[e:smart Hybrid]

พอดีผมมี Hybrid (Yaris Cross) อยู่แล้ว แต่ด้วยความที่แม่ผมอยากให้มีรถสำรอง มีรถไว้ให้แกขับเอง ได้บ้าง

และแกอยากได้เป็นรถไฟฟ้า วิ่งใกล้ๆ ซึ่งในโจทก์นี้ ลูมิน เข้าวิน ละ

แต่มันมีรุ่นไหน อีกบ้างไหมครับ ที่อนาคตจะเข้าไทย หรือรถปัจจุบัน เช่น Atto1 UT EX2 ตัวไหนน่าสนใจครับ

[nobody123]

เพิ่มงบหน่อย Hyundai Kia Toyota เปลี่ยนแบตเป็นโมดูลได้ ถูกระยาวกว่า *เยอะ* ครับ
รถไม่เกินห้าแสน แบตกระแทกหรือต้องเปลี่ยนทีเดียว ซีด ครับ
คุณเขียนพร็อมพ์ใส่ AIs สองตัว ให้มันซัดกัน 7 เที่ยว ว่าคุณขับอย่างนี้ เหมาะกับรถอะไร เด๋วก็ได้ ครับ

[frame@kk]

ถ้าคุณแม่อยากได้ไฟฟ้าและงบไม่เกิน 5 แสนไม่ติดอะไรขยับเป็น EX2 ก็ได้ครับ ได้คันใหญ่เผื่อแกไปหาเพื่อนแล้วได้นั่งเบาะหลัง
แต่ถ้าเพิ่มงบได้เห็นว่ามอง UT ผมว่า MG4 MY26 ตัวเริ่มต้นตอนนี้น่าสนใจมากครับ ได้แบตใหญ่กว่า ภายในปรับใหม่น่าใช้มากขึ้น
ประกันแบตของ MG เข้าศูนย์ตลอดอยู่แล้วก็สบายใจไปได้ระดับนึงครับ ลองหาข้อมูลศูนย์ใกล้บ้านดูครับว่ามีปัญหามั้ย

[เนื้อน่องไม่หนัง]

ผมคิดว่าขนาดของ lumin เล็กไปครับ เป็นรถที่ทรงน่ารักเฉยๆ
คิดว่าขยับไป ex2 / dolphin / ut ดีกว่าครับ หรือเป็นรถน้ำมันตัวเริ่มต้นก็ได้

[helloweentz]

ณ ตอนนี้  dolphin  คุ้มสุด 

[GOBBS]

อาจจะตอบไม่ตรงคำถาม
ต้องถามกลับว่า รถสำรอง ใช้ปีนึงกี่ กม.ครับ ถ้าใช้ไม่ถึง 1หมื่นโลต่อปี ไปเอาน้ำมันค่าใช้จ่ายโดยรวมอาจจะถูกกว่าครับ
ถ้าตอบตรงคำถาม ส่วนตัวผมอาจจะไป MG4 ครับ เพราะพี่ชายใช้อยู่ ที่วิ่งมา3ปีดูจะไม่มีปัญหามากมายอะไร
น่าจะเป็น default choice ของรถไฟฟ้าจีนราคาไม่แพงแล้วละครับ

[nobody123]

MG ผมชอบ Cyberster ครับ แต่เพื่อนผมเตือน อย่าใช้ครับ
ผมไปหาซื้อ (จริงๆคือดูไว้เผื่อ BM เสีย) ตัวแทนศูนย์บอก พี่ พอแบตพี่เหลือความจุ 50% พี่เปลี่ยนแบตฟรีตลอดชีพนะ
ผมถอยออกมาเลย อันตรายมากครับ คือ เดิม เร่งแซงรถแช่เลนขวา 100 แล้ว MG ท่านเร่ง 99-120 เอารถ 0-100 7.5 วิ MG ใหม่ๆ จะใช้ระยะสองสนามฟุตบอล
ปลายอายุแบต ใช้ระยะ ห้าสนามฟุตบอลครับ
ถนนสองเลนที่ผมพึ่งไปเที่ยวสวนผึ้งมา ผม/ท่านจะแซงยังไงให้พ้นก่อนโค้ง?

บางท่านบอก งั้น เปลี่ยนเป็น BYD ดอลฟิน ขายปีที่หกเลย ขายได้ปีที่เจ็ด แล้วซื้อรถประมาณดอลฟินใหม่อีกคัน พอคันที่สามได้โซลิดสเตตแบต
--> Total Cost of Ownership พอกับถือครอง Mercedes Benz EQE 21 ปีนะครับ

[เนื้อน่องไม่หนัง]

MG ผมชอบ Cyberster ครับ แต่เพื่อนผมเตือน อย่าใช้ครับ
ผมไปหาซื้อ (จริงๆคือดูไว้เผื่อ BM เสีย) ตัวแทนศูนย์บอก พี่ พอแบตพี่เหลือความจุ 50% พี่เปลี่ยนแบตฟรีตลอดชีพนะ
ผมถอยออกมาเลย อันตรายมากครับ คือ เดิม เร่งแซงรถแช่เลนขวา 100 แล้ว MG ท่านเร่ง 99-120 เอารถ 0-100 7.5 วิ MG ใหม่ๆ จะใช้ระยะสองสนามฟุตบอล
ปลายอายุแบต ใช้ระยะ ห้าสนามฟุตบอลครับ
ถนนสองเลนที่ผมพึ่งไปเที่ยวสวนผึ้งมา ผม/ท่านจะแซงยังไงให้พ้นก่อนโค้ง?

บางท่านบอก งั้น เปลี่ยนเป็น BYD ดอลฟิน ขายปีที่หกเลย ขายได้ปีที่เจ็ด แล้วซื้อรถประมาณดอลฟินใหม่อีกคัน พอคันที่สามได้โซลิดสเตตแบต
--> Total Cost of Ownership พอกับถือครอง Mercedes Benz EQE 21 ปีนะครับ

รถกระบะ ecocar 1200cc/1500cc 0-100 12 วิ คนก็ใช้งานกันได้ปกตินะครับ
สุดท้ายมันอยู่ที่เราเข้าใจรถและจังหวะในการแซงา ปรกติเวลาแซงน่าจะไล่คันเร่งขึ้นไปมากกว่ากดมิดนะครับ ถ้าขนาดต้องกดมิดให้พลังทั้งหมดที่มีเพื่อแซงให้พ้นอันนั้นอัตรายมากนะครับ
PPV บ้าพลัง ทั้งหลาย 0-100 ก็ประมาน 12 วิครับ ไม่ได้แรงอะไรเลย
โอเคครับ รถที่แรงน้อยกว่ามันแซงยากกว่าแน่นอน แต่ไม่ได้แปลว่าใช้งานไม่ได้


ส่วนเรื่องรถ EV แบตเสื่อม อัตราเร่งก็อาจลดลงบ้างจริง ลดมากน้อยคุณที่เป็นผู้เชี่ยวชาญนี้จะทราบดีกว่าผมอยู๋แล้ว
และในความเป็นจริงรถน้ำมันหรือ hybrid ก็มีการเสื่อมเหมือนกัน ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ที่ไม่ฟิตเท่าเดิม หรือระบบเกียร์ที่ตอบสนองช้าลงตามอายุ

กรณี Dolphin ถ้าใช้ประมาณ 6 ปีแล้วเปลี่ยน คิดเฉลี่ยต่อปีรวมค่าเสื่อม ประกัน และค่าใช้จ่ายต่างๆ ก็น่าจะอยู่ประมาณ 120,000–150,000
21ปี อาจได้ราคา eqe ป้ายแดง 1 คัน แต่มันยังมีค่ายาง ค่าประกัน แล้วค่า Maintanace ของ Mercedes อีกนะครับ และถ้าหมด Warantee ยิ่งอายุเกิน 10ปี+ ผมไม่คิดว่า EQE ค่าดูแลจะถูก
โช๊คสปริง airmatic ของ mercedes ต้นเดียวน่าจะยกช่วงล่าง dolphin ได้เกือบทั้งคันแล้วครับ

[nobody123]

เห็นด้วยบางส่วนครับ ขอบคุณคูณเนื้อน่องไม่หนัง
ผมใช้โช้คแท้ BM ไม่แพง เพราะอยากได้ความรู้สึก M Performance จริง ส่วนช่วงล่างที่ท่านบอก ในบอร์ดนี้ มีผู้ใช้ MB บอกว่า ก็ใช้ของเทียบสิ จบ (เขาน่าจะเป็นเจ้าของจริงนะครับ)
และ การคำนวณผมค่อนข้างจะไม่ลืมเงินเฟ้อ (เพราะผมเคยลืม) และ Solid-state แบตแพง ช่วง 203x ครับ