« เมื่อ: กันยายน 30, 2026, 09:17:35 »
ของผมเป็นรอบก่อน ๆ ที่กรุงเทพน้ำท่วมนะครับ ไม่ใช่รอบนี้ ใช้ Model Y LR
วันนั้นบังเอิญอยู่ในกรุง แถวเสนานิคม น้ำกระแทกขึ้นมาถึงระดับกระจกหน้าเป็นช่วง ๆ คือมิดฝากระโปรงจนเหมือนรถดำน้ำเลย 555
สุดท้ายตุยครับ
แตรรถตุยนะ รถไม่เป็นอะไร 😂
น้ำไม่เข้าห้องโดยสาร และเช็กแล้วไม่เข้าไปถึงกรองอากาศด้วย
ของผมติดยางเพิ่มกันน้ำย้อนจากบริเวณกระจกหน้าเข้า HEPA ส่วนด้านหน้ารถก็มีซีลช่อง frunk อยู่แล้ว อันนี้เล่าเป็นสภาพรถผมเฉย ๆ นะ ไม่ได้หมายความว่า Model Y ถูกออกแบบให้เอาไปลุยน้ำระดับนี้ 555
เข้าเรื่องคือ เท่าที่จำวิชาพื้นฐานหลังลุยน้ำมา หลังพ้นน้ำควรลองใช้เบรกกลไกเป็นระยะ ๆ ให้จานกับผ้าเบรกแห้ง ทั้งเพื่อให้แรงเบรกกลับมาปกติและลดโอกาสเกิดสนิม
แต่สิ่งที่ผมมารู้ทีหลังเป็นอาทิตย์คือ แตรเสีย
อาการตลกมาก คือเหมือนมีโควต้ากดได้วันละที 😂
บางทีหลายชั่วโมงกดที ถึงจะดัง ปิ๊น ขึ้นมาครั้งหนึ่ง แล้วก็เงียบต่อ
พอดีช่วงนั้นแทบไม่ได้ใช้แตร เลยรู้ตัวช้ามาก
เคลมได้นะครับ ช่างบอกว่าน่าจะมีน้ำหรือความชื้นค้างอยู่ในตัวแตร
ตัวแตรรถจริง ๆ เป็นแผ่น diaphragm ที่สั่นด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า ติดตั้งแบบแนวแผ่นหงายในกระจังหน้าทางซ้าย แต่ลักษณะ housing และตำแหน่งติดตั้ง คือต่ำเลยหละ ถ้าน้ำเข้าแล้วระบายออกไม่หมด ก็มีโอกาสทำให้มันทำงานผิดปกติหรือเสียได้
ช่างเลยแนะนำผมไว้ว่า ถ้าคราวหน้าจำเป็นต้องลุยน้ำหนัก ๆ หลังออกจากน้ำแล้วลองกดแตรให้มันทำงานบ้าง เผื่อการสั่นจะช่วยสะบัดน้ำหรือความชื้นที่ค้างอยู่ ไม่ปล่อยให้มันขังจนมีปัญหา
กลายเป็นว่า หลังลุยน้ำ นอกจากนึกถึงเบรกแล้ว
อย่าลืมกดแตรด้วยครับ 555
