« ตอบกลับ #30 เมื่อ: พฤศจิกายน 04, 2021, 12:42:58 »
การเกาะ มันไม่ต่างกันมากละ ขับหน้า หลัง สี่ ในรถสมัยนี้ สมัยก่อนคงใช่ เพราะให้หน้ายางต่างกันมาก 205 vs 245 แต่ตอนนี้ Camry ยางกว้าง 235 -245 ถ้าใส่ยางสปอร์ตดีๆสักเส้นเหมือนกัน ความหนึบไม่ได้ทิ้งกันมากแบบสมัยก่อนแล้ว ขับหลังอาจจะยิงออกโค้งความเร็วสูงมากๆได้เร็วกว่า แต่บนถนน หาจังหวะทำแบบนั้นยากครับ แถม BMW บ้านเรา ก็ไม่ได้มี LSD ติดรถที่จะทำอะไรแบบนั้นได้ มั่นใจไป พาลจะอันตรายไปมากกว่า
ต่อให้หักหลบกระทันหัน ก็ไม่ได้แตกต่างกันขนาดนั้น ดีไม่ดี ตอนหลุดลิมิตขับหลังน่ากลัวกว่าอีกครับ
ถ้าสงสัย ต้องไปขับที่ Toyota Experience Bangna ก็ได้ครับ ผมว่าเขาก็ขับให้ดูลิมิตรถอยู่นะครับ หรือจะลองเองที่สุดลิมิตดูก่อนก็ได้ ผมว่ามันเกินลิมิตคนธรรมดาขับไปนานละครับ ระบบรถทำได้ค่อนข้างดี จนรู้สึกมันเซฟรถเกินไปด้วยซ้ำ (พี่เล่นตัดกำลังซะเหี้ยนเลย กะไม่ให้สนุก ไม่ให้เสี่ยงเลย ถ้าเปิด VSC TRC)
ผมว่าลองขับทั้งคู่จะได้คำตอบเองครับ ช่วงล่างเดิมๆ camry ค่อนข้างดีมากนะ ยิ่งตัว Hybrid ที่ได้แบตวางหลัง การกระจายน้ำหนัก และอาการรถ ออกไปทางรถขับหลังเลย เพราะน้ำหนักแบตทำให้มัน 50-50 หักทีไปเป็นก้อนๆ ธรรมชาติมากเลย
Camry โฉมนี้พื้นฐานดีเลย ติดเรื่องเดียว รถให้อุโมงค์เพลาขับสี่มาเบียดขาเล่น แต่ดันไม่ใส่ขับสี่แบบดีๆมาให้(มีแค่ ขับสี่ เน้นประหยัดใน US) แอบเสียดาย พื้นฐานรถมันรู้เลยว่าเซตให้ไปได้ไกลกว่านี้อีกเยอะเลย ถ้าใส่ขับสี่แบบ GR Yaris นะ ผมว่ามันเป็นรถสมรรถนะสูงได้เลย
