[bungy]

Pajero รุ่นใหม่ เมื่อเทียบกับ รุ่นตำนาน และ land cruiser padro ช่วงล่างต่างกันหรือเปล่าครับ

กำลังสงสัยว่า prado ช่วงล่างน่าจะเป็น SUV แท้ แต่ Pajero ใหม่อาจจะเป็น ช่วงล่าง กระบะ แล้วมาทำ SUV ไม่เหมือน pajero รุ่นก่อนๆ ด้วย

ผมเข้าใจ ถูกหรือเปล่าครับ

[Steve_Davis]

ตระกูล Prado เกือบทั้งหมด เอา Chassist กับช่วงล่างมาจาก Hilux ครับ มีรุ่นหลังๆที่เป็น coil spring จะเอามาจาก Fortuner ครับ

[bungy]

ตระกูล Prado เกือบทั้งหมด เอา Chassist กับช่วงล่างมาจาก Hilux ครับ มีรุ่นหลังๆที่เป็น coil spring จะเอามาจาก Fortuner ครับ

แสดงว่า ถ้าอยากได้ suv แท้ๆ ต้อง land รุ่นใหญ่สินะครับ

[wheeler 168]

ตระกูล Prado เกือบทั้งหมด เอา Chassist กับช่วงล่างมาจาก Hilux ครับ มีรุ่นหลังๆที่เป็น coil spring จะเอามาจาก Fortuner ครับ

ข้อมูลน่าจะผิดนะครับ LC250  ใช้แชสซีส์TNGA-F เหมือน  Cruiser 300, Lexus GX 550, Lexus LX 600 หรือ Tacoma, Tundra, Sequoia
ถ้า prado รุ่นก่อนหน้า ก็แชสซีส์เดียว Toyota 4Runner (หรือ Hilux Surf), Toyota FJ Cruiser และ Lexus GX (GX460 / GX470)
ส่วน Hilux ในไทย มาจาก โปรเจ็ค IMV ซึ่งมันคนละตัวกันครับ

[apinui]

ลองอ่านบทความทึ่คุณ JIMMY เรียบเรียงเรื่อง ปาเจโร่ ดูครับ แล้วลองเทียบกันว่า ปาเจโร่ดั้งเดิม พื้นฐานเครื่องยนต์ Chassist ช่วงล่าง เค้าเอามาจาก L200 หรือเปล่า

สำหรับตัวปัจจุบันที่ใช้ Chassist ร่วมกับไทรทัน ที่เหลือก็ลองพิจารณาเอาครับ ...

ส่วนช่วงล่างว่าดีไหม .. เค้าว่าดี ถ้าเทียบกับรถคู่แข่งที่เป็น PPV นะครับ

[youngbear]

  ......อยากรู้ เหมือนกันฮับ 

[solo]

คุณต้องการอะไรล่ะ ปาเจโรรุุ่นนี้เขาเน้นลุยเลยใช้เพลาแข็ง 5-Link ทั้งๆที่หากเปลี่ยนเป็นโมโนค็อกช่วงล่างอิสระ 4 ล้อจะนุ่มกว่าและเกาะถนนกว่า

[InBkk]

ผมก็อยากรู้เหมือนกัน ว่าสรุปแล้ว Pajero มันดีแค่ไหนกันแน่

ด้าน Brand Position คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดของมันคือ Land Cruiser Prado / Land Cruiser 250 และจากที่ทราบข้อมูลมา ช่วงล่างมีแนวโน้มที่จะ Refined และซับซ้อน มากกว่า Pajero Sport หรือรถ SUV (PPV) ที่เราคุ้นเคยจริง

แต่อยากรู้ว่า ถ้าเอามารีวิวชนกับ Land Cruiser 250 จริงๆ มันจะสู้ได้ไหม เพราะถึงเสป็คเครื่องยนต์จะใกล้เคียงกันแต่ผมเข้าใจว่า Pajero ใช้ Platform ของ Midsize Pickup Truck อยู่ ในขณะที่ LC250 เป็น TNGA-F ซึ่งเป็น Heavy Duty Platform เหมือนกับ LC300, Sequioa, Tundra, Tacomo, ยัน Lexus LX600h

แต่ยังไงก็ตาม ผมก็รู้สึกดีใจ ที่ประเทศไทย ได้มีโอกาสถูกเลือกเป็นฐานผลิตหลัก ของ Global Flagship Model แบบนี้

[samaklen]

ถือว่าเป็นช่วงล่างมาตรฐาน
เน้นความแข็งแรง ตามรูปแบบรถ
คานแข็ง 4 แขน
และปังอาร์รอด ก็ไม่ได้ขี้เหร่นะครับ
ถ้าจูนให้ดีๆ ทนทาน บำรุงรักษาต่ำ
จะมีเรื่องสะเทือนบ้าง เวลาเพลาขยับพร้อมกัน
สู้อิสระไม่ได้แค่ตรงนี้

[frame@kk]

ผมก็อยากรู้เหมือนกัน ว่าสรุปแล้ว Pajero มันดีแค่ไหนกันแน่

ด้าน Brand Position คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดของมันคือ Land Cruiser Prado / Land Cruiser 250 และจากที่ทราบข้อมูลมา ช่วงล่างมีแนวโน้มที่จะ Refined และซับซ้อน มากกว่า Pajero Sport หรือรถ SUV (PPV) ที่เราคุ้นเคยจริง

แต่อยากรู้ว่า ถ้าเอามารีวิวชนกับ Land Cruiser 250 จริงๆ มันจะสู้ได้ไหม เพราะถึงเสป็คเครื่องยนต์จะใกล้เคียงกันแต่ผมเข้าใจว่า Pajero ใช้ Platform ของ Midsize Pickup Truck อยู่ ในขณะที่ LC250 เป็น TNGA-F ซึ่งเป็น Heavy Duty Platform เหมือนกับ LC300, Sequioa, Tundra, Tacomo, ยัน Lexus LX600h

แต่ยังไงก็ตาม ผมก็รู้สึกดีใจ ที่ประเทศไทย ได้มีโอกาสถูกเลือกเป็นฐานผลิตหลัก ของ Global Flagship Model แบบนี้

เท่าที่ดูรีวิวสายออสมาที่เทียบ Toyota LC250 กับ ​Ford Everest เอาง่ายๆคือเทียบได้กับ รีวิวจากสืทอไทยของ Pajero ใหม่เลย คือช่วงล่างทางดำ ถนนปกติ Everest ก็ชนะ LC250 เก็บอ่การได้ดีกว่า ที่จะเซ็ตมาสำหรับทางลุยทางฝุ่นมากกว่า แล้วพอเอามาลุยแข่งกัน LC250 ก็ชนะเลย TNGA-F ออกแบบมาให้รับแรงกระแทกหรือลุยได้จัดๆอยู่แล้ว.

ซึ่งพอเห็นอย่างงี้ก็พอจะเห็นแววว่า Pajero ตั้ง LC250 เป็นเป้าในการพัฒนาและเซ็ตรถ ทำให้สื่อไทยที่ได้ลงพูดเป็นเสียงเดียวกันว่า ทางดำติดแข็ง กระด้างบ้าง แต่ทางลุยมาเลย

[kiwiwi]

เท่าที่อ่านมา คงต้องถามกลับแล้วล่ะว่าช่วงล่าง suv แท้ในทัศนคติของคุณคืออะไร

ในความเห็นคนเล่นรถทั่วโลก suv คือพาหนะที่สามารถลุยในพื้นที่ทุรกันดาร​ได้ในระดับนึง

แปลง่ายๆว่าแค่กระบะ ขับสี่ ยกสูงคนทั่วโลกก็เรียก suv แล้ว

[PREM]

เท่าที่อ่านมา คงต้องถามกลับแล้วล่ะว่าช่วงล่าง suv แท้ในทัศนคติของคุณคืออะไร

ในความเห็นคนเล่นรถทั่วโลก suv คือพาหนะที่สามารถลุยในพื้นที่ทุรกันดาร​ได้ในระดับนึง

แปลง่ายๆว่าแค่กระบะ ขับสี่ ยกสูงคนทั่วโลกก็เรียก suv แล้ว

จริงครับ ชาวไทยเถียงกันไม่หยุดเรื่อง Pajero เป็น PPV หรือ SUV บางท่านอ่านแล้วรู้สึกเหมือนว่าพยายามดูถูก พื้นฐานกระบะ=ด้อยค่า แต่สำหรับชาวโลกไม่น่ามีใครสนใจ มันก็คือ SUV body on frame รุ่นหนึ่ง จะใช้แพลทฟอร์มอะไรก็สุดแท้แต่ผู้ผลิต

ผมได้ไปลองขับมา คิดว่ามิตซูทำออกมาได้ดี ช่วงล่างค่อนข้างนั่งสบายแม้ยังมีอาการดิ้นๆ แปลกๆ แบบรถ body on frame คานแข็งอยู่ (คงหลีกเลี่ยงไม่ได้) เทียบกับ Everest ผมว่าปาเจโร่นั่งสบายกว่า และเก็บเสียงดีมากๆ

[solo]

อัตราเร่งเป็นไงครับ

[Weetting]

ขึ้นเขากระโจมไม่ไหว  ปีนฟุตบาทไม่ได้  ลงบันไดไม่ไหว

อย่าเรียกตัวเองว่าเป็น SUV เลย

[PREM]

อัตราเร่งเป็นไงครับ

อืดอยู่ครับ ตอนไปลองขับนั่ง 5 คน กดเต็มมาแต่เสียง เพียงพอกับขับเรื่อยๆ เท่านั้น

[punn]

เรื่องนี้ใน HLM เคยมีอธิบายไว้ครับ อย่างเฟรมแชสซีของ Fortuner กับกระบะตระกูล IMV มองผ่าน ๆ
ตั้งแต่เจนแรกจนปัจจุบันก็หน้าตาคล้ายเดิม แต่รายละเอียดทางวิศวกรรมเปลี่ยนไปคนละเรื่องแล้ว
ทั้งชนิดเหล็ก ความหนา และการออกแบบรับแรง หน้าตาเหล็กเลยเล่าเรื่องได้ไม่หมดครับ

อย่าง Pajero ตัวใหม่ ต่อให้เฟรมดูคล้าย Triton ก็ยังมีโอกาสปรับวัสดุหรือรายละเอียดให้เหมาะกับรุ่นได้อีก
รวมถึงชุดช่วงล่างและการเซ็ตต่าง ๆ ซึ่งรีวิวหลายเจ้าก็ชมกันว่าโดยรวมทำได้เหนือกว่า Everest ด้วยซ้ำ

ส่วน Everest เอง ในออสฯ ก็มีคนจับไปเทียบกับ LC250 อยู่เรื่อย ๆ ถ้าดูจากข้อมูลตอนนี้
ผมว่า Pajero ใหม่ก็น่าจะมีมุมให้เทียบกับรุ่นพี่ระดับตำนานได้หลายเรื่องเหมือนกัน
ไม่ต้องเกรงใจแค่อายุชื่อชั้นกันมากนัก ฮาๆ

เมื่อก่อนผมก็เฉย ๆ กับ body on frame ครับ ออกจะไม่ชอบความกระด้างด้วย
แต่พอเห็นรถพวกนี้อยู่กันยาว ๆ ทนกันเป็นสิบยี่สิบปี ก็เริ่มชอบความอึดของมันขึ้นมา
ข้อเสียยังอยู่ที่เดิมนั่นแหละ แค่พอใช้รถนานขึ้น เราเริ่มเห็นราคาของข้อดีมันเหมือนกัน
เลยไม่แปลกใจที่มิตซูจะเปลี่ยนจาก monocoque มาเป็น body on frame 

[InBkk]

Fortuner, Pajero Sport, MU-X ในความเห็นผม พวกนี้คือ SUV แท้ทั้งนั้น

แต่ถ้าจะแยกจำพวกจริงๆ น่าจะต้องแยกเป็น Emerging Market Model VS Global Model มากกว่า