สอบถามเรื่องศูนย์ subaru และรถมือสองจากศูนย์ครับ

[marvel]

1 ศูนย์ subaru ที่เป็นของ subaru thailand เอง (ไม่ได้เป็นของดีลเลอร์) มีกี่สาขา ที่ไหนบ้างครับ
(เหมือนเคยฟังรายการวิทยุของคุณจิมมี่ว่ามี 3 สาขา ถ้าจำผิดขออภัยครับ)

2 ถ้าจะ search online หารถ subaru มือสองที่ศูนย์เอามาขาย (ทุกศูนย์และรวมดีลเลอร์ด้วย พวก certified , approved used car )
มีการรวมข้อมูลของรถพวกนี้ไว้ที่เดียวแล้วมี web ให้ search รึเปล่าครับ

ขอบคุณครับ

===================================

อัพเดท 10 กันยายน 2024
ตอนนี้ได้รถแล้ว ตามโพสของวันที่ 10 กันยายน 2024 ด้านล่างครับ
ขอบคุณทุกท่านมากๆครับ

[akewizard]

ถ้าศูนย์หลักๆเลย คือเสรีไทคับ แต่ก็เป็นของดีลเลอร์เจ้าใหญ่อยู่ดี (ตันจง) ส่วนของตันจงจะมีที่ไหนอีกบ้าง อันนี้ผมไม่ค่อยแน่ใจคับ

ส่วนพวกมือสองก็ลอง walk-in เข้าไปถามเซลล์ในแต่ละศูนย์ได้ ว่ามีรถมือสอง re-fresh ขายไหม

แต่ถ้าจะหาจริงๆ ผมแนะนำให้ลองเข้ากลุ่ม FB อย่าง XV Cafe หรือห้องซื้อขาย Forester community Thailand แล้วไปถามในนั้นเอา มีโอกาสได้มือสองสวยๆมาใช้คับ
เพราะเจ้าของรถในกลุ่มส่วนใหญ่ก็ใช้รถกันถนอมพอสมควร  แถมบางคันมีประวัติซ่อมพวก Defect ใหญ่ๆมาแล้วด้วย ก็สบายใจได้ในระดับนึง

[romeokk]

ดูได้ตามนี้ครับ ที่เป็นของซูบารุประเทศไทยจะเป็นของบริษัทมอเตอร์ อิมเมจ ซึ่งมีเสรีไทย และกาญจนาภิเษก เมื่อก่อนบางนาก็ใช่ แต่ตอนนี้เป็นดีลเลอร์อื่นเอาไปทำแล้ว
https://www.subaru.asia/th/th/how-to-buy/showroom-locations/

[marvel]

ขอบคุณ คุณ akewizard และ คุณ romeokk มากครับ
สนใจ wrx sti หน้าเสือ (VAF) ครับ
ลอง search ใน facebook ว่า “wrx club thailand” และ “wrx sti club thailand”
ยังหา club ไม่เจอ เจอแต่คลับรวมของ subaru ไม่แน่ใจว่ามีคลับแยกเฉพาะของ wrx รึเปล่าครับ

[Destiny_gun]

ขอบคุณ คุณ akewizard และ คุณ romeokk มากครับ
สนใจ wrx sti หน้าเสือ (VAF) ครับ
ลอง search ใน facebook ว่า “wrx club thailand” และ “wrx sti club thailand”
ยังหา club ไม่เจอ เจอแต่คลับรวมของ subaru ไม่แน่ใจว่ามีคลับแยกเฉพาะของ wrx รึเปล่าครับ

มาขอตอบในฐานะคนใช้ brz ถ้าสมัยก่อนนี่ต้องเป็น Siam subaru แน่ๆจะมีห้องแยก แต่ตอนนี้พอมีเฟสหายหมดเลยครับ เพราะลูกค้าเดิมๆก็กลุ่มเล็กๆอยู่แล้ว  ที่ผมรู้จักกันเพราะไปอู่ กับรวมกลุ่มรถรุ่นอื่น มีงานmeeting  ล่าสุดเค้าไปกันของ wrx ก็ร้านกาแฟขาประจำตรงเลีบบด่วน ไปแบบนี้แทนครับ

ถ้าใจรักซื้อได้เลยครับ แต่ตระกูล ej ก็ยังมีปัญหาตามรุ่นอยู่เหมือนเดิม ดูแลรักษากันไปได้ครับ

[marvel]

ขอบคุณ คุณ Destiny_gun มากครับ
ชอบ wrx sti หน้าเสือ ตั้งแต่อ่านรีวิวของ headlightmag เมื่อ 9 ปีที่แล้ว แต่ตอนนั้นไม่มีงบซื้อ
ตอนนี้ก็หาๆมาซักพัก อยากได้สีน้ำเงิน เดิมๆแบบคันที่ headlightmag นำมา test ครับ

[Destiny_gun]

ขอบคุณ คุณ Destiny_gun มากครับ
ชอบ wrx sti หน้าเสือ ตั้งแต่อ่านรีวิวของ headlightmag เมื่อ 9 ปีที่แล้ว แต่ตอนนั้นไม่มีงบซื้อ
ตอนนี้ก็หาๆมาซักพัก อยากได้สีน้ำเงิน เดิมๆแบบคันที่ headlightmag นำมา test ครับ

ผมพึ่งไปดูรถเต้นท์(บ้าน)มาคันนึง 2.5 ล้าน ราคาสูงเพราะ+ของแต่ง ก่อนหน้านี้มีหน้าเสือคันนึงจอดอยู่บางนาหรือพระราม3 ไม่แน่ใจ ไม่รู้ยังอยู่ไหมเป็นรถ certified ของศูนย์ มั่นใจได้ครับ

ตอนแรกผมอยากได้มากๆ เพราะราคาbrzมือ1ซื้อwrxมือสองได้เลย แต่ติดที่งานประจำผมขับรถ ppv ตลอด ตอนนั้นเบื่อรถใหญ่มาก แล้วรู้สึกไปเองว่าไม่ได้อยากได้มือสอง อยากได้รถเล็กขับสนุก เครื่องใหญ่กว่า 2,000 cc. เกียร์ธรรมดาด้วย

แต่ตอนนี้เริ่มออกงานน้อยลง มีแค่ขับไปโรงงาน นึกแล้วถ้าย้อนกลับไปอาจจะมีคิดหนักกว่าเดิม

ถ้าจำไม่ผิดคันนั้นที่จอดที่ศูนย์วิ่งไป 4,000 โลเอง แล้วเดาเองว่าน่าจะเป็นรถที่ให้สื่อเอาไป test drive เลยกลัวการโดนกระทืบจากสื่อมาแล้วเลยอยากเลี่ยง

[saran_1st]

เท่าที่นั่งส่องๆเหมือน หน้าเสือ WRX จะไม่ได้มีกลุ่มแยกชัดเจนครับ (แต่ในกลุ่ม User ตัวจริงจะมีกลุ่ม Line รึเปล่าอันนี้ผมไม่ทราบนะครับ)
ส่วน Approved Used Car ปัจจุบันไม่ได้มีหน้าเว็บรวมที่ไหน ที่สามารถค้นหาได้ทุก Dealer ครับ ต้องสอบถามแยกแต่ละแห่งดูครับ

ส่วนใหญ่จะลงขายใน Marketplace นี่แหละครับ หรือไม่ก็ลงขายในกลุ่มขายของใหญ่ๆของซูบารุ (ลองค้นหาว่า ซื้อ ขาย subaru ดูครับมี 4-5 กลุ่มใหญ่ๆ) หน้าเสือปียังค่อนข้างใหม่ครับ หารถสดๆสวยๆไม่ยาก

ถ้าชอบตัว WRX ที่เป็นเครื่องบล็อกใหม่ เกียร์ธรรมดา ลองไปนั่งโยกเกียร์ดูนิดนึงนะครับว่า ok กับฟีลลิ่งรึเปล่า ส่วนตัวผมไม่ค่อยชอบเพราะในตำแหน่งเกียร์ว่างคันเกียร์มันเยื้องซ้าย ลักษณะคล้ายๆว่าทำมาเอาใจรถพวงมาลัยซ้าย แล้วพอเป็นพวงมาลัยขวาดันไม่ยอมเปลี่ยน Part คันเกียร์ให้มันชิดคนขับฝั่งขวา ส่วนตัว WRX Sti ไม่เป็นครับ คันเกียร์อยู่กลาง

ขอให้ได้รถที่ถูกใจไวๆครับ 

[marvel]

ขอบคุณ คุณ Destiny_gun มากครับ
ชอบ wrx sti หน้าเสือ ตั้งแต่อ่านรีวิวของ headlightmag เมื่อ 9 ปีที่แล้ว แต่ตอนนั้นไม่มีงบซื้อ
ตอนนี้ก็หาๆมาซักพัก อยากได้สีน้ำเงิน เดิมๆแบบคันที่ headlightmag นำมา test ครับ

ผมพึ่งไปดูรถเต้นท์(บ้าน)มาคันนึง 2.5 ล้าน ราคาสูงเพราะ+ของแต่ง ก่อนหน้านี้มีหน้าเสือคันนึงจอดอยู่บางนาหรือพระราม3 ไม่แน่ใจ ไม่รู้ยังอยู่ไหมเป็นรถ certified ของศูนย์ มั่นใจได้ครับ

ตอนแรกผมอยากได้มากๆ เพราะราคาbrzมือ1ซื้อwrxมือสองได้เลย แต่ติดที่งานประจำผมขับรถ ppv ตลอด ตอนนั้นเบื่อรถใหญ่มาก แล้วรู้สึกไปเองว่าไม่ได้อยากได้มือสอง อยากได้รถเล็กขับสนุก เครื่องใหญ่กว่า 2,000 cc. เกียร์ธรรมดาด้วย

แต่ตอนนี้เริ่มออกงานน้อยลง มีแค่ขับไปโรงงาน นึกแล้วถ้าย้อนกลับไปอาจจะมีคิดหนักกว่าเดิม

ถ้าจำไม่ผิดคันนั้นที่จอดที่ศูนย์วิ่งไป 4,000 โลเอง แล้วเดาเองว่าน่าจะเป็นรถที่ให้สื่อเอาไป test drive เลยกลัวการโดนกระทืบจากสื่อมาแล้วเลยอยากเลี่ยง

ขอบคุณ คุณ Destiny_gun มากครับ
ถ้าคันสีน้ำเงินนี้ ศูนย์บางนาลงขายครึ่งเดือนที่แล้ว
โทรไปสอบถามมา ตอนนี้ขายไปแล้วครับ
แต่วิ่งมาแล้ว 29,000 กม ไม่ใช่ 4,000 กม น่าจะคนละคันกัน
เดี๋ยวจะลองเข้าเฟสของพระรามสามดูครับ

[marvel]

เท่าที่นั่งส่องๆเหมือน หน้าเสือ WRX จะไม่ได้มีกลุ่มแยกชัดเจนครับ (แต่ในกลุ่ม User ตัวจริงจะมีกลุ่ม Line รึเปล่าอันนี้ผมไม่ทราบนะครับ)
ส่วน Approved Used Car ปัจจุบันไม่ได้มีหน้าเว็บรวมที่ไหน ที่สามารถค้นหาได้ทุก Dealer ครับ ต้องสอบถามแยกแต่ละแห่งดูครับ

ส่วนใหญ่จะลงขายใน Marketplace นี่แหละครับ หรือไม่ก็ลงขายในกลุ่มขายของใหญ่ๆของซูบารุ (ลองค้นหาว่า ซื้อ ขาย subaru ดูครับมี 4-5 กลุ่มใหญ่ๆ) หน้าเสือปียังค่อนข้างใหม่ครับ หารถสดๆสวยๆไม่ยาก

ถ้าชอบตัว WRX ที่เป็นเครื่องบล็อกใหม่ เกียร์ธรรมดา ลองไปนั่งโยกเกียร์ดูนิดนึงนะครับว่า ok กับฟีลลิ่งรึเปล่า ส่วนตัวผมไม่ค่อยชอบเพราะในตำแหน่งเกียร์ว่างคันเกียร์มันเยื้องซ้าย ลักษณะคล้ายๆว่าทำมาเอาใจรถพวงมาลัยซ้าย แล้วพอเป็นพวงมาลัยขวาดันไม่ยอมเปลี่ยน Part คันเกียร์ให้มันชิดคนขับฝั่งขวา ส่วนตัว WRX Sti ไม่เป็นครับ คันเกียร์อยู่กลาง

ขอให้ได้รถที่ถูกใจไวๆครับ 

ขอบคุณ คุณ saran_1st มากครับ
อยากได้เครื่อง EJ257 ครับ ตอนนี้ก็หาๆไปเรื่อยๆ
ชอบ combination แบบรถ bug eye ของ คุณ  saran_1st เลยครับ
สีน้ำเงิน ล้อทอง inspired ความชอบจาก wrc สมัย 20 ปีก่อนครับ
ได้สีน้ำเงินมาเมื่อไหร่ อาจจะเอาเปลี่ยนใส่ล้อทองขับเล่น เก็บล้อเดิมไว้ครับ

[I'm Ti]

เข้ามาเก็บข้อมูลครับ

[Destiny_gun]

ขอบคุณ คุณ Destiny_gun มากครับ
ถ้าคันสีน้ำเงินนี้ ศูนย์บางนาลงขายครึ่งเดือนที่แล้ว
โทรไปสอบถามมา ตอนนี้ขายไปแล้วครับ
แต่วิ่งมาแล้ว 29,000 กม ไม่ใช่ 4,000 กม น่าจะคนละคันกัน
เดี๋ยวจะลองเข้าเฟสของพระรามสามดูครับ

เพิ่มเติมจากคุณ sarant ให้ที่บอกตัวเกียร์ธรรมดาให้นะครับ

สำหรับหน้าเสือ ไม่ STi เกียร์ธรรมดา จะได้คันเกียร์สายแบบรถเก๋งสมัยก่อนเลยครับ 555 ที่ใช้นานๆไปแล้วต้องไปปรับสายสลิงให้เข้าเกียร์กระชับหรือเปลี่ยนมันไปเลยทั้งสองสาย

ถ้าเป็นตัว STi จะเป็นแบบrodตามสมัยนิยมครับ เกียร์จะแน่น กระชับ ไม่ย้วยๆ  ยานๆ 555 เข้าเกียร์ใช้น้ำหนักมากกว่าแบบสาย จังหวะที่ดันเกียร์ผ่านเกียร์ว่างไปเกียร์ต่อไป มันจะเหมือนวุ๊บเข้าไปเลย

ผมหนิชอบเกียร์แบบสายมากมันให้ความรู้สึกนุ่มๆ เข้าเกียร์ง่ายๆ แต่ไม่ชอบความย้วยๆ คลอนๆ เวลาตอนอยู่เกียร์ว่างเลย

[marvel]

ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม
เกียร์ธรรมดานี่เป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ทำให้อยากได้ WRX STi เลยครับ
รถมือสองในระดับราคาเดียวกัน มีบางรุ่น แว๊บเข้ามาในความคิดบ้าง เช่น 370Z
แต่ก็ตัดออกไปก่อนเพราะเห็นว่าส่วนใหญ่เป็นเกียร์ออโต้

รถคันแรกของผม toyota dx เกียร์ธรรมดา ต่อด้วย corona gen5 ก็เกียร์ธรรมดา
มี volvo 740 GLE คั่นที่เป็นออโต้ แล้วก็กลับมาใช้เกียร์ธรรมดาใน 940 GL
หลังจากนั้นเปลี่ยนรถอีกบ้าง แต่เป็นเกียร์ออโต้ทั้งหมด ก็เลยได้ใช้รถเกียร์ออโต้ยาวๆเลย
มาตอนนี้เริ่มอยากหารถเกียร์ธรรมดามาขับเล่นให้ได้ฟีลเหยียบ clutch สับเกียร์บ้างครับ
ก็เลยมาเลือกดูรถที่ชอบในอดีตที่ตอนนั้นไม่มีงบซื้อ กับปัจจัยความต้องการอื่นๆอีก
เลยมามองที่ WRX STi นี่ล่ะครับ ตอบโจทย์ผมเลย

[Stwois]

ลองติดต่อเซล์ที่สาขาบางนา หรือพระราม3 ดูครับ น่าจะหารถได้
โดนเฉพาะบางนา

[marvel]

ขอบคุณ คุณ Stwois มากครับ เห็นเฟสของบางนา มี wrx sti เข้ารับบริการหลายคัน
คิดว่าน่าจะมีข่าวเวลาคันไหนจะขาย ตามที่คุณ Stwois แนะนำไว้ครับ

[Destiny_gun]

ไม่รู้ได้ไปลองมารึยังครับ พอดีพึ่งได้ไปแวะดู outback มือสองที่บางนามา เห็นมี wrx จอดอยู่อีกคัน

ผมอยากได้ wagon มาขับสักคัน รอขายรถที่มีก่อนว่าจะหาทรง 5 ประตูมาขับบ้าง

[marvel]

ไปดูที่บางนามาเหมือนกันครับ
ได้คุยกับคุณบอย เจ้าของศูนย์ คุณบอยอัธยาศัยดีมาก
และเนื่องจากคุณบอยเล่นรุ่นนี้มานาน หลายบอดี้ ตั้งแต่บอดี้สมัยก่อน เลยให้คำแนะนำเกี่ยวกับ wrx sti หลายอย่าง
ผมได้มีโอกาสเดินไปดูจุด service เห็นมี wrx sti จอด service อยู่หลายคัน
เห็นคุณบอยบอกว่าที่ศูนย์นี้รับ restore ด้วย ถ้าผมได้รุ่นนี้มา ก็คงเข้า service ที่บางนานี่ล่ะครับ ดูแล้วที่นี่มีความเชี่ยวชาญในรุ่นนี้

รถคัน wrx รุ่นใหม่ ที่คุณ Destiny_gun บอก ได้เห็นเหมือนกันครับ เป็นเกียร์ธรรมดา จอดริมสุดด้านหน้าของโชว์รูม
คุณบอยบอกว่า เลขกิโล แค่ 90 กิโลเมตร ผมจำราคาเป๊ะๆไม่ได้ แต่ขายอยู่ประมาณ 2.5-2.7 ล้าน (มือหนึ่ง 3.3 3.4 ล้านมั้งครับ)
ไปลองเข้าเกียร์ดูแล้ว เหมือนที่คุณ saran_1st บอกครับ คือ เกียร์มันเอียงไปทางซ้าย และระยะโยกเกียร์ยาวกว่า sti หน้าเสือ
เกียร์ธรรมดาของ sti หน้าเสือ เป็นแบบ quick shift ระยะเข้าเกียร์สั้นดีครับ

คัน wrx ตัวใหม่นี้ไม่ได้ถ่ายรูปมา แต่ได้ไปถ่าย wrx sti หน้าเหยี่ยว ที่วางขายในโชว์รูมอีกคัน (ใจไปทาง sti 555)
คันนี้เป็น spec c ราคาที่บอกขายรู้สึกจะอยู่ประมาณ 2.5-2.6 ล้าน

สอบถามหน่อยครับ ที่คุณ Destiny_gun บอกว่า “ตระกูล ej ก็ยังมีปัญหาตามรุ่นอยู่เหมือนเดิม”
มีเรื่องไหนบ้างครับ ถ้าได้รถมา ผมจะได้คอยระวังและสังเกตุดูครับ

[marvel]

อัพเดทครับ 10 กันยายน 2024

หลังจากหามาซักพัก ตอนนี้ได้รถแล้ว ขอบคุณทุกท่านมากๆ
ตอนแรกหาสีน้ำเงินตามที่บอกข้างบน
แต่หลังจากได้ดูสภาพภายนอก ภายใน ได้ลองขับ มาถูกใจสีขาวคันนี้

ชอบ impreza มาตั้งแต่เห็นลงแข่งใน wrc เมื่อเกิน 20 ปีก่อน พึ่งมีโอกาสได้ครอบครองยี่ห้อนี้
เคยอ่านรีวิวในเว็บนี้ซ้ำๆมาหลายรอบตั้งแต่เกือบ 10 ปีที่แล้ว
ทั้งรีวิวของทางเว็บ , รีวิวของคุณ zapdos191
และล่าสุดรีวิวของคุณ saran_1st ที่ทำให้ได้เห็น subaru หลายคัน รวมถึง wrx และ sti
เป็นแรงบันดาลใจให้ตามหารถรุ่นที่ชอบมาหลายปี

ฝากตัวมือใหม่ในสาย subaru ด้วยครับ

รีวิวที่เป็นแรงบันดาลใจที่อ้างถึง เรียงตามเวลาโพสครับ

12 ธันวาคม 2014 รีวิวของคุณ zapdos191
(Semi)Full Review : : Subaru WRX STi 2015 ไอ้เสือหน้าโหดหัวใจเดิม
https://community.headlightmag.com/index.php?topic=41860.0

12 ตุลาคม 2015 รีวิวของทางเว็บ
ทดลองขับ Subaru WRX (STi , CVT & 6MT) MY 2014 – 2015 : ซูเปอร์คาร์สามัญประจำบ้าน
https://www.headlightmag.com/full-review-subaru_wrx_series_2015/

21 พฤษภาคม 2024 รีวิวของคุณ saran_1st
Long-term Review: Subaru Levorg 1.6 GT-S
https://community.headlightmag.com/index.php?topic=88230.0

[Destiny_gun]

อัพเดทครับ 10 กันยายน 2024

หลังจากหามาซักพัก ตอนนี้ได้รถแล้ว ขอบคุณทุกท่านมากๆ
ตอนแรกหาสีน้ำเงินตามที่บอกข้างบน
แต่หลังจากได้ดูสภาพภายนอก ภายใน ได้ลองขับ มาถูกใจสีขาวคันนี้

ชอบ impreza มาตั้งแต่เห็นลงแข่งใน wrc เมื่อเกิน 20 ปีก่อน พึ่งมีโอกาสได้ครอบครองยี่ห้อนี้
เคยอ่านรีวิวในเว็บนี้ซ้ำๆมาหลายรอบตั้งแต่เกือบ 10 ปีที่แล้ว
ทั้งรีวิวของทางเว็บ , รีวิวของคุณ zapdos191
และล่าสุดรีวิวของคุณ saran_1st ที่ทำให้ได้เห็น subaru หลายคัน รวมถึง wrx และ sti
เป็นแรงบันดาลใจให้ตามหารถรุ่นที่ชอบมาหลายปี

ฝากตัวมือใหม่ในสาย subaru ด้วยครับ

รีวิวที่เป็นแรงบันดาลใจที่อ้างถึง เรียงตามเวลาโพสครับ

12 ธันวาคม 2014 รีวิวของคุณ zapdos191
(Semi)Full Review : : Subaru WRX STi 2015 ไอ้เสือหน้าโหดหัวใจเดิม
https://community.headlightmag.com/index.php?topic=41860.0

12 ตุลาคม 2015 รีวิวของทางเว็บ
ทดลองขับ Subaru WRX (STi , CVT & 6MT) MY 2014 – 2015 : ซูเปอร์คาร์สามัญประจำบ้าน
https://www.headlightmag.com/full-review-subaru_wrx_series_2015/

21 พฤษภาคม 2024 รีวิวของคุณ saran_1st
Long-term Review: Subaru Levorg 1.6 GT-S
https://community.headlightmag.com/index.php?topic=88230.0

ยินดีกับรถใหม่ด้วยครับผม ช่วงนี้รถแนวนี้ราคากำลังลง ขายยากมากครับ ของผมยังปล่อยคันเก่าออกไม่ได้เลย

ถ้าไม่ได้อัพความแรง เดิมๆก็ถือว่าเป็นรถที่อึดพอสมควรเลยครับ ไม่พังง่ายๆแน่ แต่ระวังเรื่องน้ำมันเครื่องไว้หน่อยนะครับ

[marvel]

ยินดีกับรถใหม่ด้วยครับผม ช่วงนี้รถแนวนี้ราคากำลังลง ขายยากมากครับ ของผมยังปล่อยคันเก่าออกไม่ได้เลย

ถ้าไม่ได้อัพความแรง เดิมๆก็ถือว่าเป็นรถที่อึดพอสมควรเลยครับ ไม่พังง่ายๆแน่ แต่ระวังเรื่องน้ำมันเครื่องไว้หน่อยนะครับ

ขอบคุณมากครับคุณ Destiny_gun
จะคอยระวังระดับน้ำมันเครื่องและเปลี่ยนถ่ายตามระยะครับ

จะขาย brz gen2 แล้วเหรอครับ
มีเพื่อนผมคนนึงอยากได้รถ sport ป้ายแดงขับสนุกๆ แรงม้าซัก 200 กว่าๆ ราคา 2-3 ล้าน
ผมพึ่งแนะนำให้เพื่อนมาลองเทส brz ดูครับ

[saran_1st]

รถสวยมากครับ ไมล์น้อยด้วย สำหรับเครื่อง EJ และ Subaru Impreza / WRX ผมขออนุญาตอ้างอิงถึงเว็บอื่นนะครับ ที่ไม่ใช่เว็บนิตยสารรถยนต์ แต่เป็นเว็บผู้ใช้เฉพาะกลุ่ม เช่น ในเว็บ Siamsubaru จะมีข้อมูลที่สมาชิกรุ่นเก่าๆคุยกันไว้เยอะเลยครับ แต่ว่าอาจจะ Apply กับหน้าเสือไม่ได้ทั้งหมด ในนั้นส่วนใหญ่จะเป็นยุค GC, GD และหน้าแมวบ้าง ก่อนที่ยุค Webboard กระแสจะซาและสมาชิกหายหน้าหายตากันไป บางอย่างอาจต้องอ้างอิงข้อมูลจากเว็บนอกครับ

สำหรับเครื่อง EJ จุดอ่อนที่นึกออกแบบไวๆก็ (ผมคละจากหลายๆ gen นะครับ คือไม่รู้ว่าข้อไหนจะยังคงเหลือในหน้าเสือบ้าง)
1. ชาฟท์ละลาย - ส่วนใหญ่เพราะใช้รอบสูงเกินไป เช่น ลากรอบสุด redline บ่อยๆ สับเกียร์ไม่ทัน หรือ downshift ผิดจังหวะ รอบสูงเกินครับ อีกกรณีอื่นๆก็เป็นไปได้ เช่น น้ำมันเครื่องขาด, น้ำมันเครื่องไม่ดี และอีกอันที่เคยเจอคือ Oil Starvation หรือ ฝักบัวในอ่างดูดน้ำมันเครื่องไม่ทันไม่พอจนทำให้ Oil pressure ตก อันนี้มักเป็นเวลาเข้าโค้งหนักๆแรงๆบ่อยๆ หรือเป็นจากการประกอบไม่ดีครับ ในบาง Gen มาจาก Failure ของชิ้นส่วนภายในอ่างด้วย เช่น ฝักบัวและโอริง
2. ปะเก็นฝาสูบรั่วก่อนวัยอันควร (EJ25) - อันนี้ผมเจอบ่อยๆใน EJ25NA ครับ
3. ร่องแหวนที่ลูกสูบแตก เวลาบูสต์หนัก (Google ว่า Ringland Failure) - เครื่องที่เป็นสเปค US / EUR ทั้ง WRX และ Sti ส่วนถ้าเป็น Sti JDM ไม่เคยได้ยินครับ หลักๆคือพวกลูกที่ไม่ Forged ครับ คือ Sti ตัวนอกบางรุ่นไม่ได้ให้ลูก Forge แบบรุ่นเก่าๆนะครับ
4. สายพานไทม์มิ่งขาด - EJ ที่เป็นเทอร์โบ น่าจะทั้งหมดเลยมั้ง ลูกสูบหัวไม่หลบวาล์วนะครับ ถ้ารุ่นเก่าๆ สายพานไทม์มิ่งขาด ส่วนใหญ่ก็โยนเครื่องทิ้งเลยครับ ทำไม่คุ้ม สายพานไทม์มิ่งแนะนำว่าต้องเปลี่ยนทุกแสนโล ครับ
5. Fuel Starvation - จริงๆอันนี้ก็น่าจะเป็นจุดอ่อนของรถหลายๆรุ่น ไม่จำเพาะแค่ EJ ครับ คือเข้าโค้งแรงๆแล้วน้ำมันในถังกระฉอก ปั๊มติ๊กดูดเอาอากาศเข้ามาปน ดูดไม่เจอน้ำมัน ทำให้ Fuel Pressure

ประมาณนี้ครับ แต่ก็อย่าไปกังวลมันมากครับเดี๋ยวจะขับไม่สนุก55

[Destiny_gun]

ยินดีกับรถใหม่ด้วยครับผม ช่วงนี้รถแนวนี้ราคากำลังลง ขายยากมากครับ ของผมยังปล่อยคันเก่าออกไม่ได้เลย

ถ้าไม่ได้อัพความแรง เดิมๆก็ถือว่าเป็นรถที่อึดพอสมควรเลยครับ ไม่พังง่ายๆแน่ แต่ระวังเรื่องน้ำมันเครื่องไว้หน่อยนะครับ

ขอบคุณมากครับคุณ Destiny_gun
จะคอยระวังระดับน้ำมันเครื่องและเปลี่ยนถ่ายตามระยะครับ

จะขาย brz gen2 แล้วเหรอครับ
มีเพื่อนผมคนนึงอยากได้รถ sport ป้ายแดงขับสนุกๆ แรงม้าซัก 200 กว่าๆ ราคา 2-3 ล้าน
ผมพึ่งแนะนำให้เพื่อนมาลองเทส brz ดูครับ

ผมส่ง PM ไปหานะครับ

[marvel]

รถสวยมากครับ ไมล์น้อยด้วย สำหรับเครื่อง EJ และ Subaru Impreza / WRX ผมขออนุญาตอ้างอิงถึงเว็บอื่นนะครับ ที่ไม่ใช่เว็บนิตยสารรถยนต์ แต่เป็นเว็บผู้ใช้เฉพาะกลุ่ม เช่น ในเว็บ Siamsubaru จะมีข้อมูลที่สมาชิกรุ่นเก่าๆคุยกันไว้เยอะเลยครับ แต่ว่าอาจจะ Apply กับหน้าเสือไม่ได้ทั้งหมด ในนั้นส่วนใหญ่จะเป็นยุค GC, GD และหน้าแมวบ้าง ก่อนที่ยุค Webboard กระแสจะซาและสมาชิกหายหน้าหายตากันไป บางอย่างอาจต้องอ้างอิงข้อมูลจากเว็บนอกครับ

สำหรับเครื่อง EJ จุดอ่อนที่นึกออกแบบไวๆก็ (ผมคละจากหลายๆ gen นะครับ คือไม่รู้ว่าข้อไหนจะยังคงเหลือในหน้าเสือบ้าง)
1. ชาฟท์ละลาย - ส่วนใหญ่เพราะใช้รอบสูงเกินไป เช่น ลากรอบสุด redline บ่อยๆ สับเกียร์ไม่ทัน หรือ downshift ผิดจังหวะ รอบสูงเกินครับ อีกกรณีอื่นๆก็เป็นไปได้ เช่น น้ำมันเครื่องขาด, น้ำมันเครื่องไม่ดี และอีกอันที่เคยเจอคือ Oil Starvation หรือ ฝักบัวในอ่างดูดน้ำมันเครื่องไม่ทันไม่พอจนทำให้ Oil pressure ตก อันนี้มักเป็นเวลาเข้าโค้งหนักๆแรงๆบ่อยๆ หรือเป็นจากการประกอบไม่ดีครับ ในบาง Gen มาจาก Failure ของชิ้นส่วนภายในอ่างด้วย เช่น ฝักบัวและโอริง
2. ปะเก็นฝาสูบรั่วก่อนวัยอันควร (EJ25) - อันนี้ผมเจอบ่อยๆใน EJ25NA ครับ
3. ร่องแหวนที่ลูกสูบแตก เวลาบูสต์หนัก (Google ว่า Ringland Failure) - เครื่องที่เป็นสเปค US / EUR ทั้ง WRX และ Sti ส่วนถ้าเป็น Sti JDM ไม่เคยได้ยินครับ หลักๆคือพวกลูกที่ไม่ Forged ครับ คือ Sti ตัวนอกบางรุ่นไม่ได้ให้ลูก Forge แบบรุ่นเก่าๆนะครับ
4. สายพานไทม์มิ่งขาด - EJ ที่เป็นเทอร์โบ น่าจะทั้งหมดเลยมั้ง ลูกสูบหัวไม่หลบวาล์วนะครับ ถ้ารุ่นเก่าๆ สายพานไทม์มิ่งขาด ส่วนใหญ่ก็โยนเครื่องทิ้งเลยครับ ทำไม่คุ้ม สายพานไทม์มิ่งแนะนำว่าต้องเปลี่ยนทุกแสนโล ครับ
5. Fuel Starvation - จริงๆอันนี้ก็น่าจะเป็นจุดอ่อนของรถหลายๆรุ่น ไม่จำเพาะแค่ EJ ครับ คือเข้าโค้งแรงๆแล้วน้ำมันในถังกระฉอก ปั๊มติ๊กดูดเอาอากาศเข้ามาปน ดูดไม่เจอน้ำมัน ทำให้ Fuel Pressure

ประมาณนี้ครับ แต่ก็อย่าไปกังวลมันมากครับเดี๋ยวจะขับไม่สนุก55

เสียดายว่ามีรถ subaru ไม่ทันช่วงเว็บบอร์ด siamsubaru คึกคักๆ คงพูดคุยกันสนุกน่าดู
ขอบคุณข้อแนะนำต่างๆมากๆเลยครับ จะระวังๆไว้ครับ

[marvel]

สอบถามเพิ่มเติมหน่อยครับ
ผมวัดระดับน้ำมันเครื่อง แล้วเกินจาก full มา อยากสอบถามว่า
เกินประมาณนี้ต้องดูดออกมั๊ยครับ หรือไม่เป็นไร ปล่อยไว้แบบนี้ได้เลย
เคย search เจอประมาณว่าถ้าเกินแต่ไม่ถึงข้อเหวี่ยงก็ไม่เป็นไร
ผมไม่รู้ว่าเกินประมาณนี้ถึงข้อเหวี่ยงของเครื่องรุ่นนี้รึเปล่าครับ

ไม้วัดของผมจาก full level ขึ้นไปจะมีรอยหยัก
วัดแล้วน้ำมันเครื่องอยู่ตรงรอยหยัก (อยู่ตรงเลข 1 ตามภาพข้างล่าง)

จากขีดที่ไม้วัด ถ้า [low ถึง full] = 1 ลิตร
spec เปลี่ยนน้ำมันเครื่องพร้อมกรอง ในคู่มือบอก 4.3 liters ครับ

[Destiny_gun]

สอบถามเพิ่มเติมหน่อยครับ
ผมวัดระดับน้ำมันเครื่อง แล้วเกินจาก full มา อยากสอบถามว่า
เกินประมาณนี้ต้องดูดออกมั๊ยครับ หรือไม่เป็นไร ปล่อยไว้แบบนี้ได้เลย
เคย search เจอประมาณว่าถ้าเกินแต่ไม่ถึงข้อเหวี่ยงก็ไม่เป็นไร
ผมไม่รู้ว่าเกินประมาณนี้ถึงข้อเหวี่ยงของเครื่องรุ่นนี้รึเปล่าครับ

ไม้วัดของผมจาก full level ขึ้นไปจะมีรอยหยัก
วัดแล้วน้ำมันเครื่องอยู่ตรงรอยหยัก (อยู่ตรงเลข 1 ตามภาพข้างล่าง)

จากขีดที่ไม้วัด ถ้า [low ถึง full] = 1 ลิตร
spec เปลี่ยนน้ำมันเครื่องพร้อมกรอง ในคู่มือบอก 4.3 liters ครับ

ของผมศูนย์ก็เติมมาเกินครับ ของผมเคยเกินมา <=400cc. เลย ศูนย์บอกไม่เป็นไร แต่ผมไม่สบายใจครับ ให้ศูนย์ดูดออกให้เลย

รบกวนอ่าน pm หน่อยนครับ

[marvel]

ของผมศูนย์ก็เติมมาเกินครับ ของผมเคยเกินมา <=400cc. เลย ศูนย์บอกไม่เป็นไร แต่ผมไม่สบายใจครับ ให้ศูนย์ดูดออกให้เลย

รบกวนอ่าน pm หน่อยนครับ

ขอบคุณมากๆครับ
ผมส่ง pm ตอบ ไปก่อนโพสถามเรื่องน้ำมันเครื่องน่ะครับ หรือ ผมอาจจะทำไม่เป็น เดี๋ยวจะลองส่งดูอีกทีนะครับ