Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: a601970 ที่ พฤศจิกายน 27, 2021, 00:34:13
-
(https://i.postimg.cc/W1RBy0gC/ghgh.jpg)
ดังแสดงในรูป
ขอบคุณทุกความเห็นล่วงหน้าครับ
-
ภาษีสรรพสามิตเค้าน้อยครับ ทำให้สามารถอัดออฟชั่นมาได้
-
ภาษีสรรพสามิตครับ ตัวนี้ล่ะตัวทำลายและรถประกอบไทยครับ ส่งไปจากอยุธยา ส่วนในไทยลำโพงbose
&แอร์หลังมาแหงๆในรุ่น ehev
-
ถ้าทำแบบในรูป ราคาอาจไปจบที่ 1.3 ล้าน
-
ภาษีสรรพสามิตเค้าน้อยครับ ทำให้สามารถอัดออฟชั่นมาได้
ผมถึงบอกให้เลิกโทษค่ายรถได้ละว่ากั่ก
เพราะจริงๆถ้าตัดไอ้ TAX 25% + VAT เนี่ออกไป เราก็ซื้อตัว TOP ได้ในราคา 700K สบายๆ
-
ผลิตที่ไทยนี่แหละ Civic ในลาว กัมพูชา พม่า เป็นกาฝากเกาะอยู่กับ Spec ของประเทศ
.. เพราะลาวไม่มีความสำคัญด้าน Volume ใดๆเลยจึงไม่คุ้มที่จะทำ Spec เฉพาะประเทศลาวออกมา ไม่ช่เพราะลาวสำคัญจึงมี Spec ดีกว่าแต่อย่างใด หาก Spec ของประเทศ
. เปลี่ยนรถลาวก็เปลี่ยนตามไปด้วย
-
มีใครพอจะทราบมั้ยครับว่าถ้าเทียบราคากับรายได้ของที่นั่นแล้วมันเป็นยังไงบ้างครับ
เช่นสำหรับที่ไทย ผมคิดว่าคนไทยซื้อ Civic ในบ้านเราได้ไม่ยากนัก
แล้วที่ลาวเป็นยังไงครับ คนลาวรู้สึกว่าการซื้อ Civic เป็นเรื่องยากหรือง่ายสำหรับเขาครับ
-
ร่วมกันอย่าไปซื้อ ขายไม่ได้เดี่ยวก็ยอมลดกำไรตัวเองลงมาอัดออพชั่นแทน
-
รถที่ประเทศลาวราคาไม่ใช่ถูกมาก รถหรูๆที่นั่นไม่มีภาษีนำเข้า เลยถูกกว่าบ้านเรา กระบะก็นำเข้าจากเราไปราคาเป็นล้านเหมือนกัน แต่ที่ลาว มีคนรวยอยู่บ้าง นอกนั้นรายได้ต่ำไม่มีกำลังซื้อ
-
ส่วนหนึ่ง เพราะ เค้ามองว่า เค้าเป็นเจ้าตลาด ยอดอันดับ 1 ดังนั้น ไม่ต้องให้มา ยังไงก็ขายได้ครับ
ลองยอดขายไม่กระเตื้อง ไม่ขยับสิ เดี๋ยว option มาล้นๆเลย .. แค่แอร์หลัง ต้นทุน 3 - 4 พันบาทเอง ครับ ถ้าจะใส่มา แล้วบวกราคาเพิ่ม เชื่อว่า ไม่มีลูกค้าบ่นหรอก (พวก city ที่เบิกของ ehev มาทำกัน ก็ราคาแถวนี้)
-
ต้องโทษโตโยต้าที่ทำให้ civic ไม่มีคู่แข่งใน segment นี้ครับ 555
-
เหตุผลหลักของเจ้าตลาดด็ตามนี้แหละครับ ขนาดเบนซ์รุ่นประกอบในไทยก็ให้เบาะหนังเทียมแทบทุกรุ่น ก็เค้าเข้าใจทัศนคติคนซื้อดีครับ
ส่วนหนึ่ง เพราะ เค้ามองว่า เค้าเป็นเจ้าตลาด ยอดอันดับ 1 ดังนั้น ไม่ต้องให้มา ยังไงก็ขายได้ครับ
ลองยอดขายไม่กระเตื้อง ไม่ขยับสิ เดี๋ยว option มาล้นๆเลย .. แค่แอร์หลัง ต้นทุน 3 - 4 พันบาทเอง ครับ ถ้าจะใส่มา แล้วบวกราคาเพิ่ม เชื่อว่า ไม่มีลูกค้าบ่นหรอก (พวก city ที่เบิกของ ehev มาทำกัน ก็ราคาแถวนี้)
-
ที่อินโดตัว rs ก็ดีกว่าเราครับ
มีแอร์หลัง เบาะพับได้ มีกะระยะถอย มีที่ใส่ของด้านหลังทั้ง2ด้าน มีไฟตรงกระจกแต่งหน้า
อันนี้เท่าที่เห็นและนึกออกนะครับ
เราล้าหลังเพื่อนบ้านมาก
ผมว่า honda ย้ายโรงงานไปประกอบที่อื่นเหอะ
-
ภาษีสรรพสามิตเค้าน้อยครับ ทำให้สามารถอัดออฟชั่นมาได้
ผมถึงบอกให้เลิกโทษค่ายรถได้ละว่ากั่ก
เพราะจริงๆถ้าตัดไอ้ TAX 25% + VAT เนี่ออกไป เราก็ซื้อตัว TOP ได้ในราคา 700K สบายๆ
แล้วที่อื่นเค้าเก็บภาษีกันเท่าไหร่ครับ ถึงว่าของเราแพง พอคำนวณได้มั๊ย
-
ขอตอบไม่ตรงคำถามครับ
Segment นี้ในบ้านเราผมมองว่ามันจะกลายเป็นตลาดผูกขาดไปแล้วครับ ถ้าผมเป็น Honda เอง ก็คงไม่ทำอะไร หากตัวสินค้ายังขายได้อยู่ ไม่รู้จะโทษคนขาย ภาษี หรือว่าคนซื้อดี
- โทษคนขาย แบรนด์เจ้าตลาดบริการหลังการขายดีเกินไป แบรนด์รองบริการหลังการขายไม่ดีจนสู้เจ้าตลาดไม่ได้เลยต้องออกไป
- โทษภาษีที่หลายคนมองว่าสูงเกินไป
- โทษคนซื้อ ซื้อตาม ๆ กันอยู่แค่ไม่กี่ยี่ห้อ ยึดบริการหลังการขายเป็นสรณะ แม้จะไม่ใช่รถที่ตัวเองชอบก็ตาม
-
ภาษีสรรพสามิตเค้าน้อยครับ ทำให้สามารถอัดออฟชั่นมาได้
ผมถึงบอกให้เลิกโทษค่ายรถได้ละว่ากั่ก
เพราะจริงๆถ้าตัดไอ้ TAX 25% + VAT เนี่ออกไป เราก็ซื้อตัว TOP ได้ในราคา 700K สบายๆ
แล้วที่อื่นเค้าเก็บภาษีกันเท่าไหร่ครับ ถึงว่าของเราแพง พอคำนวณได้มั๊ย
บ้านเรามองรถเป็นของฟุ่มเฟือยครับ น้ำมันด้วย
เรทภาษี รถอยู่ที่ 25-30 % ครับก่อนเอามารวม VAT อีก ยกเว้นกะบะ ที่เสียน้อยสุด
ที่อื่น ในอาเซียนส่วนมากไม่มี TAX โง่ๆ ครับ ส่วนใหญ่ภาษีจะตาม อัตราการปล่อยไอเสีย รถสปอร์ตจะจ่ายภาษีแพงมาก ดีเซลควันดำแบบบ้านเราเจอภาษีอ่วมครับ
ยกตัวอย่างรถที่ผลิตในประเทศตัวอย่าง HRV อินโด เริมที่ไม่ถึง 700K
ฺBR-V เริ่ม 650K
พอมาไทยเจอ TAX
HRV + 1m
BR-V 800K
-
เดาว่าถ้าปล่อยอ๊อฟชั่นไปหมดกับรุ่น Turbo RS แล้ว ตัว EHEV ก็คงจะไม่เหลือจุดขายเลย
-
ไม่ใส่ก็ขายได้ ขายดีเป็นอันดับต้นๆ ตัวรถถึงสวยน้อยลงกว่ารุ่นเดิมแต่ก็มีหลายอย่างที่คู่แข่งก็สู้ยาก บางทีมีสาวกปกป้องแถมไปเหยียดยี้ห้ออื่นอีก ในไทยก็เลยได้ option แบบนี้ ลองยอดขายไม่ดีสิเดี๋ยวก็เพิ่มมา
-
อยากได้ถนนดีๆ อยากได้ถนนกว้างๆ แต่ไม่อยากเสียภาษีกันสินะ .... ถึงมายกตัวอย่างว่าภาษีแพง ... ตลกดี ...
-
อยากได้ถนนดีๆ อยากได้ถนนกว้างๆ แต่ไม่อยากเสียภาษีกันสินะ .... ถึงมายกตัวอย่างว่าภาษีแพง ... ตลกดี ...
เห็นด้วยครับ อ้างเพราะภาษีแพง เลยได้ออฟชั่นไม่เหมือนเพื่อนบ้าน ควรลดภาษี แต่ ค่ายรถกำไรเหมือนเดิม เงินเข้ารัฐพัฒนาประเทศ เงินเข้าบริษัทรถยนต์ ใครได้อะไร
บ่นออฟชั่นไม่มี แต่เราก็ยังซื้อเค้ามาใช้อยู่ดี ผมว่าเราผู้บริโภค ต้องช่วยกันแสดงให้เค้าเห็นมากกว่า
-
โตโยต้ากั๊กโทษค่ายรถ ฮอนด้ากั๊กโทษภาษี แปลกดี
-
จริงๆ มันก็ทุกยี่ห้อแหละ อยากคุ้มไปซื้อกระบะ อยากได้ออฟชั่นไปซื้อไฮบริด
รถเก๋งเครื่องสันดาปโดนภาษีหนักสุดแล้วครับ
ไม่งั้น Toyota จะดันเก๋งไฮบริดทำไม?
ืและทำไม HRV มาเฉพาะรุ่น ehev
ทำไม Jolion ออฟชั่นถึงมาเต็มในราคา 8 แสน
ก็เพราะภาษีนั่นแแหละ
(https://i.imgur.com/tSKlOXH.png)
-
รอใส่ของที่อยากได้ใน eHEV แหง๋ เพราะ อีเห็บ ได้เรื่องภาษีช่วย
-
เรื่องภาษี เนื่องจากประเทศเรา เก็บภาษีเงินได้ ไม่ทั่วถึง เก็บได้นิดเดียวจากพวกมนุษย์เงินเดือน
เลยต้องเก็บภาษี เงินจ่าย แทน ครับ คือ สรรพสามิต กับ VAT นั่นเอง ใครซื้อของเยอะ จ่ายเยอะ
แต่ที่ซวยคือ คนทำงานมนุษย์เงินเดือน เสียภาษีส่วนตัวเยอะ ยังต้องมาเสียภาษี จ่ายเยอะอีก ซวย 2 ต่อ
-
ช่วยกันเลิกซื้อสิครับอย่าให้เป็นเบอร์ 1
รับรองออปชั่นมาเต็ม
-
ช่วยกันเลิกซื้อสิครับอย่าให้เป็นเบอร์ 1
รับรองออปชั่นมาเต็ม
ยากมาก นอกจากอัลติสจะออกแบบมาสวยๆ ซึ่งอีกนานนนนน
-
ภาษีถูกแค่ไหน ค่ายรถก้อหาทางกำไรได้อยู่ดีนั่นแหละครับ
เผลอๆ แอบตีเนียน ตีกินหนักกว่าเดิม
-
ที่ลาว รุ่น EL+ ราคา 1,161,000 บาท
ส่วนรุ่น RS ราคา 1,313,000 บาท
City Hatch back RS ราคา 892,000 บาท
(https://www.img.in.th/images/a86751fc9e77cdd54d8c15f7ca87710b.jpg)
(https://www.img.in.th/images/adfed74073c714141403e298823c4085.jpg)
(https://www.img.in.th/images/38251ddc06b592dd41ff2c647a8821ca.jpg)
(https://www.img.in.th/images/2b06a804455a7f153c52dcffd55ac760.jpg)
(https://www.img.in.th/images/c63ef24d664a0229585b6c1ca116dada.jpg)
(https://www.img.in.th/images/8199867a0b407b3d7608b307f44590cd.jpg)
(https://www.img.in.th/images/4fa932fbeb4700711592b66c73c9e345.jpg)
(https://www.img.in.th/images/0a4cb624a02edd11fbbb44045a33d853.jpg)
(https://www.img.in.th/images/01b707e6eab51596642e6f56496df0f4.jpg)
(https://www.img.in.th/images/857f7e24d8afda6e7578e01abb5696a3.jpg)
(https://www.img.in.th/images/9485bd2206333a208c718fd638aa2971.jpg)
-
ไม่ใส่ก็ขายได้ ขายดีเป็นอันดับต้นๆ ตัวรถถึงสวยน้อยลงกว่ารุ่นเดิมแต่ก็มีหลายอย่างที่คู่แข่งก็สู้ยาก บางทีมีสาวกปกป้องแถมไปเหยียดยี้ห้ออื่นอีก ในไทยก็เลยได้ option แบบนี้ ลองยอดขายไม่ดีสิเดี๋ยวก็เพิ่มมา
เคยเข้าไปส่องในกลุ่มซีวิค คนโพสถามไม่มีแอร์ คนนั่งแถวหลังเย็นไหม
มีแต่คนบอกเย็น หนาว แอร์หลังไม่ต้องมีก็ได้ อ่านแล้วก็ขำ
;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
Civic ในไทย จะได้ option เท่ากับ ที่ลาว โดยเฉพาะรุ่น e:HEV
ภาษีสรรพสามิตเค้าน้อยครับ ทำให้สามารถอัดออฟชั่นมาได้
ในไทย ภาษีนำเข้าก็ 300% แล้วววววว ครับ ที่ลาว กัมพูชา เวียดนาม ภาษีนำเข้า 100%
-
ผมอยู่ลาวมา 10 ปี รถเก่งในลาว พวกรถญี่ปุ่นมีไม่ค่อยเยอะ ส่วนใหญ่จะเป้นรถเกาหลีมากกว่า
ถามว่าทำไมได้ของดีกว่าเรา ตอบง่ายมาก.............. ลาวใช้รถพวงมาลัยซ้าย เพราะฉะนั้น ไลน์ผลิตสเปกขายพวงมาลัยซ้าย มันมีจำนวนมากกว่าพวงมาลัยขวาแน่นอน เพราะฉะนั้นพวงมาลัยซ้ายจำนวนประเทศที่ส่งขายก้มากกว่า และเป็นประเทศที่ สำคัญๆ ทั้งนั้น ออฟชั่นต่างๆก้ต้องได้มากว่าอยู่แล้วไง จึงตัดสเปกดีๆมาขายได้เลยแถม ลาวไม่มีกำแพงภาษีกันอุตสาหกรรมแบบเรา สามารถนำเข้ารถพวงมาลัยซ้ายจากโซนไหนมาใช้ก้ได้ ทั้งเกาหลี จีน ยุโรป อเมริกา หลากรุ่น หลากยี่ห้อ รถแปลกๆที่คนไทยไม่มีวันได้แตะ!!! นำเข้ามาขายได้
-
Civic ในไทย จะได้ option เท่ากับ ที่ลาว โดยเฉพาะรุ่น e:HEV
ภาษีสรรพสามิตเค้าน้อยครับ ทำให้สามารถอัดออฟชั่นมาได้
ในไทย ภาษีนำเข้าก็ 300% แล้วววววว ครับ ที่ลาว กัมพูชา เวียดนาม ภาษีนำเข้า 100%
Hrv ehev ก็สภาพแย่กว่า civic ด้วยซ้ำไม่ใช่เหรอครับ
เค้านำเข้า100%ไปขาย แต่เราประกอบในประเทศ
Civic นี่โดน20% hrv ehevนี่ยิ่งต่ำ แล้วทำไมออกมาสภาพนี้ล่ะ
ผมเริ่มงงแล้ว หรือ100%ที่ว่าคือฟรีครับ
-
ผลิตที่ไทยนี่แหละ Civic ในลาว กัมพูชา พม่า เป็นกาฝากเกาะอยู่กับ Spec ของประเทศ
.. เพราะลาวไม่มีความสำคัญด้าน Volume ใดๆเลยจึงไม่คุ้มที่จะทำ Spec เฉพาะประเทศลาวออกมา ไม่ช่เพราะลาวสำคัญจึงมี Spec ดีกว่าแต่อย่างใด หาก Spec ของประเทศ
. เปลี่ยนรถลาวก็เปลี่ยนตามไปด้วย
ชอบการตอบนี้ครับ
-
อ่านมานาน ก้มีคนมาตอบแบบใช้ความคิดละ
ทำให้ผมพอเข้าใจละ สเป้ครถที่ลาว
เป้นสเปครถส่งออก พวงมาลัยซ้าย
ซึ่งอ้อปชั่นมันต่างจากบ้านเราจริงๆ
ไม่ใช่ตั้งใจจะทำให้ลาวดีกว่าไทย
แค่มันเป็น รถ ส่งออก
-
อ่านมานาน ก้มีคนมาตอบแบบใช้ความคิดละ
ทำให้ผมพอเข้าใจละ สเป้ครถที่ลาว
เป้นสเปครถส่งออก พวงมาลัยซ้าย
ซึ่งอ้อปชั่นมันต่างจากบ้านเราจริงๆ
ไม่ใช่ตั้งใจจะทำให้ลาวดีกว่าไทย
แค่มันเป็น รถ ส่งออก
แล้วอินโด เค้าผลิตในอินโดหรือนำเข้าครับ
ทำไมของเค้ายังดีกว่าเราครับ ของเค้าก็พวงมาลัยขวาด้วย
เราต้องไล่honda ไปผลิตที่อื่นจริงๆใช่มั๊ย เราถึงจะดีขึ้นได้ครับ
-
อ่านมานาน ก้มีคนมาตอบแบบใช้ความคิดละ
ทำให้ผมพอเข้าใจละ สเป้ครถที่ลาว
เป้นสเปครถส่งออก พวงมาลัยซ้าย
ซึ่งอ้อปชั่นมันต่างจากบ้านเราจริงๆ
ไม่ใช่ตั้งใจจะทำให้ลาวดีกว่าไทย
แค่มันเป็น รถ ส่งออก
แล้วอินโด เค้าผลิตในอินโดหรือนำเข้าครับ
ทำไมของเค้ายังดีกว่าเราครับ ของเค้าก็พวงมาลัยขวาด้วย
เราต้องไล่honda ไปผลิตที่อื่นจริงๆใช่มั๊ย เราถึงจะดีขึ้นได้ครับ
ไล่ก้ต้องไล่ออกให้หมด ทุกยี่ห้อ แล้วเลิกกำแพงภาษีนำเข้า ที่ป้องกันอุตสาหรรมออกไปด้วย แต่ถึงแบบนั้น เราก้เลือกไม่ได้อยู่ดีเพราะรถพวงมาลัยขวา ประเทศที่ใช้มีจำนวนน้อยกว้าพวงมาลัยซ้าย 10 เท่าตัว รถยี่ห้อ/รุ่น ที่คนไทยไม่ได้ใช้ อยากจะได้เข้ามา หรือได้ใช้แต่เหี้ยนเตียนจัง จึงไม่ได้มีไลน์พวงมาลัยขวา ถึงมีก้น้อย จึงไมส่วนที่ว่าอินโดดีกว่าน่าจะมาจากตัวแทนที่นั้น ต่อรองเก่งมั้ง??? เพราะประเทศเขาใหญ่ ขนาดตลาดก็ต้องใหญ่ตาม อำนาจต่อรองสูง ยอดขายน่าจะเยอะกว่าไทย
-
อ่านมานาน ก้มีคนมาตอบแบบใช้ความคิดละ
ทำให้ผมพอเข้าใจละ สเป้ครถที่ลาว
เป้นสเปครถส่งออก พวงมาลัยซ้าย
ซึ่งอ้อปชั่นมันต่างจากบ้านเราจริงๆ
ไม่ใช่ตั้งใจจะทำให้ลาวดีกว่าไทย
แค่มันเป็น รถ ส่งออก
แล้วอินโด เค้าผลิตในอินโดหรือนำเข้าครับ
ทำไมของเค้ายังดีกว่าเราครับ ของเค้าก็พวงมาลัยขวาด้วย
เราต้องไล่honda ไปผลิตที่อื่นจริงๆใช่มั๊ย เราถึงจะดีขึ้นได้ครับ
ไล่ก้ต้องไล่ออกให้หมด ทุกยี่ห้อ แล้วเลิกกำแพงภาษีนำเข้า ที่ป้องกันอุตสาหรรมออกไปด้วย แต่ถึงแบบนั้น เราก้เลือกไม่ได้อยู่ดีเพราะรถพวงมาลัยขวา ประเทศที่ใช้มีจำนวนน้อยกว้าพวงมาลัยซ้าย 10 เท่าตัว รถยี่ห้อ/รุ่น ที่คนไทยไม่ได้ใช้ อยากจะได้เข้ามา หรือได้ใช้แต่เหี้ยนเตียนจัง จึงไม่ได้มีไลน์พวงมาลัยขวา ถึงมีก้น้อย จึงไมส่วนที่ว่าอินโดดีกว่าน่าจะมาจากตัวแทนที่นั้น ต่อรองเก่งมั้ง??? เพราะประเทศเขาใหญ่ ขนาดตลาดก็ต้องใหญ่ตาม อำนาจต่อรองสูง ยอดขายน่าจะเยอะกว่าไทย
ถ้าตอบว่า vol สูง แบบนี้พอเข้าใจได้
แต่พูดก็พูดนะ รถไทยไม่ว่าจะภาษีเท่าไหร่ แพงหมด
ecocar 12% hybrid 4% กระบะ 5-12%
จะvol มากหรือน้อยก็ไม่เห็นต่างกัน อันนี้ความรู้สึกจากใจผมนะ
อยากไล่ต้องไล่ให้หมด สงสัยจะจริง
คือถ้าผมพูดง่ายๆ คือเค้าจะขายแพง ให้ของน้อย ไม่ต้องหาเหตุผล แบบนี้จะถูกกว่ามั๊ยครับ
-
อ่านมานาน ก้มีคนมาตอบแบบใช้ความคิดละ
ทำให้ผมพอเข้าใจละ สเป้ครถที่ลาว
เป้นสเปครถส่งออก พวงมาลัยซ้าย
ซึ่งอ้อปชั่นมันต่างจากบ้านเราจริงๆ
ไม่ใช่ตั้งใจจะทำให้ลาวดีกว่าไทย
แค่มันเป็น รถ ส่งออก
แล้วอินโด เค้าผลิตในอินโดหรือนำเข้าครับ
ทำไมของเค้ายังดีกว่าเราครับ ของเค้าก็พวงมาลัยขวาด้วย
เราต้องไล่honda ไปผลิตที่อื่นจริงๆใช่มั๊ย เราถึงจะดีขึ้นได้ครับ
เทียบกับอินโด สเปกเขาดีกว่าเหรอครับ
คือผมไม่เคยเทียบนะ ถามเพราะไม่รู้ครับ
แต่เท่าที่รู้ คือสภาพตลาดรถยนต์ที่นั่นยังเน้น
ราคาถูกไว้ก่อน สเปกไม่ต้องอลังก็ได้
เพราะรายได้ประชากรเขาไม่มาก
แล้วราคา Civic ที่นั่นเป็นยังไงบ้างครับ
ยอดขายดีมั้ย เพราะประชากรเขามากกว่าเรา
ถ้าถูกกว่า สเปกดีกว่า ก็น่าจะมี Volume มากกว่าเราครับ
-
ลาวออฟชั่นเยอะกว่าจริงๆเหรอ?
เท่าที่ดูมา
เค้ามีแอร์หลัง ลำโพงBose เบาะหลังพับ
แต่
ไม่มีช่องชาร์จusb ด้านหลัง
ไม่มีCard Key
ไม่มีไฟแอมเบียนที่ประตูรึเปล่า
ก้อถัวๆกันไปนะผมว่า
ราคาบ้านเค้าแพงกว่าเราแสนนึง
ส่วนต่างนี้เอาไปสั่งแอร์หลังมาใส่เอง ไปทำเครื่องเสียงเอง ดีกว่า Bose ติดรถแน่ๆ
-
ถามแบบผมไม่รู้เรื่องเลย สงสัยมา 10 ปีแล้ว
เป็นไปได้ไหมถ้าขายรถราคาต่ำๆให้โดนภาษีน้อยๆ
แล้วค่อยไป swap ติดตั้ง option เพิ่มแบบ modular โดยเสียแค่ vat
พวกอะไหล่ ล้อ แอร์หลัง ระบบต่างๆบลาๆๆ
-
อ่านมานาน ก้มีคนมาตอบแบบใช้ความคิดละ
ทำให้ผมพอเข้าใจละ สเป้ครถที่ลาว
เป้นสเปครถส่งออก พวงมาลัยซ้าย
ซึ่งอ้อปชั่นมันต่างจากบ้านเราจริงๆ
ไม่ใช่ตั้งใจจะทำให้ลาวดีกว่าไทย
แค่มันเป็น รถ ส่งออก
แล้วอินโด เค้าผลิตในอินโดหรือนำเข้าครับ
ทำไมของเค้ายังดีกว่าเราครับ ของเค้าก็พวงมาลัยขวาด้วย
เราต้องไล่honda ไปผลิตที่อื่นจริงๆใช่มั๊ย เราถึงจะดีขึ้นได้ครับ
เทียบกับอินโด สเปกเขาดีกว่าเหรอครับ
คือผมไม่เคยเทียบนะ ถามเพราะไม่รู้ครับ
แต่เท่าที่รู้ คือสภาพตลาดรถยนต์ที่นั่นยังเน้น
ราคาถูกไว้ก่อน สเปกไม่ต้องอลังก็ได้
เพราะรายได้ประชากรเขาไม่มาก
แล้วราคา Civic ที่นั่นเป็นยังไงบ้างครับ
ยอดขายดีมั้ย เพราะประชากรเขามากกว่าเรา
ถ้าถูกกว่า สเปกดีกว่า ก็น่าจะมี Volume มากกว่าเราครับ
อันนี้ผมไม่ทราบนะ พอดีวันดีคือดี youtube มันเด้งขึ้นมา เพราะผมเคยไปดู brv ตัวใหม่
https://youtu.be/9FSKDj9VBJU
civic rs
ที่เราไม่มีแล้วผมสังเกตุได้ คือ เบาะหลังพับได้ มีแอร์หลัง มีกะระยะถอย หมอนรองหัวด้านหลังมี3 ที่เก็บเอกสารหลังเบาะมี2 มีไฟแต่งหน้า
ส่วนที่เรามีเกินหน้าเค้าผมไม่เห็นสักอย่างครับ
ผมไม่รู้อะไรเกี่ยวกับเค้าหรอกครับ แต่พูดถึงว่าเราเป็นผู้ประกอบในประเทศ เราไม่น่าทำแบบนี้กับประเทศเรานะ กลายเป็นเราแย่สุดในภูมิภาค
-
เราต้องเลิกซื้อยี่ห้อที่เอาเปรียบเราให้ได้ครับ
-
อ่านมานาน ก้มีคนมาตอบแบบใช้ความคิดละ
ทำให้ผมพอเข้าใจละ สเป้ครถที่ลาว
เป้นสเปครถส่งออก พวงมาลัยซ้าย
ซึ่งอ้อปชั่นมันต่างจากบ้านเราจริงๆ
ไม่ใช่ตั้งใจจะทำให้ลาวดีกว่าไทย
แค่มันเป็น รถ ส่งออก
แล้วอินโด เค้าผลิตในอินโดหรือนำเข้าครับ
ทำไมของเค้ายังดีกว่าเราครับ ของเค้าก็พวงมาลัยขวาด้วย
เราต้องไล่honda ไปผลิตที่อื่นจริงๆใช่มั๊ย เราถึงจะดีขึ้นได้ครับ
เทียบกับอินโด สเปกเขาดีกว่าเหรอครับ
คือผมไม่เคยเทียบนะ ถามเพราะไม่รู้ครับ
แต่เท่าที่รู้ คือสภาพตลาดรถยนต์ที่นั่นยังเน้น
ราคาถูกไว้ก่อน สเปกไม่ต้องอลังก็ได้
เพราะรายได้ประชากรเขาไม่มาก
แล้วราคา Civic ที่นั่นเป็นยังไงบ้างครับ
ยอดขายดีมั้ย เพราะประชากรเขามากกว่าเรา
ถ้าถูกกว่า สเปกดีกว่า ก็น่าจะมี Volume มากกว่าเราครับ
อันนี้ผมไม่ทราบนะ พอดีวันดีคือดี youtube มันเด้งขึ้นมา เพราะผมเคยไปดู brv ตัวใหม่
https://youtu.be/9FSKDj9VBJU
civic rs
ที่เราไม่มีแล้วผมสังเกตุได้ คือ เบาะหลังพับได้ มีแอร์หลัง มีกะระยะถอย หมอนรองหัวด้านหลังมี3 ที่เก็บเอกสารหลังเบาะมี2 มีไฟแต่งหน้า
ส่วนที่เรามีเกินหน้าเค้าผมไม่เห็นสักอย่างครับ
ผมไม่รู้อะไรเกี่ยวกับเค้าหรอกครับ แต่พูดถึงว่าเราเป็นผู้ประกอบในประเทศ เราไม่น่าทำแบบนี้กับประเทศเรานะ กลายเป็นเราแย่สุดในภูมิภาค
รถ C-seg ซีดานในอินโดมันเป็นรถผู้บริหารแล้วปกติไม่มีใครซื้อใช้กันเพราะฉะนั้นมันไม่แปลกที่จะใส่ช่องแอร์หลัง และหากมีคนจะซื้อไปใช้งานตามบ้านทาง HONDA ก็ต้องใส่อุปกรณ์พื้นฐานสำหรับรถในอินโดที่ขนคนเยอะๆ (หมอนรองหัวกลาง) ขนของเยอะๆ (เบาะพับได้) ลงไปอยู่แล้วไม่งั้นใครจะซื้อ อย่าลืมว่ายอดขาย CIVIC ในอินโดเดือนละประมาณ 50-100 คัน นี่มันรถรองบ่อนที่นั่นชัดๆมันก็ต้องใส่อ็อปชั่นไปเยอะๆเพื่อดึงดูดลูกค้า เทียบกับที่ไทยเดือนละพันกว่าคันเจ้าตลาด C-seg ไม่มีคู่แข่งแล้วใครจะไปใส่อ็อปชั่นเยอะๆลดกำไรลง
และที่สำคัญที่สุดราคามันประมาณ 1.32 ล้านบาท อ็อปชั่นที่เพิ่มมากับราคาที่เพิ่ม 120,000 บาท เอามั้ย?
-
แต่ละประเทศ แต่ละตลาด คนละเงื่อนไขกันนะครับ เทียบกันไม่ได้หรอก
-
อ่านมานาน ก้มีคนมาตอบแบบใช้ความคิดละ
ทำให้ผมพอเข้าใจละ สเป้ครถที่ลาว
เป้นสเปครถส่งออก พวงมาลัยซ้าย
ซึ่งอ้อปชั่นมันต่างจากบ้านเราจริงๆ
ไม่ใช่ตั้งใจจะทำให้ลาวดีกว่าไทย
แค่มันเป็น รถ ส่งออก
แล้วอินโด เค้าผลิตในอินโดหรือนำเข้าครับ
ทำไมของเค้ายังดีกว่าเราครับ ของเค้าก็พวงมาลัยขวาด้วย
เราต้องไล่honda ไปผลิตที่อื่นจริงๆใช่มั๊ย เราถึงจะดีขึ้นได้ครับ
เทียบกับอินโด สเปกเขาดีกว่าเหรอครับ
คือผมไม่เคยเทียบนะ ถามเพราะไม่รู้ครับ
แต่เท่าที่รู้ คือสภาพตลาดรถยนต์ที่นั่นยังเน้น
ราคาถูกไว้ก่อน สเปกไม่ต้องอลังก็ได้
เพราะรายได้ประชากรเขาไม่มาก
แล้วราคา Civic ที่นั่นเป็นยังไงบ้างครับ
ยอดขายดีมั้ย เพราะประชากรเขามากกว่าเรา
ถ้าถูกกว่า สเปกดีกว่า ก็น่าจะมี Volume มากกว่าเราครับ
อันนี้ผมไม่ทราบนะ พอดีวันดีคือดี youtube มันเด้งขึ้นมา เพราะผมเคยไปดู brv ตัวใหม่
https://youtu.be/9FSKDj9VBJU
civic rs
ที่เราไม่มีแล้วผมสังเกตุได้ คือ เบาะหลังพับได้ มีแอร์หลัง มีกะระยะถอย หมอนรองหัวด้านหลังมี3 ที่เก็บเอกสารหลังเบาะมี2 มีไฟแต่งหน้า
ส่วนที่เรามีเกินหน้าเค้าผมไม่เห็นสักอย่างครับ
ผมไม่รู้อะไรเกี่ยวกับเค้าหรอกครับ แต่พูดถึงว่าเราเป็นผู้ประกอบในประเทศ เราไม่น่าทำแบบนี้กับประเทศเรานะ กลายเป็นเราแย่สุดในภูมิภาค
รถ C-seg ซีดานในอินโดมันเป็นรถผู้บริหารแล้วปกติไม่มีใครซื้อใช้กันเพราะฉะนั้นมันไม่แปลกที่จะใส่ช่องแอร์หลัง และหากมีคนจะซื้อไปใช้งานตามบ้านทาง HONDA ก็ต้องใส่อุปกรณ์พื้นฐานสำหรับรถในอินโดที่ขนคนเยอะๆ (หมอนรองหัวกลาง) ขนของเยอะๆ (เบาะพับได้) ลงไปอยู่แล้วไม่งั้นใครจะซื้อ อย่าลืมว่ายอดขาย CIVIC ในอินโดเดือนละประมาณ 50-100 คัน นี่มันรถรองบ่อนที่นั่นชัดๆมันก็ต้องใส่อ็อปชั่นไปเยอะๆเพื่อดึงดูดลูกค้า เทียบกับที่ไทยเดือนละพันกว่าคันเจ้าตลาด C-seg ไม่มีคู่แข่งแล้วใครจะไปใส่อ็อปชั่นเยอะๆลดกำไรลง
และที่สำคัญที่สุดราคามันประมาณ 1.32 ล้านบาท อ็อปชั่นที่เพิ่มมากับราคาที่เพิ่ม 120,000 บาท เอามั้ย?
อันนี้ผมก็ไม่รู้จริงๆครับ ตอบไม่ได้
ลองกลับไปอ่านข้างบน บางท่านบอกมาก เค้า vol เยอะ เลยให้ของดี แต่ของคุณบอกว่า ขายได้50คัน เลยใส่ของดี
ผมก็ไม่รู้อันไหนถูกนะ แต่ขายแค่50-100คันต้องแคร์ขนาดนั้นเลยเหรอครับ
ขนาด d segment เราขายได้น้อยเค้าก็ไม่เห็นยัดอะไรดีๆมาให้มากมายเลยครับ แถมขายแพงด้วยก็ไม่ได้ยัดมาให้สมราคาเท่าไหร่ อันนี้คือความสงสัยนะครับ
แต่ผมไม่มีข้อมูล
-
อ่านมานาน ก้มีคนมาตอบแบบใช้ความคิดละ
ทำให้ผมพอเข้าใจละ สเป้ครถที่ลาว
เป้นสเปครถส่งออก พวงมาลัยซ้าย
ซึ่งอ้อปชั่นมันต่างจากบ้านเราจริงๆ
ไม่ใช่ตั้งใจจะทำให้ลาวดีกว่าไทย
แค่มันเป็น รถ ส่งออก
แล้วอินโด เค้าผลิตในอินโดหรือนำเข้าครับ
ทำไมของเค้ายังดีกว่าเราครับ ของเค้าก็พวงมาลัยขวาด้วย
เราต้องไล่honda ไปผลิตที่อื่นจริงๆใช่มั๊ย เราถึงจะดีขึ้นได้ครับ
เทียบกับอินโด สเปกเขาดีกว่าเหรอครับ
คือผมไม่เคยเทียบนะ ถามเพราะไม่รู้ครับ
แต่เท่าที่รู้ คือสภาพตลาดรถยนต์ที่นั่นยังเน้น
ราคาถูกไว้ก่อน สเปกไม่ต้องอลังก็ได้
เพราะรายได้ประชากรเขาไม่มาก
แล้วราคา Civic ที่นั่นเป็นยังไงบ้างครับ
ยอดขายดีมั้ย เพราะประชากรเขามากกว่าเรา
ถ้าถูกกว่า สเปกดีกว่า ก็น่าจะมี Volume มากกว่าเราครับ
อันนี้ผมไม่ทราบนะ พอดีวันดีคือดี youtube มันเด้งขึ้นมา เพราะผมเคยไปดู brv ตัวใหม่
civic rs
ที่เราไม่มีแล้วผมสังเกตุได้ คือ เบาะหลังพับได้ มีแอร์หลัง มีกะระยะถอย หมอนรองหัวด้านหลังมี3 ที่เก็บเอกสารหลังเบาะมี2 มีไฟแต่งหน้า
ส่วนที่เรามีเกินหน้าเค้าผมไม่เห็นสักอย่างครับ
ผมไม่รู้อะไรเกี่ยวกับเค้าหรอกครับ แต่พูดถึงว่าเราเป็นผู้ประกอบในประเทศ เราไม่น่าทำแบบนี้กับประเทศเรานะ กลายเป็นเราแย่สุดในภูมิภาค
รถ C-seg ซีดานในอินโดมันเป็นรถผู้บริหารแล้วปกติไม่มีใครซื้อใช้กันเพราะฉะนั้นมันไม่แปลกที่จะใส่ช่องแอร์หลัง และหากมีคนจะซื้อไปใช้งานตามบ้านทาง HONDA ก็ต้องใส่อุปกรณ์พื้นฐานสำหรับรถในอินโดที่ขนคนเยอะๆ (หมอนรองหัวกลาง) ขนของเยอะๆ (เบาะพับได้) ลงไปอยู่แล้วไม่งั้นใครจะซื้อ อย่าลืมว่ายอดขาย CIVIC ในอินโดเดือนละประมาณ 50-100 คัน นี่มันรถรองบ่อนที่นั่นชัดๆมันก็ต้องใส่อ็อปชั่นไปเยอะๆเพื่อดึงดูดลูกค้า เทียบกับที่ไทยเดือนละพันกว่าคันเจ้าตลาด C-seg ไม่มีคู่แข่งแล้วใครจะไปใส่อ็อปชั่นเยอะๆลดกำไรลง
และที่สำคัญที่สุดราคามันประมาณ 1.32 ล้านบาท อ็อปชั่นที่เพิ่มมากับราคาที่เพิ่ม 120,000 บาท เอามั้ย?
อันนี้ผมก็ไม่รู้จริงๆครับ ตอบไม่ได้
ลองกลับไปอ่านข้างบน บางท่านบอกมาก เค้า vol เยอะ เลยให้ของดี แต่ของคุณบอกว่า ขายได้50คัน เลยใส่ของดี
ผมก็ไม่รู้อันไหนถูกนะ แต่ขายแค่50-100คันต้องแคร์ขนาดนั้นเลยเหรอครับ
ขนาด d segment เราขายได้น้อยเค้าก็ไม่เห็นยัดอะไรดีๆมาให้มากมายเลยครับ แถมขายแพงด้วยก็ไม่ได้ยัดมาให้สมราคาเท่าไหร่ อันนี้คือความสงสัยนะครับ
แต่ผมไม่มีข้อมูล
คำตอบของผมก็คือคำตอบของผมครับรบกวนอย่าเอาไปรวมกับของคนอื่น ส่วนอันไหนจะจริงหรือไม่จริงก็ลองพิจารณาดูครับว่า
ขายดี Vol เยอะ -> ใส่อ็อปชั่นเยอะ ไปเพื่ออะไร
ขายน้อย อยากตีตลาด -> ใส่อ็อปชั่น ไปเพื่ออะไร
อันไหนสมเหตุสมผลกว่ากัน
D-seg บ้านเราที่คุณว่าขายน้อย Camry ยังปีละหมื่นคัน Accord ปีละ 7 พัน แต่ Civic ขายในอินโดปีละพันกว่าคันเท่านั้น
-
อ่านไปอ่านมาก็เจอเหตุผลที่สมควรอีกข้อ
คือ Option และราคา ที่ อินโดและลาว ดีกว่าไทย
เพราะ มันคนละเกรดรถและเกรดราคาจริง
ราคา โหดกว่าบ้านเราเยอะ เหมือนรถ เกรดสูง เทียบ Camry บ้านเราเลยจริงๆ มันไม่เกี่ยวกัย ยอดขายหรอก และ เทียบคนละเกรด คนละราคา
-
รถ C-seg ซีดานในอินโดมันเป็นรถผู้บริหารแล้วปกติไม่มีใครซื้อใช้กันเพราะฉะนั้นมันไม่แปลกที่จะใส่ช่องแอร์หลัง และหากมีคนจะซื้อไปใช้งานตามบ้านทาง HONDA ก็ต้องใส่อุปกรณ์พื้นฐานสำหรับรถในอินโดที่ขนคนเยอะๆ (หมอนรองหัวกลาง) ขนของเยอะๆ (เบาะพับได้) ลงไปอยู่แล้วไม่งั้นใครจะซื้อ อย่าลืมว่ายอดขาย CIVIC ในอินโดเดือนละประมาณ 50-100 คัน นี่มันรถรองบ่อนที่นั่นชัดๆมันก็ต้องใส่อ็อปชั่นไปเยอะๆเพื่อดึงดูดลูกค้า เทียบกับที่ไทยเดือนละพันกว่าคันเจ้าตลาด C-seg ไม่มีคู่แข่งแล้วใครจะไปใส่อ็อปชั่นเยอะๆลดกำไรลง
และที่สำคัญที่สุดราคามันประมาณ 1.32 ล้านบาท อ็อปชั่นที่เพิ่มมากับราคาที่เพิ่ม 120,000 บาท เอามั้ย?
ตอยได้ชัดเจนครับ รถบ้านเราคนละเกรดคนละราคาแค่นั้นละ ง่ายๆ
และรถบ้านเราราคาสูงเพราะภาษีนะถูกแล้ว ไม่ได้ อวยผู้ผลิตด้วย คือเค้าพยายามทำราคาลงมามากสุด
ส้วนรถที่ ลาว และ อินโด ก็ อีกคลาส อีกราคา แถมแพงกว่าด้วย
-
รถ C-seg ซีดานในอินโดมันเป็นรถผู้บริหารแล้วปกติไม่มีใครซื้อใช้กันเพราะฉะนั้นมันไม่แปลกที่จะใส่ช่องแอร์หลัง และหากมีคนจะซื้อไปใช้งานตามบ้านทาง HONDA ก็ต้องใส่อุปกรณ์พื้นฐานสำหรับรถในอินโดที่ขนคนเยอะๆ (หมอนรองหัวกลาง) ขนของเยอะๆ (เบาะพับได้) ลงไปอยู่แล้วไม่งั้นใครจะซื้อ อย่าลืมว่ายอดขาย CIVIC ในอินโดเดือนละประมาณ 50-100 คัน นี่มันรถรองบ่อนที่นั่นชัดๆมันก็ต้องใส่อ็อปชั่นไปเยอะๆเพื่อดึงดูดลูกค้า เทียบกับที่ไทยเดือนละพันกว่าคันเจ้าตลาด C-seg ไม่มีคู่แข่งแล้วใครจะไปใส่อ็อปชั่นเยอะๆลดกำไรลง
และที่สำคัญที่สุดราคามันประมาณ 1.32 ล้านบาท อ็อปชั่นที่เพิ่มมากับราคาที่เพิ่ม 120,000 บาท เอามั้ย?
ตอยได้ชัดเจนครับ รถบ้านเราคนละเกรดคนละราคาแค่นั้นละ ง่ายๆ
และรถบ้านเราราคาสูงเพราะภาษีนะถูกแล้ว ไม่ได้ อวยผู้ผลิตด้วย คือเค้าพยายามทำราคาลงมามากสุด
ส้วนรถที่ ลาว และ อินโด ก็ อีกคลาส อีกราคา แถมแพงกว่าด้วย
คล้ายๆ กับที่ผมคิดอ่ะครับ
Camry, Accord บ้านเราเป็นรถผู้บริหาร แต่ที่ US เป็น Basic Car
Altis ที่อินเดียเป็นพรีเมี่ยม แต่บ้านเราเป็นแท็กซี่
ชาวปินอย อินโด มาเลย์ เห็นแท็กซี่บ้านเราเป็น Altis
เขาก็นึกอยู่ว่าทำไมเอาของแพงมาทำแท็กซี่ อ่ะครับ