Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มิถุนายน 06, 2019, 12:03:43
-
ยอดขายรถกระบะ เดือน เมษายน 62 : D-max เฉือนขึ้นนำ Hilux Revo
เพียง 103 คันเท่านั้น แต่ยอดรวม 4 เดือนแรก ยังตามอยู่ ส่วน Ranger
ยึดอันดับ 3 ยาวๆ ขายดีต่อเนื่อง แม้จะเจอ Defect ปัญหาตัวรถอยู่บ้าง
ปีนี้เตรียมรับน้องใหม่ รถกระบะ MG ช่วงปลายปี 2019 นี้ !
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/sales-report-pickup-thailand-april-19/
(https://www.img.in.th/images/3f2bd1cd6ebf7abdeb7c244ea54d9cf3.jpg)
-
ขนาดรุ่นใหม่ใกล้มา ยอดยังไม่ตกเลย
-
ผมคิดว่า triton จะแซงranger ได้นะเนี่ยแต่กลับยังห่างอยู่พอสมควร
-
เรื่องหน้าตานี่สำคัญจริงๆ
ความหล่อของเรนเจอร์ก็ยังช่วยฟอร์ดได้มากจริงๆ มากพอให้คนยอมรับความเสี่ยงในเรื่องคุณภาพชิ้นส่วน สมควรให้เครดิตทีมออกแบบครับ คุณทำรถได้สวยมากจริงๆ
ส่วนงานออกแบบรีโว่พลาดมากจริงๆที่ทำหน้ายื่น ยาว แบน มาใส่ให้รถกระบะในยุคที่คนชอบความดุดัน เส้นสายเหมือนเทเลทับบี้ ขาดๆเกินๆ นาทีนี้ต้องยกหน้าใหม่เลยครับ ทั้งไฟหน้า ทั้งฝากระโปรงหน้าด้วย ไม่ใช่แค่กันชนกับกระจัง จะอาศัยแค่คุณภาพตัวรถที่ไว้ใจได้อย่างเดียวมันคงไม่พอ
พูดไปก็เคืองมิตซูไปครับ ถ้าเอาหน้านี้มาแต่แรกก็คงได้กันไปแล้ว รถน่าใช้มาก รอรอบหน่อยไม่เป็นไร
-
เรนเจอร์มันหล่อแบบสมส่วน ไทรตั้นหล่อแบบมองดูแล้วหัวโตก้นลีบ
-
D-Max กลับมาที่ 1 แล้ว แต่ห่างกันแค่ 100 คัน
Triton ไม่ได้หวือหวาตามที่คาดไว้แฮะ Nissan ไล่บี้มาติดๆเลย โปรเค้าดีจริงๆ
ว่าแต่ Xenon นี่ยังอยู่ได้อีกเหรอเนี่ย
-
D max กับ Revo นี่กินกันไม่ลงจริงๆ แพ้ชนะกันหลักร้อยคันตลอด
-
ตอนแรกก็คิดว่า triton จะแซง ranger ได้ แต่ตอนนี้คิดว่าคงยากแล้ว เพราะจากที่ลองคุยกับ sale ทั้งสองค่ายแค่ลงใน เฟส ของฟอร์ดเซลมาเยอะมากตอบแทบไม่ทันพร้อมดันสุดๆ แต่กลับกัน เซล triton ตอบบ้างไม่ตอบบ้างมา 3-4คน แถมราคาก็ตั้งเหมือนกับตัวเองอยู่ที่ 3 มองเรื่องราคา อย่างเดียว แคปยกสูงเริ่มต้น triton รวมดอกแล้วไม่หนีจาก 4 ประตูยกสูงเริ่มต้มของ ford
-
ตัวเตี้ยหน้าหล่อ ทำอะไร dmax ไม่ได้
-
ตอนแรกก็คิดว่า triton จะแซง ranger ได้ แต่ตอนนี้คิดว่าคงยากแล้ว เพราะจากที่ลองคุยกับ sale ทั้งสองค่ายแค่ลงใน เฟส ของฟอร์ดเซลมาเยอะมากตอบแทบไม่ทันพร้อมดันสุดๆ แต่กลับกัน เซล triton ตอบบ้างไม่ตอบบ้างมา 3-4คน แถมราคาก็ตั้งเหมือนกับตัวเองอยู่ที่ 3 มองเรื่องราคา อย่างเดียว แคปยกสูงเริ่มต้น triton รวมดอกแล้วไม่หนีจาก 4 ประตูยกสูงเริ่มต้มของ ford
จริงครับ จนเริ่มคิดแล้วว่าจะไปเล่นฟอร์ด 2.2 แทนไทรทันแล้ว เซลล์เล่นตัวเหลือเกิน ถามก็ไม่ค่อยอยากจะตอบ
-
มิตซู ตัวเตี้ยไม่มี ตัวแอทลีทไม่มา ขายรุ่นยกสูงอย่างเดียวได้ยอดนี้ถือว่า Ok แล้วครับ เพราะถ้าดูอัตราเติบโต ขายเน้นแค่ตัวยกสูง อัตราเติบโต - 3.5% แต่ถ้าตัวเตี้ยหน้าใหม่มาไม่มี mivecก็เงิบแน่ๆ
ในขณะที่ ford ranger ขนลงทุกรุ่น มีเครื่องใหม่ มีรุ่นพิเศษraptor แถมโปรเพียบ แต่อัตราเติบโตลดลงไปถึง -12.4% ปัจจัยหลายอย่างคงมีผลเช่นกัน
ส่วนtoyota บางเดือนแพ้สูสี แต่ถ้านำก็นำขาดเลย เชื่ว่าปีนี้คงแชมป์แน่นอน เพราะคนซื้ออีสุรอสวนปีหน้าแน่ๆ เว้นแต่ปีนี้อีสุจะมีโปรเดือดๆอันนี้ก็ไม่แน่ละ
-
พี่โตบอกปล่อยไปก่อน
ปลายปีค่อยเอาคืน
-
ทำไมพี่เชฟ ยอดน้อยมากครับ ตอนนี้มีจัดโปรลดกันเป็น 150,000 รถมีดีเฟค หรือเป็นกับสูนย์บริการครับ
-
ทำไมพี่เชฟ ยอดน้อยมากครับ ตอนนี้มีจัดโปรลดกันเป็น 150,000 รถมีดีเฟค หรือเป็นกับสูนย์บริการครับ
แค่ข่าวหลอกขายรถเก่า 4 ปี ก็แป๊กไปเยอะแล้วครับ
-
ดีครับ รีโซ่ จะได้ส่วนลดเยอะไป
Triton ควรจะ 3000 ขึ้น แต่ผมว่า
รถไม่เหมาะกับงานบรรทุก ราคาไม่ถูก
เครื่องยนต์ไม่เด่น
-
เรนเจอร์มันหล่อแบบสมส่วน ไทรตั้นหล่อแบบมองดูแล้วหัวโตก้นลีบ
ที่จริงผมกลับชิบ triton ก่อน mc มากกว่า ติดแค่ตรงกระจังหน้าเท่านั้น ตัวใหม่สวยแค่ด้านหน้าจริงๆ ที่เหลือดูมันไม่เข้ากัน คงต้องรอ model change จึงจะลงตัว
-
เรนเจอร์มันหล่อแบบสมส่วน ไทรตั้นหล่อแบบมองดูแล้วหัวโตก้นลีบ
ที่จริงผมกลับชิบ triton ก่อน mc มากกว่า ติดแค่ตรงกระจังหน้าเท่านั้น ตัวใหม่สวยแค่ด้านหน้าจริงๆ ที่เหลือดูมันไม่เข้ากัน คงต้องรอ model change จึงจะลงตัว
คิดเหมือนกันเลยครับ ทรงรถไม่สมส่วนมากๆในรุ่น MC ด้านหน้าเอง ผมกลับรู้สึกว่ารุ่น Athlete มันลงตัวกว่า แต่ถ้ากระจังโครเมียมแบบรุ่นปกติก่อน MC แบบนั้นไม่สวยอย่างแรง คือพอทำสีดำแล้วลงตัวขึ้นเยอะเลย แต่รุ่น MC มาหน้าตาเหมือนเท่ขึ้น แต่พอดูบางมุม มันเหมือนขาดๆเกินๆ
-
ยอดเยอะมาก สำหรับเดือนเมษายน ต้นปี FY แท้ๆ
-
นีบถือ Ford เลย รถมีปัญหาหลายอย่างแต่ยังได้ที่ 3
-
ไตรตั้นตอนไมเนอร์มองว้าวมาก
พอดูไปนานๆ เห็นตัวจริงบ่อยๆ ผมกลับชอบตัวก่อนไมเนอร์มากกว่าซะงั้น
มันดูลงตัวกว่าตัวใหม่ ที่เส้นสายรอบข้างไม่ได้เข้ากับหน้าตาและท้าย
หน้าตัวใหม่มันควรจะมากับเส้นสายใหม่รอบคันไปเลย ซึ่งมันก็ผิดเจตนาหลักๆของการไมเนอร์ไปพอสมควร
ส่วนฟอร์ดแม้จะมีข่าวดีเฟคออกมาเรื่อยๆ แต่ด้วยการออกแบบดีไซน์มันค่อนข้างลงตัว
ยอดขายก็เลยอยู่ในระดับปกติของฟอร์ดเช่นเดิม..
เจ้าตลาดสองค่ายปล่อยเขาฟาดฟันกันไปตามตลาดต่อไป..
-
ไทรทันมันสวยครับ แต่ได้รถช้ามาก จองเป็นเดือน ค่ายอื่นเลยเอาไปกินหมด
-
ผมบอกละ ไทรทันอ่ะมันไม่ได้สวยเลย เหมือนดีไซน์ไม่เสร็จมากกว่า
แล้วยิ่งมีPJSมาเป็นตัวเปรียบเทียบก็ไปกันใหญ่
-
ผมบอกละ ไทรทันอ่ะมันไม่ได้สวยเลย เหมือนดีไซน์ไม่เสร็จมากกว่า
แล้วยิ่งมีPJSมาเป็นตัวเปรียบเทียบก็ไปกันใหญ่
เห็นด้วยครับ ดูไปดูมาก็เบื่อ