุปว่าโช้คตัวนี้เหมาะกับรถที่สปริงเดิมนุ่มๆ และล้อแก้มยางหนาๆ น่าจะลงตัว
เหมาะกับคนที่อยากอัพเกรดโช้คให้หนึบขึ้นในราคาที่ไม่แพง และทนความตึงตังได้

ใช้รถรุ่นเดียวกันเลยครับ ตอนนี้ ยางps4 215/45 r17
ลมยาง36 รถวิ่ง 100,000 ช่วงล่วงตึกตังมากครับ รู้สึกว่าโช้คเดิมเริ่มจะล้าๆแล้วครับ เลยจะหาโช้คใหม่ใส่อยู่ครับ เห็นตัว monroe ราคาเป็นมิตรดี สงสัยต้องคิดใหม่แล้วละครับ

[BN`]

ถ้ามีโอกาสแนะนำให้ไปลองนั่งลองขับรถที่ใส่ Tein Endurapro ดูครับ รุ่นนี้ไม่ต่างจากโช๊คเดิมเท่าไหร่ เผื่อจะตอบโจทย์ได้

[Top_up]

ผมเคยใช้ Monroe OE + สปริงเดิม + Michelin Primacy 4 กับ Jazz GK อยู่พักใหญ่ครับ

ข้อดี คือ อาการโยนตัวน้อยลง แน่น กระชับ ขับทางตรงจังหวะเปลี่ยนเลนไวๆ หรือเข้าโค้ง มั่นใจมากกว่าโช๊คเดิม แบบชัดเจนครับ
ข้อเสีย คือ ช่วงล่างกระด้างขึ้น รอยต่อถนน หลุมเล็กๆ แบบช๊อคสั้นๆ จะมีอาการ ตึงตัง กระแทกกระทั้นมากครับ

ตอนนี้ ลองเปลี่ยนกลับมาใช้โช๊คเดิม + สปริงเดิม แล้ว นุ่มนวลขึ้นมาก แต่ก็โยน ย้วย ตามคาดครับ (เปลี่ยนเพราะรับแรงกระแทก ตึงตังไม่ไหว )

กำลังวางแพลน หาข้อมูล เปลี่ยนโช๊ค+สปริง อยู่เหมือนกันครับ (ขับแบบสายพ่อบ้านจ่ายตลาด )

[akewizard]

เปลี่ยนยางรอบหน้า รองหาพวกที่เนื้อยางนุ่มหน่อยเช่นกลุ่ม comfort หรือพวกยาง performance แต่เนื้อค่อนข้างนุ่มเช่น Conti MC6 ,Michelin PS4 Yoko V105
ก็ช่วย Balance ช่วงล่างไม่ให้ตึงตังเวลาวิ่งในเมืองหรือถนนหยาบๆได้คับ

[Newhang]

เข้าตำราที่เค้าบอกว่า นุ่มกว่าโช๊คเดิมสปริงเดิม มันไม่มีอยู่จริง

[Thanyanon]

ฟิลลิ่งโช๊คเป็นแบบนั้นอยู่แล้วครับ  ถ้าไม่ชอบแข็งกระด้างแนะนำtein endurapro ครับ แข็งขึ้นกว่าโช๊คเดิมนิดนึง แต่หนึบกว่าชัดเจน

[sharpux21]

เข้าตำราที่เค้าบอกว่า นุ่มกว่าโช๊คเดิมสปริงเดิม มันไม่มีอยู่จริง

ใช่เลยครับ   

[Volta]

ผมใช้โช้คตัวนี้ใน Altis esport ปี14 ล้อเดิม สปริงเดิม
โช้คของเดิม ความเร็วต่ำจะค่อนข้างนุ่ม ความเร็วสูงเกิน 120 รถจะมีอาการโคลงและหน้ารถจะลอยๆ
เปลี่ยนโช้คมา ความเร็วต่ำจะตึงตังขึ้นพอสมควร ไม่นุ่มเหมือนโช้คเดิม จะฝาท่อ คอสะพานเรียกได้ว่าสะท้านไปทั้งคัน แต่ความเร็วสูงรถนิ่งขึ้นชัดเจน อาการโคลง อาการหน้าลอยหายไป ขับเร็วแล้วมั่นใจขึ้นมากๆ

แต่ผมว่าจะเปลี่ยนกลับไปใช้โช้คเดิมเพราะมันตึงตัง เมียบ่นครับ
สรุปว่าโช้คตัวนี้เหมาะกับรถที่สปริงเดิมนุ่มๆ และล้อแก้มยางหนาๆ น่าจะลงตัว
เหมาะกับคนที่อยากอัพเกรดโช้คให้หนึบขึ้นในราคาที่ไม่แพง และทนความตึงตังได้

ใช้รถรุ่นเดียวกันเลยครับ ตอนนี้ ยางps4 215/45 r17
ลมยาง36 รถวิ่ง 100,000 ช่วงล่วงตึกตังมากครับ รู้สึกว่าโช้คเดิมเริ่มจะล้าๆแล้วครับ เลยจะหาโช้คใหม่ใส่อยู่ครับ เห็นตัว monroe ราคาเป็นมิตรดี สงสัยต้องคิดใหม่แล้วละครับ

ถ้าไม่ได้ขับเร็วมากมายอะไร ผมว่าโช้คเดิมเหมาะกว่าครับ นุ่มสบายกำลังดี ไม่ตึงตัง
ถ้าจะเปลี่ยนใหม่ เน้นย้ำกับร้านว่าต้องเป็นโช้คเดิมติดรถรุ่น 1.8 esport นะครับ บางร้านชอบเบิกรุ่น 1.8g,v มาใส่ให้ ซึ่งมันคนละพาทร์กัน

[Tien.W]

เอานุ่ม โช้คเดิมนุ่มสุดแล้วครับ ยืนยัน

Monroe ไม่เคยใช้

Tein Endurapro .. ขับในเมือง แข็งกว่าติดรถ น้อยสุดละ คือ ตึงตังขึ้น แต่ไม่ถึงกับน่ารำคาญ แลกกับ ขับเร็วก็นิ่งขึ้นหน่อย ไม่มากนักเช่นกัน

KYB New SR .. อันนี้ตึงตังชัดเจน แต่ความเร็วสูง หรือ เข้าโค้ง ก็นิ่งกว่าตัวข้างบน ชัดเจน เช่นกัน

Bilstein B6 .. ในเมืองนี่ เกวียนดีๆนี่เอง ระดับ Tein SAZ ยางแก้มเตี้ย ยังต้องยกมือยอมแพ้ เก็บทุกรายละเอียด (เก็บเข้ามาในรถนะ) แต่พอความเร็วสูง มันกลับกลายเป็นแน่น เฟิร์มกำลังดี ไม่มีดีด ไม่มีเด้ง เปลี่ยนไปเป็นรถคนละคัน แถม ทุกโค้งสำหรับมัน คือ ขนม  ใส่ไปเถอะ รับรองเอาอยู่ TEIN SAZ ยังไงก็สู้มันไม่ได้

[deertesla]

พูดเถอะครับแจ๊สนี่พื้นฐานรถกระด้างมากครับ  กระด้างแต่ไม่เกาะนึกถึงลูกปิงปองกับไม้ปิงปองมากครับ  แต่ oesprectrum. ผมมองว่าเป็นโช้คติดนุ่มครับ

[iamtoy320]

Jazz ge ผม จบที่ hdrive s spec ครับ

ยาง re003 195/50R15

ขับช้า หลุมรอยต่อมาเต็มทุกดอก แต่เกาะดี ขับสนุกขึ้นเยอะ

[mirthhahaha]

รถผม GE แต่ไปสับโช๊คกับสปริงของ GK มา นิ่มกว่าของเดิมมากๆครับ กำลังมองๆตัว oe spectrum เหมือนกัน
ยังไงถ้าจะปล่อย ซิบผมหน่อยก็ได้นะครับ 🤣🤣

[Newhang]

รถผม GE แต่ไปสับโช๊คกับสปริงของ GK มา นิ่มกว่าของเดิมมากๆครับ กำลังมองๆตัว oe spectrum เหมือนกัน
ยังไงถ้าจะปล่อย ซิบผมหน่อยก็ได้นะครับ 🤣🤣

แนะนำหน่อยครับว่า ดูยังไงถึงรู้ว่าเอาของรุ่นเดิมมาใส่ได้ ต้องวัดอะไรบ้าง ต้องดัดแปลงอะไรมั๊ยครับ

[shikimaru]

โช็ครอซัก 2000-3000 โลมันจะนุ่มขึ้นหน่อย แต่แสนโลแล้วจริงๆควรเปลี่ยนสปริงได้ละครับมันล้า

[Stwois]

พูดเถอะครับแจ๊สนี่พื้นฐานรถกระด้างมากครับ  กระด้างแต่ไม่เกาะนึกถึงลูกปิงปองกับไม้ปิงปองมากครับ  แต่ oesprectrum. ผมมองว่าเป็นโช้คติดนุ่มครับ

นุ่มย้วยครับในความเร็วไม่เกิน60 ที่ถนนเรียบนะครับ
แต่รอยต่อถนนนี่ไม่ไหวจริง

[final]

ปกตินะครับ โช้คเดิมน่ะนิ่มสุด โช้คแต่งจะใช้ไปกี่โลก็ไม่มีทางนิ่มเท่าโช้คเดิม

อยากเกาะถนนต้องทำใจที่ความเร็วต่ำคือแข็ง เกาะถนนด้วยนั่งสบายด้วยไม่มีครับ แม้แต่รถพื้นฐานดีๆก็แค่ทำให้ช่องว่างตรงนี้แคบลงได้ แต่ไม่มีทางที่มันจะไปด้วยกันได้

[Boattamon]

แข็งจริงครับ ปึ้กปั่กๆ พึ่งเปลี่ยนใส่ใน Swift 2013 ยางเดิม ลมยางเท่าเดิม 185/55/16 แข็งแบบแปลกใจเลยล่ะ
แต่ที่ชอบเลยคือเหยียบทางด่วนเร็วๆ ยาวๆ 120 จน 160+ นิ่งมาก เกินคาด