ทำไมรถบรรทุกในไทยเกือบ100%ไม่ติดตั้งกันชนท้าย

[Smith686]

          นักการเมืองพรรคดัง เปิดข้อมูลน่าตกใจ ข้องใจ ทำไมรถบรรทุกในไทยเกือบ100%ไม่ติดตั้งกันชนท้าย
วันที่ 22 เมษายน 2565 - 10:17 น.

นักการเมืองดังเปิดข้อมูลน่าตกใจ พบเหตุอุบัติเหตุตายเพราะชนท้ายรถบรรทุกอื้อ ข้องใจ ทำไมรถบรรทุกในไทยเกือบ100%ไม่ติดตั้งกันชนท้าย

เมื่อวันที่ 22 เมษายน พงศ์พรหม ยามะรัต สมาชิกผู้ร่วมก่อตั้งพรรคสร้างอนาคตไทย อดีตซีอีโอ บริษัท เทคโนโลยีชั้นนำ เขียนข้อความเรียกร้องให้มีการบังคับให้รถบรรทุกต้องติดที่กั้นท้ายรถ หลังเกิดอุบัติเหตุรถยนต์จำนวนมากชนท้ายรถบรรทุกจนเสียชีวิต เพราะรถบรรทุกในประเทศไทยไม่มีกั้นท้าย โดยระบุว่า

สิ่งที่ผมงงกับข้าราชการ และนักการเมืองประเทศนี้มาก คือปล่อยให้เกิดปัญหาซ้ำๆโดยไม่มีใครทำอะไร แม้จะเป็นเรื่องง่าย แสนง่าย ก็ไม่ทำ หลายเดือนก่อน เกิดอุบัติเหตุเบนซ์ CLS “เฉี่ยว” ท้ายรถบรรทุกที่จอดเลนซ้ายบนถนนเอกมัย แต่ด้วยเบนซ์ CLS เตี้ย การเฉี่ยวทำให้จุดอ่อนของรถ คือเสา A ไปชนจุดแข็งรถบรรทุก ได้แก่ตัว chassis ผลคือมีผู้เสียชีวิต 1 คน

ผม search ใน Google ดูต่อ อ้าว ในแต่ละปี เรามีคนตายจากอุบัติเหตุแบบเดียวกันเยอะมาก รถเก๋ง รถกระบะ รถสปอร์ต มอเตอร์ไซค์ “มุดท้าย” รถบรรทุกขนาดใหญ่ตายปีละหลายร้อยศพ ผมคำนวณเป็น life long economic loss ปีละหลายพันล้านบาท เมื่อเช้าเจออีกข่าว Nissan Kicks ป้ายแดง ชนท้ายรถโม่ปูน รถโม่ปูนไม่มีกันชนเหมือนเดิม ทำเอารถ Nissan Kicks ที่ขนาดว่าสูงกว่ารถปกติหน่อย ยังมุดใต้ chassis ชนหักถึงเสา A คนขับอายุเพียง 26 ปี อนาคตยังอีกยาวไกล ต้องมาเสียชีวิต สิ่งที่ผมงงเหลือเกิน ผมไม่รู้หน่วยงานรัฐหน่วยไหน กรมการขนส่ง สภาอุตสาหกรรมยานยนต์ หรือสถาบันยานยนต์ หรือกระทรวงคมนาคม ทำไมปล่อยให้รถบรรทุกในไทยเกือบ 100% วิ่งกันอย่างผิดกฎหมายโดยไม่ติดตั้งกันชนท้าย?

นี่คือสิ่งเดิมกับที่ผมเคยเสนอไปเมื่อหลายเดือนก่อน รถบรรทุกใหญ่ที่มี chassis สูงในต่างประเทศ จะถูกบังคับติดกันชนท้ายให้ต่ำลง ให้มีระดับเดียวกันกับรถเก๋งทั่วไป เค้าเรียกว่า underride guard ครับ เวลาชน ก็จะมีจุด impact ใกล้ๆกัน ทำให้ลดโอกาสการเสียชีวิตของคนในรถเล็กที่มาชนท้ายได้มาก เรื่องง่ายๆแบบนี้ ก๊อปกฎหมายต่างประเทศมาเลยก็ได้ครับ ถ้าคิดไม่ออกกัน อเมริกาเค้าบังคับกฎหมายนี้มาตั้งแต่ปี 1976 หรือ 46 ปีที่แล้ว!! ส่วนไทย ปล่อยเรื่องง่ายๆแบบนี้ทิ้งมาเป็นสิบปี เรื่องยากกว่านี้คงไม่ต้องพูดถึง ไม่น่าสำเร็จซักเรื่อง ประชาชนถึงบ่นครับว่าเสียดายภาษี เอามาเลี้ยงหมา แมว ที่บ้าน ได้ประโยชน์กว่าเยอะ

https://www.matichon.co.th/politics/news_3302019

[เนื้อน่องไม่หนัง]

เอาตรงๆ คือไม่มีกฏหมายบังคับให้รถบรรทุกต้องติดกันชนท้ายครับ..

คำถามควรจะเป็น "ทำไมถึงไม่มีกฏหมายให้รถบรรทุกต้องติดกันชนท้ายกันรถเล็กมุด และเมื่อไหร่จะมี"

แล้วพอมีกฏหมายออกมาก็จะมาบ่นกัน รังแกคนจน ขับรถบรรทุกหาเช้ากันค่ำเอาเงินที่ไหนมาติดเพิ่ม...
แต่จริงๆ เจ้าของรถใหญ่แต่ละคัน คงไม่เยอะที่เป็นตาสีตาสา ทั่วๆไป

[punn]

ถ้าเป็นยุคนึง รึหลายๆยุคก็ไม่อาจทราบได้ จะมีสติ๊กเกอร์ให้ตำหนวดทลดูกันเลย ว่า "เคลียร์แล้ว"
และมีหลายสาย

ขนาดยุคปจบ.ช่วงยุคโควิดควบคุมโดย .. และมีคำสั่งปิดจังหวัดกันเลย แต่เดี๋ยวก่อน แรงงานที่ควบคุมจังหวัดนั้นๆ ย้ายข้ามจังหวัดได้เฉย
ใครคุมก็ไม่อาจเดาได้อีก มันเกินความสามารถผมไปหละ 

ก็คงเป็นส่วนนึงที่ไม่สามารถออกกฏที่ทำให้พวกนี้เสียตังค์ได้ง่ายๆ

[DiKiBoyZ]

สำหรับผมเฉยๆ ครับ จะด้วยกฏหมายมีหรือไม่ ในจุดนี้ ก็ตาม

เพราะอะไร

เพราะว่า การมีกันชนท้าย นั้นหมายถึงว่า ป้องกัน การที่รถคันหลังมาชนท้าย = การป้องกันนั้น เกิดจากการการลดความเสียหายของตัวรถคันนั้นๆ เอง ซึ่งในที่นี้ นั้นหมายถึง ตัวรถบรรทุกเอง ไม่ได้กลัวความเสียที่เกิดจากที่ชนท้าย ก็เรื่องของเขาที่ต้องรับผิดชอบความเสียหายไป

ส่วน รถคันที่ชนท้าย ไม่ว่าจะกรณีใดๆ ก็แล้วแต่ นั้นหมายถึง อุบัติเหตุ หรือ ที่มาจากการชน เกิดจากที่คันมาชนเอง คุณจะหวังพึ่งให้รถคันที่คุณกำลังจะพุ่งไปชน หรือ รถคันหน้า มีอุปกรณ์ หรือ มีอะไรก็แล้วแต่ ป้องกัน ให้คุณที่กำลังจะชนนั้นแล้ว คุณจะปลอดภัย หรือ ช่วยชีวิตคุณเอง จากการที่คุณกำลังจะไปชนเขา ผมว่ามันไม่ make sense หรอก ดังนั้น ระบบป้องกันการชน หรือ safety ต่างๆ เกี่ยวกับการชนด้านหน้า ไม่ว่าจะ pre-collision หรือ emergency brake มันถึงต้องถึงรถของคุณเอง นั้นละครับ

สำหรับรถบรรทุก ผมซีเรียส เรื่องพวกนี้มากกว่า เช่น
1. ไฟท้าย ที่แสนจะริบหรี่ ขาด ไม่พร้อมใช้งาน
2. ไฟเบรค ขาด แตก พัง ไม่ว่างเพราะฝุ่นเกาะ
3. สติกเกอร์สะท้อนแสงท้ายรถ

มีให้ครบ และ ใช้งานได้ดี แค่นี้ผมก็ดีใจแล้วครับ จากคนที่ขับรถกลางคืน สายกรุงเทพ-สระบุรี-เพชรบูรณ์ ที่รถบรรทุกแสนจะเยอะไปหมด ไม่ว่าจะไปตอนไหน

[kiwiwi]

กัปตันหมี ที่ผมติดตามอยู่ ได้กล่าวในเพจของตัวเอง เมื่อมีผดส.ถามว่า นั่งตรงไหนจึงปลอดภัย

กัปตันตอบว่า ไม่มี เพราะการตกของเครื่องบินจะเปลี่ยนแปลงไปเรื่อยๆ ไม่มีการตกซ้ำในแบบเดียวบ่อยนัก โดยยกกรณีเจมส์ข้าวมันไก่...

จริงครับ ทุกครั้งที่เครื่องตก หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะเข้ามาหาสาเหตุ แก้ไข และป้องกัน ไม่ให้เกิดขึ้นอีก
ดังนั้นการตกแต่ละครั้ง จะเกิดขึ้นโดยเป็นสาเหตุใหม่ๆทั้งนั้น ดังนั้นการนั่งที่เจมส์รอด จึงไม่ใช่ว่าหากตกอีก ตำแหน่งนั้นจะรอดอีก
... เว้นแต่กรณี 737 max ที่เกิดที่กายภาพของเครื่อง และยังไม่ได้รับการแก้ไข

หันกลับมาดูประเทศเรา ที่การแก้ไขอุบัติเหตุ ไม่ยอมทำอะไรกันเลย ปล่อยให้้กิดซ้ำแล้ว ซ้ำเล่า

มอไซค์เกี่ยวกัน ล้มเข้าข้างรถใหญ่ ล้อทับสมองไหล...
จะต้องเกิดอีกกี่เคส???

รถชนท้ายรถใหญ่ รถข้ามเกาะกลาง จะต้องเกิดอีกกี่เคส
แต่ผมขอชมทางหลวงใต้หน่อยนะครับ มีการทำเหล็กกั้นไม่ให้ข้ามเกาะยาวเป็นร้อยๆกิโลแล้วครับ แต่อีกหลายๆจุดทั่วประเทศยังไม่มี

ชีวิตคนไทยดูไม่มีค่ายังไงไม่รู้

[XyteBlaster]

เรื่องดี ๆ ของต่างชาติ ควรเอามาปรับใช้ครับ  กันชนท้าย รถบรรทุกนี่ก็เป็นเรื่องใหญ่ของต่างชาติเหมือนกันครับ
ดีที่เค้าพัฒนาไปไกลแล้ว พี่ไทยเรา ไป copy มาใช้ได้เลยครับ

[REX]

ทั้งกลุ่มปฎิวัติเข้ามา หรือ ไอ้ที่ชอบอ้างประชาธิปไตย์  ปกครองโดยประชาชนเลือกเข้าไป
ตลอดห้วงเวลาที่ผ่านมา จะคิดถึงประชาชนก็แค่ ตอนจะลงสมัครรับเลือกตั้งเท่านั้น
ตอนอยู่ในสภา  ลืมไปได้เลยว่า เรื่องความปลอดภัยบนทัองถนน ความสุขอยู่ดีกินดีของประชาชน
จะหาคิดถึงไม่
ไม่งั้นปัญหาหลายอย่างคง ได้รับการแก้ไขแล้ว

[alpha14]

เพิ่งอ่านมาวันนี้เหมือนกัน อยากจะเอามาแชร์  ก็ดีใจครับที่มีสมช.นำมาแชร์ที่นี่ เห็นข่าวซ้ำๆซากๆมาทุกๆวันทุกๆปี ไม่มีหน่วยงานไหนคิดจะแก้ไข แม้กระทั่งบริษัทรถเองน่าจะเห็นความไม่ปลอดภัยก่อนใคร และหน่วยงานขนส่งที่จะอนุญาติให้รถคันนี้ออกมาวิ่ง ไม่เอะใจกันเลยรึ หรือว่าปล่อยๆไปช่างมัน ไม่ใช่ญาติเราที่ตาย !!!

[suriya24]

ถ้าประชาชนตระหนักถึงความสำคัญของ Underride Guard กันมากขึ้น
ผมคิดว่าในอนาคตใกล้นี้ เราจะได้เห็นความเปลี่ยนแปลงอย่างมากครับ

ปัจจุบันยังไม่มีกฏหมายบังคับ แต่บริษัทขนส่งเอกชนบางเจ้าเริ่มตระหนักเห็นความสำคัญ และติดตั้งมาให้เรียบร้อยครับ
ซึ่งต้องขอชื่นชนอย่างมาก

ส่วนบริษัทขนส่งเจ้าเล็กๆ ที่ยังมองว่าเป็นค่าใช้จ่ายสิ้นเปลืองอยู่ คงต้องรอกฏหมายมาบังคับเค้าอีกทีครับ

[apinui]

สำหรับผม จะมีหรือไม่ผมก็ไม่สนใจเช่นกันครับ .."ถ้าเราระมัดระวังมากพอ"

[U9WS]

กำลังต่อหลังกลุ่มรถบรรทุกไม่มี Underride Guard ที่วิ่งกันเต็ม 2-3เลนอยู่ๆก็เบรคกะทันหัน เชื่อว่าหลายคนที่มีสติคงเบรคหรือหักหลบได้อยู่ ยิ่งรถมีตัวช่วยต่างๆน่าๆยิ่งช่วยได้มาก แต่แล้วมีรถคอกแข่งทำเวลารูดไปรูดมาเสียหลักมาชนท้ายเต็มแรง ทำให้มุดเข้าไปใต้รถบรรทุก และอะไรจะช่วยผ่อนหนักเป็นเบาถ้าไม่ใช่ Underride Guard

[kiwiwi]

สำหรับผม จะมีหรือไม่ผมก็ไม่สนใจเช่นกันครับ .."ถ้าเราระมัดระวังมากพอ"

ปัจจุบันรถบรรทุก​วิ่งกันทุกเลน
ต่อให้เราะระวัง​แค่ไหน ถ้าคันหลังเราเบรคแตกหรือมัวแต่เล่นโทรศัพท์ แล้วตำตูดเราไปกระแทกรถบรรทุก

ยังไงก็โดนอยู่ดี อย่าคิดว่ามันเป็นเรื่องไกลตัวเลยครับ

[seeker]

ออกกฏหมายแล้วทำให้ค่าขนส่งเพิ่มขึ้น  ค่าสินค้าแพงขึ้น
ทำไมรู้สึกเหมือนกฏหมายห้ามนั่งกระบะท้าย

ความปลอดภัยคนไทยไม่ได้ความสำคัญเท่าไหร่นี่สิครับ

เอาง่ายๆเลยครับ รถ 100 คัน จะให้ลูกนั่งคาร์ซีทกี่คันกัน

[Smith686]

ออกกฏหมายแล้วทำให้ค่าขนส่งเพิ่มขึ้น  ค่าสินค้าแพงขึ้น
ทำไมรู้สึกเหมือนกฏหมายห้ามนั่งกระบะท้าย

ความปลอดภัยคนไทยไม่ได้ความสำคัญเท่าไหร่นี่สิครับ

เอาง่ายๆเลยครับ รถ 100 คัน จะให้ลูกนั่งคาร์ซีทกี่คันกัน

          ค่าติดตั้งกันชนท้ายน่าจะไม่เกินหนึ่งหมื่นห้าพันบาทนะครับ  เทียบกับราคารถยนต์บรรทุกทั้งคันแล้วคงไม่ถึง 1% น่าจะไม่มีผลอะไรมากนัก

[Koong]

ที่บอกว่า  “ไม่ติด ให้ระวังเอา ช่วยไม่ได้ถ้าขับมาชนท้ายเขาเอง”

บ่งบอกถึงจิตใจของคนในสังคมทุกวันนี้ว่ามันตกต่ำจริงๆ 
ถอยหลังลงเหมือนคอมพิวเตอร์  รู้แค่  0 กับ 1  ไม่มีความรู้สึกของความเป็นมนุษย์

อีกหน่อยเทคโนโลยี IA  มันยังคิดได้มากกว่านี้

[turbo lover]

ผมคิดว่ามันก็บ่งบอกอะไรได้หลายอย่างถึงคนที่มีอำนาจจริงๆในประเทศนี้นะครับ ว่าคิดอย่างไรกับประชาชน ให้ค่าประชาชนเท่าไหร่

[bravo]

เห็นด้วยครับ ที่ควรออกกฎหมายให้ติดกันชนท้าย

เพราะผมก็เคยโดนรถบรรทุก เปลี่ยนเลนปาดหน้าเราแบบกระทันหัน โดยบางคนก็ไม่ให้สัญญานไฟ บางคันก็ไม่มีไฟท้าย

เกือบเบรกไม่ทัน ทั้งที่ผมใช้ความเร็วไม่เกินกำหนด

แต่...ถึงออกกฎหมาย ก็คงมีรถบางคันที่ไม่ยอมปฎิบัติ ดูได้จากรถบรรทุกที่แต่งรถแบบผิดกฎหมาย วิ่งกันเต็มถนน

[Ty ESC]

เห็นด้วยกับการ ติดตั้งอุปกรณ์ เพื่อความปลอดภัยรูปแบบนี้ ครับ
ควรบังคับเป็นกฎหมายใช้ได้ในทันทีและจับต้องได้ ไม่มีห้ามขับ
 
ไม่เกี่ยวว่าเราจะขับดีแค่ไหน มีสติแค่ไหน หรือรถที่ขับมีความปลอดภัยแค่ไหน

แต่อุปกรณ์เหล่านี้ มีไว้เพื่อเพิ่มโอกาสการรอดชีวิต กรณี ที่เกิดอุบัติเหตุ ซึ่งมันมีโอกาสเกิดขึ้นได้กับทุกคนที่อยู่บนท้องถนนครับ ไม่มีใครปลอดภัย100% แต่การมีสิ่งเหล่านี้เพิ่มโอกาสรอดชีวิต หรือลดความรุนแรง ครับ

ซึ่งเราไม่ได้พูดถึงการป้องกันไม่ให้เกิดเหตุแต่เป็นการลดความรุนแรง หากเกิดเหตุ
ถ้าเห็นคุณค่าของชีวิต มนุษย์ สมควรจะต้องบังคับใช้ 100% ครับ

[Newhang]

เอาอะไรมาก ขนาดคานกันชนท้าย ใส่เข้า ถอดออก รถเป็นล้านมันก็ยังไม่มี กะระยะถอยคันละ1.5ล้านไม่ใส่มายังมี
พอไปเรียกร้องก็มีพวกผู้บริโภคเฮงซวยบอกไม่เห็นจำเป็น บอกใส่มาไม่ช่วยอะไรอีก
เอาเถอะครับ ทำอะไรก็ทำ ผมก็เบื่อ

รถบรรทุกเค้าไม่ใส่มาไม่เห็นแปลก ขนาดของที่เห็นชัดยังยากเลย
เหนื่อยใจกับคนพวกนี้

[eaton fuller]

เห้นด้วยใส่กันชนท้าย  แต่เน้นคันที่ไปชนท้ายเขาก่อนดีกว่าไหม

มาจากใช้ความเร็วเกินจากกฏหมายกำหนด

เช่น ตอนความเร็วจากโรงงาน ล็อคไว้ที่ 120 ทุกรุ่น

รถบรรทุกล็อคที่ 80 


ในเมื่อรู้อยู่แล้วว่าเกินจากนี้มันผิดกฏหมายจะให้เร็วไปทำไม (โดนด่าแน่)



หรือ ไฮเวย์ตัดต้นไม้ใหญ่กลางเกาะทิ้ง  ให้เป็นคูน้ำชะลอความเร็ว   ตายเพราะชนต้นไม้ปีละเป้น 1000 คน

[S6]

บางคนบอกให้ระวัง หรือไม่แคร์
ผมโดนสิบล้อถอยมาจนท้ายมันขึ้นไปอยู่บนฝากระโปรง คาด่านจ่ายเงิน กระโดดลงจากรถทันที

ระวังยังไงดีล่ะ 

[Polonium]

ก็กฏหมายไม่ได้บังคับให้ติด เค้าก็ไม่ติดครับ เพราะมันเสียเงิน

แค่นี้เลยสั้นๆ