ทำไมรถ EV ถึงแรง ?

[Akrachai]

ขอความรู้หน่อยครับทำไมมันถึงแรงจัง ก็พอเข้าใจว่ายิ่งแบต kwh เยอะๆก็ยิ่งแรง แต่แค่แบตเยอะๆมันก็แรงขึ้นมหาศาลเลยหรอครับ (บางทีเห็นรถที่แบตเท่ากันแต่ก็ไม่แรงเท่ากันก็มี) เพราะแค่แบตที่เพิ่มขึ้นนี้อะหรอ ?

ขอบคุณครับ -/\-

[kez]

 แรงจากมอเตอร์    แรงม้าสูงสุดมาตั้งแต่เริ่มปั่นมอเตอร์

 เหมือนรถแรงบิดสูงๆ

[iKrit]

แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์มันเริ่มตั้งแต่ 0 rpm น่ะ มันเลยออกตัวได้ไว มุดหรือเร่งแซงได้เร็ว ไม่ต้องรอรอบให้ถึงแรงบิดสูงสุดเหมือนเครื่องยนต์ แต่ความเร็วปลายจะสู้เครื่องยนต์ไม่ค่อยได้ เพราะรอบการหมุนของมอเตอร์จะสูงมากและร้อนมาก อันเนื่องมาจากรถอีวีส่วนใหญ่ไม่มีระบบเกียร์เข้ามาช่วยเรื่องอัตราทด เว้นแต่จะทำอัตราทดเกียร์ไว้หลายอัตราทดแบบเครื่องยนต์ ถึงจะทำความเร็วปลายได้ง่าย ซึ่งไม่ค่อยจำเป็นกับการใช้งานทั่วไป และมีใช้อยู่ไม่กี่แบรน เพราะเทสล่าก็เคยพิสูจน์แล้วว่าขึ้นลงเขาได้ปกติและความเร็วปลายก็ทำได้ถึง 250 km/h โดยประมาณโดยไม่ต่องพึ่งเกียร์หลายอัตราทด แต่แบรนอื่นส่วนใหญ่จะล็อคไว้ที่ 140-160-180 km/h แล้วแต่ขนาดของมอเตอร์ แต่อย่าชะล่าใจเรื่องแรงบิดของมอเตอร์มากไป บางค่ายใช้มอเตอร์ลูกเล็ก แรงบิดต่ำ จนขึ้นเขาไม่ไหวก็มี แม้จะดูสูงกว่าของเครื่องยนต์ก็ตาม เพราะเรื่องอัตราทดและความร้อนสะสมนี่ล่ะ ถึงทำให้ขึ้นเขาไม่ไหว

[MacH1]

แรงม้า แรงบิดมันกดทีดีดออกไปทันที ไม่เหมือนรถน้ำมันเกียร์ลุงเฉิ่ม CVT ครับ เท้าหนักไปนิดนุง มีโอกาสออกตัวล้อฟรี เบิร์นยางกันได้

RPM มอเตอร์นี้ดีดขึ้นไป 9,000-10,000 แบบชิลๆ ยิ่งพวก Formula E นี้ RPM เค้าเล่นกัน 10,000 up

เวลาซิ่งได้ยินเสียงแหล่มๆ มอเตอร์มันเหมือนเครื่องเจ็ต

กลับไปขับรถน้ำมันแล้ว ความรู้สึกเหมือนขี่่เครื่องใบพัด turboprop เสียงดังกระหึ่มไปหมด 

[TeslaX]

นึกภาพพัดลมที่เปิดเลข 3 แล้วเทียบกับล้อรถยนต์ อารมณ์มันก็ประมาณนั้น ส่วนแบตนี่ไม่ได้เกี่ยวกับแรงไม่แรง แค่มันเก็บประจุได้เยอะมากขึ้น ถ้าจำไม่ผิดรถที่ยังไม่มีใครล้ม 0-100 คือ Tesla model s plaid

[คุณ นมๆ]

ง่ายๆก็ มอเตอร์แรงๆใช้กำลังไฟเยอะ หรือวัตต์เยอะ ความจุแบตเตอร์รี่ (Wh) มันก็เลยต้องเยอะตาม ไม่งั้นมันก็วิ่งได้น้อยลงแล้วก็แบตหมด แต่คุณจะดูแค่ความจุอย่างเดียวไม่ได้ ต้องดูโวลต์มันด้วยเพราะถ้าโวลต์ที่จ่ายได้น้อยเกินไปมอเตอร์ไม่มีกำลังแล้วจะพัง

ความจุแบตWh มาจาก โวลต์(v) คูณ กระแสที่จ่ายได้ใน1ชม.(Ah)
ตัวอย่างเลขน้อยๆก็ระบบ 48v 72v

48v *40Ah = 1920Wh
72v *20Ah = 1440Wh

จะเห็นนะครับว่าความจุWhของแบต48โวลต์มากกว่าอีก แต่ถ้ารถใช้มอเตอร์72v คุณเอาแบต48Vมาใส่ไม่ได้นะครับอย่างที่บอกรถสิ่งไม่ออกมอเตอร์ไม่มีแรง ถ้าจะให้แรงแบบที่อยากได้ก็อัดกระแสเข้าไปได้แต่สายไฟ มอเตอร์ทุกอย่างจะร้อนแล้วก็ไหม้

คุณก็ต้องเพิ่ม v เข้าไปเพื่อให้มันใช้ได้และสุดท้ายคุณก็ต้องเพิ่ม Ah อยู่ดีเพื่อความจุWhมันมากพอที่จะวิ่งได้ไกลเท่าเดิม

ทอร์คที่0 rpm ของมอเตอร์นั้นคือเรื่องธรรมชาติ แต่ว่าทอร์คจะออกมาแค่ไหนนั่นน่ะอยู่ที่กำลังไฟที่จ่ายเข้าไป

ในรถ ev พวกน้องแมว60kw โวลต์ แบตอยู่แถวๆ300กลางๆโวลต์เอง แต่ ioniq 5 แบตnmc 74kw นี่รวมๆจะ700โวลต์แล้ว ความแรงมันก็ถึงได้ต่างกัน
 

[REX]

แรงบิดแรงม้ามอเตอร์มันมาตั้งแต่รอบต่ำ
พลังแม่เหล็กมันมีพลังมาก คิดดูแล้วกันถ้าเป็นขดลวดนำไฟฟ้ายิ่งยวด
มันยกรถไฟฟ้าชินคังเซน หนักไม่รู้กี่ตันลอยเหนือจากพื้นยังได้

พอเรากดคันเร่งปุ๊บ รถไฟฟ้าก็ดีดออกได้แบบแรงๆทันที

[LapisLazuli]

ลอง search google ว่า Torque vs RPM curve ดูครับ
ลองเทียบ Motor กับเครื่องยนต์สันดาบ ดู

=> เครื่อง NA ธรรมดานี่ peak torque มาที่ 4000-5000 rpm
=> เครื่อง Turbo นี่ peak torque มาที่ 2000-4000 rpm
=> แต่ Motor คือ….. peak torque มาตั้งเเต่ 0 rpm เเล้วค่อนข้างคงที่ตลอด ไม่ว่าจะใช้ในย่านความเร็วไหน และ Peak Torque มักจะเยอะกว่าเครื่องสันดาบ ที่เเรงม้าเท่ากันด้วย

เเละ Motor ไม่มีรอบเดินเบา แล้วสามารถทำงานขึ้น 10,000 rpm ได้ => จีงไม่ต้องมีเกียร์มา เพื่อปรับ torque เป็น speed, หรือปรับ speed เป็น torque ให้วุ่นวาย (แต่รถ EV performance สูงๆอย่าง Taycan อาจจะใส่เกียร์มา 2 speed ให้ top speed ขึ้นสูงๆ)

ความเเรงมาจาก Motor และความเร็วควบคุมโดย Inverter (Inverter ลูกใหญ่อยู่ ลูกนึงราคาเท่าเกียร์ CVT เลย), max rpm ของ Motor ก็ขึ้นอยุ่กับ Voltage Range ที่จะรับไหว และความสามารถในการปรับ frequency ของ inverter

(note: inverter มีหลายชื่อ อาจเรียกว่า static frequency converter, VSD หรือ VFD)

[apinui]

ไม่รู้จะอธิบายกำลังของมอเตอร์ยังไงดี ..

เอาเป็นยกตัวอย่างง่ายๆดูครับว่า ขนาดมอเตอร์ไดร์สตาร์ทตัวเล็กๆเท่าฝ่ามือ กับไฟแค่ 12 V มันสามารถหมุนเครื่องยนต์ให้ติดเครื่องได้ ...

และถ้าจะทำมอเตอร์ให้ใหญ่ขึ้น กินไฟระดับ 100V เพื่อแบกน้ำหนักรถ 2ตันให้วิ่ง 0-100 ได้ภายใน 4 วิ มันก็คงไม่ยากและใช้เทคโนโลยีอะไรสูงมากหรอกครับ ...

[ABUSEz]

สาระทั้งนั้นเลย
ขอบคุณทุกท่านสำหรับความรู้นะครับ

[XyteBlaster]

กราฟแรงบิดของเครื่อง ice จะวิ่งขึ้นตามรอบครับ (บางรุ่นเป็น flat torque แต่ก็ต้องเริ่มที่รอบแถว ๆ 2 พัน ขึ้นไป)
แต่กราฟแรงบิดของมอเตอร์ เริ่มที่ 1 รอบ ก็ได้ max torque ทันทีครับ  มันเลยแรงเหมือนเหยียบมิดไมล์ ตั้งแต่ออกตัว ยาวไปจน ความเร็วสูงสุดนั่นแหละครับ

[I'm Ti]

นึกถึงรถ TAMIYA ใส่ถ่านอะครับ เปิดสวิตช์แรงมาทันที

[sukhontha]

มันก็แรงเท่า ๆเครื่องยนต์ที่มี กำลัง แรงบิดเท่ากันนั่นแหละ

แต่มอเตอร์  กำลังมันเริ่มตั้งแต่ 0  แต่เครื่องยนต์  มันเริ่มต้นช้า  และไม่แฟลชแบบมอเตอร์

เช่น  มอเตอร์ แรงบิดสูงสุด 0-3000 รอบ   แต่เครื่องยนต์  แรงบิดสูงสุด  1700-3000 รอบ  มอเตอร์มันมาก่อนตั้งแต่เริ่มหมุนแล้วครับ

[Shimura]

นึกถึงรถ TAMIYA ใส่ถ่านอะครับ เปิดสวิตช์แรงมาทันที

อันนี้ผมเห็นภาพชัดเจน 

[n]

ตอนเด็กๆเคยเล่นรถเด็กเล่นที่ใส่ถ่านมีมอเตอร์มั๊ยครับ เปิดสวิสซ์ปุ๊ป ล้อหมุนจี๊ดเลยครับ...อารมณ์เดียวกันครับ..

[urangutang]

กราฟแรงบิดของเครื่อง ice จะวิ่งขึ้นตามรอบครับ (บางรุ่นเป็น flat torque แต่ก็ต้องเริ่มที่รอบแถว ๆ 2 พัน ขึ้นไป)
แต่กราฟแรงบิดของมอเตอร์ เริ่มที่ 1 รอบ ก็ได้ max torque ทันทีครับ  มันเลยแรงเหมือนเหยียบมิดไมล์ ตั้งแต่ออกตัว ยาวไปจน ความเร็วสูงสุดนั่นแหละครับ

เห็นด้วยครับ

[DiKiBoyZ]

เอาคันไหน มาเป็นตัวอย่าง หรือ benchmark ละครับ

Ora Good Cat เหรอครับ???

Tesla

ข้อดีของ EV คือ แรงม้า กับ แรงบิด มาให้ใช้งานตั้งแต่ต้น จน จบ นี่คือ point ของมัน