User’s Voice : 2013 Chevrolet Trailblazer 2.8 LTZ 4WD

[View]

User’s Voice : 2013 Chevrolet Trailblazer 2.8 LTZ 4WD

สวัสดีครับ เพื่อนสมาชิก Headlightmag.webboard

วันนี้ผมจะมารีวิวเจ้า “Chevrolet Trailblazer 2.8 LTZ 4WD”
คันนี้เป็น Trailblazer เครื่อง 2.8 DURAMAX (gen 1)
คันนี้เป็นตัว LTZ ซึ่งเป็นตัวรองท็อป ราคาตอนนั้น 1.389 ล้านบาท

ซึ่งถ้าตัวท็อปจะเป็นตัว LTZ1 ราคา 1.489 ล้านบาท (แพงกว่า 1 แสน)
แต่ได้ของเพิ่มแค่ได้ล้อจากขอบ 16” เป็นขอบ 18” กับ หน้าจอกลางพร้อม Navigator

รถคันนี้มีอุปกรณ์ตกแต่งตกแต่งบ้างนึดหน่อยนะครับ
จะเขียนกำกับไว้ให้นะครับ สำหรับอุปกรณ์ที่ตกแต่งมาเอง
เริ่มจากภายนอกคันนี้มีชุดแต่ง Dubai Conception และ ล้อขอบ 18”

[View]

ภายนอก - Exterior



 - ด้านหน้าได้กระจังหน้า 2 ชั้น Dual Port ดุดันสไตล์อเมริกัน
 - ไฟหน้า Projector หลอดฮาโลเจน มาพร้อมกับไฟตัดหมอกแบบฮาโลเจนเช่นเดียวกัน
 - กระจกมองข้างขนาดใหญ่แบบโครเมี่ยม พร้อมไฟเลี้ยวในตัว ขนาดใหญ่โตดี มองง่ายชัดเจน
 - นอกจากนี้ยังมีการตกแต่งด้วยโครเมี่ยมที่ มือเปิดประตู และ คิ้วขอบประตูด้วย
 - ในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อทุกรุ่น จะได้ราวหลังคามาด้วย



 - บันไดข้างเป็นสีดำ เป็นวัสดีกันลื่นซึ่งดี และ ผมชอบมากๆ ไม่ว่ารองเท้าคุณหรือบันไดจะเปียกยังไง ก็กันลื่นได้ดีมากๆ รับประกันได้ว่าไม่ลื่นตกบันไดเหมือน Ranger T6 ตัวแรกๆ แน่นอน
 - ล้อแม็กเดิมติดรถจะเป็นขอบ 16” ยางขนาด 245/70 R16 แต่คันนี้ผมเปลี่ยนเป็นแม็กขอบ 18” ของ Colorado High Country ซึ่งเป็นลายเดียวกันกับรุ่น LTZ1 แต่จะเป็นสีทู-โทน ปัดเงา มาพร้อมกันยาง 265/60 R18





 - ไฟท้ายได้ไฟเบรคแบบ LED (เจ้าไฟท้ายหลังข้างขวานี้มี Defect ทุกคัน ตั้งแต่เริ่มออกขายปี 2012 จนรุ่น Minorchange ปี 2017 จนเลิกขายในปี 2020 คือน้ำเข้าจ้าาาา..)
 - คิ้วคาดป้ายทะเบียน และ ปลายท่อไอเสีย ตกแต่งแบบโครเมี่ยม
 - Park Sensor 4 จุด สวย เนียนตาดี
 - มือเปิดท้ายอยู่ใต้ป้ายทะเบียน





ห้องเก็บสัมภาระถ้ากางเบาะแถว 3 ใส่ของได้เล็กน้อยเท่านั้น พอวางกระเป๋า วางเป้ได้
แต่ถ้าพับเบาะแถว 3 จุของได้เยอะพอสมควรเลยครับ ใส่ของน้องแมวได้เพียบ

ปล.กล่องเก็บสัมภาระด้านท้าย รถปี 2012-2013 ไม่มีมาให้นะครับ ถ้าจำไม่ผิดมีมาให้ใน MY14 เป็นต้นมา ผมซื้อมาติดตั้งเพิ่มเติมราคา 3 พันกว่าบาท

เบาะแถวที่ 2 พับได้ 2 แบบ
 - แบบแรกคือพับเฉพาะพนักพิงลง ก็จะได้พื้นเรียบๆ ยาวไปเลย
 - แบบที่ 2 คือพับแบบยกตัวเบาะขึ้น ก็จะได้ที่จุของเพิ่มขึ้นมาอีหน่อย

[View]

ภายใน - Interior

คอลโซลหน้าและพวงมาลัยสหกรณ์ที่แท้ทรูใช้ตั้งแต่ D-Max / MU-X / Colorado และ Trailblazer แต่คันจะมีการตกแต่งโทนสีที่แตกต่างกันออกไป



 - พวงมาลัย Multifunction 3 ก้านหุ้มหนัง ฝั่งขวาเป็น Cruise Control / ฝั่งซ้ายเป็นควบคุมเครื่องเสียง จับกระชับมือดี ปุ่มควบคุมใช้งานง่าย จับถนัดมือ
 - พวงมาลัยปรับได้แค่ขึ้น-ลง 2 ทิศทาง ปรับเข้าออกไม่ได้
 - ช่องเก็บของเยอะมาก มีทั้งเก๊ะบน เก๊ะล่าง เก๊ะเล็กใส่บัตรตรงขาขวาคนขับ แล้วยังไม่ช่องใส่พระเครื่องบนคอลโซลอีก
 - มีที่วางแก้วใต้ช่องแอร์ 2 ฝั่งซ้าย/ขวา และตรงคอนโซลกลางอีก 2 จุด
 - เครื่องเสียงเดิมจะเป็น เป็นวิทยุ AM/FM พร้อมเครื่องเล่น CD / MP3 / WMA 1 แผ่น มีช่องเสียบต่อ AUX และ USB แต่คันนี้ผมเปลี่ยนใส่จอ Pioneer เรียบร้อย
 - แอร์เป็นแบบอัตโนมัติ ใช้ง่าย จอแสดงผมใหญ่ชัดเจนดี แอร์เย็นเร็วทันใจ
 


 - รุ่น LTZ / LTZ1 จะได้เป็นเบาะหนังสีเบจทั้งคันนะครับ
 - เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง / เบาะคนนั่งปรับมือ 4 ทิศทาง
 - เบาะหน้านั่งสบาย Support ตัวค่อนข้างดีเลยทีเดียว ขับทางไกลสบาย แทบไม่รู้สึกปวดเมื่อย
 - ที่วางแขนวางถนัดดี แต่วัสดีมาเป็นพลาสติกแข็งขึ้นรูปมาเลย น่าจะหุ้มหนังมาหน่อยจะดีมากๆ ช่องเก็บใหญ่พอตัว ใส่ของได้พอสมควร



 - เบาะหลังปรับเอนได้ แต่เลื่อนสไลด์ไม่ได้
นั่งสบายพอได้ ตัวเบาะรองนั่งผมว่ามันนุ่มสบายดี แต่มันนุ่มย้วยไปหน่อย
ตัวพนักพิงหลังสบายเลยทีเดียว ส่วนหมอนรองศีรษะเป็นแบบตัว L คว่ำ
ถ้าไม่ปรับให้ดีทิ่มคอแน่นอน แต่ปรับให้พอดี ก็นั่งได้โอเคเลยครับ
 - พื้นที่ Leg room เหลือๆ สบายๆ ครับ



 - เบาะแถวที่ 3 ปรับเอนไม่ได้ พนักพิงค่อนข้างตั้งชันนึดนึง
เดินทางไม่ไกลพอทนนั่งได้ แต่ถ้าเดินทางไกล เหมาะกับคนตัวเล็กหรือเด็กมากกว่า
 - พื้นที่ Leg Room ผมสูง 178 ซม. เหลืออยู่นึดเดียวจริงๆ เกือบชน มีหลุดให้สอดขาอยู่ ไม่ต้องนั่งชันเข่า

[View]

เดี๋ยวมาเล่าต่อเรื่องการขับขี่นะครับ

[View]

เดี๋ยวมาเล่าต่อเรื่องการดูแล ปัญหาที่เจอ และวิธีแก้ไขนะครับ

[Firzen]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ รออ่านต่ออยู่นะครับ 

[BIMMER]

รออ่านต่อครับพี่ รีวิวดีครับ