Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: jAk`CS ที่ เมษายน 10, 2014, 00:52:23
-
ขอเหตุผลในการเลือกสักนิดด้วยนะครับ
พอดีผมกำลังมองหารถสปอร์ตมือสอง ราคาพอเอื้อมถึงไม่หนักหนาเกินไป มาขับเล่นวันหยุด วันว่าง
เลยอยากถามความเห็นเพื่อนๆ ระหว่างสองตัวนี้ จะเลือกตัวไหน ยิ่งถ้าได้ข้อมูลจากผู้ใช้จริงยิ่งดีเลยครับ เพราะปกติขับแต่รถซีดานทั่วไป
ในชีวิตไม่เคยเล่นรถประเภทนี้เลย
-
คหสต. คนที่จะใช้ rx7 rx8. เครื่องโร. จะไม่มีข้อเปรียบเทียบครับ. มันจะมาจากความชอบแล้วตรงดิ่งไปซื้อรุ่นนี้เลย
ถ้ามีให้เทียบแบบนี้ เสร็จ choice B ครับ
-
ผมค่อนไปทาง mr-sนะครับ งบประมาณนี้ จริงๆได้ celica g7/integra dc5/mx-5 nb/silvia s14 s15 / ถ้างบถึงจริงๆ เชียร์ 350z ของแต่งเยอะครับ ชอบ v6ด้วย แต่น่าจะได้รถจดประกอบดูจากงบนะครับ
ด้านทรงผมชอบ ทรงrx-8นะครับ ใส่ชุดแต่งเเล้วสวยนะครับ ติดที่ เครื่องมันกินน้ำมันโฮกๆ แถวบ้านเรียกซดน้ำมัน ซ่อมจุกจิกกว่าtoyota แน่ๆ เพราะ เครื่องโรตารี่ หาอู่ซ่อมรอเลยครับ ต่อมารถจดประกอบเยอะนะครับ rx-7 rx-8 ตอนซื้อดูดีๆละกันครับ ส่วนที่ชอบคือ นั่งได้ 2+2 แถมประตูเปิดเป็นตู้กับข้าว คนด้านหลังเข้า ออกง่าย อันนี้ชอบครับ
ด้านmr-s อะไหล่ผมว่าหาง่ายกว่าmazdaนะครับ ปัจจุบันผมใช้ celica gen7 อะไหล่มีครับ มีอู่ประจำ เก่งด้านtoyota อะไหล่มือ1มือ2 มีstockตลอด ผมค่อนข้างok ด้านการขับขี่ เป็นmid engine บ้างคน บอกดี บ้างคนบอกไม่ดี ต้องลองเอง แต่ถ้าอยากแรงเอาเครื่อง 2zz-ge(เครื่องcelica gen7) ลงturbo แรงแน่ครับ เพราะรถน้ำหนักเบาอยู่เเล้ว ขับมันแน่ๆ ผมเชื่อbrand toyotaด้่านความทนมากกว่าmazdaนะครับ เพราะผมใช้มายังไม่เจอซ่อมหนักเลย ขับมา2ปีกว่าละ ตัวcelica แต่ก็เเล้วแต่รถนะครับ ที่แน่ๆคือของแต่งหาได้ง่ายมีclub mr-sโดยเฉพาะ ข้อเสียคือนั่งได้2 ที่นั่ง จริงๆ เคยนั่งของเพื่อนแคบมากครับ ผมว่าอึดอัดเกินนะ
สรุป เชียร์ dc5 แรงแน่คันนี้ หรืองบถึง350z แต่คงได้แค่จดประกอบถ้าจากงบนะครับ
-
จากที่เคยนั่ง RX8 ของเพื่อน เป็นเกียร์ auto อยากบอกว่า มันไม่สมกับรถสปอร์ตเลย กว่าแรงจะมาก็ลากไป 4000-5000 รอบ กินน้ำมันสุดๆ แต่มีดีตรงที่เสียงเครื่องเวลามันปั่นไปที่ 7000-8000 รอบ มันเพราะจริงๆ เจ้าของไม่กล้าลงหนัก เห็นตัววัดรอบมีถึง 10000
เห็นมันทนใช้ได้ 2-3 ปี ก็ขาย จ่ายค่าน้ำมันไม่ไหว + ไม่มีอู่นอกที่รู้จัก เข้าศูนย์แต่ละทีลมแทบจับ ขนาดบ้านมันรวย ยังบ่นเลย ถ้ารับค่าใช้จ่ายตรงนี้ได้ ก็จัดไป
ส่วน MR-S ผมไม่มีความเห็น เคยนั่งครั้งเดียว แคบ อึดอัด แต่แอบเอาไปหลอกคนที่ไม่รู้จริงๆ ว่าเป็นน้องม้า ก็พอได้อยู่ แต่ม้าปลอมๆ ตัวนี้มันไม่ค่อยดีดเท่าไหร่
ความเห็น + ความชอบส่วนตัวของผม ลองดู MX5 ก็ดีนะครับ เล็กๆ น่ารัก NC ล้านกลางๆ มีให้เลือกเยอะแยะเลยครับ
-
MR-S เป็นรถขับหลังแบบมิดชิพ (เครื่องวางหลังค่อนกลาง) ถ้าฝีมือไม่ถึงจริงๆขับแล้วหมุนเอาบ่อย
ข้อดีคืออะไหล่มันพอมีบ้าง (ตามสไตล์ตยต) ส่วนใหญ่หา Aeropart มาใส่ให้ดูเหมือน พอร์ชคาเรร่าบ้าง
แต่ข้อเสียคือ ภายในมันแคบจริงๆ (น่าจะแคบกว่า S2000อีกมั้ง) ถ้าจำไม่ผิดคือเรื่องเกียร์ Semi-Auto ที่ค่อนข้างแพ้อากาศร้อน
เสียเอาบ่อยๆ
RX-8
ข้อดีคือมันกว้างตามสไตล์รถสปอร์ตคูปแบบ 2+2 และอายุรถน้อยกว่า วัสดุภายในพลาสติกน้อยกว่า MR-S ควบคุมง่ายกว่า MR-S (ไม่หมุนแน่ๆถ้าไม่ทำไรห่ามจริงๆ)
ข้อเสียคือ มันเป็นโรตารี่ ซึ่งกินน้ำมัน อะไหล่ก็ราคาค่อนข้างสูง แถมถ้าเป็นเกียร์ออโต้ รถจะไม่ค่อยมีแรงเท่าไหร่ (ถ้าเทียบกับ ธรรมดา)
ถ้าเป็นผมคือเก็บตังแล้วไปซื้อ Mx-5 NC หรือ 86 ดีกว่า อายุอานามรถสองคันที่ท่านว่ามามันก็เยอะอยู่ สภาพมือสองก็ไม่น่าจะใหม่ๆซิงๆแบบรถบ้านทั่วไป ;D
-
ถ้าเท้าขวาหนัก ขอไม่เอาทั้งคู่ครับ
ถ้าเอาสวย ผมว่า RX8 สวยกว่ามาก
ภายในมีบานแคปเปิดได้ กว้างใช้ได้เลย
เป็นผม งบแถวๆนี้ ผมขอ Celica G7 ครับ
-
ผมเชียร์ MR-S แล้วกันใส่ Part Porsche Gemballa สวยดี
-
ถ้ามีแค่สองตัวนี้ก็คง MRS
ถ้าเลือกได้ คงต้อง mx5 nb ขับง่าย และ อะไหล่มีเยอะครับ
-
ตามงบ ขอโดดไป Nissan Silvia หรือ Honda Integra DC5 ได้มั้ย
-
MR-S
-
รถแบบนี้ ผมเลือก ดีไซน์ไว้ก่อน
ผมชอบหน้าตา RX-8 มากกว่า ถึงมันจะRotary แต่ในจุดที่ผมอยู่ ยังงัยมันก็ไม่ยาก
อีกอย่างหนึ่ง ที่ผมไม่ชอบกับ MR-S คือเครื่องวางหลัง และมีแค่สองที่นั่ง ตอนนี้ผมมีลูกแล้ว มันไม่เหมาะกับรถทีี่ไม่มีที่นั่งหลัง
ผมเคยขับตาม MR-2 คันนึงไฟลุกอยู่หลังรถ คิดว่าเจ้าของรถคงไม่รู้ตัว คนกดบีบแตรไล่ทั้งถนนยังไม่คิดจะจอดดู
เลือกที่เราถนัดและชอบครับ อย่าเอาตามความคิดคนอื่น
เครื่องโรตารีกับผมมันเล็กน้อยมาก ๆ หากอยากจะใช้มัน ผมถอดประกอบเองได้มีเวลาทำ แต่กับคนอื่น ๆ ผมว่าไม่เหมือนกัน
แต่เอาชีวิตจริง สองตัวนี้ผมไม่เอาซักคัน
-
นอกจากนี้เชียร์เอา 86 ฮะ
-
mr-s
-
ถ้า 2 ตัวนี้ ถึงจะไม่ชอบขี้หน้า โต แต่ขอจิ้ม MRs ครับ รถนำเข้าคนล่ะเรื่องกับประกอบในครับ
ส่วน RX8 ตกรอบเพราะอารมณ์ ไม่เท่า RX7 ครับ
อีกคัน ผมว่า Mazda MX5 NB ครับ เข้ารอบ
-
ถ้าท่าน สูง180 ซม. ขึ้นไป แนะนำให้ตัด MR-S ออกเลยนะครับ ผมลองขับได้ไม่เกิน 1 กม. ต้องลง
มีหลังคาก็หัวติด เปิดหลังคาสายตาก็อยู่ตรงที่บังแดด
-
ถ้าเป็นตัวก่อนไมเนอร์ rx8 ข้อเสียเยอะไปหน่อยครับคงไม่เลือกเพราะทั้งคอนโซลร้อน กินน้ำมัน อืด ไปเล่น mrs เกียร์ธรรมดาดีกว่าเยอะครับ แต่เกียร์ semi ก็สนุกดีครับไม่ต้องเหยียบครัชให้เมื่อยด้วย เสียดายที่ไม่ค่อยทน และซ่อมแพงครับ แต่ถ้าเป็น 8 หลังไมเนอร์เชนจ์แล้วเลือก rx 8 ครับ ผมว่าขับสนุกกว่า mrs นะไม่อืดแล้วด้วยสวยกว่าด้วยครับ คหสต นะครับ
ป.ล. แต่ความเห็นผมนะ คิดว่าเพิ่มเงินอีกหน่อยให้ได้ 350z ดีกว่าเยอะเลย อีกเสต๊ปนึงก็ไป ft86 มือสอง น่าจะไม่เกิด 1.8m ณ ตอนนี้ได้ตัว gt limited เลยด้วย
-
ผมตัด MR-S ครับ หน้าตางั้นๆ เครื่องก็ไม่ได้แรงอะไรเลย
RX-8 สวยกว่าเยอะครับ ดีไซน์ยังสวยได้อีกนาน นั่งได้หลายคน ขอลือก MT เท่านั้นครับ AT อืดไปครับ MC ถึงจะได้ AT 6-sp แต่ยังไงก็ MT ครับ
ข้อเสียของ RX-8 คือค่าซ่อมค่อนข้างหนัก เครื่องไม่ค่อยทนเท่าไหร่ (น้องผมเคยอยู่อู่ซ่อมโรตารี่ที่ออสบอกมา) เอาไว้ขับเล่นๆเฉพาะวันหยุดก็ ok ครับ ไมต้องซีเรียสเรื่องค่าน้ำมันมาก
ตัวเลือกที่ราคาสูสีก็น่าจะเป็น DC5 กับ S15 ถ้าเพิ่มงบได้อีกหน่อยไป 350Z ครับ GT-86 ตัดทิ้งเพราะแพงเกินงบไปเยอะ และดีไซน์เหมือนรถยุคปลาย 90 ไม่สวยเลย เครื่องก็ไม่แรง
-
ถ้าตามที่บอกมาเอาrx 8ครับ ข้างหลังยังพอนั่งได้บ้าง แม้เครื่องโรตารีกินน้ำมัน แต่ก็วิ่งกว่าmrs
ว่าแต่งบเท่านี้ หา integra dc5,fairlady z z33,silvia s15 ตามที่หลายท่านบอกไม่ดีกว่าหรือ
-
ขับเล่นวันหยุดใน 2 ตัวนี้ ไป RX8 ครับ สวยกว่า ขับดีกว่า ใช้แค่เอาสนุกคงไม่ห่วงเรื่องน้ำมัน เอาครอบครับไป ตจว ก็ยังพอไหว เพราะเป็น 2+2
ถ้ามองนอก choice นี้ได้ ไป MX-5 ครับ จะได้มาเป็นเพื่อนกันอีกคัน ;D ;D
-
RX8 Auto ไม่วิ่ง มีโดนfd 2.0เอาหละครับ กินน้ำมันแบบสุดฤทธิ์
เครื่องมีปัญหา อุปกรณ์มีปัญหาหลายตัว อะไหล่หายาก วันดีคืนดีรถวิ่ง
ไม่กีหมื่นโล เดี๋ยวโรเตอร์แตกบ้าง ควันขาวหึ่ง สตาร์ทยาก สุดท้ายพวกหนีไป
เจกันหมด ประสบการณ์ตรง ถ้าจะเล่นRX8 จริงๆ เครื่องเดิมๆต้องใจรักในบอดี้มาก
สำหรับผมส่วนตัวผมไม่ได้พิศวาทกับบอดี้เท่าไหร่ครับ ผมนี่ไปรื้อเครื่องRX8 ที่เขา
ยกลงเพื่อยัด2J เข้าไปแทน เพื่อเอาอะไหล่เครื่อง มาใส่อีกคัน อ้อแรคพวงมาลัย
วันดีคืนดีหนักมือขึ้นมา แล้วบางทีก็เบา บางทีก็หนักเตรียมตัวใจครับ หลายบาทเลยหละครับ
ยกแรคทั้งอัน
-
(http://www.flatmotion.net/wp-content/uploads/2012/07/DSC_5529.jpg)
ผมว่าสวยดิออก :)
-
RX8 Auto ไม่วิ่ง มีโดนfd 2.0เอาหละครับ กินน้ำมันแบบสุดฤทธิ์
เครื่องมีปัญหา อุปกรณ์มีปัญหาหลายตัว อะไหล่หายาก วันดีคืนดีรถวิ่ง
ไม่กีหมื่นโล เดี๋ยวโรเตอร์แตกบ้าง ควันขาวหึ่ง สตาร์ทยาก สุดท้ายพวกหนีไป
เจกันหมด ประสบการณ์ตรง ถ้าจะเล่นRX8 จริงๆ เครื่องเดิมๆต้องใจรักในบอดี้มาก
สำหรับผมส่วนตัวผมไม่ได้พิศวาทกับบอดี้เท่าไหร่ครับ ผมนี่ไปรื้อเครื่องRX8 ที่เขา
ยกลงเพื่อยัด2J เข้าไปแทน เพื่อเอาอะไหล่เครื่อง มาใส่อีกคัน อ้อแรคพวงมาลัย
วันดีคืนดีหนักมือขึ้นมา แล้วบางทีก็เบา บางทีก็หนักเตรียมตัวใจครับ หลายบาทเลยหละครับ
ยกแรคทั้งอัน
อันนี้ตัวหลัง Minor หรือ ก่อนครับ? ถ้า Minor แล้วยังมีปัญหาไรอีกไม๊ครับ
ถึง จขกท.
ผมเห็นด้วยกับหลายๆท่าน ว่า RX8 Auto ไม่วิ่งครับ ผมว่า body สวยดี ขับแล้วอารมณ์ประมาณไม่แรง แต่หล่อ
จุดที่ผมชอบนอกจาก body คือผมว่ามันใช้งานประจำวันได้ (หากค่าน้ำมันไม่ใช่ปัญหา) 2+2 ทำให้นั่ง 4 คน พอได้ ไม่ลำบากมากนัก
และ balance รถดีมาก
ถ้าโจทย์คือ weekend car ผมคงอยากได้รถขับสนุกๆ แต่ขับ+ใช้ลำบากในชีวิตประจำวันมากกว่าครับ เช่น MR-S (ผมว่าแคบมาก ไปกะแฟน ซื้อของใช้ใน super คงต้องเปิดหลังคาขนของกลับมา ประมาณนั้นอ่ะครับ) หรือ Lotus. RX8 ออกแนว everyday use สำหรับผมอ่ะครับ
ส่วนตัวไม่ค่อยโดนกับ MR-S ดังนั้นถ้าเป็นผมคงมองหาตัวอื่นแทนครับ
-
ก่อนไมเนอร์ครับ แต่ตัวหลัง อุปกรณืที่มันชอบเสียก็ยังอยู่ครับ ลองเสิร์ชหาในกูเกิ้ลครับ ออสซี่ชอบใช้กันครับ
แต่ภายในนั่งสบายครับ แต่ส่วนตัวผมไม่เคยชอบครับ
-
คู่นี้ ผมเลือก MR-S ครับผม น่าจะใช้งานได้อย่างมีความสุขมากกว่า ไม่ว่าจะการดูแลรักษา ค่าน้ำมัน เปิดหลังคาได้อีก
ใช้ขับหล่อๆ ครับ ไม่เน้น ซิ่ง
-
ชอบ RX-8 แต่เลือก MR-S ครับ
-
เท่าที่ทราบมา สำหรับ rx-8 ถ้าจะเอาจริง ๆ ต้องดูดี ๆ ครับ
เพราะ AT 4 speed อืดมาก ส่วนมากเขาจะเล่น MT กันทั้งนั้น
แล้วเอามาต่อยอดเครื่อง เปลี่ยนโบ จูนเพิ่มความแซบ
ถ้าแคร์เรื่องน้ำมัน เอาเบาะ ๆ สัก 300 ม้า ใช้งานได้ทั่วไป
ลองไปศึกษาใน สยามสปีดครับ เซียน rx-8 เยอะมาก
ส่วน MR-S ผม No Comment อ่ะ ส่วนตัวว่ามันไม่สวยเท่าไหร่
แต่ถ้าผมเลือก ผมเอา rx-7 ครับ เพราะมันมีมนต์ขลัง ^^"
-
แถวบ้านเห็นมี MR-S ใส่ Part Porsche Gemballa ไม่เคยสวยนะ เสียงก็ไม่ได้เลย
มัน Sport ไม่เต็มนะ
ส่วน RX8 ก็อย่างที่ข้างบนๆว่าไว้ ก็ไม่ไหว
ถ้าเอาขับสนุกผมว่าเล่น MX5 NC งามกว่าเยอะ ขับสนุก
ถ้าสน Mazda เล่น RX-7 เลย จบความเป็น sport เท่าที่ Mazda เคยทำมา
-
8 ถ้าจะซื้อ ซื้อตัวไมเนอร์แล้วดีกว่าครับ ธรรมดาหรือออโต้ก็ได้ ตอนนี้ราคาลงมาเยอะแล้ว
เรื่องบำรุงรักษา ถ้าไม่ได้โมดิฟาย บำรุงรักษาตามระยะได้เลยครับ มันไม่ได้พังอะไรง่ายขนาดนั้น
อู่นอกมีหลายอู่แล้วครับ เข้าศุนย์ก็ที่แยก ณ ระนอง
อัตราการกินน้ำมัน ขับแบบไม่ซัดในเมืองอยู่8-9กิโลลิตรครับ
-
ไม่สนอีโวบ้างหรอครับ ล้านกลางๆ ได้5ร้อยม้า ;D
-
ไม่เลือกทั้งคู่ครับ แต่เชียร์ DC5 :)
-
สองคันนี้ เปนผมผมเอา rx8 เนื่องจากใช้งานได้หลากหลายกว่า
ส่วนเรื่องกินน้ำมันกับความแรง ไม่ขอออกความเห็นครับ นานาจิตตังครับ
-
เลือกได้ไม่เอาทั้งคู่ครับ ยอมไปหาตัวอื่นดีกว่าจริงๆ mx-5 ตัวแรกทำดีดี ผมว่ายังคลาสสิค น่าเล่นกว่าอีก
rx-8 มีรุ่นพี่ใช้อยู่ครับ เดือนนึงขับซักครั้ง เจอค่าน้ำมันไปเติม วีพาว 95 ยังโลละ 10 บาท ขนาดไม่ได้ซัดอะไร แถมไม่แรงตามค่าน้ำมันอีก
พอๆกะ fd 1.8 เลย ผิดกับ 350z ที่ตัวนี้ยังแรงพอคุ้มค่าน้ำมันหน่อย อะไหล่ rx-8 มีปัญหาเยอะครับ คอยจุดระเบิด เสียไวมาก เสียตามปีเลยไม่ใช่ตามไมล์ โรเตอร์อีก แรครุ่นพี่ผมยังไม่โดน ค่าอะไหล่แพงมาก แต่ช่วงล่างขับดี ค่อนข้างหนึบ แต่ไม่แข็งกระด้าง
mr-s ผมไม่ค่อยชอบ คันเล็ก ออกแนวน่ารัก มากกว่า sport คนชอบนำไปแต่ง gambella ผมว่ามันไม่ใช่
แนะนำจริงๆลองหา dc2 dc5 subaru เล่นดีกว่าครับ
-
เลือก rx8 และเสนอ Mx5 ครับ
-
ถ้าเครื่องเดิม ขอเลือก RX-8 6MT ครับเพราะชอบรถเครื่อง N/A
ถ้าเปลี่ยนเครื่อง MR-S ZZW30 ครับ จะจับวาง 2ZZGE จาก Celica
เอามาวิ่ง Gymkhana ครับ
-
RX8 ไม่ใช่รถที่เลวร้ายอะไรครับ แค่...
รุ่นที่รอบสูงสุดอยู่ที่ 7500รอบ มีแค่ 190 แรงม้า นิดๆ
ถ้าไม่ลากรอบ ก็อย่าหวังว่าจะไปเร็วอะไรมากนัก
กินน้ำมัน 1000 กิโลเมตร ต่อ 1ลิตร... ไม่ใช่... น้ำมันเบนซิน ผมหมายถึงน้ำมันเครื่อง
น้ำมันเครื่องควรเปลี่ยนทุกๆ 4000-5000 กิโลเมตร หรือทุก 6เดือน
ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องอย่างบ้าคลั่ง เครื่อง"อาจจะ"อยู่ได้เกิน 150,000 กิโลเมตร
มีอะแดปเตอร์ติดแทงค์เก็บน้ำมันเครื่องสำรองเอาไว้ไปหล่อลื่นซีลขาย ยืดอายุเครื่องยนต์ (เติมน้ำมันเครื่องสองจังหวะ จะได้เผาไหม้ได้ดีกว่าน้ำมันเครื่องจากอ่าง)
คอยจุดระเบิด ของแต่งดีกว่าของ OEM จากโรงงาน
รุ่นแรกๆที่วัดระดับน้ำมันเครื่องอยู่ต่ำ และอยู่ใกล้ท่อไอเสียมาก (แล้วก็เสือกเป็นรถที่ต้องเช็คระดับน้ำมันอย่างบ้าคลั่งอีก)
แป้นคลัชท์บอบบาง หักง่าย
ไฟท้ายดูเหมือนไฟไต้หวันมาจากโรงงาน
ถ้าเกิดยอมทนสิ่งต่างๆอะไรพวกนี้ได้ ผมก็ว่ามันเป็นรถที่ไม่เลวเท่าไหร่นะครับ
-
เลือก RX8 ครับ ชอบรูปทรงครับ เรื่องน้ำมันศึกษามาก่อนแล้วรับได้ ไม่ได้คาดหวังว่าจะประหยัดอยู่แล้ว เพราะเอามาใช้แค่วันหยุดเสาร์-อาทิตย์
ตอนนี้ใช้อยู่จะ 5 ปีแล้ว ตัวไมเนอร์ ยังไม่เจอปัญหาอะไรหนักๆแบบจอดอู่ยาวๆเลยนะ(หรือดวงดีก็ไม่รู้) อะไหล่มีตลอดยกเว้นชนหนัก กลับกันใช้ bmw e46 พังมันทุกเดือนอะไหล่ก็แพง รถรวนมากๆซ่อมมาเกินแสนแล้ว ขายออกก็ยาก อีกคันก็เชฟโรเล็ต แคปติว่า ศูนย์ช่างก็ไม่เก่ง รออะไหล่ทีนานมาก อะไหล่ตามร้านข้างนอกก็ไม่ค่อยมีต้องรอเบิกศูนย์ แถมราคาอะไหล่ค่อนข้างแพงอีก
RX-8 ไปไหนสะดวกดี เวลาเอาลูกไปด้วยวางคาร์ซีทที่เบาะหลังด้านนึง อีกด้านวางตะกร้านม+กระเป๋าภรรยา กระโปรงหลังใส่รถเข็นเด็กได้อีก 1 คัน แถมแวะช็อปปิ้งตามห้างใส่ถุงเสื้อผ้าได้อีกเกือบ 6-7 ใบ
ส่วน mrs เพื่อนไปต่างจังหวัดใส่กระเป๋าเดินทางใบเล็กได้แค่ใบเดียว ถ้าของเยอะต้องเอามาวางตรงที่พักเท้าคนนั่ง แถมในรถก็แคบมากๆคนตัวใหญ่อึดอัดแน่นอน
เอามาเทียบกันถ้าไม่นับราคา มันน่าจะคนละแนวเลยนะ RX-8 เน้นขับไปกับเพื่อนฝูง ครอบครัว พักผ่อนวันหยุด MRS ขับไปเที่ยวชิวๆกับแฟน 2 คน เน้นขับในเมือง
ตัดสินใจดูครับ เรื่องความแรงมันไม่แรงทั้งคู่แน่นอน ถ้าเอาแรงมองหารุ่นอื่นครับ
ปล. แต่ถ้าเทียบความแรงกัน 2 คัน(เดิมๆ) ต้น MRS กลาง-ปลาย RX-8 และถ้าวิ่งเร็วๆ(เกิน 140) RX-8 เกาะกว่า MRS เยอะ
-
ขอจิ้ม S2000 ได้มั้ย ราคาอาจโดดขึ้นมานิดนึง เท่า MR-S ใส่ชุดพาท LP แล้ว
-
ขอจิ้ม S2000 ได้มั้ย ราคาอาจโดดขึ้นมานิดนึง เท่า MR-S ใส่ชุดพาท LP แล้ว
S2000 ด้วยคนครับ :)
-
โจทย์นี้ขอไป RX-8 แต่ส่วนตัวขอฉีกไป mx-5 ดีกว่า
ขับชิววันหยุดอย่างแท้จริง อิอิ
-
ขอเลือก RX-7 แทนได้หรือเปล่าครับ ชอบมากก