มาชม Toyota Yaris cross 2023 สเปค indonesia

[Symphonic]

ก็จริงครับ

งั้นขอลงลึกอีกนิด
https://www.toyota.astra.co.id/home
- VIOS (ทรง ATIV บ้านเรา) เครื่อง 1.5 ราคา TOP Rp376.400.000
- VELOZ เครื่อง 1.5 ราคา TOP Rp335.300.000

- ALTIS Hybrid ราคา Rp593.300.000
- Corolla Cross Hybrid Rp540.900.000
- CH-R Hybrid ราคา Rp610.000.000

อ่าว ราคา INDO VIOS แพงกว่า VELOZ ซะงั้น (เครื่อง 1.5 เหมือนกัน)
ALTIS แพงกว่า Corolla Cross อีก โอ๊ยยยยยย ไม่เดาละ  555555555555555555555555

ราคารถเมืองไทยเหมือนคนไทยโดนชาร์จค่ายกสูงไปอีกเป็นแสน โดยที่ผู้ผลิตรถแทบไม่มีต้นทุนอะไรเพิ่มจากรถซีดานเลย แต่คนไทยส่วนใหญ่ก็ยินดีที่จะจ่ายอยู่ดี

เอ๋  ค่ายกสูง แพงกว่าซีดานสิ 
ล้อ ยาง มันใหญ่กว่านะ 
สปริง โช้ค ปีกนก คาน ก็ต่างอยู่ ไปทางใหญ่กว่า ยาวกว่า

แล้วรถยกสูงก็จะเป็นทรง SUV 5 ประตูที่ฝาท้ายมีกระจก มีปัดหลัง มีโช้ค
เผลอ ๆ ฝาท้ายไฟฟ้า มีเซ็นเซอร์กันหนีบอีก
ซึ่งกลไกมันแพงกว่าเหล็กสปริงฝากระโปรงหลังซีดานอันมีโครงสร้างที่แสนง่าย
เอาจริง ๆ ลำพังฝาหลังรถ 5 ประตูก็แพงกว่าฝาหลังรถซีดานแล้วนะ
ไหนจะเบาะหลังรถ 5 ประตูก็ต้องพับได้ ในขณะที่ซีดานไม่พับ
ข้าง ๆ รถก็มีกาบข้างรอบคัน  มีราวหลังคา  เพิ่มมาหลายชิ้นเลยครับ

พี่ยังว่าไม่มีต้นทุนเพิ่มจากซีดานเลยเหรอ  ไม่นะครับ

[นายพรานจ๋าหมีมาแล้ว]

งานออกแบบก็สวยอยู่นะครับเหมือน Toyota RAV4 ย่อส่วนเลย คิดว่าถ้าเปิดราคามาดีแล้วออฟชั่นดีน่าจะขายดีเลยนะผมว่า

[KTN88]

Hybrid มี CVT ด้วย สรุปไม่ใช่ E-Power แบบ Nissan ??

e-CVT ไม่ใช่สายพานเหมือน CVT ปกตินะครับ

[PREM]

ดูดีเชียวครับ ขายดีแน่ๆ

[deertesla]

ถ้าขายไทยขอโมเดลโลกที่1มาขาบเถอะ โมเดลโลกที่1สวยผู้ดีกว่ามาก.  และขอว่า7-8แสนมาลงเครื่องที่แรงกว่าเวลอสเถอะ

[deertesla]

ก็จริงครับ

งั้นขอลงลึกอีกนิด
https://www.toyota.astra.co.id/home
- VIOS (ทรง ATIV บ้านเรา) เครื่อง 1.5 ราคา TOP Rp376.400.000
- VELOZ เครื่อง 1.5 ราคา TOP Rp335.300.000

- ALTIS Hybrid ราคา Rp593.300.000
- Corolla Cross Hybrid Rp540.900.000
- CH-R Hybrid ราคา Rp610.000.000

อ่าว ราคา INDO VIOS แพงกว่า VELOZ ซะงั้น (เครื่อง 1.5 เหมือนกัน)
ALTIS แพงกว่า Corolla Cross อีก โอ๊ยยยยยย ไม่เดาละ  555555555555555555555555

ราคารถเมืองไทยเหมือนคนไทยโดนชาร์จค่ายกสูงไปอีกเป็นแสน โดยที่ผู้ผลิตรถแทบไม่มีต้นทุนอะไรเพิ่มจากรถซีดานเลย แต่คนไทยส่วนใหญ่ก็ยินดีที่จะจ่ายอยู่ดี

เอ๋  ค่ายกสูง แพงกว่าซีดานสิ 
ล้อ ยาง มันใหญ่กว่านะ 
สปริง โช้ค ปีกนก คาน ก็ต่างอยู่ ไปทางใหญ่กว่า ยาวกว่า

แล้วรถยกสูงก็จะเป็นทรง SUV 5 ประตูที่ฝาท้ายมีกระจก มีปัดหลัง มีโช้ค
เผลอ ๆ ฝาท้ายไฟฟ้า มีเซ็นเซอร์กันหนีบอีก
ซึ่งกลไกมันแพงกว่าเหล็กสปริงฝากระโปรงหลังซีดานอันมีโครงสร้างที่แสนง่าย
เอาจริง ๆ ลำพังฝาหลังรถ 5 ประตูก็แพงกว่าฝาหลังรถซีดานแล้วนะ
ไหนจะเบาะหลังรถ 5 ประตูก็ต้องพับได้ ในขณะที่ซีดานไม่พับ
ข้าง ๆ รถก็มีกาบข้างรอบคัน  มีราวหลังคา  เพิ่มมาหลายชิ้นเลยครับ

พี่ยังว่าไม่มีต้นทุนเพิ่มจากซีดานเลยเหรอ  ไม่นะครับ

ยกสูงไม่เท่าไหร่แต่แพงขึ้นสองสามแสนทั้งที่ไม่มีระบบขับสี่แบบทุกค่ายชอบเล่นมุกนี้. มันแพงไปนะ ล้อแม็คที่ใหญ่ขึ้นไม่ได้ต้นทุนเพิ่มขึ้นเป็นแสนหรอกนะครับ. ยิ่งบางรุ่นยกปีกนกก สวิงอาร์มหลังจากรถในแพบทฟอร์มเดียวกันมาเลยก็มีเช่นคิกส์. ปีกนกยกมาจากมาร์ช มาเลย

[deertesla]

ตัวเริ่ม 1.2 ขายสัก 7 แสนกลางๆ ส่วนตัวท็อปไฮบริด ขอไม่เกินล้าน

รอคิวกันข้ามอีกแน่นอน

เครื่องพันสองขาย7แสนกลาง. แพงมากกก

[MyName]

ทุกคนบอกเหมือนกันหมดว่า RAV4 / Corolla Cross ย่อส่วน
ผมน่าจะเป็นคนเดียวที่มองว่ามันคือ Raize ชุบแป้งทอด

แต่จะว่าไปหน้ามันก็ 2 รุ่นแรกย่อส่วนจริงๆ นั่นแหละ
มุมหน้าเฉียงแอบให้อารมณ์ Legender เบาๆ ตรงเบ้าไฟตัดหมอก
แต่ที่กรรมการอึ้งสุดคือ ไฟท้าย นี่มัน NX โฉมที่แล้วชัดๆ
ภายในก็ตามสไตล์ DNGA เลือกใช้วัสดุนุ่มในจุดที่ควรใช้ จุดไหนไม่ใช้ก็ให้พลาสติกบางไปเลย
แต่คอนโซลกลางนี่ขอต่ำๆ หน่อยเถอะคราวหน้า

หวังว่าจะทำพื้นที่ภายในออกมาได้ดีที่สมกับแยก model ต้นทุนต่ำออกมา
และ handling การขับขี่ไม่แย่มากนักนะ
Ativ นี่ก็ยังถือว่าสอบผ่านตามราคาทั้ง 2 ด้านเลยถ้าไม่นับเรื่องกำลังรถ

เรื่องราคา ผมขอตามนี้
1.5 Sport ตัวเริ่มต้น 749,000
1.5 Smart ตัวท็อปสันดาป 799,000
HEV Smart ตัวเริ่ม Hybrid 829,000
HEV Premium รองท็อป 899,000
HEV Premium Luxury ท็อป 939,000

[Symphonic]

ก็จริงครับ

งั้นขอลงลึกอีกนิด
https://www.toyota.astra.co.id/home
- VIOS (ทรง ATIV บ้านเรา) เครื่อง 1.5 ราคา TOP Rp376.400.000
- VELOZ เครื่อง 1.5 ราคา TOP Rp335.300.000

- ALTIS Hybrid ราคา Rp593.300.000
- Corolla Cross Hybrid Rp540.900.000
- CH-R Hybrid ราคา Rp610.000.000

อ่าว ราคา INDO VIOS แพงกว่า VELOZ ซะงั้น (เครื่อง 1.5 เหมือนกัน)
ALTIS แพงกว่า Corolla Cross อีก โอ๊ยยยยยย ไม่เดาละ  555555555555555555555555

ราคารถเมืองไทยเหมือนคนไทยโดนชาร์จค่ายกสูงไปอีกเป็นแสน โดยที่ผู้ผลิตรถแทบไม่มีต้นทุนอะไรเพิ่มจากรถซีดานเลย แต่คนไทยส่วนใหญ่ก็ยินดีที่จะจ่ายอยู่ดี

เอ๋  ค่ายกสูง แพงกว่าซีดานสิ 
ล้อ ยาง มันใหญ่กว่านะ 
สปริง โช้ค ปีกนก คาน ก็ต่างอยู่ ไปทางใหญ่กว่า ยาวกว่า

แล้วรถยกสูงก็จะเป็นทรง SUV 5 ประตูที่ฝาท้ายมีกระจก มีปัดหลัง มีโช้ค
เผลอ ๆ ฝาท้ายไฟฟ้า มีเซ็นเซอร์กันหนีบอีก
ซึ่งกลไกมันแพงกว่าเหล็กสปริงฝากระโปรงหลังซีดานอันมีโครงสร้างที่แสนง่าย
เอาจริง ๆ ลำพังฝาหลังรถ 5 ประตูก็แพงกว่าฝาหลังรถซีดานแล้วนะ
ไหนจะเบาะหลังรถ 5 ประตูก็ต้องพับได้ ในขณะที่ซีดานไม่พับ
ข้าง ๆ รถก็มีกาบข้างรอบคัน  มีราวหลังคา  เพิ่มมาหลายชิ้นเลยครับ

พี่ยังว่าไม่มีต้นทุนเพิ่มจากซีดานเลยเหรอ  ไม่นะครับ

ยกสูงไม่เท่าไหร่แต่แพงขึ้นสองสามแสนทั้งที่ไม่มีระบบขับสี่แบบทุกค่ายชอบเล่นมุกนี้. มันแพงไปนะ ล้อแม็คที่ใหญ่ขึ้นไม่ได้ต้นทุนเพิ่มขึ้นเป็นแสนหรอกนะครับ. ยิ่งบางรุ่นยกปีกนกก สวิงอาร์มหลังจากรถในแพบทฟอร์มเดียวกันมาเลยก็มีเช่นคิกส์. ปีกนกยกมาจากมาร์ช มาเลย

ถ้าคิดว่าไม่คุ้มก็ใช้แบบไม่ยกสูง ไม่ crossover ต่อไปไม่มีใครห้าม!!!

บริษัทรถสร้างออกมาขายทั้ง 2 แบบให้เลือกอยู่แล้วครับ เลือกเอาที่ชอบใจเลย

[Isomars]

ทุกคนบอกเหมือนกันหมดว่า RAV4 / Corolla Cross ย่อส่วน
ผมน่าจะเป็นคนเดียวที่มองว่ามันคือ Raize ชุบแป้งทอด

แต่จะว่าไปหน้ามันก็ 2 รุ่นแรกย่อส่วนจริงๆ นั่นแหละ
มุมหน้าเฉียงแอบให้อารมณ์ Legender เบาๆ ตรงเบ้าไฟตัดหมอก
แต่ที่กรรมการอึ้งสุดคือ ไฟท้าย นี่มัน NX โฉมที่แล้วชัดๆ
ภายในก็ตามสไตล์ DNGA เลือกใช้วัสดุนุ่มในจุดที่ควรใช้ จุดไหนไม่ใช้ก็ให้พลาสติกบางไปเลย
แต่คอนโซลกลางนี่ขอต่ำๆ หน่อยเถอะคราวหน้า

หวังว่าจะทำพื้นที่ภายในออกมาได้ดีที่สมกับแยก model ต้นทุนต่ำออกมา
และ handling การขับขี่ไม่แย่มากนักนะ
Ativ นี่ก็ยังถือว่าสอบผ่านตามราคาทั้ง 2 ด้านเลยถ้าไม่นับเรื่องกำลังรถ

เรื่องราคา ผมขอตามนี้
1.5 Sport ตัวเริ่มต้น 749,000
1.5 Smart ตัวท็อปสันดาป 799,000
HEV Smart ตัวเริ่ม Hybrid 829,000
HEV Premium รองท็อป 899,000
HEV Premium Luxury ท็อป 939,000

ตอนมองด้านหน้าแบบเฉียง นึกถึง E84 😅

[Magl]

รออยู่คนเดียวเลย และก็ได้คำตอบตามที่คิดไว้ 

[Integra Type R]

เคยเจอที่ญี่ปุ่นแต่ไม่น่าจะเป็นโมเดลนี้ ขนาดโอเค หน้าตาโอเคเลย

[KTN88]

ทุกคนบอกเหมือนกันหมดว่า RAV4 / Corolla Cross ย่อส่วน
ผมน่าจะเป็นคนเดียวที่มองว่ามันคือ Raize ชุบแป้งทอด

แต่จะว่าไปหน้ามันก็ 2 รุ่นแรกย่อส่วนจริงๆ นั่นแหละ
มุมหน้าเฉียงแอบให้อารมณ์ Legender เบาๆ ตรงเบ้าไฟตัดหมอก
แต่ที่กรรมการอึ้งสุดคือ ไฟท้าย นี่มัน NX โฉมที่แล้วชัดๆ
ภายในก็ตามสไตล์ DNGA เลือกใช้วัสดุนุ่มในจุดที่ควรใช้ จุดไหนไม่ใช้ก็ให้พลาสติกบางไปเลย
แต่คอนโซลกลางนี่ขอต่ำๆ หน่อยเถอะคราวหน้า

หวังว่าจะทำพื้นที่ภายในออกมาได้ดีที่สมกับแยก model ต้นทุนต่ำออกมา
และ handling การขับขี่ไม่แย่มากนักนะ
Ativ นี่ก็ยังถือว่าสอบผ่านตามราคาทั้ง 2 ด้านเลยถ้าไม่นับเรื่องกำลังรถ

เรื่องราคา ผมขอตามนี้
1.5 Sport ตัวเริ่มต้น 749,000
1.5 Smart ตัวท็อปสันดาป 799,000
HEV Smart ตัวเริ่ม Hybrid 829,000
HEV Premium รองท็อป 899,000
HEV Premium Luxury ท็อป 939,000

หน้ามันคือ Highlander เลยครับ ผสมกับท้าย Rav4 ภายใน Raize

ส่วนราคาตัว Hybrid ถ้าเป็นเครื่องเดียวกับอินโดแอบคิดว่าราคาจะประมาณนี้เหมือนกันครับ(เผลอๆจะแพงกว่านี้อีก) เพราะเป็นไฮบริด THS ไม่ใช้ e-Smart ต้นทุนแพงกว่าอยู่แล้ว

[joufo]

มาไทยจะมีหลังคาแก้วมั๊ยเนี่ย

ทำเป็นออพชั่นสั่งพิเศษเพิ่มเงินต่างหาก ก็ดีนะครับ

[eaklego]

ทรงดูดี แต่ไม่ชอบหน้าแบบนี้ ชอนหน้าglobal น่าจะทำกว้างอีกหน่อยขอ1.8mเต็มๆไป

[deertesla]

ก็จริงครับ

งั้นขอลงลึกอีกนิด
https://www.toyota.astra.co.id/home
- VIOS (ทรง ATIV บ้านเรา) เครื่อง 1.5 ราคา TOP Rp376.400.000
- VELOZ เครื่อง 1.5 ราคา TOP Rp335.300.000

- ALTIS Hybrid ราคา Rp593.300.000
- Corolla Cross Hybrid Rp540.900.000
- CH-R Hybrid ราคา Rp610.000.000

อ่าว ราคา INDO VIOS แพงกว่า VELOZ ซะงั้น (เครื่อง 1.5 เหมือนกัน)
ALTIS แพงกว่า Corolla Cross อีก โอ๊ยยยยยย ไม่เดาละ  555555555555555555555555

ราคารถเมืองไทยเหมือนคนไทยโดนชาร์จค่ายกสูงไปอีกเป็นแสน โดยที่ผู้ผลิตรถแทบไม่มีต้นทุนอะไรเพิ่มจากรถซีดานเลย แต่คนไทยส่วนใหญ่ก็ยินดีที่จะจ่ายอยู่ดี

เอ๋  ค่ายกสูง แพงกว่าซีดานสิ 
ล้อ ยาง มันใหญ่กว่านะ 
สปริง โช้ค ปีกนก คาน ก็ต่างอยู่ ไปทางใหญ่กว่า ยาวกว่า

แล้วรถยกสูงก็จะเป็นทรง SUV 5 ประตูที่ฝาท้ายมีกระจก มีปัดหลัง มีโช้ค
เผลอ ๆ ฝาท้ายไฟฟ้า มีเซ็นเซอร์กันหนีบอีก
ซึ่งกลไกมันแพงกว่าเหล็กสปริงฝากระโปรงหลังซีดานอันมีโครงสร้างที่แสนง่าย
เอาจริง ๆ ลำพังฝาหลังรถ 5 ประตูก็แพงกว่าฝาหลังรถซีดานแล้วนะ
ไหนจะเบาะหลังรถ 5 ประตูก็ต้องพับได้ ในขณะที่ซีดานไม่พับ
ข้าง ๆ รถก็มีกาบข้างรอบคัน  มีราวหลังคา  เพิ่มมาหลายชิ้นเลยครับ

พี่ยังว่าไม่มีต้นทุนเพิ่มจากซีดานเลยเหรอ  ไม่นะครับ

ยกสูงไม่เท่าไหร่แต่แพงขึ้นสองสามแสนทั้งที่ไม่มีระบบขับสี่แบบทุกค่ายชอบเล่นมุกนี้. มันแพงไปนะ ล้อแม็คที่ใหญ่ขึ้นไม่ได้ต้นทุนเพิ่มขึ้นเป็นแสนหรอกนะครับ. ยิ่งบางรุ่นยกปีกนกก สวิงอาร์มหลังจากรถในแพบทฟอร์มเดียวกันมาเลยก็มีเช่นคิกส์. ปีกนกยกมาจากมาร์ช มาเลย

ถ้าคิดว่าไม่คุ้มก็ใช้แบบไม่ยกสูง ไม่ crossover ต่อไปไม่มีใครห้าม!!!

บริษัทรถสร้างออกมาขายทั้ง 2 แบบให้เลือกอยู่แล้วครับ เลือกเอาที่ชอบใจเลย

ยกสูงแค่ไม่กี่เซ็นต์ต้นทุนไม่มีอะไรแค่ล้อยางใหญ่ขึ้นไม่เท่าไหร่ระบบขับสี่ก็ไม่มีจะมาแพงอะไรหลายแสน

[KTN88]

ก็จริงครับ

งั้นขอลงลึกอีกนิด
https://www.toyota.astra.co.id/home
- VIOS (ทรง ATIV บ้านเรา) เครื่อง 1.5 ราคา TOP Rp376.400.000
- VELOZ เครื่อง 1.5 ราคา TOP Rp335.300.000

- ALTIS Hybrid ราคา Rp593.300.000
- Corolla Cross Hybrid Rp540.900.000
- CH-R Hybrid ราคา Rp610.000.000

อ่าว ราคา INDO VIOS แพงกว่า VELOZ ซะงั้น (เครื่อง 1.5 เหมือนกัน)
ALTIS แพงกว่า Corolla Cross อีก โอ๊ยยยยยย ไม่เดาละ  555555555555555555555555

ราคารถเมืองไทยเหมือนคนไทยโดนชาร์จค่ายกสูงไปอีกเป็นแสน โดยที่ผู้ผลิตรถแทบไม่มีต้นทุนอะไรเพิ่มจากรถซีดานเลย แต่คนไทยส่วนใหญ่ก็ยินดีที่จะจ่ายอยู่ดี

เอ๋  ค่ายกสูง แพงกว่าซีดานสิ 
ล้อ ยาง มันใหญ่กว่านะ 
สปริง โช้ค ปีกนก คาน ก็ต่างอยู่ ไปทางใหญ่กว่า ยาวกว่า

แล้วรถยกสูงก็จะเป็นทรง SUV 5 ประตูที่ฝาท้ายมีกระจก มีปัดหลัง มีโช้ค
เผลอ ๆ ฝาท้ายไฟฟ้า มีเซ็นเซอร์กันหนีบอีก
ซึ่งกลไกมันแพงกว่าเหล็กสปริงฝากระโปรงหลังซีดานอันมีโครงสร้างที่แสนง่าย
เอาจริง ๆ ลำพังฝาหลังรถ 5 ประตูก็แพงกว่าฝาหลังรถซีดานแล้วนะ
ไหนจะเบาะหลังรถ 5 ประตูก็ต้องพับได้ ในขณะที่ซีดานไม่พับ
ข้าง ๆ รถก็มีกาบข้างรอบคัน  มีราวหลังคา  เพิ่มมาหลายชิ้นเลยครับ

พี่ยังว่าไม่มีต้นทุนเพิ่มจากซีดานเลยเหรอ  ไม่นะครับ

ยกสูงไม่เท่าไหร่แต่แพงขึ้นสองสามแสนทั้งที่ไม่มีระบบขับสี่แบบทุกค่ายชอบเล่นมุกนี้. มันแพงไปนะ ล้อแม็คที่ใหญ่ขึ้นไม่ได้ต้นทุนเพิ่มขึ้นเป็นแสนหรอกนะครับ. ยิ่งบางรุ่นยกปีกนกก สวิงอาร์มหลังจากรถในแพบทฟอร์มเดียวกันมาเลยก็มีเช่นคิกส์. ปีกนกยกมาจากมาร์ช มาเลย

ถ้าคิดว่าไม่คุ้มก็ใช้แบบไม่ยกสูง ไม่ crossover ต่อไปไม่มีใครห้าม!!!

บริษัทรถสร้างออกมาขายทั้ง 2 แบบให้เลือกอยู่แล้วครับ เลือกเอาที่ชอบใจเลย

ยกสูงแค่ไม่กี่เซ็นต์ต้นทุนไม่มีอะไรแค่ล้อยางใหญ่ขึ้นไม่เท่าไหร่ระบบขับสี่ก็ไม่มีจะมาแพงอะไรหลายแสน

มันไม่ใช่แค่นั้นครับ ยกสูงขึ้นนิดเดียวคาแรกเตอร์รถก็เปลี่ยนแล้ว มันต้องไปเซ็ตหลายอย่างไม่ใช่แค่นิดหน่อย

[Symphonic]

ก็จริงครับ

งั้นขอลงลึกอีกนิด
https://www.toyota.astra.co.id/home
- VIOS (ทรง ATIV บ้านเรา) เครื่อง 1.5 ราคา TOP Rp376.400.000
- VELOZ เครื่อง 1.5 ราคา TOP Rp335.300.000

- ALTIS Hybrid ราคา Rp593.300.000
- Corolla Cross Hybrid Rp540.900.000
- CH-R Hybrid ราคา Rp610.000.000

อ่าว ราคา INDO VIOS แพงกว่า VELOZ ซะงั้น (เครื่อง 1.5 เหมือนกัน)
ALTIS แพงกว่า Corolla Cross อีก โอ๊ยยยยยย ไม่เดาละ  555555555555555555555555

ราคารถเมืองไทยเหมือนคนไทยโดนชาร์จค่ายกสูงไปอีกเป็นแสน โดยที่ผู้ผลิตรถแทบไม่มีต้นทุนอะไรเพิ่มจากรถซีดานเลย แต่คนไทยส่วนใหญ่ก็ยินดีที่จะจ่ายอยู่ดี

เอ๋  ค่ายกสูง แพงกว่าซีดานสิ 
ล้อ ยาง มันใหญ่กว่านะ 
สปริง โช้ค ปีกนก คาน ก็ต่างอยู่ ไปทางใหญ่กว่า ยาวกว่า

แล้วรถยกสูงก็จะเป็นทรง SUV 5 ประตูที่ฝาท้ายมีกระจก มีปัดหลัง มีโช้ค
เผลอ ๆ ฝาท้ายไฟฟ้า มีเซ็นเซอร์กันหนีบอีก
ซึ่งกลไกมันแพงกว่าเหล็กสปริงฝากระโปรงหลังซีดานอันมีโครงสร้างที่แสนง่าย
เอาจริง ๆ ลำพังฝาหลังรถ 5 ประตูก็แพงกว่าฝาหลังรถซีดานแล้วนะ
ไหนจะเบาะหลังรถ 5 ประตูก็ต้องพับได้ ในขณะที่ซีดานไม่พับ
ข้าง ๆ รถก็มีกาบข้างรอบคัน  มีราวหลังคา  เพิ่มมาหลายชิ้นเลยครับ

พี่ยังว่าไม่มีต้นทุนเพิ่มจากซีดานเลยเหรอ  ไม่นะครับ

ยกสูงไม่เท่าไหร่แต่แพงขึ้นสองสามแสนทั้งที่ไม่มีระบบขับสี่แบบทุกค่ายชอบเล่นมุกนี้. มันแพงไปนะ ล้อแม็คที่ใหญ่ขึ้นไม่ได้ต้นทุนเพิ่มขึ้นเป็นแสนหรอกนะครับ. ยิ่งบางรุ่นยกปีกนกก สวิงอาร์มหลังจากรถในแพบทฟอร์มเดียวกันมาเลยก็มีเช่นคิกส์. ปีกนกยกมาจากมาร์ช มาเลย

ถ้าคิดว่าไม่คุ้มก็ใช้แบบไม่ยกสูง ไม่ crossover ต่อไปไม่มีใครห้าม!!!

บริษัทรถสร้างออกมาขายทั้ง 2 แบบให้เลือกอยู่แล้วครับ เลือกเอาที่ชอบใจเลย

ยกสูงแค่ไม่กี่เซ็นต์ต้นทุนไม่มีอะไรแค่ล้อยางใหญ่ขึ้นไม่เท่าไหร่ระบบขับสี่ก็ไม่มีจะมาแพงอะไรหลายแสน

ถ้าไม่มีต้นทุนอะไร ก็เอารถที่มีอยู่ไปยกสูงไว้ใช้เองเลยครับ
จะไปซื้อหามาใช้ทำไมให้เสียตังค์  ทำเองใช้เองครับ

ฝีมือดีๆ ก็เปิดอู่รับจ้างยกสูงไปเลยครับ
หนทางอาชีพ รายได้เห็นๆ
ไม่มีต้นทุนอะไรแต่เรียกราคาได้
ตอนนี้ใครๆ ก็นิยมรถยกสูง ลูกค้าเยอะแน่ๆ
ทำเลยครับรายได้เห็นๆ

[GOBBS]

กลายเป็นกระทู้ต้นทุนยกสูงไปแล้ว....
จริงๆ ยกสูงถ้าอยู่ในตัวรถเดิม แพลตฟอร์มเดิม โตโยต้าทำมาแล้วและไม่แพงก็มีครับ
Yaris X-URBAN ไง รวมชุดแต่งด้วย ล้อใหญ่ขึ้น โชคสปริงใหม่ สูงขึ้น30มม. 4หมื่นกว่าเอง
แต่ มันไม่ใช่เคสนี้ครับ
Yaris Cross ใหม่ มันคือรถอีกรุ่นที่แค่ใช้ชิ้นส่วนร่วมบางจุดจาก Yaris
และที่มันน่าจะแพงขึ้นหลักแสน เพราะตัวรถด้านหลังมันใหญ่ขึ้น โครงรถเรียกว่าคนละตัวเลย
เครื่องใส่ 1.5 มา ต้นทุนแพงขึ้น และที่สำคัญ มันคิดเรทภาษีอีกตัวนึง ไม่ใช่ Eco2 เหมือนยาริช ก็บวกเพิ่มไปอีก
อุปกรณ์ภายใน เบาะพับได้ ฝาหลัง ต้นทุนแพงกว่าหมด
ที่หลายคนคาดการมาว่า แพงกว่า Ativ +1แสน ผมว่าสมเหตุสมผลครับ

[Automotive Innovations]

ทุกคนบอกเหมือนกันหมดว่า RAV4 / Corolla Cross ย่อส่วน
ผมน่าจะเป็นคนเดียวที่มองว่ามันคือ Raize ชุบแป้งทอด

แต่จะว่าไปหน้ามันก็ 2 รุ่นแรกย่อส่วนจริงๆ นั่นแหละ
มุมหน้าเฉียงแอบให้อารมณ์ Legender เบาๆ ตรงเบ้าไฟตัดหมอก
แต่ที่กรรมการอึ้งสุดคือ ไฟท้าย นี่มัน NX โฉมที่แล้วชัดๆ
ภายในก็ตามสไตล์ DNGA เลือกใช้วัสดุนุ่มในจุดที่ควรใช้ จุดไหนไม่ใช้ก็ให้พลาสติกบางไปเลย
แต่คอนโซลกลางนี่ขอต่ำๆ หน่อยเถอะคราวหน้า

หวังว่าจะทำพื้นที่ภายในออกมาได้ดีที่สมกับแยก model ต้นทุนต่ำออกมา
และ handling การขับขี่ไม่แย่มากนักนะ
Ativ นี่ก็ยังถือว่าสอบผ่านตามราคาทั้ง 2 ด้านเลยถ้าไม่นับเรื่องกำลังรถ

เรื่องราคา ผมขอตามนี้
1.5 Sport ตัวเริ่มต้น 749,000
1.5 Smart ตัวท็อปสันดาป 799,000
HEV Smart ตัวเริ่ม Hybrid 829,000
HEV Premium รองท็อป 899,000
HEV Premium Luxury ท็อป 939,000

ราคาดีเลยครับ ขอหลังคาดำ เป็น 959000 จบเลย

[NoName__???]

เป็นรถที่เหมาะกับกรุงเทพเมืองรอระบายน้ำ+ทางห่วยๆกว่าถนนตจว. ขอแค่ราคา ถ้าตัว Top 89x,xxx ตลาดแตกแน่ๆ