ระบบแก๊ส LPG แบบไม่ต้องใช้หม้อต้ม น่าติดไหมครับ?

[kreaninw]

คือผมสนใจติดตั้งแก๊ส LPG ให้เจ้าเบนซ์ W124 E280 ที่บ้านอะครับ เครื่องเป็นเครื่องของเบนซ์ตัวเดิมครับ เพื่อนๆว่าติดตั้งตัวไหนดีสุดครับ?

และวันนี้ ผมไปถามที่ร้านมา เค้าแนะนำแก๊สระบบใหม่ที่ไม่ต้องใช้หม้อต้ม เป็นของ Vialle LiquidSI เค้าบอกว่าระบบนี้ แก๊สที่ฉีดเข้าเครื่องยนต์จะมีอุณหภูมิที่ต่ำกว่า ทำให้เครื่องยนต์ร้อนน้อยกว่าด้วย หลักๆเขาบอกว่าดีกว่าระบบหม้อต้มทุกประการ

แต่ปัญหาคือ เค้ายังไม่แน่ใจว่าจะติดในรถรุ่นผมได้ไหม!!! เพื่อนๆว่าระบบใหม่นี้น่าเล่นไหมครับ? ตอนนี้ที่กังวลคือ กลัวว่ามันยังจะไม่นิ่งอะครับ

[Mekkub]

น่าจะเป็นระบบใหม่ที่ไว้ใช้กับพวกรถระบบฉีดตรงรึเปล่าครับ ส่วนตัวผมว่ามันแพงเกินความจำเป็นครับถ้าไปติดใน w124 เอาแค่แก๊สหัวฉีดมีตัวควบคุมจ่ายแก๊สเนียนๆ ก็วิ่งไม่ต่างน้ำมันแล้วครับ ไม่ถึงสามหมื่นด้วยครับ มีปัญหาก็เข้าอู่แก๊สได้หลายที่ ไม่ต้องไปพึ่งแต่ที่ที่เราติดตั้งครับ

[ADS]

 BENZ E230 ติดแก๊สระบบ LPSi ระบบฉีดแก๊สเหลวไม่มีหม้อต้ม ถังโดนัท 58 ลิตร   
 http://www.viallethailand.com/gallerys/260888/BENZ%20E230.html

[dorakun]

เอาเท่าที่ผมรู้แล้วกันนะครับ....ระบบนี้เค้าเรียกว่าLPGฉีดเหลวครับ
หลักการก็คือฉีด LPG ที่เป็นของเหลวเข้าเครื่องเลยครับไม่ต้องผ่านหม้อต้ม
การทำงานจะคล้ายๆกับน้ำมันเลยครับ. เท่าที่ผมศึกษาดูมาข้อดีมันก็มีหลายข้อครับ
ประมาณว่า ประหยัดกว่าระบบหม้อต้ม, ทำงานสเถียร์กว่า, แรงกว่าแบบหม้อต้ม, อุปกรณ์น้อยกว่า.

ส่วนข้อเสียหลักๆของระบบนี้คือ ปั้มติ๊กครับ. ปั้มติ๊กมันจะเสียง่ายมากครับ
ถ้าปั้มติ๊กเสีย...ระบบแก็สก็จะไม่ทำงานเลยครับ. และโอกาสที่มันจะเสียก็มีเยอะซะด้วยครับ
ต่างประเทศเค้ายังเจอปัญหานี้กันเยอะแยะเลยครับ....ยิ่งถ้าจะใช้ในเมืองไทยผมว่ายิ่งต้องระวังกว่า
เนื่องจากว่าผมว่าหลายๆท่านก็น่าจะพอรู้ว่า คุณภาพ LPG บ้านเราเป็นอย่างไง.

เท่าที่ผมศึกษาดูก็มีประมาณนี้แหละครับ. ในเมืองไทยตอนนี้ก็กำลังทำการตลาดตัวนี้อยู่เลยครับ
แต่ประเด่นมันอยู่ที่ว่า ถ้ารถคุณวิ่งตลอดทั้งวัน วิ่งเยอะ ไปหลายๆที่ ไปหลายจังหวัด ผมว่าน่ากลัวครับ
เพราะว่าอู่ที่สามารถซ่อมระบบนี้ได้ ทุกวันนี้ยังน้อยมากครับ. ถ้ารถไปเป็นอะไรที่ต่างจังหวัดละก็งานงอกครับ

แต่ถ้าคุณเป็นคนที่ไม่ได้ใช้รถเยอะมากมาย แค่วิ่งบ้าน-ที่ทำงาน เที่ยวบ้างเสาร์อาทิตย์
อู่ที่ทำอยู่แถวบ้าน ถ้าแบบนี้ผมว่าก็น่าลองดูนะครับ

ปล.ถ้าข้อมูลผิดถูกประการใดต้องขออภัยทุกท่านด้วยครับ

[NINENOI]

ขนาดช่างยังไม่มั่นใจว่าติดได้รึเปล่าก็อย่าเลยครับ ถ้าติดไปอาจไม่มั่นใจอีกว่าซ่อมได้รึเปล่า

[kreaninw]

ขอบคุณทุกท่านครับ 

แต่ถ้าเป็นระบบแบบธรรมดา เพื่อนๆจะแนะนำเป็นตัวไหนดีอะครับ? คือว่า เท่าที่ถามร้านดู(ที่ร้านขาย EuropeGas แต่รับติดทุกยี่ห้อ) เค้าบอกว่า ในราคาเท่าๆกัน ของ EuropeGas ดีสุด เพราะอุปกรณ์ดีกว่า(ทนกว่า)  และกล่อง ECU เร็วกว่าของยี่ห้ออื่น ส่วน Energy Reform เค้าบอกว่าเดี๋ยวนี้ผลิตจีน กล่อง ECU รวนง่ายมาก ส่วนของ Versus ได้ประกันเยอะสุดที่ 3 ล้านบาท แต่ถ้ามีปัญหา ต้องตั้งทะนายไปฟ้องเอง

ตอนนี้เลยไม่รู้จะเลือกอะไรอะครับ และผมก็ไม่เคยติดแก๊สมาก่อนเสียด้วยครับ ฮาาา

[jaesz]

ฉีดเหลวแบบที่ใช้หัวฉีดต่างหากของแก๊ซเอง

กับฉีดเหลวแบบที่ใช้หัวฉีดน้ำมัน

คนละเรื่องกันครับ และใช้กับเครื่องยนต์คนละประเภท

การฉีดเหลวกับเครื่องโดยทั่วไปใช้หัวฉีดของมันเองก็ไม่ต่างจากแบบมีหม้อต้มเท่าไหร่ คือ เจาะท่อร่วมไอดี หรือ ตรงไหนก็ได้ก่อนวาล์วไอดีเพื่อเอาLPG เข้าไปในห้องเผาไหม้ผ่านทางวาล์วไอดี

แต่การฉีดตรงกับเครื่องDirect Injection ที่เขาเอาLPG วิ่งผ่านรางน้ำมันเชื้อเพลิง แบบนี้จะมีการตัดต่อชุดจ่ายน้ำมันและ ท่อกลับถังน้ำมันด้วยวาล์ว เพื่อไม่ให้ LPG ไหลกลับไปถังน้ำมัน หรือไม่ก็มีการใช้รางLPG ต่างหาก แล้วใช้หัวฉีดที่มีการรับเชื้อเพลิงสองทาง

ถ้าจะเอาละเอียดกว่านี้ ขอให้ไปหาอ่านกันต่อเองแล้วกันครับ

[ceberos]

ข้อมูลเบาๆ ประกันแก๊สผมยังไม่เคยเจอเจ้าไหนที่จะจ่ายง่ายๆเต็มจำนวนเลยครับ  ส่วนเรื่องอุปกรณ์แต่ละยี่ห้อผมกล้าพูดเลยครับว่าขึ้นอยู่ที่ช่างติดตั้งและคนจูน ถามว่าติดยังไงให้ดี หัวฉีดท่อแก๊สต้องสั้นมากเพราะมันจะได้ไว และส่วนนี้ก็ยังต้องคิดต่อว่าเวลาซ่อมบำรุงจะลำบากมั้ย   

และหลักการตลาดง่ายๆ ไม่มีใครทับถมของที่ตัวเองต้องขายเพราะของที่ตัวเองขายต้องมีผลประโยชน์เข้าอู่มากที่สุด เช่น ได้กำไรสูง สต๊อกอะไหล่เยอะ ทำเป้าให้กับแบรนด์ที่สนับสนุน   ผมว่าการติดแก๊สสมัยนี้สบายมากเลยครับ อินเตอร์เน็ตมีให้หาข่าว และตัวเราก็ทำหน้าที่กรองผลจากการติดตั้งผู้ที่ได้เข้าไปติดหรือสังเกตุ เช่น ทุกวันนี้ลูกค้าเข้ามาทำอะไร ซ่อมบำรุงปกติ หรือแก้ไข  แล้วมีปัญหาช่างแก้ไขขนาดนั้นเอาตัวลงมาทำให้ขนาดไหน แค่นี้ก็เพียงพอต่อการเลือกอู่ที่จะติดตั้งได้แล้วครับ