ขอฟังความเห็นครับ 116i vs 118i vs V40(T5) vs V40(T4)

[lexus]

อยากฟังความคิดเห็นของชาวHLMครับ

116i vs 118i vs V40(T5) vs V40(T4)

1.ความทนทาน, defect ประจำรุ่น
2.ค่าบำรุงรักษา ค่าอะไหล่  ความยากง่ายในการซ่อม
3.อัตราเร่ง ช่วงล่าง พวงมาลัย ความสนุกในการขับขี่
4.อัตราการกินน้ำมันของ4รุ่นนี้
5.ถ้าเป็นชาวHLM ใน4ตัวนี้จะเลือกรุ่นไหนมาขับ และเพราะอะไรครับ

[Turin]

ไม่มีข้อมูล ปสก มีแต่ฟีลลิ่งล้วนๆ .. ผมเชียร์ให้หา 118i lot แรกที่เปลี่ยน lci แล้ว แต่ยังเป็นเรื่อง 1.6 อยู่ครับ ได้หน้าตาดุดันขึ้น + เครื่องที่ไปต่อได้มากกว่า

เข้าใจว่ามีเสปคนี้แค่ lot เดียวด้วย ได้ความแรร์เพิ่ม

[นัดวิด]

ผมใช้ 118i ตัว lci 1,600 cc 4 สูบอยู่ครับ ขับในเมืองสบายๆครับ
มุดได้เรื่อยๆ ช่วงล่างก็แข็งหน่อย การดูแลรักษาก็ปกติครับ เข้าปีที่ 7 ยังไม่เจอปัญหาอะไรครับ
ว่า 70,000 เมื่อไหร่จะถ่ายน้ำมันเกียร์แค่นั้นครับ ขับแล้วจะหลงรักครับ ในเมืองคล่องเลี้ยวง่าย
สนุกได้พอประมาณครับ ส่วน v40 ไม่มีประสบการณ์ครับ

[Odrecranon]

ผมใช้ V40 T4 ปี 2017
มี trim เดียวครับ momentum

options จะน้อยกว่าตัวปี 2012-2016 นะครับ
ไม่มี active bending light
ส่วน adaptive cruise control ไทยไม่มีทุกรุ่น

1. ใช้มา 5 ปี 2 หมื่นกิโล ไม่มีจุกจิกเลยครับ เข้าศูนย์ตามระยะเท่านั้น วัสดุทุกอย่างเหมือนเดิม
     มีฝาครอบพวงมาลัยลอก เครมไปแล้ว และเหมือนจะกำลังลอกใหม่
     ปัญหา มีเสียงน้ำยาแอร์ดังฝั่งคนขับ ผมเฉย ๆ ครับ

2. ปกติรถทุกคันผมเข้าศูนย์ตลอด ของผมได้ VPSP 5 ปี รอบหน้าเสียเงินเอง คร่าว ๆ น่าจะ 5-6 หมื่น เพราะต้องเปลี่ยนสายพานครับ
    ผมคิดว่าถ้ามีปัญหาเข้าศูนย์ น่าจะแก้ปัญหาได้ เพราะมีคนใช้เยอะอยู่

3. อัตราเร่ง ไม่ได้แรงอะไรครับ แรงม้า 190 แรงบิด 300 เหมือนมีคนเอาไปวิ่ง dyno แรงม้าที่ล้อจริง 150 เอง
    ใช้ในเมือง ไหล ๆ ไปเรื่อย ๆ ไม่มีปัญหาอะไรครับ เกียร์ตอบสนองช้าถึงช้ามาก จะแซงรอประมาณ 2 วินาทีได้
    เกียร์ที่ตอบสนองดีคือ Mazda ครับ คันเร่งไว เกียร์รู้ใจคนขับ

    อัตราเร่งจับเองคร่าว ๆ 0-100 ประมาณ 8 วินาที 80-120 ประมาณ 5.5 วินาที
    ใน youtube มีคนจับ 0-100 ได้ 6.9 แต่กดออกแบบ drag race
    แต่ช่วง 120-160 ผมว่าไหลดี บางทีกดเพลินจนลืมดูความเร็ว
   
    ผมใช้ขับในเมืองเป็นหลัง ยังไม่เคยเอาออกต่างจังหวัด
    ช่วงล่างจะตึงตังกว่า Focus MK2 MK3 ไม่เรียกว่านุ่มครับ ตอนนี้ใชัยาง PS4 ซับแรงดีกว่า primacy 3 ที่มากับรถ
    เปลี่ยน 3 เลนที่ 160 ท้ายจะออกหน่อย ๆ ซึ่งไม่เกิดกับ Focus
    บังคับเลี้ยว ไม่เป็นธรรมชาติ ไม่มี feed back Focus ให้ความรู้สึกดีกว่านิดหน่อย แต่ก็หน่วงมีที่ความเร็วสูงได้ดี
    เบรค ผมไม่มีปัญหาครับ เป็นธรรมชาติดี ไม่ fade ง่าย

     ภาพรวม พอจะสนุกได้บ้าง มุดพอได้ ช่วงล่างให้ตัวพอควร แต่ถ้าจะเทียบ Series 1 น่าจะเทียบไม่ติดครับ
     ผมไม่เคยลองขับ แต่รถขับหลังยังไงมันก็ออกแบบมาให้ขับสนุกกว่าอยู่แล้ว

4. อัตราบริโภคน้ำมันในเมืองประมาณ 8 km/l รวมในกับนอกเมือง 13 mk/l
    พอ ๆ กับเครื่อง 2.0 ทั่วไป

5. ผมไม่ทราบครับ แต่เคยไปลองนั่ง 116i ขนาดผมตัวเล็กยังอึดอัด V40 ก็อึดอัดครับ แต่ยังดีกว่า
    ข้อดีคือ เบาะนั่งดีทุกตำแหน่ง เครื่องเสียง ok อุปกรณ์ active safety ทันรถยุคนี้ ไม่จุกจิก   

     V40 เหมาะเป็นรถ cruising ทางตรง ผมว่าที่ 180 มันก็ยังนิ่ง
     มุดเล่น ๆ พอได้ แต่มันคงไม่ใช้จุดประสงค์ของคนออกแบบ V40
     ราคามือสอง T5 ประมาณ 500-600k T4 700-700k ที่เห็นขายกันนะครับ

     ผมว่ามันเป็นรถที่ดี ผมเองก็ไม่คิดขาย รูปทรงรถดูนาน ๆ สวยดีครับ ดูสงบแต่ลื่นไหล

     ในประเทศไทย เดี๋ยวน่าหารถ compact executive นี้ยาก เหลือแต่ A3 แล้วก็ขึ้นไป A45, S3, RS3 เลย ราคามันแรงไป

[Niti]

เคยใช้ volvo สมัยเก่าๆ นะครับ แต่ยุคนี้ไม่ได้แตะกัน (ขยาด)

แนะไป 118 ครับ ช่างชำนาญพอมี รีวิวมาไม่แย่

[pidtapong]

ส่วนตัวผมใช้ V40 (T4) ปี 2017 อยู่ครับ รถตอนนี้วิ่ง 140,xxx โล แล้วครับ ก่อนหน้านี้ตอนจะซื้อเคยเปรียบเทียบกับ 118i อยู่ครับ
ตามความเห็นส่วนตัวของผมนะครับ ท่านอื่นอาจจะต่างออกไป

ข้อดีของ V40(T4) เมื่อเทียบกับ 118i คือ
1. ภายในกว้างกว่า เบาะนั่งสบายกว่า
2. อัตราเร่งดีกว่าชัดเจน (190 ม้า vs 136 ม้า)
3. ระบบเซฟตี้ให้ดีกว่าเยอะ (มีระบบเบรคอัตโนมัติที่ความเร็วถึง 60 km/h, blind spot ฯลฯ) โดยรวมเป็นรถที่ปลอดภัยที่สุดในยุคนั้นแล้วครับ เพราะได้คะแนนทดสอบ NCAP สูงสุดในกลุ่มของมัน

ส่วนข้อเสียตามความเห็นด้านบนเลยครับ
1. เรื่องการขับขี่อาจจะไม่สนุกเท่า 118i ครับ
2. ภาพลักษณ์ของ BMW ยังไงก็ยังดีกว่า
3. ของตกแต่ง BMW มีให้เล่นเยอะกว่า รวมถึงการจูนเครื่องยนต์กรณีที่อยากทำเพิ่ม (แต่ของ volvo เองก็เห็นมีบางเจ้ารับทำอยู่ครับ)

ส่วนเรื่องการซ่อมบำรุงผมไม่แน่ใจว่าของ bmw เป็นอย่างไร แต่สำหรับของ volvo v40 t4 หลังเลย 100,000 โลมาแล้ว ผมเพิ่งเสียเงินไปทั้งสิ้น 26,XXX บาทครับ รอบแรกเข้าอู่นอกตอน 120,000 km โดนไป 12,xxx บาท (ถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเบรก น้ำมันเกียร์ หัวเทียน กรองแอร์ กรองอากาศ) รอบที่สองเข้าศูนย์(พอดีมีโปรส่วนลด 20%) ตอน 140,000 km โดนไป 15,xxx บาท (ถ่ายน้ำมันเครื่อง กรองแอร์ ผ้าเบรคหน้า-หลัง) โดยรวมผมว่าค่าบำรุงรักษาคิดว่าน่าจะถูกกว่าการเข้าศูนย์ BMW พอสมควร และเท่าที่ใช้งานมาตลอด 140,000 km ในระยะเวลาเกือบๆ 5 ปี ไม่มีเสีย หรืองอแงใดๆ เลยครับ จะมีแค่ว่าต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ถี่หน่อย 1-2 ปี เปลี่ยนครั้ง
 
หมายเหตุ volvo ตรวจเช็คสภาพทุกๆ 20,000 km หรือทุกๆ 1 ปีครับ

[Azur3]

ใช้ 116 อยู่ครับ ข้อดีคือไม่ค่อยจุกจิก แต่ข้างในแคบและไม่ค่อยแรง

แนะนำ หา 118 เครื่อง 4สูบครับ ได้หน้าใหม่และขับน่าจะดีกว่าตัว 3สูบ

[Teera]

ใช้ V40 T5 ตั้งแต่ป้ายแดง
ขายไปตอน 248,000 km เมื่อก่อนโควิด
ชอบ ดี ไม่จุกจิก ช่อมจบ
ข้อเสีย คือ แคบ และ ราคาหล่นเยอะกว่า เพื่อนๆ ครับ