[trj2991]

ขอความคิดเห็นทุกท่านหน่อยครับ

ท่ามกลางศึกรถสันดาป-รถไฟฟ้าอันดุเดือด

เมื่อไหร่มาสด้าจะนำโมเดลใหม่ๆ เข้ามากระตุ้นตลาดในไทย และรุ่นไหน/เครื่องยนต์แบบไหน ที่จะมีโอกาสเข้ามาทำตลาดครับ

ช่วงหลังๆ มานี้ไม่ค่อยเห็นใครออกรถป้ายแดงมาสด้าเลย สถานการณ์มาสด้าในบ้านเรา มีโอกาสถึงขนาดต้องพับเสื่อกลับญี่ปุ่นไหม ทุกท่านคิดเห็นว่าอย่างไรครับ

[apinui]

ความเห็นผม สำหรับมาสด้า ผมคิดว่า เค้าคงชลอ ตลาดรถเล็กออกไป เหมือนพยายามลากขายไปก่อน แต่ก็ไม่รู้ว่า ต่อไปจะเน้นสันดาบ หรือจะไป ไฮบริจดี

จากข่าวของมาสด้า จะเห็นว่าทางยุโรป เค้าเน้นรถใหญ่ และพยายามจะดันตัวเองไปเทียบรถหรู ด้วยการออก CX90 หรือ CX50 CX60

แต่ถ้าเป็นฝั่งเอเซีย หรือในญี่ปุ่นเอง ก็ยังลากขายตัวเดิมแบบบ้านเรา

ผมเดาว่า ตอนนี้มาสด้าคงกำลังมองทิศทางโลกอยู่ว่า ควรจะเน้นผลิตภัณฑ์ของตัวเองไปทางไหน จะ EV หรือไฮบริจ ในเมื่อยังไม่แน่ใจว่าจะไปทางไหน ก็ลากขายดื้อๆไปก่อน

ส่วนที่ว่าจะม้วนเสื่อไหม ถ้ายอดขายเค้ายังๆไม่บ๊วยสุดในตลาดรถยนต์เมืองไทย เค้าก็คงไม่ไปหรอกครับ ตอนนี้ก็ขายด้วยส่วนลดไปก่อน

[SM.]

ลำบากครับ ต้องลากทุก model เลย รถใหม่ก็ไม่มาซะที

[Left lane driver]

รุ่นที่ควรจะมา นึกออกแค่ CX-50 แต่เห็นขายเฉพาะตลาดอเมริกาเหนือ

ส่วนรุ่นอื่นๆจะเป็นพวก SUV ไซส์ใหญ่ ที่พยายามเน้นความพรีเมื่ยมหรูหรามากขึ้น
ซึ่งดูแล้วถ้าเอาเข้ามาคงทำราคาไม่ได้ CX-60 นี่ราคาอาจจะทะลุ 2 ล้าน

MX-30 ที่เป็นรถ ev ก็อย่าเอามาเลย สู้พวก ev จีนไม่ได้

[pjs6306]

เดานะครับยังมี.cx30รอmc, mazda3รอmc.คิดว่าต้นปีหน้า.คหสต

[Aleister TJ]

น่าจะเอาโมเดลเก่ามาแซยิด แล้วยัดไฮบริดมั้งครับ

[axister]

ผมว่าเค้าคงไม่ลง r&d รถใหม่ในช่วงนี้ครับ

ตลาดยังไม่นิ่งทั้งเทคโนโลยี bev ตอนนี้เอาแต่ตลาดที่ครีมมากจริงๆก่อน แบบรถ suv ในตลาดโลกที่ 1

สำหรับตลาดเล็กๆโลกที่ 3 ให้ mazda2 ทำตลาดไปแค่นั้นรอ นิ่งๆว่าจะไปซ้าย ไปขวา ค่อยไปจับมือกับใครทำ model ใหม่

ระหว่างนี้แซยิดยาวๆไป ต่อให้ facelift ก็คงออกมาแนว mazda2 ที่ออกมาเป็นปิกาจู แบบงงๆ ให้คนพูดถึงแต่ขายตัวเก่าอยู่ดีไรงี้มั้งครับ

เพราะผมว่าหลังๆ สไตล์รถเค้าหลุดเหมือนกันไม่ kodo แล้ว จบที่ cx30 หลังๆออกมาเสือ กระโดดกลายเป็นพยูนบินไปละดีไซน์

[GOBBS]

ถ้าดูเพจศูนย์ที่ผมเข้าประจำ ก็เห็นออกรถใหม่ประมาณ 2วันต่อ 1คัน
แต่รุ่นที่ขายได้เรื่อยๆ กลับเป็น Model เก่ามากอย่าง 2 และ cx-3 (2ที่ขายได้เป็นหน้าแบบเก่า ไม่ใช่หน้าแบ๊วด้วย คนเลยคิดไปว่ามันขายไม่ได้)
เลยมาลองคิดว่า new model ตอนนี้แล้วทุ่ม R&D เข้าไปจะขายได้สักกี่คัน เทียบกับลากของเก่าแล้วสามารถลดต้นทุน จัดส่วนลดเยอะๆ จะดีกว่าไหม
อย่าง 2 หรือ cx3 มันยังมีจุดขายที่ภายใน การประกอบ พอไปนั่งแล้วมัน ok.กว่าคู่แข่ง แล้วพอเจอส่วนลดกับ ultimate care เข้าไปกลบส่วนเสียค่าแรงค่าอะไหล่แพง มันก็ทำให้ออกรถได้ครับ....และคนซื้อ mazda ส่วนมากไม่แคร์ space อยู่แล้ว(เห็นผู้หญิงตัวเล็กเยอะ) ค่าใช้จ่ายจนขายมือสองถูกกว่า ค่ารถถูกกว่า ข้างในสวย ก็จบดีล
ไม่แคร์หรอกครับว่าโมเดลเก่าใหม่ เขาไม่ได้สนวงการรถ รถรุ่นเก่าแต่ออกแบบโดนใจเขาก็เอาคันนั้น รถรุ่นใหม่แต่ออกแบบช่องแอร์โลงศพแบบ city มันก็ไม่ค่อยถูกใจนะ
เอาเป็นว่ามันสุดจริงๆ แบบขายไม่ออกเลยนั่นละ น่าจะ all new จะว่าไปค่ายอื่นมันก็ไม่ all new กันใน 4-5ปีเท่าไหร่นะ เจอ big minor กันมากกว่า
.....................................
ผมมองว่า Mazda เป็น บ.ติ๊งต๊องอย่างนึง คือ ถ้าไม่แป๊กจริงๆ จะไม่ทำของให้ขายได้
พอมีเงินหน่อย(จาก project sky) ก็ไปทำอะไรบ้าๆบอๆ ขุดโรตีมาทำ ทำรถไฟฟ้าสเปคขายไม่ออกงี้
หรืออย่างเมื่อก่อน 2กับ3 ตัวแรกขายดี ก็เอาเงินกับเวลา จะไปปลุก RX7 งี้ เสียเวลาไปนานกว่าจะได้ project skyactiv
ตอนนี้ก็วนมาวงจรนรกอีกรอบ ให้เดาคือน่าจะเอาใส้ไฮบริดของสักเจ้า แล้วมาใส่ตัวรถ+ดีไซน์+เซ็ตช่วงล่างแบบตัวเองขายนั่นละครับ
ไม่น่าจะถึงขั้นสิ้นคิดแบบ BT-50 นะ อันนั้นก็เกินไป

[GT3]

MX-30 ที่เป็นไฟฟ้าล้วนตอนนี้ข่าวคราวเป็นยังไงบ้างก็ไม่รู้

[DiKiBoyZ]

แค่ทำรถน้ำมันแข่งกับคนอื่นเขายังเหนื่อยเลยครับ ทุกวันนี้ ลองนึกภาพคิดว่า ค่ายนี้ ในกลุ่มรถเครื่องยนต์ มีอะไรที่เด่นกว่าเขา

แล้วยุคไฮบริด ตัวเองก็นิ่งเงียบ มีข่าวโน่น นี่ ยันจะเอาเครื่องโรมาทำไฮบริด ทั้งที่มันผิดทาง (โร ไม่ได้ปรหยัด) จะอินดี้ไปไหน

ทุกวันนี้มายุครถไฟฟ้าแล้ว ทางค่ายนี้เงียบหนัก ไม่มีอะไรใหม่ แถมตัวเล่นในตลาดตอนนี้แค่ญี่ปุ่นค่ายใหญ่ๆ ด้วยกันยังแย่ แล้วที่ยืนสำหรับค่ายนี้จะอยู่ตรงไหนครับ

ผมว่า ทางผู้บริหาร เขาก็ลำบากใจเหมือนกันนะ ที่จะเอา model ใหม่ๆ มาขายบ้านเรา เพราะ ขนาดตัว 3 ก่อนและหลังเปิดตัวใหม่ๆ เห็นเชียร์กันโครมๆ (ใน HLM เองก็เห็นหลายโพสต์) แต่พอทุกวันนี้ รถวิ่งถนนยังเห็นน้อยมากๆ เลย ไม่ต้องพูดถึงกระบะนะ ตัวจริงๆ หายากกว่า supercar อีก อนาคตมืดมน

[2k]

มาสด้านี่เห็นไม่หวือหวาแบบนี้แต่เป็นที่ถูกใจลุง scotty kilmer ผู้อวยโตโยต้าด่าbmwเป็นอาจิณมากๆนะครับ  เหตุผมเพราะว่าในสายตาคนมีประสบการซ่อมรถมาหลายสิบปีอย่างแกเกียร์เฟืองขบและเครื่องnaที่ไม่มีระบบอัดอากาศเข้ามายุ่งมันจะอายุยืนกว่ายี่ห้ออื่นๆที่พากันใส่cvtกับยัดเทอโบมาให้เต็มไปหมด ยี่ห้ออื่นๆที่เป็นเกียร์เฟืองขบและnaแกยังไม่ชมเปาะเท่ามาสด้าเลย 

[เนื้อน่องไม่หนัง]

ตอนนี้คิดว่าน่าจะเงียบต่อไปอีกสักพักใหญ่ เป็นปีแหละ
เครื่องยนต์ใน Line-Up ของเขาที่เด่นๆ นอกจาก 2.0 sky activ ก็ไม่มีแล้ว
diesel ทั้ง 1.5 2.2 ระยะยาวก็มีปัญหาที่ต้องแก้กัน แถมต้นทุกก็สูงกว่าเบนซิลด้วย
Hybrid ก็เป็น Plugins ที่ราคาสูงแน่นอน แถมตัวแบรนก็พยายามจะถีบตัวไปล่นตลาดพรีเมี่ยม สู้กับ audi bmw mercedes volvo ซึ่งในสายตาคนไทย มันยังไปเทียบชั้นนั้นไมไ่ด้...

จริงๆผมก็คิดว่า ตราบใตที่ขายรถตลาด ไม่ได้ทำ รถ sport จำนวนน้อยๆ มันควรจะไปตามตลาด... ไม่ใช้เอาความต้องการของตัวเองนำ...
อย่าง miata ผมก็มองว่าเป็นรถ อินดี้ ถ้าจะทำ rotary ทำ rx มาสนอง need ไปดีกว่า อย่าเอามาใส่รถบ้านเลย..

[wesborland]

แฟนผมเป็นแฟนคลับมาสด้ามา 5-6ปีแล้ว นั่งฝันจะเอา 3,cx30 มาตลอด แต่ไปจบที่ yaris 

ปลายปีนี้มีเหตุให้ต้องหารถใหม่ ก็เล็ง 3,cx30 มือสอง แต่ดูราคาแล้วตกใจ ว่าราคายังแข็งอยู่เลย เลยไม่ได้ตกลงปลงใจกันสักทีกับมาสด้า 

[shando]

เอาจริงผมว่าinteriorของมาสด้าแม้จะออกมาเป็นชาติแล้วยังดูดีกว่ารถญี่ปุ่นออกใหม่หลายๆรุ่นนะ ตรงนี้คงพอเป็นจุดขายได้แม้เครื่องจะตกยุคไปแล้ว

อีกเรื่องก็คือขายคนกลัวเทค พวกเครื่องไฮบริด เกียร์CVT แต่คนพวกนี้คงน้อยลงเรื่อยๆ

[nmd]

เอาจริงผมว่าinteriorของมาสด้าแม้จะออกมาเป็นชาติแล้วยังดูดีกว่ารถญี่ปุ่นออกใหม่หลายๆรุ่นนะ ตรงนี้คงพอเป็นจุดขายได้แม้เครื่องจะตกยุคไปแล้ว

อีกเรื่องก็คือขายคนกลัวเทค พวกเครื่องไฮบริด เกียร์CVT แต่คนพวกนี้คงน้อยลงเรื่อยๆ

เห็นด้วยเรื่อง interior ครับ มาสด้า 2 ตอนนี้ยังดูดีอยู่เลย
ส่วนเครื่องยนต์ถึงจะไม่มีไฮบริดไม่มี cvt
แต่ตัวรถก็จุกจิกกว่า ทำให้ค่าบำรุงรักษารวมๆ ยังสูงอยู่ดี

[Newhang]

ถ้ายังเป็นแบบนี้อยู่ น่าจะไม่รอดครับ
แต่อย่างว่า สมัยก่อนสกาย ก็ลากขายน้อยๆได้ตั้งนาน อาจจะอึดกว่าค่ายอื่นที่เคยขายดีก็ได้ครับ

[ซ่อมต่อไป]

ผม ผู้ซึ่งใช้ Mazda คันแรกในชีวิตอย่างมีความสุขกับ CX8
ที่ตอบโจทย์การใช้งานเกือบครบทุกด้าน

นั่งดูทิศทางของ Mazda แล้วก็หนักใจ
ส่วนตัวไม่ติดเลย ถ้า Mazda ต้องการอัพแบรนด์ตัวเองให้ขึ้นไปในกลุ่มพรีเมี่ยม
เพราะถ้ารถมันดีจริงสมราคา ตอบโจทย์กลุ่มลูกค้าอย่างผมจริงๆ 2ล้านกว่า ผมก็ยอมจ่าย

แต่คนส่วนใหญ่ในประเทศนี้ ถ้าเห็นว่าเป็นรถญี่ปุ่น ราคาแพงๆก็ร้องยี้กันแล้ว
จะขึ้นไปเทียบ Lexus นี่ต้องทำการบ้านหนักเป็นร้อยเท่าเลย
ขนาดคนไทยหลายๆคนยังมองว่า Lexus ก็แค่ Toyota ขาย 3-4 ล้าน ใครมันจะซื้อ

[GOBBS]

เอาจริงผมว่าinteriorของมาสด้าแม้จะออกมาเป็นชาติแล้วยังดูดีกว่ารถญี่ปุ่นออกใหม่หลายๆรุ่นนะ ตรงนี้คงพอเป็นจุดขายได้แม้เครื่องจะตกยุคไปแล้ว

อีกเรื่องก็คือขายคนกลัวเทค พวกเครื่องไฮบริด เกียร์CVT แต่คนพวกนี้คงน้อยลงเรื่อยๆ

เห็นด้วยเรื่อง interior ครับ มาสด้า 2 ตอนนี้ยังดูดีอยู่เลย
ส่วนเครื่องยนต์ถึงจะไม่มีไฮบริดไม่มี cvt
แต่ตัวรถก็จุกจิกกว่า ทำให้ค่าบำรุงรักษารวมๆ ยังสูงอยู่ดี

.....นั่งตอบตอนรอรถอยู่ในศูนย์
ตัวรถถ้าเทียบแบบคลาสเดียวกันแล้วไม่เอาระบบที่ปวดหัวอย่าง ie loop / ดีเซล ค่าบำรุงรักษาไม่ได้สูงกว่าเจ้าอื่นเลยครับ มีแค่2จุดนี้ละที่จุกจิกกว่ายี่ห้ออื่น
ที่เหลือสเถียรกว่า honda ที่เคยใช้อีก - -" jazzที่เคยใช้ พวกลูกยาง แท่นเครื่อง แสนกว่าโลไปแล้ว เจ้า2นี่เกือบ 2แสนถึงได้จับเปลื่ยน
ที่ไปหนักคือค่าแรงค่าอะไหล่ ใครซื้อใหม่หา ultimate 5ปี ก็พอช่วยได้อยู่
เท่าที่เทียบ 2กับjazz เข้าศูนย์ที ค่าของไม่หนีกันมาก(และจะบอกว่า ค่าของมาสด้ารวมๆจะถูกกว่าอีกเพราะน้ำมันเกียร์ นานๆเปลื่ยนที) ไปเจอค่าแรงนี่ละตัวหนักเลย

[AZMVI]

น่าจะลากขายกันไปแหละครับ ไม่ก็ปรับกระจังหน้า หรือขยายเวลาโปรแกรมบำรุงรักษากันไป แต่ข่าวคราวค่ายนี้ก็เงียบเกิ๊น


ส่วนมาสด้าจะม้วนเสื่อผมว่ายังไม่ล้มหรอกครับ อาจจะปรับแบรนด์ตัวเองเป็น Safe Zone ของคนรักรถน้ำมันล้วนก็ได้ครับ ยังไงตัวเองก็มีจุดเด่นเรื่องออกแบบภายในกับช่วงล่างการขับขี่ที่เหนือกว่าค่ายญี่ปุ่นอื่น ๆ อยู่แล้ว

[MyName]

ผมเชื่อว่า MST ก็ยังตอบไม่ได้ครับว่าจะมี new model อะไรเข้ามาอีก ในเมื่อ…
- CX-60 ทำราคาไม่ได้ ยังไม่มีความชัดเจนในการดำเนินงานต่อ
- CX-5 โรงงานต้นทางก็ไม่ปล่อย mc ซักที
- 3 , CX-30 ขุมพลังก็ตัน รอวันปรับออพชั่นตามอย่างเดียว
- CX-3 โดนเจ้าใหญ่รับน้อง
- 2 กลายเป็นเดอะแบกที่ร่วงโรยตามอายุขัย
- BT-50 โอ้วว ยังมีรถรุ่นนี้ในประเทศนี้อีกหรือ?
ถ้าชัดเจนสุด คงเหลือแต่ MX-5 ที่เปิด concept ตัวใหม่ในญี่ปุ่นไปหมาดๆ ถ้ารถผลิตจริงเมื่อไหร่ MST ได้มาขายแน่ๆ ถถถถถถ

แต่ช่วยไม่ได้ครับ ทำตัวเองทั้งนั้น

ปล. ผมคงดวงซวยที่ได้รถจุกจิกสินะ
- สภาพภายในตอนนี้ ทั้งเบาะหนังโรงงานปริแตกตามตะเข็บ พลาสติกขาเบาะอ้าหลุด ดูไม่จืดเลยเทียบรถที่ว่าภายในวัสดุไม่ดีในอายุพอกัน
- เครื่องยนต์ 1.5D เจอทุกปัญหาในโลกออนไลน์ ในศาล และเจอในสิ่งที่ชาวบ้านไม่เจออย่างฝาวาล์วรั่วตั้งแต่ 13,000 โล
- ยางรองเบ้าโช๊ค ยางแท่นเครื่อง โช๊คหลัง ลูกปืนล้อหลัง ล่าสุดลูกหมากกันโคลง ไปกันตั้งแต่แสนต้นๆ กลายเป็น 2-3 ปีให้หลังนี้มีเข้ามาไม่หยุด
- นี่ยังไม่รวม i-Eloop แสนแพงนะ แต่ปลงล่ะ เข้าใจว่ามันเป็นสัจธรรม
แต่เอาเถอะครับ ไประบายที่ไหนก็เจอติ่ง ทำใจเก็บไว้คนเดียวแล้วบอกตัวเองอย่ากลับไปซื้อใช้อีกก็พอ