Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: รักเธอเสมอ ที่ ตุลาคม 16, 2023, 17:26:57
-
โหดแท้ เข้าไปดูรถมา เซลล์บอกยอดจอง 20,000 กว่าคันแล้ว รับรถ กุมภาพันธ์ 67
-
ออฟชั่น, ขนาดของตัวรถ, ราคาเหมาะสม ยอดขายก็ปัง
อนาคตช่วยเพิ่มออฟชั่นให้กระบะด้วยครับ
-
https://www.headlightmag.com/2023-10-05-official-price-toyota-yaris-cross/ (https://www.headlightmag.com/2023-10-05-official-price-toyota-yaris-cross/)
-
ผมว่าเว่อไปครับ
20,000 คันนี่เยอะกว่ายอดขายกระบะทั้งปีเลยนะ
-
ผมว่าเว่อไปครับ
20,000 คันนี่เยอะกว่ายอดขายกระบะทั้งปีเลยนะ
กระบะ toyota เค้าขายเดือนหลักหมื่นคันนะครับ ไปเอามาจากไหนว่าขายปีละ 20,000 คันคุณพี่
-
ผมว่าเว่อไปครับ
20,000 คันนี่เยอะกว่ายอดขายกระบะทั้งปีเลยนะ
กระบะ toyota เค้าขายเดือนหลักหมื่นคันนะครับ ไปเอามาจากไหนว่าขายปีละ 20,000 คันคุณพี่
ขออภัย น่าจะดูสลับกับ ppv ครับ
-
ผมว่าเว่อไปครับ
20,000 คันนี่เยอะกว่ายอดขายกระบะทั้งปีเลยนะ
เมื่อวานผมไปเดิน Central Westgate ตอนนี้รอรถ 5 เดือนแล้วครับ คิดว่ายอดจองทะลุ 2 หมื่นนะครับ
-
แอบถามคนรู้จักที่เป็นเซลโตโยต้า เพื่อนบอกว่า รอรับรถกันปีหน้าแล้วครับ
-
Toyota มองขาดจริงๆ ในรถยนต์กลุ่มราคาประมาณ 7 แสน - 1 ล้านบาทต้นๆ
ยอดขายติดลมบนหลายรุ่น ทั้งพนักงาน Toyota ปีนี้จะได้โบนัสกันไปกี่เดือน
เซลล์ Toyota แทบไม่ว่างงาน เปิดมากี่รุ่นยอดจองกันยาวหลายเดือน
-
ผมรอชาวบ้านเค้าเจอดีเฟคก่อน ค่อยว่ากัน
-
Innova Zenix ที่ผมจองไปแบบเงียบเลย แต่ผมก็ไม่รีบนะ
ไม่ติดต่อมา ผมก็ไม่ติดต่อไป กะว่าถ้า Voxy มาจริงและพอรับราคาได้ ก็อาจจะทิ้งใบจองไป Voxy แทน
ตอนนี้ก็ปล่อยเซลรับออเดอร์ Yaris Cross ไปก่อน
-
ราคาคุ้มขนาดนั้น ไม่แปลกครับ ลองดูคนใช้จริงแรกๆก่อน :-X
-
Innova Zenix ที่ผมจองไปแบบเงียบเลย แต่ผมก็ไม่รีบนะ
ไม่ติดต่อมา ผมก็ไม่ติดต่อไป กะว่าถ้า Voxy มาจริงและพอรับราคาได้ ก็อาจจะทิ้งใบจองไป Voxy แทน
ตอนนี้ก็ปล่อยเซลรับออเดอร์ Yaris Cross ไปก่อน
xenix ได้ โควต้าน้อยครับ เดือนละ 200คัน โตต้าก้พยายามคุยกะอินโดอยู่ครับ ว่าขอโควต้าเยอะกว่านี้
-
มันจะเป็นไปได้เหรอครับ รถเพิ่งเปิดตัวได้ประมาณ 11 วันกับราคาที่แพงกว่า Ativ สองแสน
-
ได้ข่าวว่าเชลล์เล่นตัวแล้วครับ ประกันชั้น 1ไม่แถมด้วย :'(
-
ได้ข่าวว่าเชลล์เล่นตัวแล้วครับ ประกันชั้น 1ไม่แถมด้วย :'(
เห็นว่าได้ลด 5,000 ประกันไม่แถม จดทะเบียนเอง มีทุกรูปแบบ
-
น้ำขึ้น Toyota รีบจัด Voxy มาขายต่อเลย ทำราคาซักล้านต้นๆ เอาให้ค่าย N เงิบไปเลย ตลาดมีโอกาสดันชักช้าอยู่เอง ไม่ยอมรีบเอา Serena เข้ามาเร็วๆ
-
มันเป็นรถที่ตอบโจทย์คนไทยกลุ่มใหญ่ๆ ได้ดีเลยครับ
คนที่ยังไม่พร้อมใช้รถไฟฟ้าแต่อยากได้ รถยกสูง ลุยน้ำท่วมได้ ภายในไม่อึดอัด
ขนของได้มากกว่ารถเก๋ง เป็นไฮบริดประหยัดน้ำมัน
มีศูนย์และบริการหลังการขายที่เชื่อถือได้ ในราคาที่มนุษย์เงินเดือนทั่วไปพอผ่อนไหว
แถมรถคันจริงก็ดูสวย ดูใหญ่ คุ้มค่าคุ้มราคา
ก็เลยขายดีรอรถข้ามภพข้ามชาติอีกแน่นอน
-
สงสัยแฟนคลับพรีเซนเตอร์ทั้ง 2 คน จองไปเยอะมั้งครับ
-
มันจะเป็นไปได้เหรอครับ รถเพิ่งเปิดตัวได้ประมาณ 11 วันกับราคาที่แพงกว่า Ativ สองแสน
มันเหมือนเอา CH-R มาตัดสิ่งที่คนไทย"ส่วนมาก"ไม่ได้เน้น กดราคาลง แล้วก็ปรับแก้ไขส่วนที่ทำให้คนไม่ซื้อ
อย่าง CH-R ที่ทำให้คนไทยไม่ซื้อจริงๆมีลิสต์ตามนี้เลยคือ
1. ดีไซน์ที่ชอบก็ชอบ ไม่ชอบก็เกลียดเลย -> ปรับเป็นมิตรกับทุกฝ่าย ข้อเสียคือดูจืดชืดและเก่าไว ข้อดีคือไม่แหวกเกินไป
2. ดีไซน์กระจกที่พาลให้รู้สึกแคบมาก -> ปรับเป็นแบบรถปกติทั่วไป แต่ก็ยังไม่แก้ปัญหาเรื่องสีดำทำให้รู้สึกอึดอัดอยู่ดี
3. ราคาแพงไป -> ลดส่วนที่คนไทยไม่ได้จำเป็นต้องใช้ เช่น
ช่วงล่างที่ทุกวันนี้ก็ยังน่าเสียดายว่าไม่ได้ไปต่อ ก็มาเป็นช่วงล่างธรรมดาๆแบบใช้งานทั่วไป
แชร์ภายในกับ Yaris Ativ (ไม่รู้ว่ามากขนาดไหน แต่รู้สึกคอนโซลกลางนี่น่าจะร่วมกัน) = ต้นทุนลดไปอีก
เครื่องก็ 2NR-VEX ซึ่งก็คือ 2NR-VE เอามาพ่วงไฮบริด ก็ลดต้นทุนชิ้นส่วนลงไปได้ในอีกระดับนึง (นึกภาพมันทะลึ่งไปใช้เครื่อง DF งี้ก็บาน)
ผมว่าราคาก็ไม่ได้แย่นะ ผมว่าหลายคนยอมเทใบจอง Ativ มาเอาด้วยซ้ำมั้ง ดีไซน์รุ่นนี้ไม่เข้าตาแต่ก็ไม่ขนาด Ativ
ไหนรถยกสูงยังเหมาะกับเมืองไทย (ที่จะเป็นเมืองบาดาลเข้าทุกวันๆในตัวกรุง หรือเป็นหลุมเป็นบ่อยังกับผ่านสงครามในต่างจังหวัด)
เครื่อง 1.5 ลิตรก็มีผลทดสอบออกมาแล้วว่าทันใจกว่า Ativ (จะไมล์อ่อนก็แล้วแต่) และภาพลักษณ์ 1.5 มันก็ดีกว่า 1.2 แต่ไหนแต่ไร
เทออปชั่นลงท่วม ไอ Toyota Sense อะไรนี่ก็เห็นว่าได้กันด้วย
ผมไม่แปลกใจด้วยซ้ำยอดจะไปไกลขนาดนี้ คู่แข่งทำราคาวืดไปนิดนึงด้วยซ้ำ
-
มันจะเป็นไปได้เหรอครับ รถเพิ่งเปิดตัวได้ประมาณ 11 วันกับราคาที่แพงกว่า Ativ สองแสน
มันเหมือนเอา CH-R มาตัดสิ่งที่คนไทย"ส่วนมาก"ไม่ได้เน้น กดราคาลง แล้วก็ปรับแก้ไขส่วนที่ทำให้คนไม่ซื้อ
อย่าง CH-R ที่ทำให้คนไทยไม่ซื้อจริงๆมีลิสต์ตามนี้เลยคือ
1. ดีไซน์ที่ชอบก็ชอบ ไม่ชอบก็เกลียดเลย -> ปรับเป็นมิตรกับทุกฝ่าย ข้อเสียคือดูจืดชืดและเก่าไว ข้อดีคือไม่แหวกเกินไป
2. ดีไซน์กระจกที่พาลให้รู้สึกแคบมาก -> ปรับเป็นแบบรถปกติทั่วไป แต่ก็ยังไม่แก้ปัญหาเรื่องสีดำทำให้รู้สึกอึดอัดอยู่ดี
3. ราคาแพงไป -> ลดส่วนที่คนไทยไม่ได้จำเป็นต้องใช้ เช่น
ช่วงล่างที่ทุกวันนี้ก็ยังน่าเสียดายว่าไม่ได้ไปต่อ ก็มาเป็นช่วงล่างธรรมดาๆแบบใช้งานทั่วไป
แชร์ภายในกับ Yaris Ativ (ไม่รู้ว่ามากขนาดไหน แต่รู้สึกคอนโซลกลางนี่น่าจะร่วมกัน) = ต้นทุนลดไปอีก
เครื่องก็ 2NR-VEX ซึ่งก็คือ 2NR-VE เอามาพ่วงไฮบริด ก็ลดต้นทุนชิ้นส่วนลงไปได้ในอีกระดับนึง (นึกภาพมันทะลึ่งไปใช้เครื่อง DF งี้ก็บาน)
ผมว่าราคาก็ไม่ได้แย่นะ ผมว่าหลายคนยอมเทใบจอง Ativ มาเอาด้วยซ้ำมั้ง ดีไซน์รุ่นนี้ไม่เข้าตาแต่ก็ไม่ขนาด Ativ
ไหนรถยกสูงยังเหมาะกับเมืองไทย (ที่จะเป็นเมืองบาดาลเข้าทุกวันๆในตัวกรุง หรือเป็นหลุมเป็นบ่อยังกับผ่านสงครามในต่างจังหวัด)
เครื่อง 1.5 ลิตรก็มีผลทดสอบออกมาแล้วว่าทันใจกว่า Ativ (จะไมล์อ่อนก็แล้วแต่) และภาพลักษณ์ 1.5 มันก็ดีกว่า 1.2 แต่ไหนแต่ไร
เทออปชั่นลงท่วม ไอ Toyota Sense อะไรนี่ก็เห็นว่าได้กันด้วย
ผมไม่แปลกใจด้วยซ้ำยอดจะไปไกลขนาดนี้ คู่แข่งทำราคาวืดไปนิดนึงด้วยซ้ำ
ผมก็มองว่ายอดมันถล่มทลายครับ แต่ไม่คิดว่าจะถึงขนาดล้มแชมป์ยอดจองของ Ativ ได้เพราะถึงอย่างไรราคามันก็แพงกว่า Ativ ถึงสองแสน
ไปลองมาแล้วยังใจบางเลยครับ ถึงแม้ใจคิดว่าจะไป EV แน่ๆยังมีลังเลเลย
-
เป็นผมก็ซื้อนะ ถ้าเป็นช่วงที่ต้องการใช้รถ
-
ถ้ายอดจอง 20,000 คันจริงๆ ไม่น่าจะได้รับรถทันกุมภาแน่ๆ เพราะเวลานับจากนี้ถึงสิ้นเดือนมกรา แพลนการผลิตไว้ไม่ถึงแน่นอน อาจจะต้องรอถึงกลางปีหน้าหละมั้งครับ
-
รอดูยอดขายเดือนตุลาคมยอดจะขึ้นหัวตารางมั้ย
-
ไปดูมา เซลล์แจ้งว่า คิวโชว์รูมเกือบ 200 คันแล้ว
และไม่มีคนยกเลิกจอง Ativ มาจอง Yaris cross ด้วยนะ
คันจริงดูดีเลยละ มันดูเหมาะสมกับราคา
-
city ดับ อนาถ - เหลือแค่สายซิ่งที่ต้องการ
-
ผมไปดูวันงานเปิดตัว เห็นคันจริงปุ๊บ เปิดราคา โ?รหา ผจก.ศ. เลยครับ ได้รถตั้งแต่วันเสาร์ที่ผ่านมาแล้วครับ 55
-
เป็นตัวเลือกที่ดีนะครับ เหมาะกับใช้ในเมือง ราคาก็ไม่แพงมาก เมื่อเทียบกับสิ่งที่ได้มา แถมเป็น toyota อีก
-
Toyota มองขาดจริงๆ ในรถยนต์กลุ่มราคาประมาณ 7 แสน - 1 ล้านบาทต้นๆ
ยอดขายติดลมบนหลายรุ่น ทั้งพนักงาน Toyota ปีนี้จะได้โบนัสกันไปกี่เดือน
เซลล์ Toyota แทบไม่ว่างงาน เปิดมากี่รุ่นยอดจองกันยาวหลายเดือน
พูดตรงๆ นะ (ไม่ได้จะว่าคุณนะ แค่เห็นต่าง)
ผมว่า งานนี้ Tota อย่างโง่เลยครับ !!!
1. ออกรถรุ่นใหม่มา ดันตั้งราคามาผิด ยอดจองสูงทะลุเป้าเกินคาด (ราคาขายถูกเกิน = กำไรเบื้องต้นน้อยลงกว่าที่ควรจะได้)
2. โรงงานต้องเร่งผลิตรถเต็มกำลังการผลิต ต้องจ่ายค่า OT พนักงานผลิต (ต้นทุนเพิ่ม)
3. จาก 1 และ 2 ยิ่งทำให้เสีย 2 เด้ง เพราะกำไรต่อคัน น้อยลงไปอีก
4. ลูกค้าต้องรอรถนานจัด (คนหลังๆ รอ 4-5 เดือนเป็นอย่างต่ำ) สร้างความไม่พอใจให้ลูกค้า
5. เดี๋ยวคู่แข่งก็แก้เกม ไปเพิ่มออพชั่น ลดราคา/เพิ่มส่วนลด-ของแถมของตัวเองมาแข่งด้วย
6. อีกไม่นาน Tota ก็คงปรับราคาขึ้น ในล็อตต่อไป คนที่จะได้ประโยชน์ คือ คนที่จองไปก่อนหน้านี้ แล้วขายใบจองต่อ เอากำไรแทน
(ไม่แน่ใจว่า สมัยนี้ยังทำกันได้มั้ย? แต่ผมเชื่อว่า ทำได้)
-
https://www.prachachat.net/motoring/news-1419388
-
เห็นเว็บคู่แข่งบอก 5,000 เองนะครับ
แต่แค่นี้ก็เยอะพอล่ะ ข้อเสนอไม่มีไรเลยยย
ไปขับมา บุคลิกช่วงล่าง การคุมตัวถังผมว่าดีกว่า Kicks อีกนะครับในช่วงความเร็วเดินทาง
น่าเสียดายที่ทำพวงมาลัยมาเลวร้ายมาก ไม่คม น้ำหนักไม่ดี ไม่มีชีวิตชีวาใดๆ