น๊อตชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ถ้าเป็นชิ้นส่วนภายใน คู่มือซ่อมจะมีการระบุค่าแรงขัน ไว้ทุกจุด ถ้าตามมาตรฐานจะต้องขันทุกจุดครับ ถึงแม้เป็นน๊อตยึดเพลาแคมชาร์ฟ ก็ต้องขันกวดตามเสเป็ค การอัดพอตึงมือ น๊อตอาจจะคลายตัวในภายหลังได้ หรือ การขันกวดแน่นเกินไป ก็อาจบีบ เพลาแคมชาร์ฟมากเกินไปก็ได้ครับ
