Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤษภาคม 24, 2015, 10:51:44
-
หรือนี่จะเป็นการทดสอบเครื่องยนต์ดีเซลบล๊อกใหม่
Down Sizing เหลือ 2,000 cc. ของ Isuzu ที่จะประจำการ
อยู่ใน D-max Minorchange
คาดการณ์ไว้ว่า เครื่อง 2.0 ลิตร น่าจะมาแทนที่ 2.5 ลิตรเดิม
และ 2.5 ลิตร twin turbo จะมาแทนที่ 3.0 ลิตรเดิม
โดยได้รับรายงานมาว่า วิ่งทดสอบได้มานานระยะหนึ่งแล้ว
โดยอยู่ภายใต้หน้าตาเดิม เพื่ออำพรางไส้ในเอาไว้
(http://upic.me/i/qz/11295591_780306308749983_1118742749733967688_n.jpg) (http://upic.me/show/55626829)
(http://upic.me/i/fc/11060863_385899971605549_2067417987999474487_n.jpg) (http://upic.me/show/55626825)
เทียบหน้าตากับเครื่องเดิม พบว่าตำแหน่งต่างๆในห้องเครื่อง
เปลี่ยนไป เช่น กรองอากาศ และท่ออินเตอร์
(รูปเครื่องยนต์บล๊อกปัจจุบันถ่ายจาก review Isuzu MU-X ของเว็บเรา headlightmag)
(http://upic.me/i/iv/2013_11_02_isuzu_mu_x_09.jpg) (http://upic.me/show/55626824)
(http://upic.me/i/a9/11170327_780276048753009_1152840063683883289_n.jpg) (http://upic.me/show/55626827)
ภายในห้องโดยสารแน่นอนว่าจะยังอยู่ในของเดิม เพื่อพรางตัวไส้ใน
แต่มีจุดสังเกตที่เห็นได้ชัดคือ เกียร์ลูกใหม่ เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
(http://upic.me/i/jn/11350033_926344824074087_1565595032_n.jpg) (http://upic.me/show/55626831)
(http://upic.me/i/9w/11350556_385900011605545_266162681737970852_n.jpg) (http://upic.me/show/55626833)
และชุดมาตรวัดใหม่ จอ MID แบบสี 3 มิติ มีการปรับวงชุดมาตรวัดรอบ
และมาตรวัดความเร็วใหม่ เพิ่มมิตินูนออกมามากขึ้น
(http://upic.me/i/pk/11137173_385899958272217_6036088979156063541_n.jpg) (http://upic.me/show/55626826)
เทียบกับมาตรวัดชุดเดิม (ถ่ายจากรถผมเอง)
(http://upic.me/i/mx/11335751_10153300735297346_1157954787_n.jpg) (http://upic.me/show/55626830)
กำหนดการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในไทย คาดว่าช่วงเดือนพฤศจิกายน
ก่อนงาน Motor Expo จะเริ่มเล็กน้อย
Credit รูป จาก คุณ นพ วันชัย via isuzu club
และคุณ Tum Commonraildi ที่ส่งภาพชุดนี้มาให้ครับ
-
ผมว่าหน้าปัดตัวแรกสวยกว่าครับ ;D ;D ;D ;D ส่วนเรื่องตัวรถ คงต้องรอพี่จิมมี่ครับ
-
หน้าปัดใหม่ผมว่านะ มันสะท้อนแสงมากไป แต่จอมิเตอร์โอเค
-
Dครับ Isuzu รีบปรับตัวสู้กัน Revo แต่อยากให้ down size กระจังโครเมี่ยมด้วยเลย มาเป็นเส้นๆแบบ ranger หรือ Revo น่าจะสวย แต่คงเป็นไปไม่ได้เพราะ cost เพิ่มจากการขึ้นรูปใหม่อีก เฮ้อ...
-
ข้อดีผมว่าเรื่องภาษีนะช่วยได้เยอะเลยสำหรับเครื่องซีซีน้อย
เกียร์ธรรมดาได้โปรดอย่าทำเกียร์ถอยหลังแบบ Hilux Revo มันเข้ายากมากกกกกกกกกกกกกกกก
เรือนไมล์ผมชอบนะสีออกแดงๆส้มๆแบบนี้มันร้อนแรงดี
เห็นตำแหน่งเทอร์โบแล้วเหมาะแก่การโมดิฟายต่อยิ่งนัก
DRL ในโคมต้องมีเพราะคนไทยชอบไฟ
-
อยากรู้จังอีสุจะยัดอะไรใส่บ้าง ในเมื่อ
โตต้า ปรับตัวแรงสะ ขนาดนั้น ;D
-
ผมชอบหอยคู่ กินแล้วแรงดี ประหยัดๆ จะชอบมากเลยครับ
ใส่ระบบความปลอดภัยมาครบตามเจ้าตลาด ครูซ คอนโทรลอย่าลืม
ไฟ DRL ในโคมจำเป็นต้องมีอย่างยิ่งยวด แพงกว่าเดิม 60,000 ผมนี่รอเลยครับ
-
.
-
เครื่องใหม่ ยกสูงเพิ่มหนึ่งนิ้ว ล้อแมกซ์ 6 ก้าน กระจังหน้า กันชนท้าย ครูทคอนโทรล ไฟหน้า ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ
-
แคทติดตูดเทอร์โบหล่อเป็นชิ้นเดียวแบบบีเอ็มเลย
ท่าจะโมยากลื้อเยอะ ขาซิ่งจะเอาไปต่อยอดขอบาย
-
เครื่องใหม่ ยกสูงเพิ่มหนึ่งนิ้ว ล้อแมกซ์ 6 ก้าน กระจังหน้า กันชนท้าย ครูทคอนโทรล ไฟหน้า ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ
ถ้ามาแบบนี้ นี่น่าสนเลยครับ
-
เครื่องยังไม่ออก แต่ได้ข่าวมาว่า กล่องแต่งของสำนักดัง ทำมารอแล้ว
-
ใครว่าไงไม่รู้แต่พวงมารลัยมัน หน้าตาอัปลักษณ์ ;D
-
เครื่องเล็กลง น้ำหนักเบาลง ห้องเครื่องโล่งได้อีก
-
แต่ภายในมันออกแบบไม่สวย วัสดุก็ดูราคาถูกมาก
-
นี่แหล่ะก๊อกสองล่ะมั้ง
รอรีโวเปิดตัวเสร็จ ค่อยปล่อยเครื่องใหม่
ถ้าหงายไพ่หมดแต่แรก. จะเอาอะไรมาสู้ล่ะ
แต่นานไปหน่อยมั้ย
-
ถ้าเอาไปแต่งต่อใส่ ดันรางยกหัวฉีดใหม่นี่ จะเปลี่ยนเป็นโบเดี่ยวหรือเปล่าครับ คล้ายพวกเครีื่อง2j bo คนซื้อไปโมต่อแปลงโบเดี่ยวหมด
-
ข้อดีผมว่าเรื่องภาษีนะช่วยได้เยอะเลยสำหรับเครื่องซีซีน้อย
เกียร์ธรรมดาได้โปรดอย่าทำเกียร์ถอยหลังแบบ Hilux Revo มันเข้ายากมากกกกกกกกกกกกกกกก
เรือนไมล์ผมชอบนะสีออกแดงๆส้มๆแบบนี้มันร้อนแรงดี
เห็นตำแหน่งเทอร์โบแล้วเหมาะแก่การโมดิฟายต่อยิ่งนัก
DRL ในโคมต้องมีเพราะคนไทยชอบไฟ
ดูจากคันเกียร์แล้ว เกียร์ถอยน่าจะเข้าเหมือนรีโว่ครับ แต่เอาจริงๆผมขับรถบรรทุกใช้เกียร์ถอยแบบนี้จนชินแล้วเลยไม่รู้สึกว่าเข้ายากแต่อย่างใด
-
เดาๆ เครื่อง 2.0 น่าจะได้ 140-150 แรงม้า แรงบิดคงราวๆ 350 - 370 นิวตัน
ตัว 2.5 ถ้าปรับปรุงใหม่ จากตัวเดิมที่ส่งออก คงได้ราวๆ 160 - 180 แรงม้า แรงบิด 400-480 นิวตัน
(ถ้าเดิมเลยก็ 163 แรงม้า ที่ 3600/นาที รอบ แรงบิด 400 ที่ 1400-2000 รอบ/นาที)
-
พวงมาลัย ไม่สวยเลยคับ ควรเปลี่ยนด่วน ไม่ว่าจะของนาวาร่า ก้อด้วย ผมว่าห้องโดยสารรีโว่สวยมากๆให้ความรู้สึกโปร่งโล่ง ไม่อึดอัด
-
เดย์ไลท์ เอามาใส่ในโคม แบบเพื่อน เถอะครับ
รีโว่ ไทรทัน นาวาร่า และเรนเจอร์ตัวใหม่ เขา เอา DRL ใส่ในโคมเลยนะครับ
แถม ทั้ง 4 รุ่นที่ผมกล่าว ได้ DRL มาแล้วยังไม่พอ ยังได้ ไฟหน้า โปรเจคเตอร์ พร้อมไฟหน้าซีนอน ด้วยนะครับ
แต่สำหรับดีแม๊ก หรือมิวเอ๊กซ์ ตัว Top ยังเป็นไฟหน้า โปรเจคเตอร์แบบ หลอดฮอโลเจน ออกสีเหลือง ทุกรุ่นเลย
แถมไฟตัดหมอก ในดีแมีก เอาออกหมด
-
เดย์ไลท์ เอามาใส่ในโคม แบบเพื่อน เถอะครับ
รีโว่ ไทรทัน นาวาร่า และเรนเจอร์ตัวใหม่ เขา เอา DRL ใส่ในโคมเลยนะครับ
แถม ทั้ง 4 รุ่นที่ผมกล่าว ได้ DRL มาแล้วยังไม่พอ ยังได้ ไฟหน้า โปรเจคเตอร์ พร้อมไฟหน้าซีนอน ด้วยนะครับ
แต่สำหรับดีแม๊ก หรือมิวเอ๊กซ์ ตัว Top ยังเป็นไฟหน้า โปรเจคเตอร์แบบ หลอดฮอโลเจน ออกสีเหลือง ทุกรุ่นเลย
แถมไฟตัดหมอก ในดีแมีก เอาออกหมด
มันเป็นการตลาดเค้าครับ คล้ายๆกล้องหลังอ่ะครับ
รอดูครับว่าจะแพ้ภัยตัวเองมั๊ย ดีแล้วครับให้เค้าแข่งกัน ไม่งั้นตลาดนี้หวังอะไรจาก isuzu ยาก
-
เดย์ไลท์ เอามาใส่ในโคม แบบเพื่อน เถอะครับ
รีโว่ ไทรทัน นาวาร่า และเรนเจอร์ตัวใหม่ เขา เอา DRL ใส่ในโคมเลยนะครับ
แถม ทั้ง 4 รุ่นที่ผมกล่าว ได้ DRL มาแล้วยังไม่พอ ยังได้ ไฟหน้า โปรเจคเตอร์ พร้อมไฟหน้าซีนอน ด้วยนะครับ
แต่สำหรับดีแม๊ก หรือมิวเอ๊กซ์ ตัว Top ยังเป็นไฟหน้า โปรเจคเตอร์แบบ หลอดฮอโลเจน ออกสีเหลือง ทุกรุ่นเลย
แถมไฟตัดหมอก ในดีแมีก เอาออกหมด
DRL ใครจะออกแบบสวยลงตัวกว่ากัน อยากให้นิวดีแม๊กมาแบบ กลมๆเหมือน BMW คงจะเด็ดสะระตี่
-
ตกลงมันคือ ทวิน เทอร์โบ หรือ ไบ เทอร์โบครับผม
-
ตกลงมันคือ ทวิน เทอร์โบ หรือ ไบ เทอร์โบครับผม
มันต่างยังไงครับ ไบเทอร์โบ หมายถึง2ป่าว หรือเดี่ยว
-
1) เครื่อง 2,000 ซีซี ชาวบ้านๆ เค้าคงไม่นิยมเพราะรู้สึกว่ามันเล็กไป (ย้อนไปเท่า Faster รุ่นแรกเหรอ)
2) เมื่อ 20+ ปีก่อน Isuzu สอน Toyota ว่ากระบะสำหรับคนไทยเค้าทำกันอย่างไร มา พ.ศ.นี้กลับกลายเป็นโตต้าสอนอีสุแล้ว
ผมทำนายว่าลูกค้าของ Isuzu จะค่อยๆ น้อยลงไปครับแม้จะเชนจ์อีกกี่ครั้งก็ตาม
-
เดย์ไลท์ เอามาใส่ในโคม แบบเพื่อน เถอะครับ
รีโว่ ไทรทัน นาวาร่า และเรนเจอร์ตัวใหม่ เขา เอา DRL ใส่ในโคมเลยนะครับ
แถม ทั้ง 4 รุ่นที่ผมกล่าว ได้ DRL มาแล้วยังไม่พอ ยังได้ ไฟหน้า โปรเจคเตอร์ พร้อมไฟหน้าซีนอน ด้วยนะครับ
แต่สำหรับดีแม๊ก หรือมิวเอ๊กซ์ ตัว Top ยังเป็นไฟหน้า โปรเจคเตอร์แบบ หลอดฮอโลเจน ออกสีเหลือง ทุกรุ่นเลย
แถมไฟตัดหมอก ในดีแมีก เอาออกหมด
มันเป็นการตลาดเค้าครับ คล้ายๆกล้องหลังอ่ะครับ
รอดูครับว่าจะแพ้ภัยตัวเองมั๊ย ดีแล้วครับให้เค้าแข่งกัน ไม่งั้นตลาดนี้หวังอะไรจาก isuzu ยาก
ผมว่า isuzu คงทำตามกระแสแน่ๆ เอา DRL ในโคม แต่จะได้ซีนอน หรือ LED ในรุ่นหรือป่าว ผมว่ายาก ตราบใดที่จะขายได้เรื่อยๆ ขอเดาว่าอาจจะเอาไว้ใช้ในรุ่นต่อๆไป Super Xenon / Super LED / Supermarket........... :-\ :-\ :-\
-
สายโมน่าจะชอบ 3.0เดิมมากกว่า
แต่ถ้าเดิมๆ 2.5 twin turbo จะโคตรแจ่มเลย
-
(http://)
-
สายโมน่าจะชอบ 3.0เดิมมากกว่า
แต่ถ้าเดิมๆ 2.5 twin turbo จะโคตรแจ่มเลย
ใช่เลยคับ3.0VGS ตัวนี้แค่ลงกล่อง เปลี่ยนหัวฉีดใหญ่ ครัสทองแดง โบเดิม เปลี่ยนอินเตอร์ใหม่
ดันบูส45psi ได้ม้าเกือบ300 กับแรงบิดเกือบ700nm
-
2.5 Bi ผมว่าขายดีแน่ๆ เป็นผม ผมก็เลือก Bi ครับ จ่ายภาษีประจำปีน้อยลงกว่า 3.0 ได้แรงม้ามากขึ้น
ส่วนหน้าตาไม่คิดมากครับ ถ้าซื้ออีซูซุ เหตุผลคือต้องการความประหยัด และก็ค่าบำรุงรักษาที่น้อยกว่าชาวบ้านเขาครับ
-
นอกจากเปลี่ยนเครื่องใหม่แล้ว Isuzu จะทำช่วงล่างและการเก็บเสียงรบกวนให้ดีขึ้นรึเปล่าเอ่ย
เพราะ Revo ที่เพิ่งออกมา ราคาค่อนข้างแรงไปนิด
ถ้ามีแววว่าจะปรับปรุง 2 ด้านนี้ ผมจะได้รอดูก่อนครับ
-
รอลุ้น แรงม้าและแรงบิด ปรับปรุงช่วงล่าง ใส่ไฟ DRL มาในโคมเลยจะดีมากครับ
แต่ยังไงผมก็ติดใจ 3.0 VGS Turbo แรงบิด แรงดึงครับ
-
ตกลงมันคือ ทวิน เทอร์โบ หรือ ไบ เทอร์โบครับผม
มันต่างยังไงครับ ไบเทอร์โบ หมายถึง2ป่าว หรือเดี่ยว
แบบนี้ ทวิน ครับ
ทวิน คือ ทำงานทีละตัว ตัวเล็กรอบต่ำ ตัวใหญ่รอบสูง
ไบ คือทำงานพร้อมๆกัน ส่วนมากใช้ในเครื่อง V แบ่งคนละฝั่ง
-
ถ้าเอาไปแต่งต่อใส่ ดันรางยกหัวฉีดใหม่นี่ จะเปลี่ยนเป็นโบเดี่ยวหรือเปล่าครับ คล้ายพวกเครีื่อง2j bo คนซื้อไปโมต่อแปลงโบเดี่ยวหมด
โบคู่ (สองตัว) ทำงานทีละตัว ตั้งแต่รอบต่ำยันสูง แต่ทำไม่ได้ดีซักกะอย่าง
แต่ใช้งานได้ดีกว่า มีแรงกลางๆมาให้ใช้ทุกรอบเครื่อง
รถซิ่งจะใช้แรงสูงสุดอย่างเดียว เลยเปลี่ยนไปใช้ โบเดี่ยว ตัวเท่าหม้อหุงข้าว
เอาเข้าจริงๆถ้าใช้โบคู่ จะทำให้มีแรงช่วงต้นมาใช้ได้เหมือนกันนะครับ
แต่อย่างว่า ออกตัวก็ใช้รอบสูงละ รถพวกนี้ เบาเป็นดับ
-
ยุคของ downsizing จะมาอย่างเต็มที่แล้วสินะ......
-
ดีแม๊กหุ่นสวยครับ รีโว่มันหน้ามันเจิดๆ
-
กำลังคิดว่าหรืออีซูซุจะมามุกเดิม คือ ปีนี้เปลี่ยนแค่เครื่อง อย่างอื่นคงเดิม
อีกสองปีไมเนอร์ใหญ่ เปลี่ยนหน้า-ท้าย แก้มข้าง กระบะ
ปล. อย่าเป็นอย่างที่คิดเลยนะ