จากข่าวถุงลมนิรภัยระเบิดปาดคอคนขับเสียชีวิต คิดว่าเกิดขึ้นได้จริงมั้ยครับ

[DiKiBoyZ]

การ recall คือ การเรียก โดยศูนย์ หรือ ผู้ผลิต ไปที่คนขาย (ที่ติดต่อได้)

ถ้ารถคันนั้นเปลี่ยนมือเป็นรถมือสอง หรือ รถคันนั้น ไม่ได้เข้าศูนย์แล้ว จะติดต่อไม่ได้แล้ว เพราะศูนย์ หรือ ค่ายผู้ผลิต ไม่รู้แล้วว่า เจ้าของรถคนปัจจุบัน เป็นใคร และ ถ้าคนไม่ได้ติดตามสื่อ(รถยนต์) ก็ไม่มีทางรู้ว่าเขา recall แล้ว

เพราะทุกคนนี้ในทราบว่ามี recall ก็เพราะว่า สนใจสื่อ หรือ เรื่องรถยนต์ มากกว่า คนทั่วไป นั้นละครับ

มองในมุมนี้ คนขับ หรือ เจ้าของรถ หรือ ผู้เสียชีวิต เขาก็ถือว่าโชคร้าย ว่า ขาดเจ็บและเสียชีวิตจากรถที่มีข้อพกพร่อง และ มันมีผลต่อชีวิตเขาโดยตรงเลย

ขออนุญาตไม่เห็นด้วยในเรื่องที่ว่าเป็นโชคร้ายของผู้เสียชีวิต

ในเรื่องนี้ผมว่ามันยังมีทางแก้อยู่
แต่อาจจะต้องยืมมือหน่วยงานราชการมาช่วยแก้ด้วย
เช่นมีการแจ้งเตือนในขณะที่ไปทำการต่อภาษีประจำปีเป็นต้น

ก็ใช่ครับ

แต่ปัจจุบัน มันไม่มีไงครับ ถ้าคุณจะถกเรื่องหาวิธีแก้ไขในอนาคต ผมเห็นด้วยครับ

ผมพูดถึงในมุมปัจจุบัน ว่ามันมีแค่การ recall เท่านั้น ที่จะสื่อสารกับลูกค้า หรือ ผู้ใช้รถ ได้

ซึ่งกำลังจะเกิดเร็วๆ นี้ด้วย (ผมอยู่ในวงในเรื่องนี้เอง กำลังคุยรายละเอียดกันอยู่ครับ)

[PaPaMan]

สภาพรถแบบนี้ไม่น่ามีใครบาดเจ็บหนักด้วยซ้ำ ห้องโดยสารไม่มีการยุบตัวเลย air bag เป็นจำเลยล้วนๆ

[mamaman]

นี่คือสิ่งที่แตกต่างระหว่าง ค่ายรถใหม่ๆ
กับค่ายรถเก่าๆ ที่ ยอมรับความผิดพลาดครับ

มันไม่มีอะรสมบูรณ์แบบ
ผมไม่ได้มาแถแทน Honda
แต่ การที่ยอมรับความผิดพลาด แก้ไข นั้น คือ สิ่งที่ สร้างความเชื่อมั่นให้แบรนด์

ยอมรับ หรือเจอฟ้องจนต้องรับ อันนี้ต้องแยกกันอีกนะครับ

เหมือนพวกโกงๆทั้งหลาย ไม่เจอแฉก็ไม่รับหรอก
แต่เราอย่าไปสรุปว่าเค้ารับแล้วมีความรับผิดชอบ ถูกฟ้องมาจ่ายจนเจ๊งได้นะครับ อย่าลืม  จะไปยกย่องทำไมครับ

เรียกว่าจนตรอกน่าจะใกล้เคียงมากกว่า

เรื่องโดนฟ้องนั่นโดนไปแล้วครับ
ผมแคเปรียบเทียบให้ดู กับ ค่ายบางค่าย
ที่ ไม่ยอมรับด้วยซ้ำ แถไปเรื่อย
ผมแค่ให้ดูกระบวนการ re-call ในบ้านเรา ที่เค้าทำย้อนหลังไปกับรถเก่าๆ
นั่นเพราะมัน อันตรายจริงๆไงครับ ยกตัวอย่างเคสนี้ละครับ มันทำคนตาย ผมก็ไม่ได้ปกป้องอะไร ผมก็บอกว่ามันเป็นความผิดพลาดของรถจริงๆ