[MoO Cnoe]

First Impression รีวิว ทดลองขับ Ford Ranger Minorchange
2.0 Bi-Turbo Wildtrak 4x4 10A/T : อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง เบื้องต้น
และ อะไรที่เปลี่ยนไปบ้าง ไปชมกันได้เลยครับ !

แสดงความคิดเห็นได้ตามอัธยาศัย
http://www.headlightmag.com/first-impression-review-ford-ranger-bi-turbo-wildtrak-thailand/

[rainbow66]

 

[แมวดราม่า]

อัตราเร่งกะสิ้นเปลือง (ไม่เป็นทางการ) ดีเชียวครับ

แถมภาษีประจำปีก็ลดลงเกือบๆ ห้าพันได้มั้งนั่น โอ้

[JONNY]

รอบต่ำมากๆ
ตัวโบเดี่ยวจะเป็นไงบ้างนะ

[Fly to dream]

ดีงามมาก ได้ความประหยัดมามากเลย ส่วนอัตราเร่งโอเคเลยดูดี

[masuoka]

อัตราเร่งดีกว่าไทรทัน 5 เกียร์ไปนิดเดียว รอเทียบกับไทรทัน MC at 8 speed อีกทีละกัน

[Kendow]

ดีขึ้นมาก ทั้งความแรง และความประหยัด แต่ตัวแรปเตอร์คงไม่แรงเท่าไหร่ จากหน้ายาง และน้ำหนักรถ

[turbo lover]

ผิดหวังคับ ผมคาดว่าเครื่อง2.0โบคู่ตัวนี้ต้องทำมาเพื่อฆ่าเจ้าโด้2.8 200hp
กลับ แรงสู้ไม่ได้จะด้วยเหตุผลอะไรก็ตาม
ความแรงพอๆกับ c segment เครื่อง1.8เองด้วยซ้ำไป
ซื้อไปต้องทำแรงเพิ่มอีก เดิมๆคือ แค่แรงพอตัวแต่ไปไล่ฟัดใคร ไม่ได้เลยนะอัตราเร่งแบบเนี้ย

[Fly to dream]

ดีขึ้นมาก ทั้งความแรง และความประหยัด แต่ตัวแรปเตอร์คงไม่แรงเท่าไหร่ จากหน้ายาง และน้ำหนักรถ

Raptor เห็นจะจูนเครื่องมาคนละแบบนะครับที่ได้ข้อมูลมา อาจทำได้พอๆกันกับ WT ทั้งที่น้ำหนักมากกว่าก็ได้

นี่ WT ค่า co2  200 เป๊ะคิดดูครับ  ต้องจูนขนาดไหนให้ไม่เกิน ส่วน Raptor ดูแล้วเกิน 200 แน่ๆ

[แมวดราม่า]

ผิดหวังคับ ผมคาดว่าเครื่อง2.0โบคู่ตัวนี้ต้องทำมาเพื่อฆ่าเจ้าโด้2.8 200hp
กลับ แรงสู้ไม่ได้จะด้วยเหตุผลอะไรก็ตาม
ความแรงพอๆกับ c segment เครื่อง1.8เองด้วยซ้ำไป
ซื้อไปต้องทำแรงเพิ่มอีก เดิมๆคือ แค่แรงพอตัวแต่ไปไล่ฟัดใคร ไม่ได้เลยนะอัตราเร่งแบบเนี้ย

คุ้นๆ ว่าเจ้าโด้เหมือนจะออกมาก่อนปรับวิธีคิดภาษีตาม CO2 (เกณฑ์ 200 g/km) นะครับ

เชื่อผม มันแรงได้อีก แต่ค่าไอเสียมันจะไม่ผ่านเกณฑ์ แล้วราคามันจะเอาไม่อยู่

[Slipknot`]

เห็นผลขึ้นพอสมควรเลย แบบนี้น่าใช้ขึ้น
0-100 กับการออกตัวของรถประเภทนี้ น้ำหนักขนาดนี้ เครื่อง2.0 ถือว่าไหลลื่นดีมาก

[JONNY]

เจ้าโด้ตัวปีนั้นรู้สึกยางมันจะเล็กกว่า
รวมทั้งน้ำหนักตัวรถก็ยังมากกว่าอีก
ได้ระดับก็โอเคแระ

[Arado_kung]

เหลือข้อสุดท้ายอย่างเดียวล่ะ เอาตรงๆผมอยากซื้อนะแต่พอต้องเป็นรถหลักใช้งานประจำแล้วพูดตรงๆไม่กล้าเสี่ยง

[tense]

ขอบคุณสำหรับรีิวิวครับ รวดเร็วจริงๆ
ผมค่อนข้างคาดหวังว่ามันจะแรงกว่านี้นะครับ เพราะว่า3.2mcผมขับคนเดียวจับเวลาดูความเร็วจากเข็มวัดเหมือนกันก็ได้ประมาณ 10.5วิครับ
หรือว่าคันนี้อาจจะยังใหม่มาก แต่ความประหยัดนี่ดีขึ้นมากจริงๆ
ปล. เสียงเครื่องไม่เลวนะครับ มีrumbleคล้ายๆ3.2เลย

[Fly to dream]

แต่เดี๋ยวนะ ไปอ่านอีกครั้งคุณหมูบอกว่าบินไปขับในฐานะลูกค้า  🤔🤔🤔

แสดงว่า....

[gappom]

ถ้ารถเปิดตัวแล้ว ขอรีวิว XLT 2.0 turbo + 6M/T  ด้วยนะครับ
เดาว่าน่าจะให้ performance ที่ดีระดับหนึ่งได้

[gofiro]

EV ตัวใหม่ 2.0 เปิดตัวแล้ว นานไหมครับ ว่าจะได้คิวฯ มาทดสอบ

[Nerdys]

ในคลิป ตอนกระทืบคันเร่ง ตอนเสียง OUT! รอบดีดไปที่ 2,000 ทันที แต่รถนิ่ง ไม่ขยับเลย
แสดงว่าระบบส่งกำลังยังมี Lag ค่อนข้างเยอะ
ถ้าเหยียบปุ๊ป รอบดีดขึ้นพร้อมตัวรถพุ่งออกไป เหมือน Mazda Cx3
เวลา 0-100 น่าจะเร็วกว่านี้ 1 วินาทีด้วยซ้ำ

[pladaek]

ก็ถ้าไม่นับโด้ 2.8 ที่ไม่มีขายในตลาดแล้ว
แทบจะแรงสุด ประหยัดสุดในบรรดา 4ประตู 4x4 แล้วมั้ง
2.0 ที่แรงและประหยัด แบกน้ำหนักตัวหนักที่สุด
ได้แค่นี้ผมว่าแรงเหลือๆแล้ว ไม่ต้องไปฟัดกับใคร
ถ้าจะจะฟัดจริงๆ มันก็ต้องมาแต่งใหม่ทีหลังทั้งนั้น
เสียแค่ไม่มี Bi turbo ขับสอง

โดยรวมถือว่าทำได้ดีมากๆแล้ว..

[AboveGod]

อยากจะรู้ว่าถ้าขาซิ่งเอามาจูนเองจะได้ขนาดไหน   

[YenChar]

เดิมๆสู้ได้เกือบหมดทั้งตลาด ทั้งแรงทั้งประหยัด
หนักทั้งตัว หนักทั้งล้อ ทั้งรูปทรงต้านลม แถมยังพ่วง 4x4 อีก
แรงกว่าที่คิดจริงๆ

แต่ถ้าจูนเพิ่ม ขอเดาว่า 3.0 VGS และ 2.4 Mivec น่าจะยังแรงกว่า

รอดูตัว 2.0 โบเดี่ยวเช่นกันว่าจะแรงขนาดไหน

[MyName]

ผมนี่รอตัวเลข 2.0 โบเดียวเลยฮะงี้

[Newhang]

vcross 3000  5at 2012 ยิ้มเลย

[lorenzo]

รถหนักๆ 4x4 ยังได้ 13 โลลิตร ครื่อง โบเดียว 2.0 ถ้ารุ่นยกสูง 4 ประตูจะทำอัตรสิ้นเปลืองเฉือน dmax เอานะนั้น น่าลุ้นจริงๆ

สำคัญของ ford เลยคือระยะยาวครับ รอดูเสียงผู้ใช้จริงดีกว่า ปัญหามากน้อยจะเป็นยังไง เพราะเห็น 1.9 ของอีซุ ก็หัวปั่นอยู่ไม่น้อย นี่เล่นโบคู่ความซับซ้อนของเทคโนโลยีจะสู้มือสู้เท้าขนาดไหนก็ว่ากัน

triton กระบะเล็กกว่าเบากว่าชาวบ้าน น่าจะจัดมาสักบล็อค 1.9 หรือ 2.0ก็ได้ เสียดายจริงๆ ตัวเบาๆน่าจะประหยัดเห็นๆ

เชื่อผมมั้ยว่า สุดท้ายแล้วคนไทยอยากได้กระบะสี่ประตูยกสูงที่ทำอัตราสิ้นเปลืองได้ 15-16 โลลิตร + ช่วงกำลัง0-100 80-120 พอดีๆ มากกว่ากระบะแรงๆแล้วจะขับสัก 120 ยาวๆแต่ต้องมาพะวงเรื่องอัตราสิ้นเปลืองกัน

[tsubasa]

เป็นรถกระบะที่น่าใช้มากครับ
แต่ตัว wildtrak น่าจะให้เบาะไฟฟ้าคู่หน้านะครับ 

[Auto Messe]

โห ถ้า first impression นี้เป็นรุ่น raptor น่าจะมันส์ เพราะ wildtrak แทบไม่มีอะไรน่าตื่นเต้นนอกจากเครื่องใหม่ bi-turbo แถมเท่าที่อ่านแล้วดูไม่น่าประทับใจอีก เลยสงสัยว่าตอนเปิดตัว raptor มันกระโดดได้ยังไง ถ้า wildtrak มันจะ อืดซะขนาดนี้

[นครอัญมณี]

ทำไมหน้าตา กลับดูเฉยๆ ธรรมด๊า ธรรมดา นะครับ
(หรืออาจจะเป็นเพราะว่า Ford แต่ละคันที่ ลูกค้าออกมาก่อนหน้านี้ แต่งกันซะเหี้ยมเลย ก็เลยชินตาแบบนั้น ก็เป็นได้มั้ง)

ไฟท้ายก็เหมือนจะเป็นหลอดใส้ธรรมดา

ส่วนสมรรถนะ ช่วงพรีวิว ก็ดีกว่าที่ผมเดาเอาไว้นะครับ ในกระทู้ก่อนหน้านะครับ
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=66003.msg1159080#msg1159080
 ฮิ..ฮิ..

ถ้าเอาไปจูนต่อ กับเครื่องเล็กๆ เทอร์โบ 2 ตัว คงต้องใช้ฝีมือพอสมควรเลยนะครับ ถึงจะแรงและประหยัดได้พร้อมๆกัน

เอ้า..สู้ ๆ ครับ ชอบครับ รถฝั่งตะวันตก

[ติ่งมาเต็ม]

รอดูอัตราเร่ง Ranger SWB 2.0 Bi-Turbo เลย

[baddream11]

รถกระบะ ความแรงระดับนี้ ก็เยี่ยมแล้ว  เสียตรงแค่ มันเป็นความแรงของบางตัวแค่นั้น

เพราะ Bi-Turbo มันมีให้เลือกน้อยมาก เราเลยไม่อาจจะไปพูดได้ว่า เรนเจอร์มันแรงนะ

[Amnaj]

น่าใช้ แต่ไปให้สุดต้อง raptor เท่านั้น หวังว่าดีเฟคคงไม่มีเรื่องเครื่องกับเกียร์ ตลาดกะบะนี่น่าจะสนุก Dmax เครื่องใหม่เริ่มขยับแล้ว