มีท่านใดเคยลองใช้ฝาระบายไอน้ำมันเครื่องดีเซลลดแรงดันบ้างครับ มันใช้ได้ผลจริงไหมครับ มีปัญหาเรื่องคราบน้ำมันกันรึป่าวครับ ใช้ได้ได้ผลแค่ไหนครับ
ขอบคุณครับ
รถเดิม ไม่ต้องหรอกครับ ไม่ได้มีความจำเป็นขนาดนั้น ขนาดรถ performance car จากโรงงานเขายังไม่ติดมาเลยครับ
ติดไว้ 3 เดือน เปิดดู น้ำมันเครื่องอยู่ก้นกระป๋องระบายไอ มีไม่ถึงช้อนชา บางคนก็ชอบอกว่า น้ำมันเครื่องหาย เพราะมันระเหยเป็นไอ ก็มโนกันไป
จริงๆ มันทั้งเบนซิน และ ดีเซลเลย ดีเซล กำลังอัดเยอะ มันเลยมีผลตรงนี้มากกว่า
1. หลักๆ รถที่มีไอน้ำมัน มาจากน้ำมันเครื่องที่ทนความร้อนไม่ได้ค่อย เกิดไอน้ำมัน (บางคนบอก เปิดฝาเติมน้ำมันเครื่อง เห็นไอ แล้วบอกผิดปกติ เป็นเรื่องที่ผิดมาก เพราะมันปกติมาก แยกไอกับควันยังไม่ได้เลย)
2. รองลงมา ก็คือพวก ที่เครื่องยนต์กำลังอัดเยอะ มันเหมือนสูบลูกโป่ง ที่เวลากำลังอัดเยอะ มันก็หาทางออก ทางไป
3. ถัดมา ต่อเนื่องจากข้อบน คือ พอกำลังอัดเยอะ มันก็ลอดแหวนลงไปด้านล่าง ใต้ลูกสูบ แล้วพอลูกสูบวิ่งลง กลายเป็นไปดันอากาศด้านล่างในห้องข้อเหวี่ยง ดันกลับขึ้นมาตามท่อน้ำมัน หาทางออก พุ่งขึ้นมาที่ฝา
4. สุดท้าย ก็รถที่บูสต์เยอะๆ พอบูสต์เยอะ แล้วบวกกับ ข้อ 2. และ 3. มันก็ยิ่งเยอะไปด้วย ทำให้รถพวกนี้ต้องมีท่อระบายไอ 2-4 เส้น (เส้นเดียวยังไม่พอเลย) แค่นั้นไม่พอ ลูกสูบวิ่งลงจากการสันดาบ แต่มีแรงดันในห้องข้อเหวี่ยงยันไว้ ไอ้ข้างบนก็ดันลง ไอ้ข้างล่างก็ดันไว้อีก ทำให้เสียกำลังแรงม้าไปอีก
สำหรับรถบ้าน เดิมๆ ไม่โม ไม่จูน แค่อยากให้เครื่องอยู่กับเรานานๆ อุด EGR พอครับ
ถ้าเราขับเดิมๆ ไอน้ำมัน ที่มันวนเข้าไปในเทอร์โบและไอดีเนี่ย มันไม่มีผลอะไรเท่าไร และที่สำคัญอีกอย่างคือกรองอากาศต้องใช้แบบกรองดีๆพูดง่ายๆ กรองเดิมศูนย์อะดีที่สุด
แต่ถ้าใช้กรองแต่ง โล่งจริง แต่ฝุ่นก็ตามมาด้วยเช่นกัน
แต่ถ้าจะเอาสบายใจ และมีงบพร้อมจ่าย ก็ไปใส่สายระบาย ปล่อยลงพื้นไปเลยก็ได้ครับ
ไม่แน่ะนำ และ ไม่สนับสนุนให้ปล่อยคราบน้ำมัน หรือ ไอน้ำมันลงพื้นถนน ครับ มันอันตรายกับเพื่อนร่วมทางมาก
