« ตอบกลับ #2 เมื่อ: วันนี้ เวลา 14:15:20 »
สวัสดีพี่จิมมี่หมวกดำ (ถ้าวันนี้มานะครับ) พี่เมธี จารบาส และคุณ1 ครับ วันก่อนเห็นพี่จิมที่งาน Preownd ของ Lexus ด้วยครับ แต่เหนมีภารกิจเลยไม่ได้เข้าไปทักทายครับ
จากคลิปเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับตัวผมเอง
รถ Isuzu V-cross 3.0 M 2023
https://1drv.ms/v/c/49334b93c5aca8c6/IQDboOrHMahLQojFIpdx_5_DAdHh-T0mdX8YWZWUgJZfVvQ?e=hUxdiwผมมีสติทั้ง ก่อน ตอน และหลังชน เลือกจุดประทะที่ความเสียหายต่อคนจะน้อยที่สุดทั้ง 2 ฝั่ง และเบรคเต็มแรงที่สุด เท่าที่จะคอนโทรลรถให้ไม่หมุนได้ และใช้เกียร์ช่วยดึงกำลังเครื่องลงแล้ว ด้วยความที่รถเค้าคันเลกกว่า ผมคิดว่าช่วงมุมเสา c น่าจะแข็งกว่าปะทะด้านข้างตรงๆจึงเลือกมุมนี้
คู่กรณีไม่บาดเจ็บ ส่วนผมมีกระดูกร้าวที่เท้าขวาจากแรงกระแทกตอนชนที่เหยียบเบรค และมือซ้ายที่ส๊น กระแทกคันเกียร์ที่ดึงลง มือขวามีแผลถลอกจากถุงลม
ผมมีคำถามประมาณนี้ครับ
1 มีเวลาตัดสินใจไม่เกิน 3 วินาที พี่ๆจะเลือกทางไหน ต่างออกไปมั๊ย ยังไงครับ ( อาจจะรบกวนแบบที่เห็นปุ๊ป ใช้เวลาตัดสินใจเท่าๆกัน คล้ายๆกรณีหนังเรื่อง sully ครับ )
2 ทำไม Adas ของ Isuzu ที่ขี้ตกใจ พอเกิดเหตุจริงๆถึงไม่ทำงาน
3 การทำงานของ SRS Airbag ที่ผมเข้าใจมาตลอด คือ 1 เซนเซอร์รับ Impact ได้ ครบตามจุด และ มีการคาดเข็มขัดนิรภัยด้วย แต่ทำไม วันที่เกิดเหตุ ผมอยู่ในรถคนเดียว เบาะนั่งซ้ายไม่ได้มีการคาดเข็มขัดและมีคนนั่ง แต่ ถุงลมแตกคู่หน้า แทนที่จะออกแค่ฝั่งคนขับ
Apple watch 11 ไม่แจ้งเตือนใดๆทั้งสิ้น รู้สึกผิดหวังมากๆกับผลิตภัณฑ์ ที่ซื้อมาใช้เพราะกลัวเกิดเหตุแบบนี้ แล้วหมดสิตล้วนๆ เพราะเดือนๆนึง ผมใช้รถประมาณ 4-7000 กิโล แล้วแต่เดือน คันนี้รถ 3 ปีนิดๆ ทะลุ สองแสนไปแล้วครับ
คลิปนี้ไม่ได้มีเจตนา ว่าร้ายหรือทำให้ใครเสื่อมเสีย ผลคดีจบแล้ว ได้มีการขอโทษ และเคลียร์ทางคู่กรณี กับทางประกันแล้ว แค่รอรถซ่อมเสร็จ
ขอบคุณสำหรับความเหนครับผม