อยากทราบว่าทำไม ปั้ม Ca... และ Sh... น้ำมันถึงแพงกว่า

[Rombax]

อยากทราบว่าทำไม ปั้ม Ca... และ Sh... น้ำมันถึงแพงกว่า ปตท. และ บางจาก ครับ
ยกตัวอย่างเช่น เบนซิน Gas95 ปตท. 45.20 บ/ล. แต่ปั้ม Ca... 46.20 บ/ล.  ต่างกันลิตรละ 1 บาท

หรือว่าน้ำมันเค้าดีกว่าวิ่งได้ไกลกว่าจะตั้งราคาเท่าไรก็ได้ ไม่มีกฎหมายควบคุมเหรอครับ 

[Akrachai]

อาจจะเป็นคุณสมบัติของ Techron และ  V-power ก็ได้ครับ

[Darkart]

ราคาSh... แพงกว่า Ca.... นิดๆ ทั้งเบนซินและดีเซล
ราคาถึงแพงกว่ายี่ห้ออื่นๆ เป็นบริษัทน้ำมันต่างชาติและค่าสารเติมแต่งใส่เข้าไปในน้ำมันด้วยครับ

Sh... ปรับราคาขึ้นนำไปก่อนยี่ห้ออื่นๆ เป็นจุดสังเกตว่า พรุ่งนี้มีแววราคาน้ำมันขึ้นแน่ๆครับ

[Sakutaro]

  ราคาต่าง ฟิลลิ่งก็ต่าง ระยะก็ต่าง ส่วนความต่างนั้นจะคุ้มที่จะเติมไหม ก็แล้วแต่คนครับ
หลักๆอยู่ที่ additive ที่เจือปน คนที่จับความรู้สึกเก่ง แยกความต่างได้แน่นอนครับ

[zionzz]

เราไม่ได้บังคับครับ มันคือตลาดเสรี
พอแพงกว่าลูกค้าก็ต้องคิด เขาก็เสี่ยงลูกค้าหนีนะ

เมื่อก่อนต้นทุนมันไม่ได้จ่อคอหอยแบบช่วงนี้ มันเลยไม่ต้องแข่งครับ ขายราคาเท่าเจ้าตลาดไปเลยก็อยู่ได้

[mothsan]

ผมสงสัยว่าน้ำมันหลักที่เดียว ใส่สารนิดหน่อย ราคาแพงกว่า ขึ้นราคาก่อน ลดราคาที่หลัง แต่ไม่มีใครรุมด่า งงมากมาย

[Niti]

ทางวิทยาศาสตร์ผมไม่รู้ ทางการตลาดผมว่าก็ทำได้เป็นการปกติครับ

[renew]

es... ก็ใช่ย่อยนะ ตอนนี้เติม พลังไทย ยาวๆๆ ไม่ต้องระวัง

[KTN88]

ตัว Gas 95 ธรรมดามันแพงไปอย่างนั้นเอง

ยิ่ง V-Power Gas 95 ของ Shell นี่แพงเกินไปจริงๆ ราคานี้ผมไปเติม 95 เพียวของ PTT หรือ Caltex ดีกว่า

[TeslaX]

รู้แค่ว่าตอนนี้หลายปั๊มร้างมาก พนักงานนั่งกันเต็มปั๊มไม่มีคนมาใช้บริการ ถ้ายังแพงแบบนี้คงเห็นปั๊มปิดตัวลงแน่นอน

[Symphonic]

ใช่ครับ เพิ่งสังเกตเห็นเมื่อไม่นานมานี้ หลังจากที่เติมไปถังนึงแล้วรู้สึกว่าราคามันไม่ใช่
พอลองมาเช็คดูถึงได้รู้ว่าแพงกว่าน้ำมันบริษัทไทยประมาณลิตรละ 1 บาท

ผมว่าคนที่เติมประจำอาจจะไม่ได้สังเกตว่ามันแพงกว่าน้ำมันบริษัทไทย

เอาจริง ๆ ตอนน้ำมันขึ้นกันที ลิตรละ 50, 60, 80 สต. เรายังสะดุ้ง ยังบ่นกันเลย
แต่นี่ ณ เวลาเดียวกัน ขายแพงกว่าลิตรละเป็นบาทกลับไม่บ่นอะไร ก็ว่าแปลกอยู่นะ
หรือว่าไม่รู้ว่าแพงกว่าอ่ะครับ

[porasit33]

บางที ก็มีกลุ่มที่เบิกค่าน้ำมันได้อ่ะครับ
ก็อยากเติมของแพงไว้ก่อน บางคนก็รักรถยิ่งชีพ
ไม่ได้มีต้นทุนค่าใช่จ่ายมากมาย

ผมมองว่ามันก็มีตลาดของมัน
ถ้ามองถึงต้นทุน ผมมองว่าการแพงกว่า 1 บาท
อาจไม่ได้ทำกำไรมากกว่าการถูกกว่า 1 บาทก็ได้
ต้นทุนของน้ำมันของบริษัทมันก็ไม่ได้เท่ากัน
การบริหารจัดการอีก

แต่ผมลองเองก็รู้สึกได้น่ะครับ ว่าเครื่องมันตอบสนองกว่าจริงๆ

[XMSL]

position/strategy การตลาด

[Pegasus7700]

Additive

[AgentMolder]

ตั้งแต่ออกรถมา 3 ปี ผมเติม เบนซิน Gold95 ของ Caltex มาตลอด 90% อีก 10% คือไป ตจว.แล้วหาปั๊มไม่ได้ ก็จะเติมอื่นๆ

รู้ครับว่ามันแพงกว่าเยอะ แต่ผมก็ชอบแบบนี้ ก็เติมมาตลอดครับ

แต่ทุกวันนี้ก็เริ่มหน้าเขียวแล้ว ลิตรละ 50++ เติมทีเกือบสามพัน

[PKS8]

การตลาดและภาพลักษณ์ล้วนๆครับ

เคยเห็นโฆษณาเค้าเอารถสองคันต่างยี่ห้อน้ำมันมาจับเวลามาจับเวลามั้ยครับ ถ้าเค้าเอามาตัวเลขมันจะฟ้องไงครับว่ามันไม่ได้ต่างกันถึง 7 บาท ฟิลลิ่งล้วนๆครับ

[SpeedC]

เติมเชล ตลอดเพราะว่า เคย เติมปั้มกาแฟไปทีนึงเมื่อ เกือบ10ปีก่อน ระยะที่วิ่งในรถ โชว์ว่า 400โลนิดๆ จากปกติโชว์ เกือบ 500 แถม "รู้สึก" ว่าวิ่งไม่ออกด้วย

หลังจากนั้นจนทุกวันนี้ก็เติม v power มาตลอดทั้ง 95 และ ดีเซล

[romeokk]

น้ำมันเป็นสินค้าควบคุม แต่รัฐไม่ได้เข้าไปควบคุมราคาขายโดยตรงครับ ใช้วิธีแทรกแซงผ่านกองทุนน้ำมันแทน ดังนั้นจะขายเท่าไหร่ก็แล้วแต่

แต่การที่สินค้าเป็น Commodity แล้วมีเจ้าที่ขายแพงกว่าปกติ ก็แสดงให้เห็นแล้วว่ากำไรค่อนข้างบางมาก

[Femuto]

เติมแต่ v-power ขับสนุก อัตราเร่งดี เคยไปลองเติมเจ้าอื่น ทำไม่กดไม่ออก โดยเฉพาะดีเซล ส่วนเบนซิน ไม่ค่อยรู้สึก แต่อาจจะเป็นแค่ความรู้สึกเคยชิน ก็เป็นได้ ส่วนราคาแพงมาตอนนี้ 

[DiKiBoyZ]

หลักๆ ต่างกันที่สารปรุงแต่งในน้ำมันมันครับ

แต่ถามว่าดีกว่ากันไหม ผมตอบเลยว่าไม่รู้ เพราะผมเติมทุกค่ายๆ วนๆ กันไป ยังไม่เห็นความต่างเลย

พอน้ำมันแพง ผมก็มาเติมปั้ม และ น้ำมันที่ถูกสุด เท่าที่รถเติมได้

[Indeep]

 แต่ที่ผมสงสัย ESSO แค่gas 95 ธรรมดา ถึงแพงกว่าชาวบ้านเค้าครับ ตะก่อนเติมประจำ ชั่วโมงนี้ขอบายเลย ไปเติมบางจากหรือ ปตท.ดีกว่าครับ

[seeker]

ผมไม่เติมปั๊มไทยเลย
ปัจจุบันเติมแต่ตราดาวสลับกับพี่เสือบ้าง
รู้ครับว่าแพงกว่า ptt และบางจาก แต่ก็ได้อะไรที่มากกว่าครับ


รถเราเอง ลองเองแล้วจะรู้
ถ้าไม่รู้สึกจะเติมแพงกว่าทำไมละครับ

[Spada_Valess]

ขึ้นไดโน แรงต่างกันไม่ถึง 2 ม้า ทุกช่วง ไม่มีนัยยะ

[U9WS]

เม็ดมะยมไม่ได้เป็นเจ้าจองโรงกลั่นที่คลองเตย ขายให้กลุ่มไทยตั้งแต่ปี 2004แล้ว

น้ำมันตั้งต้นทุกหยดก็มาจากโรงกลั่นอื่นทั้งนั้น มาเพิ่ม additive​ ก่อนลงรถไปส่งตามปั้มสาขาเท่านั้นเอง

การส่งไปหลายภูมิภาคก็ใช่ท่อส่งรวมกันไปที่คลังจุดกระจายน้ำมัน ไม่ใช่รถน้ำมันรับจากคลองเตยวิ่งไปลงปั้มเชียงใหม่

คงใช้คำว่าน้ำมันปั้มไทยสกปรก สารปนเปื้อน​เยอะ น้ำมันไม่ดี ที่พูดต่อๆกันมาเป็น10ๆปีไม่ได้แล้ว
วันนี้มีแต่ additive ที่ต่างกัน

[Nakrabb]

ตัว Gas 95 ธรรมดามันแพงไปอย่างนั้นเอง

ยิ่ง V-Power Gas 95 ของ Shell นี่แพงเกินไปจริงๆ ราคานี้ผมไปเติม 95 เพียวของ PTT หรือ Caltex ดีกว่า

คิดเหมือนกันเลยครับจ่ายราคาแกสฯ ๙๕ Shell ผมก็จะเลือกเติม เบนซิน  ๙๕ ไปเลยเพราะราคาเท่ากัน

[lucifer]

เคยสงสัยไหมครับว่า ทำไมราคาน้ำมันหน้าโรงกลั่น จึงอิงราคาจากสิงคโปร์ + ค่าขนส่ง + ค่าประกัน  ทั้งๆที่กลั่นที่ระยอง
เดิมทีเคยคิดว่า นี่น่าจะเป็นแค่นโยบายประกันกำไรให้โรงกลั่นเท่านั้น  แต่ในความเป็นจริงแล้ว  บ.น้ำมันต่างชาติบางค่ายก็นำเข้าน้ำมันสำเร็จรูปมาจากทางสิงคโปร์ด้วยเช่นกัน  ทั้งนี้เพราะราคาหน้าโรงกลั่นมันเอื้อให้สามารถ import น้ำมันสำเร็จรูปเข้ามาได้นั่นเอง   ( ทำให้บ.ต่างชาติสามารถแข่งขันในตลาดเสรีในบ้านเราได้ )

ช่วงก่อนวิกฤติการราคาน้ำมัน  เหตุการณ์แบบนี้อาจจะไม่เป็นที่สังเกตนัก  แต่พอเกิดวิกฤติเรื่องราคาขึ้น  เราจึงเห็นเหตุการณ์เช่นนี้

ราคาน้ำมันหน้าโรงกลั่น ตามประกาศของกระทรวงพลังงานทุกๆเช้า  มันคือ ราคาที่อิงกับราคาปิดตลาดที่สิงคโปร์ของเมื่อวานตอนเย็น    อีกทั้งราคาเองก็ไม่ได้เท่ากันทุกๆวันด้วย  ผิดกับบ้านเราก็ปรับราคาเป็นระยะๆ  พอราคาน้ำมันที่สิงคโปร์ขึ้น ก็มีผลทันทีกับบ.น้ำมันต่างชาติที่นำเข้าน้ำมันเข้ามา  จึงปรับราคาขึ้นก่อนเสมอๆ  แต่พอน้ำมันบ้านเราปรับราคาขึ้นตาม ก็ปล่อยราคานิ่งๆไว้อย่างนั้น   แม้แต่พอราคาของน้ำมันสำเร็จรูปที่สิงคโปร์ปรับลดลง  แต่บ้านเราจะตัดสินใจในวันรุ่งขึ้น ( บางทีก็ 2-3 วันเพื่อดู trend ของราคาว่าจะขึ้นหรือลงต่อ , ดูพิจารณาจากค่าการตลาดเป็นตัวตัดสินราคาขายหน้าปั้ม ) พอปตท.บางจากประกาศปรับราคาลง  นั่นแหละ บ.ต่างชาติถึงจะพิจารณาปรับราคาลงตาม

ขึ้นก่อน ลงพร้อมกัน หรือ ลงทีหลัง  ก็แล้วแต่ราคาทุน และการทำไม่รู้ไม่ชี้เพื่อให้ได้ค่าการตลาดที่คุ้มค่าที่สุด

ส่วนเรื่อง วีเพาเวอร์เขาแรง  เขาก็แรงมาแต่ไหนแต่ไรแล้วครับ  เรื่องของ additive หรือ สารเพิ่มพลังงาน ทำให้ค่าพลังงานโดยรวมของเชื้อเพลิงที่ถูกฉีดเข้าไปสูงกว่าน้ำมันstockทั่วไป  มันก็แรงขึ้นตามเท้าแหละครับ   ใครเคยใช้จนเคยตัวก็มักจะติดใจ  สมัยก่อนผมขับดีเซลเทอร์โบ ก็เติมแต่วีเพาเวอร์ดีเซลนี่แหละ ไม่อยากย้ายค่ายเพราะถ้าย้ายค่ายแล้วต้องการให้เครื่องยนต์ทำงานมีประสิทธิภาพ ก็ต้องสั่ง calibrate หัวฉีดใหม่ทุกครั้ง  ไม่งั้นต้องรอให้มัน learn เองอีกประมาณ 1 ถัง กว่าจะลงตัว

[K.Dhol]

ผมสงสัยว่าน้ำมันหลักที่เดียว ใส่สารนิดหน่อย ราคาแพงกว่า ขึ้นราคาก่อน ลดราคาที่หลัง แต่ไม่มีใครรุมด่า งงมากมาย

อันนี้จริง