« เมื่อ: ตุลาคม 19, 2026, 10:14:22 »
ไปเซียงไฮ้รอบนี้รู้สึกว่าวิกฤตรถญี่ปุ่น ยุโรป
สัดส่วนรถ ยุโรป หายไปเยอะมาก แต่ในตัวเมืองยังเจอ Benz , BMW เรื่อยๆ ส่วนVWที่เคยเป็นเจ้าตลาดก็ไม่เจอรถใหม่ๆ มีแต่รถเก่าๆโทรมๆวิ่งเกลื่อนเมือง
Tesla จากเดิมเจอแทบจะ 30% บนท้องถนน ตอนนี้เหลือแทบจะ 10-15% เอง
รถญี่ปุ่นนี้หายจนบอกครั้งจะเรียกว่า 0 คัน ก็ยังได้ เหลือแต่รถเก่าๆ รถประมาณปี2018-2020 รถใหม่ไม่เจอเลย เจอแต่ nissan sylphy ประปราย
จากเดิมที่ผมมา4-5ครั้งภายใน3ปีล่าสุด
เดิม
รถจีน 50%
รถยุโรป 20%
รถอเมริกันรวม Tesla 20%
รถญี่ปุ่น 10%
ทีนี้รถไฟฟ้าจีน ที่พี่จิมมี่หรือหลายท่านบอกว่าใช้แล้วทิ้ง ด้วยความที่ผมไปวีคก่อน อายุรถจีนที่บูมๆกันมาตั้งแต่ปี2022 ตอนนี้ก็น่าจะมีอายุ 4-6ปีแล้ว
สภาพที่เห็นคือเค้าไม่ซ่อมกันเลย ชนมายังไงวิ่งไปอย่างงั้น บางคันรถใหม่ๆ BYD Rowe เอาเทปกาวแปะเอา แล้วก็ไม่ค่อยจะล้างรถกันด้วย แต่อาจจะฝุ่นน้อยกว่าไทย รถเลยไม่เละมาก แต่ดูรู้เลยว่าไม่ล้างเกินเดือนแน่ๆ
เพราะฉะนั้นที่โวยว่าไม่มีอะไหล่ ผมมองว่าที่จีนเองเค้าก็อาจจะไม่สต็อกอะไหล่ เพราะอาจจะเป็นนิสัยใช้แล้วทิ้งกันหรือไม่ น่าสนใจครับ
กลับไปที่ข้อแรก ดังนั้นแบรนด์ยุโรป ญี่ปุ่น อาจจะลดกำลังการผลิตเพื่อขายในจีน แล้วหันมาผลิตในจีนแต่ส่งออกไปขายทั่วเอเชีย มีโอกาสที่ล้นจะล้นตลาดแบบที่ผ่านๆมาไหมครับ
เผื่อได้รถยุโรปผลิตจีนในราคาต่ำกว่า1ล้านบาทไหมครับ