ถาม คนที่เคยเลือกระหว่าง D segment ญี่ปุ่น และ entry premium car ยุโรป

[REX]

สุดท้าย เลือกอะไร  เพราะอะไรครับ

[basterias]

ตอนนั้นผมเลือก acv 50 ครับ

เหตุผลง่ายๆเลย คือ ออพชั่นของ entry ยุโรปมันน้อยเกินไปครับ ดูแล้วยังไงก็ไม่คุ้ม

[h0661036]

เลือก camry 2.0g ไป   เพราะห้องโดยสารโปร่งกว่า เบาะหลังนั่งสบายกว่า   (ใ้ช้เป็นรถครอบครัว)     

[BN`]

ส่วนตัวเคยได้ขับทั้ง D-Segment ญี่ปุ่น กับ Entry Premium Car ยุโรป ถ้าให้ซื้อเอง ผมเลือก D-Segment ตัวเริ่มต้นครับ

เหตุผลเพราะผมขับแต่ในกรุงเทพฯ ใช้เวลาอยู่บนถนนแค่วันละ 2 ชม. ดังนั้นอีก 22 ชม. ที่เหลือในแต่ละวัน มันคือ Unused time เป็นค่าเสียโอกาสที่หายไป

แต่ถ้ามีคนซื้อให้ ผมเลือก Entry Premium Car ยุโรป ครับ แต่พอหมดประกันแล้วผมจะขายทิ้งทันที แล้วนำเงินไปซื้อ D-Segment ญ๊่ปุ่น ป้ายแดง ตัวเริ่มต้น

แน่นอนว่าผมไม่มานั่งจ่ายค่าอะไหล่ ค่าบำรุงรักษาที่ค่อนข้างสูงของรถยุโรปหลังจากหมดประกันอยู่แล้วครับ เพราะผมใช้รถแค่วันละ 2 ชม. ที่เหลืออีก 22 ชม. คือจอดเฉยๆ

ปีที่แล้วผมเคยคิดที่จะผ่อน Entry Premium Car ยุโรป มาขับเหมือนกัน แต่คิดไปคิดมา แต่ละวันผมแทบไม่ได้ใช้รถเท่าไหร่ ก็เลยตัดสินใจพับโครงการไป

ตอนนี้ผมใช้ C-Segment ญี่ปุ่น อยู่คันเดียว และกะใช้ไปยาวๆรอซื้อรถไฟฟ้าทีเดียวเลยครับ

[nnss]

ผมเลือก D seg และตอนนี้ก็ใช้ D seg อยู่ครับ งบไม่ต่างกันมาก แต่ผมว่าขับทางไกล D seg สบายกว่าเยอะเลยครับ ยังไม่นับพ่อแม่นั่งหลังนานๆที
ส่วนตัวคิดว่าถ้ายุโรปก็ต้อง c-class,3 series, a5 เป็นต้นไปครับ ผมอายุยังไม่เยอะมากรอกำลังทรัพย์ไหวค่อยขยับไปยุโรป large size sedan(e class, 5 series) เลยดีกว่าครับ เพราะส่วนตัวเคยขับ 320d (g20) ก็ยังเล็กไปครับแคบไปหมด

[bodin]

D seg เพราะครอบครัวนั่งหลังสบายกว่า เน้นความนิ่ม ผมขับช้าอยู่แล้วไม่ได้ใช้ความแรงของรถ
กลัวค่าซ่อมด้วยครับ

[Carrera]

เลือกไปแล้ว เอา D Seg ครับ ค่อนข้างประทับใจ และถือว่าอัพเกรดจาก C Seg ค่อนข้างมากเลย แล้วก็ D Seg เจนใหม่ๆ ที่ได้ยาง 235 ดีๆ สักเส้น ขับ 140-180 นิ่งๆได้แบบ 5 series เลยครับ ติดแค่มันไม่เก็บเสียงเท่าแค่นั้นเอง ก็ตามราคารถครับ (F10 ยังดีกว่าเยอะ แต่ D Seg ก็ถือว่า ดีกว่า Vios ค่อนข้างมาก และสูสีกับพวก C Class  V60 ครับ)

ยิ่งพวกตัวไฮบริดที่มีแบตอยุ่ตรงเบาะหลัง เวลาขับได้ฟีลลิ่งบีเอ็มมากครับ เพราะน้ำหนักมันกระจาย 50-50 รถมันคม ไปเป็นก้อนๆทั้งคัน ขับดีพอสมควรเลยครับ (ส่วนตัวขับ Hybrid ที่บ้านขับ 2.5g)

พวก A class , 2 Series กับ D Seg มันเทียบกันไม่ได้เลยครับ  เหมือนเอา vios มาเทียบ Camry พื้นที่ใช้สอย ความผ่อนคลาย นุ่มสบายตอนเดินทางไกลมันต่างกันคนละเรื่องเลยครับ รถฐานล้อสั้น ยังไงก็สะเทือนกว่าเยอะครับ (แม้จะเป็น V60 ก็สะเทือนกว่า Camry Accord)

ถ้าจะเอามาเทียบ พวก C Class G20 ส่วนต่างเกือบล้าน ผมไม่เรียกว่านิดเดียวครับ มีดีหน่อยก็ V60 ถ้ามีโปรลดดุๆสักสามแสน แต่ก็ยังถือว่าส่วนต่างค่อนข้างเยอะครับ

พอมาขับรถฐานล้อยาวบ่อยๆ มันผ่อนคลายจริงๆ เหมือนการที่เรานั่งห่างล้อ แล้วระยะห่างระหว่างล้อหน้า หลังเยอะๆ มันทำให้รถมันสเถียร มันนิ่ง ตกหลุมแล้วมันสะเทือนน้อยกว่ารถสั้นๆพอสมควรเลยครับ ถ้าเดินทางไกลๆจริงๆ ให้นั่ง ผมก็คงเลือกรถไซส์ D Seg ขึ้นไป ไม่ว่าจะญี่ปุ่น หรือยุโรปครับ

ให้เห็นภาพ เหมือนนั่งรถตู้กลางรถ กับนั่งแถวท้ายสุด ฟีลลิ่งต่างกันเยอะ 😂😂

ถ้าซื้อขับเอง รถเล็กกว่าก็ขับสนุกกว่า แต่ถ้าอยากสนุก ส่วนตัวคงเอา Bigbike อีกคันออกทริปแทนครับ เอา Camry ไว้เป็นรถเดินทางไกลๆไม่เหนื่อยเป็นหลัก 

นี่ผมไปลอง ES ยังรู้สึกอยากอัพเกรดอยู่เลยครับ ถ้างบถึงคงเอาแน่นอน สบายระดับ 95% ของ LS เลย ประทับใจมากๆ  มองข้ามพวก A Class C Class ไปแล้วครับ ยุโรปสายเดินทางจริงๆ มันต้อง 5 s90 E ขึ้นไปจริงๆ

[Boatcommando]

Entryนี่คือระดับไหนครับ ถ้ายังเป็นEntryแบบพวกขับหน้า(A Class/2 Series/GLA/X1) ผมเลือกD Segmentครับ นั่งสบายกว่าเยอะ ฟีลลิ่งการขับมันก็ยังเป็นขับหน้าเหมือนกัน เลยไม่รู้จะจ่ายเงินเพิ่มเพื่อลดความสบายไปทำไมครับ

แต่ถ้าEntryคือพวกC Class/3 Series (ตอนจะเปลี่ยนโฉม หักส่วนลดมันจะลงมาเฉี่ยวๆกับพวกD-Segmentเลย) ผมเลือกยุโรปครับ ฟีลลิ่งในการขับต่างจริง ความสบายจัดว่าสบาย(ในบางมุม)เมื่อเทียบกับD Segment(ยุโรปเงียบกว่า D Segmentพื้นที่ให้ขยับตัวมากกว่า)

แต่ตอนนี้ถ้าให้ผมเลือกCamry/Accord/A Class/2 Series ผมเลือกCamry ตัวที่ไม่Hybridครับ เพราะมันยังไม่เป็นเกียร์CVT แล้วผมทนฟีลลิ่งพวงมาลัยAccordไม่ได้จริงๆ(G7คือดีงามมากๆ คมกริบ วางรถได้ดั่งใจมาก G9คือรับไม่ได้ ไม่รู้เลยว่าตอนนี้ล้อกำลังทำอะไรอยู่ Accord G10ปัจจุบันไม่เคยขับ แค่เข้าใจว่าใกล้เคียงG9มากกว่าG7) ไม่ก็เพิ่มเงินกัดฟันเอาC Class W205

แต่ถ้าอยากได้รถเล็กๆ คันไม่ใหญ่เทอะทะ แล้วต้องการรถดีๆ ก็Entryครับ D Segmentมันก็มีบางจังหวะเหมือนกันที่รู้สึกว่ารถมันคันใหญ่แน่นถนน เช่น บนสะพานกรุงธน หรือเวลาจะเลี้ยวขึ้นตึกจอดรถบางตึก

[REX]

Entry premium ที่หมายถึง คือ กลุ่ม A class ของ benz. และ series 2 ของ bmw
ที่เป็นรถเก๋งเหมือนกัน ครับ

[poomsira]

ผมเลือกระหว่าง eco car ญี่ปุ่น กับรถยุโรป ราคาห่างกันสามเท่า แต่สุดท้ายก็ไป eco car ญี่ปุ่นครับ

ตอนนั้นดู
Volvo V60 (รุ่นก่อนหน้านี้) / BMW 320d GT สุดท้ายไปซื้อ Mazda 2 diesel sedan เพราะไม่อยากซื้อเงินผ่อน แต่ก็ยังอยากได้รถที่สมรรถนะดีและประหยัดน้ำมัน

ใช้รถยุโรปมาหลายคันแล้ว ลองรถญี่ปุ่นบ้างก็โอเคครับ เสียดายว่าระบบความปลอดภัยมันน้อยไปหน่อย

[PC CK]

ความสบายไปd segญี่ปุ่นครับ
แต่ขับสนุกเลือกpremium entryครับ
สองตัวเลือกนี้ได้อย่างเสียอย่างครับ
 
ถ้านับแค่ความสบายตามตัวเลือกนี้ ผมไป camry hv premiumไม่น้องคิดเลยครับ
นั่งสบายว่า eclass serie5 และs90 ไม่ต้องมาเทัยบกับยุโรปentryให้เสียเวลาครับ

ขณะเดียวกัน ถ้าขับสนุกขับมัน ยุโรปentryสาามารถให้สิ่งนี้ในแบบที่รถญี่ปุ่นในบ้านเราไม่สามารถให้ได้ครับ

เพราะฉะนั้นอยู่ที่ชอบและซื้อมาเพื่ออะไรแล้วล่ะครับ สองตัวเลือกนีเราคาต่างกันไม่มาก อยํ่ที่ความต้องการล้วนๆครับ
ยกเว้นจะเอาญี่ปุ่นตัวเริ่มเข้ามาคิดด้วย อันนี้ต่างกันตกห้าแสน ขึ้นอยู่กับกำลังทรัพย์แล้วล่ะครับ

[axister]

ถ้า entry premium คือ a class - 2 gc / gla - x1

ผมเลือก d-seg mass

นอกจาก logo แล้วอื่นๆแทบไม่ได้ความพรีเมียมเลยครับ เพราะ interior ก็ระดับใกล้เคียงกัน จากโฟมนุ่มเป็น ฟองน้ำแค่นั้น อื่นๆ นั่งก็ไม่สบาย ผมว่า mazda2 ยังนั่งสบายกว่า x1 อีก รวมทั้งการขับขี่ ผมว่า d-seg mass ดีกว่าทุกอย่าง

กัดฟันอีกนิดไป compact premium ดีกว่าครับถ้าจะเล่น เอา option พอดีๆ แบบ c avantgarde ตัวก่อนไม่มี keyless entry มาให้ก็อุบาทเกิน

[ThisIsYuTh]

ผมเลือก C-SUV ญี่ปุ่น (ก็เท่า D ญี่ปุ่นล่ะนะ) แทน Entry ยุโรป ครับ

ช้อยส์ตอนนั้น (ปี 2020) คือ CX-5 (2.5T), Forester, X1, GLA กับโดดไป XC40.

เริ่มมาโดยตัด Forester ออกก่อนเนื่องจากหน้าตา เครื่องยนต์ และเกียร์ที่ไม่ผ่านเลยสักข้อ

ต่อมาก็นั่งเทียบดูทุกอย่างทั้งสมรรถนะที่เป็นตัวเลข ลองขับเพื่อดูฟีลลิ่งและสัมผัสวัสดุต่างๆ

ก็เลยได้ตัด X1 กับ GLA ออกเพราะไม่มีอะไรที่ได้มากกว่า CX-5 เลยยกเว้นป้ายยี่ห้อเท่านั้นในราคาที่ต่างกันพอสมควร เอาจริงๆ ขนาดคุณภาพวัสดุภายในที่ควรเป็นจุดเด่นรถยุโรปก็ยังแพ้ในส่วนสำคัญคือเบาะนั่งหนัง Nappa ของ CX-5 ที่ฟีลลิ่งดีกว่าแบบรู้สึกได้ส่วนอื่นๆ ก็ไม่ได้ต่างกันมากเพราะ CX-5 ก็บุนุ่มทั้งคันและทริมด้วยไม้จริง และก็ยังขาดออพชั่นสำคัญๆ ไปจำนวนมากโดยเฉพาะ Active Safety ต่างๆ และสุดท้ายจุดตายก็คือทั้งคู่ยังมีสมรรถนะที่ด้อยกว่าแม้เอา X1 20d มาเทียบก็ตาม

จนสุดท้ายเหลือ XC40 กับ CX-5 ซึ่ง XC40 ดีกว่าในแทบทุกด้านแต่ไม่มากขนาดที่ชดเชยด้วยราคาที่ต่างกันครึ่งล้านก็เลยจบที่ CX-5 2.5T ครับ

ทุกวันนี้ใช้มาสองปีก็ไม่เคยรู้สึกว่าเลือกผิดเลยครับ 

[GizzY]

ตอนนั้นจะขยับจาก civic ไป accord หรือ s3
สุดท้ายคิดว่าเพิ่มเงินไปไม่มากก็ได้ s3 เลยเลือกs3
ตอนนี้ก็ยังคิดว่าคิดถูก เพราะถ้าซื้อ acc คงไม่จบ

รถยุโรปขับดีกว่า แต่ถ้านั่ง dseg ญี่ปุ่น นั่งสบายกว่า
แต่ถ้า a หรือ s2 คงไม่เอา เล็กไป

[GUDJA-MAN]

case คนรอบข้าง ช่วงปี 2019

- ของเพื่อนผม CAMRY 2.5G TNGA กับ X1 xLine
- ของน้องสาว CAMRY HYBRID PREMIUM กับ C220d av

เพื่อนสาวและน้องสาวผม ทั้งคู่นี้ไม่รู้เรื่องรถอะไรเลย
ที่เหมือนกัน คือ รู้สึกงบประมาณ มันไปถึง และ ก็แอบอยากได้รถยุโรป

คนแรก พอลองนั่ง X1 แล้วไม่ชอบ ส่วนรองนั่งสั้น เบาะแข็ง นั่งไม่สบาย
คนหลัง ไปลองคันจริงแล้ว ไม่โอเคกับการที่รถดึงอากาศภายนอกเข้ามาบ่อยๆ

บวกกับ อุปกรณ์ที่เทียบกันแล้วได้น้อยกว่า เลยได้รถญี่ปุ่นแทน

[Automotive Innovations]

ให้ซื้อตอนนี้ ก็ยังเป็น D seg ครับ Accord หรือ Camryได้ทั้งคู่ เพราะดีกันทั้งคู่

[AkE]

รถยุโรปสำหรับผมเริ่มต้นที่ 3 & C ครับถ้าพวก eco car eu ไม่นับให้ใช้แบบนั้นไแ c&d seg jpn

ครับ

[CJ.]

รถยุโรปสำหรับผมเริ่มต้นที่ 3 & C ครับถ้าพวก eco car eu ไม่นับให้ใช้แบบนั้นไแ c&d seg jpn

ครับ

ผมก็เลือกเช่นนี้ ถ้าพวก entry ตะกายดาวแบบ a-class ในราคา d-seg top ผมมองว่าไม่คุ้มค่าครับ

[krating]

รถน่าจะคนละขนาดคนละกลุ่มใช้งานนะ
ถ้าเข้าใจไม่ผิดไม่น่ามาเทียบได้
ถ้าพวกแคมรี่ แอคคอร์ด ก็ต้องไปเทียบ ซีรี 5 อีคลาส

ขนาดรถกะการใช้งาน ใหญ่ญี่ปุ่น
กะเล็กยุโรป
มันมีกลุ่มใช้งานของมันอยู่
ผมเลือก X1 ไม่เลอกแคมรี่
ต้องการคันเล็กๆขนของได้
อยากเอานิ่มนุ่ม ไป5 ขึ้นไป

[palma]

ขับคนเดียว อาจเลือก C seg ยุโรป

ถ้าเป็นครอบครัว ตัว Top D-seg ญี่ปุ่น


น้องชายใช้ C-seg ยุโรป เวลาไปกับ คุณพ่อ บอกอย่าเอารถเขาไป มันนั่งหลังไม่สบาย(เมื่อเทียบกับ D-seg ญี่ปุ่น) ให้เอา D-seg ไปทุกครั้ง

** เข้าใจว่าเทียบกันด้วยงบประมาณในการซื้อ**

[apinui]

เหตุผลที่เลือกซื้อของแต่ละคนต่างกันนะ ที่ผมเคยสัมผัสกับเหล่าลูกค้า ...

บางคนซื้อยุโรป เพราะจำเป็นในธุรกิจ เดิมขับ D segment นี่แหละ และก็พอใจ แต่พอต้องขยายธุรกิจต้องติดต่อธุรกิจ ก็เลยต้องขับยุโรป เพราะมันหมายถึงความน่าเชื่อถือของเจ้าของธุรกิจด้วย ...

บางคนเคยใช้ยุโรป และขยับลงมา D segment ส่วนใหญ่พวกนี้เน้นใช้งาน เคยลองใช้ยุโรปแล้วไม่คุ้มเลยขยับลง ประหยัดเงินและใช้งานได้ดี ..

บางคนที่ไม่เคยสัมผัสรถยุโรปเลย ก็อยากลองเป็นเจ้าของกันทั้งนั้น ค่าผ่อน D segment เพิ่มอีกนิดได้ A class แล้วก็อาจเลือกรถยุโรปไป อะไรประมาณนี้ ...

[Teera]

เมื่อ 9 ปีที่แล้ว
เลือกระหว่าง Teana,Cam และ Accord ไปจบที่ V40 ครับ
หลังจากใช้งาน มา 8 ปี เมื่อเทียบตอนนั้น ผมโอเคนะครับ V40 ขับดี วิ่งไป 2 แสนแปด ขายไปเมื่อปีที่แล้ว
ผมว่า มันคนละจุดประสงค์ คนละขนาดนะครับ
Entry Euro มันรถเล็ก
ส่วน D Sec มันรถใหญ่

[shando]

ถ้าเลือกผมคง 2series> D segment ญี่ปุ่น > A-class
เพราะนั่งแค่1-2คน รู้สึกD-segใหญ่ไป แต่Aก็ออปชั่นเหี้ยนเตียนเกินรับได้จริงๆ
ส่วนในชีวิตจริงผมไปc-classมือสองครับ

[boogie2020]

ส่วนมากผมขับคนเดียว  เลือก entry ยุโรปคับ  ถ้าจะให้เจาะจง  ผมเลือก 220i Msport  แน่นอน ถ้าจะให้เทียบกับ Camry หรือ Accord ตัวท็อป   ....ไปลองขับแล้ว คนละฟิลมาก ยังไง 220i ก็เฟี้ยวฟ้าวกว่า

[Maj.Worakrit]

ขอเทียบเป็นคู่ๆละกันนะครับ
ถ้าเป็น
Camry ตัวท็อป 1.809 mb VS Volvo S60 Exp. 2.19 mb ------> ผมเลือก S60 ครับ

ถ้าเป็น Camry ตัวเริ่ม 1.475 mb VS Volvo S60 EXp. 2.19 mb -------> ผมเลือก Camry ครับ

ยกเว้นว่าถ้า 320D มีโปรลดเยอะๆ จนเหลือ 2 MB + - 1 แสน ผมไป 320D ครับ

[FyGI]

D-Segment ญี่ปุ่นครับ

เพราะความสบายใจในการใช้งานต้องมาก่อน
ไม่ต้องพะวงเรื่องค่าซ่อม หลังจากครบ 5 ปี

[sudlor_gang]

ถ้า entry premium car คือ a class / series 2
ผมแนะนำ d segment ครับ

คนเล่นรถมันรู้แหล่ะครับ คนขับ a class / series 2  ถ้าไม่ใช่นักศึกษา ก็คือคนที่เงินไม่ถึงรถยุโรปแต่อยากขับรถยุโรป เค้าถึงมีศัพท์ baby benz ไง มันดูดีหรอ
จ่ายเงินไป 2 ล้าน ได้รถ baby benz   ผมไปเอา camry accord ตัวท็อปดีกว่า ไม่แคบ สมรรถนะก็ดี
( benz ไม่มีแอร์หลัง มันดูแหวะมาก, premium คือไม่มีแอร์หลัง ชื่อกับ option ก็ขัดแย้งกันแล้ว )
จากใจคนที่เคยมอง a class นะ

[the kit]

ต้องดูว่า จะเน้นใช้งาน หรือ จะเอาโก้หรู
ถ้าคนทั่วไปดู ยิ่งไม่รู้เรื่องรถเลย ต้องยอมรับว่า รถยุโรปยังไงก็ ดูว่า "มีตังค์กว่า"

[SM.]

D-Seg ญี่ปุ่น ครับ

ความกว้างของภายใน ความสะดวกสบาย ค่าบำรุงรักษา

ความสบายของช่วงล่าง เพราะรถเล็กของค่ายยุโรป มักจะเป็นรถที่ให้วัยรุ่นขับ ช่วงล่างจะกระด้าง ตรงข้ามกับ D-seg ญี่ปุ่นเลย

[MyName]

ผมเลือกตามโจทย์ครับ

ใช้ 1-2 คน อนาคตเปลี่ยนรถอีกแน่ ก็ไป B หรือ C seg Premium
ได้ handling ตามใจ และอนาคตค่าบำรุงแพงค่อยเปลี่ยน
ใช้ 4 คน ใช้ยาวคันเดียวในชีวิต D seg ญี่ปุ่น
ใช้กันแบบสบายการและสบายใจ