Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ ตุลาคม 01, 2020, 12:13:03
-
ยอดขาย SubCompact Crossover เดือน สิงหาคม 63 :
Toyota Corolla Cross พุ่งแรง ครองอันดับ 1 กวาดยอด สองพันกว่าคัน
ตามด้วย MG ZS และ Mazda CX-30 ที่ขึ้นแท่น Top3 !
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/sales-report-subcompact-crossover-aug-2020/
(https://www.img.in.th/images/5425f59ebd583f3b47bdd0621bba5ec1.jpg)
-
CHR รถดี ที่ขายไม่ดี :-X :-X :-X
-
ทึ่งกับยอดขาย C-HR ยังไม่ช็อคเท่ายอดขายของ Kicks หุหุ
-
ทำไมยอด. xv น้อยจัง
อยากออกมา โหลดเตี้ยเป็นรถเก๋งเพราะได้ขับ 4
-
Cross หากยอดยังเป็นแนวนี้ รวมสิ้นปีน่าจะเบียด MG ขึ้นที่ 1 แน่ๆ
-
CHR รถดี ที่ขายไม่ดี :-X :-X :-X
New single Getsunova
-
ความเห็นส่วนตัวนะ อย่ามาด่าผมนะ
ยอด cross น่าจะแผ่วลงเรื่อย เพราะกำลังซื้อหลักอยู่ใน กทม ที่ต้องการรถประเภทนี้ เหมาะสมกับรถติด นั่งสบายๆที่สุด
ต่างจังหวัดไม่เห็นคนใช้ เห็นนานๆที คือรถจาก กทม วิ่งออกมาเที่ยว
MG น่ากลัวมาก ถ้ารุ่นใหม่ๆ ออกมาเสริมทัพ จะทำให้ภาพลักษณ์รวมๆ แล้วดีขึ้น
kick อยากจะลืมๆไป ไม่อยากพูดถึงเเบรนนี้แล้ว
-
hrv ตกกระป๋องเลย
-
Kicks สู้เค้าลูกสู้เค้าาาาา
อีก 1 เท่าตัวจะแซง HR-V ได้แล้วววว
-
Kickก็ไม่ได้แย่.. เดือน2ไ้ด้มากกว่าเดือนแรกรอดูเดือนต่อไปครับอยากเอาใจช่วย
-
XV บอก CH-R ว่า เราเก็บกระเป๋ากลับบ้านกันเถอะ
ปอลิง. รถแม่มขับดีทั้งคู่ ;D
-
chrควร mc นานแล้ว เวลานี้ฝาท้ายไฟฟ้าก็สมควรมาแล้ว โคตรหนักเลย
เหมาะสมกับยอดขาย
-
ความเห็นส่วนตัวนะ อย่ามาด่าผมนะ
ยอด cross น่าจะแผ่วลงเรื่อย เพราะกำลังซื้อหลักอยู่ใน กทม ที่ต้องการรถประเภทนี้ เหมาะสมกับรถติด นั่งสบายๆที่สุด
ต่างจังหวัดไม่เห็นคนใช้ เห็นนานๆที คือรถจาก กทม วิ่งออกมาเที่ยว
MG น่ากลัวมาก ถ้ารุ่นใหม่ๆ ออกมาเสริมทัพ จะทำให้ภาพลักษณ์รวมๆ แล้วดีขึ้น
kick อยากจะลืมๆไป ไม่อยากพูดถึงเเบรนนี้แล้ว
แต่ผมว่า MG ถ้าจะแข่งจริงๆ กลุ่มนี้คือHS ครับ
เพราะคนไทยเวลาซื้อรถจะพิจารณาราคาก่อน กลุ่มนี้ราคา 1-1.2 ล้าน
ตัวเลือกก็ cross hrv cx30 HS
จะเห็นได้ว่า ด้วยราคาที่เท่าๆกัน ถึงแม้MG จะได้รถที่ใหญ่กว่า
ออฟชันมากกว่า ก็ขายได้น้อยกว่าเยอะครับ
ส่วนZS ด้วยระดับราคา มันจะต้องดูกลุ่มCity 2 yaris ครับ
ก็จะเห็นว่าด้วยราคาที่พอๆกัน MG จะขายได้น้อยกว่าเยอะครับ
-
ความเห็นส่วนตัวนะ อย่ามาด่าผมนะ
ยอด cross น่าจะแผ่วลงเรื่อย เพราะกำลังซื้อหลักอยู่ใน กทม ที่ต้องการรถประเภทนี้ เหมาะสมกับรถติด นั่งสบายๆที่สุด
ต่างจังหวัดไม่เห็นคนใช้ เห็นนานๆที คือรถจาก กทม วิ่งออกมาเที่ยว
MG น่ากลัวมาก ถ้ารุ่นใหม่ๆ ออกมาเสริมทัพ จะทำให้ภาพลักษณ์รวมๆ แล้วดีขึ้น
kick อยากจะลืมๆไป ไม่อยากพูดถึงเเบรนนี้แล้ว
Cross ยอดต่างจังหวัดเพียบครับ แต่หลายๆคนยังนิยมไปออกรถใน กทม.อยู่เพราะของแถมเยอะ แถมได้รถเร็วกว่า
ยอดในเมืองจะเฉลี่ยไปมากกว่า เพราะคนใน กทม. จะซื้อรถเดี๋ยวนี้หลายๆคนเน้นที่มีเบรค hold ซึ่ง cross ไม่มี ยอดในเมืองเลยเฉลี่ยไปอยู่ที่แบรนด์อื่นๆด้วย อีกอย่างตอนนี้ต่างจังหวัดเริ่มเห็นมากขึ้นด้วย
-
chrควร mc นานแล้ว เวลานี้ฝาท้ายไฟฟ้าก็สมควรมาแล้ว โคตรหนักเลย
เหมาะสมกับยอดขาย
เห็นด้วยกับฝาท้ายไฟฟ้าครับ คิดว่าพังแล้ว กดแล้วไม่ยอมปลดล็อก ที่ไหนได้หนักยกไม่ขึ้นเอง ::) ::)
-
กันยาเผลอๆสูงกว่านี้อีกสำหรับ cross โกยหน่อยๆ hrv 2021 มาคงไม่ได้ยังอยู่ที่1 ง่ายๆ chr นี่ใช้ดี รถสวย
แต่ไม่ใช่แนวกลุ่มตลาดหลักของtoyota ในไทย ส่วน kicks 370 กว่าคันนี่ก้บุญแล้วและจะไม่เยอะไปกว่านี้
ได้เท่านี้ก้คงเยอะละ สำหรับผมรถกลุ่มนี้ถึงตอนนี้ Cx-30&chr น่าใช้สุด
*รถขายถูกกว่าคนอื่นก้ไม่ได้ขายเยอะสุดเสมอไปถ้าแบรนด์แข็งๆเค้ามีรุ่นที่ตรงใจคนชาตินั้นๆมา
-
รถที่ขับขี่โคตรดีของพี่โตคันนึงแบบ chr รอจางหายไปแบบกู่ไม่กลับ ส่วนหนึ่งเพราะการตลาดโตโยต้าประเทศไทยอีกแล้ว
ขับขี่ดี การโดยสารตอนหลังก็ไม่ได้แย่ เบาะหลังนี่นั่งอย่างสบาย แต่ขาดออฟชั่นจำเป็นหลายอย่างที่ควรมี อาทิ พักแขนกลางเบาะหลัง มือจับโหนตอนหลัง แอร์หลัง+usb หลัง แถมยังไม่มีอัพเดท apple carplay,android auto ให้เหมือนยาริสอีก
แล้วยังมีหลายเรื่องที่สามารถแก้จุดบอดเรื่องหน้าต่างตอนหลังบานเล็กได้ แต่ไม่คิดทำ อาทิ MC เพิ่มมูนรูฟ+ปรับสีห้องโดยสารไปโทนสว่าง
โจทย์มันง่ายๆคือ ไม่มีความสะดวกสบายมากพอสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ซึ่งดันขัดแย้งกับความนั่งสบายของเบาะ+พื้นที่โดยสารตอนหลังที่ก็เหลือๆ
-
รถที่ขับขี่โคตรดีของพี่โตคันนึงแบบ chr รอจางหายไปแบบกู่ไม่กลับ ส่วนหนึ่งเพราะการตลาดโตโยต้าประเทศไทยอีกแล้ว
ขับขี่ดี การโดยสารตอนหลังก็ไม่ได้แย่ เบาะหลังนี่นั่งอย่างสบาย แต่ขาดออฟชั่นจำเป็นหลายอย่างที่ควรมี อาทิ พักแขนกลางเบาะหลัง มือจับโหนตอนหลัง แอร์หลัง+usb หลัง แถมยังไม่มีอัพเดท apple carplay,android auto ให้เหมือนยาริสอีก
แล้วยังมีหลายเรื่องที่สามารถแก้จุดบอดเรื่องหน้าต่างตอนหลังบานเล็กได้ แต่ไม่คิดทำ อาทิ MC เพิ่มมูนรูฟ+ปรับสีห้องโดยสารไปโทนสว่าง
โจทย์มันง่ายๆคือ ไม่มีความสะดวกสบายมากพอสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ซึ่งดันขัดแย้งกับความนั่งสบายของเบาะ+พื้นที่โดยสารตอนหลังที่ก็เหลือๆ
CHR โจทย์เหมือนง่ายครับ แต่ลงทุนเยอะนะครับ ตั้งแต่ กระจกประตูหลัง ถ้าแก้นี่ ทำแม่พิมใหม่เลยทั้งแม่พิมปั๊มเหล็ก โมลแผงประตูด้านใน นะครับ
รวมถึงเครื่องจักรต่าง น่าจะหนักอยู่ คงมองแล้วว่าไม่คุ้มครับ
-
CHR เอามาลองทำเป็น BEV แบบที่ขายในจีนดีกว่าไหมคับ
-
ความเห็นส่วนตัวนะ อย่ามาด่าผมนะ
ยอด cross น่าจะแผ่วลงเรื่อย เพราะกำลังซื้อหลักอยู่ใน กทม ที่ต้องการรถประเภทนี้ เหมาะสมกับรถติด นั่งสบายๆที่สุด
ต่างจังหวัดไม่เห็นคนใช้ เห็นนานๆที คือรถจาก กทม วิ่งออกมาเที่ยว
MG น่ากลัวมาก ถ้ารุ่นใหม่ๆ ออกมาเสริมทัพ จะทำให้ภาพลักษณ์รวมๆ แล้วดีขึ้น
kick อยากจะลืมๆไป ไม่อยากพูดถึงเเบรนนี้แล้ว
แย้งครับ ยอดขาย Cross ของโตโยต้าฉะเชิงเทรา ตอนนี้อันดับต้นๆของประเทศไม่เกินที่ 5 ครับ จากทุกโชว์รูมรวมกัน ทราบข้อมูลจากทางเจ้าของศูนย์เลยครับ
คนต่างจังหวัดพูดถึงกันเยอะมากๆครับ และยอดขายที่เห็นก็คือ ยอดที่ convert มาจาก Altis + CHR ด้วยส่วนใหญ่ ถ้าในอนาคตทำตลาดแย่งลูกค้าจากยี่ห้ออื่นมาได้ จะยิ่งโตกว่านี้ครับ
-
เห็นด้วยว่ายอด cross ส่วนหนึ่งมาจากคนที่จะซื้อ altis กับ chr
-
ความเห็นส่วนตัวนะ อย่ามาด่าผมนะ
ยอด cross น่าจะแผ่วลงเรื่อย เพราะกำลังซื้อหลักอยู่ใน กทม ที่ต้องการรถประเภทนี้ เหมาะสมกับรถติด นั่งสบายๆที่สุด
ต่างจังหวัดไม่เห็นคนใช้ เห็นนานๆที คือรถจาก กทม วิ่งออกมาเที่ยว
MG น่ากลัวมาก ถ้ารุ่นใหม่ๆ ออกมาเสริมทัพ จะทำให้ภาพลักษณ์รวมๆ แล้วดีขึ้น
kick อยากจะลืมๆไป ไม่อยากพูดถึงเเบรนนี้แล้ว
ไม่รู้เจ้าของโพสต์อยู่จังหวัดไหน แต่ ตจว บ้านผม cross เพียบเลยครับ
เฉพาะใน อ.เมือง ผมขับรถไปตลาด ไปธุระ ต้องเจอ cross บนถนนเกือบทุกวัน บางวันเจอพร้อมๆกัน 3-4 คันก็มี
-
รถที่ขับขี่โคตรดีของพี่โตคันนึงแบบ chr รอจางหายไปแบบกู่ไม่กลับ ส่วนหนึ่งเพราะการตลาดโตโยต้าประเทศไทยอีกแล้ว
ขับขี่ดี การโดยสารตอนหลังก็ไม่ได้แย่ เบาะหลังนี่นั่งอย่างสบาย แต่ขาดออฟชั่นจำเป็นหลายอย่างที่ควรมี อาทิ พักแขนกลางเบาะหลัง มือจับโหนตอนหลัง แอร์หลัง+usb หลัง แถมยังไม่มีอัพเดท apple carplay,android auto ให้เหมือนยาริสอีก
แล้วยังมีหลายเรื่องที่สามารถแก้จุดบอดเรื่องหน้าต่างตอนหลังบานเล็กได้ แต่ไม่คิดทำ อาทิ MC เพิ่มมูนรูฟ+ปรับสีห้องโดยสารไปโทนสว่าง
โจทย์มันง่ายๆคือ ไม่มีความสะดวกสบายมากพอสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ซึ่งดันขัดแย้งกับความนั่งสบายของเบาะ+พื้นที่โดยสารตอนหลังที่ก็เหลือๆ
CHR โจทย์เหมือนง่ายครับ แต่ลงทุนเยอะนะครับ ตั้งแต่ กระจกประตูหลัง ถ้าแก้นี่ ทำแม่พิมใหม่เลยทั้งแม่พิมปั๊มเหล็ก โมลแผงประตูด้านใน นะครับ
รวมถึงเครื่องจักรต่าง น่าจะหนักอยู่ คงมองแล้วว่าไม่คุ้มครับ
เข้าใจครับพี่ ในส่วนโครงสร้างตัวรถมันทำอะไรไม่ได้อยู่แล้วครับ ผมหมายถึงในแง่อุปกรณ์อำนวยความสะดวกสบายตอนหลัง ซึ่งมันโล้นเลยครับ มีดีแค่เบาะกับพื้นที่โดยสารซึ่งมากกว่า hrv แค่นั้นเลย
-
คาดไว้แล้วว่า ยอดน่าจะเยอะ แต่ไม่คิดจริงๆว่าจะข้าม 2 พันมาได้
สุดยอดจริงๆ
-
กำลังซื้อของ Cross ไม่ได้มีแค่กทม.ครับ
ต่างจังหวัดมีนะครับ ทำเป็นเล่นไป
-
คาดไว้แล้วว่า ยอดน่าจะเยอะ แต่ไม่คิดจริงๆว่าจะข้าม 2 พันมาได้
สุดยอดจริงๆ
จากยอดจองตอนนี้ถ้าผลิตได้เดือนละ 5,000 คัน ก็ส่งมอบได้ 5,000 คันล่ะครับ คนรอกันเพียบเลย
-
KICKS ผมว่าราคาต่ำกว่านี้ซัก 100k ผมว่าน่าสนนะ
ราคาแบบปัจจุบัน ผมออก CROSS ดีกว่า
-
ไม่แปลกที่ขายดี
และคงขายดีไปอีกนาน
เพราะคนรอรถแบบนี้จากพี่ต้ามานานแล้ว
ปล่อยให้ พี่ฮอน กินอยู่ได้ตั้งนาน
กว่าจะรู้ตัว
-
ความเห็นส่วนตัวนะ อย่ามาด่าผมนะ
ยอด cross น่าจะแผ่วลงเรื่อย เพราะกำลังซื้อหลักอยู่ใน กทม ที่ต้องการรถประเภทนี้ เหมาะสมกับรถติด นั่งสบายๆที่สุด
ต่างจังหวัดไม่เห็นคนใช้ เห็นนานๆที คือรถจาก กทม วิ่งออกมาเที่ยว
MG น่ากลัวมาก ถ้ารุ่นใหม่ๆ ออกมาเสริมทัพ จะทำให้ภาพลักษณ์รวมๆ แล้วดีขึ้น
kick อยากจะลืมๆไป ไม่อยากพูดถึงเเบรนนี้แล้ว
ไม่จริงเลยเรื่องรถติดแล้วนั่งสบาย เพราะมันไม่มี AVH
มันเหมาะกับใช้งานต่างจังหวัดมากกว่าอ่ะ
-
Cross ช่วงนี้เห็นวิ่งเต็มถนนเลย
และส่วนตัวผมว่ามันก็สวยดีนะ หน้าบึ้งไม่ได้ดูแย่อะไร
Cx30 ก็เห็นบ่อยขึ้นเรื่อยๆ เมื่อวานเจอเยอะจนขี้เกียจนับ
ส่วน Kick ตั้งแต่เปิดตัวมาผมเจอไม่ถึง 5 คัน :(
-
Kicks กับ Cross
ราคาพอๆกัน คนทั่วไปก็มองเป็นรถ Hybrid แยกไม่ออก
คนนีงภายในยกมาจาก B Segment ที่เคยโตมาจาก Eco Car
อีกคันภายในยกมาจาก C Segment ชัดๆ
เป็นผมก็ไป Cross อย่างไม่คิดเลย
-
เห็นด้วยว่ายอด cross ส่วนหนึ่งมาจากคนที่จะซื้อ altis กับ chr
มาจากคนที่จะซื้อ HR-V ครับ
-
ความเห็นส่วนตัวนะ อย่ามาด่าผมนะ
ยอด cross น่าจะแผ่วลงเรื่อย เพราะกำลังซื้อหลักอยู่ใน กทม ที่ต้องการรถประเภทนี้ เหมาะสมกับรถติด นั่งสบายๆที่สุด
ต่างจังหวัดไม่เห็นคนใช้ เห็นนานๆที คือรถจาก กทม วิ่งออกมาเที่ยว
MG น่ากลัวมาก ถ้ารุ่นใหม่ๆ ออกมาเสริมทัพ จะทำให้ภาพลักษณ์รวมๆ แล้วดีขึ้น
kick อยากจะลืมๆไป ไม่อยากพูดถึงเเบรนนี้แล้ว
ผมขอแทงสวนครับ ฮ่าๆๆ ผมว่ายอด cross ไม่แผ่วง่ายๆ
-
KICKS ผมว่าราคาต่ำกว่านี้ซัก 100k ผมว่าน่าสนนะ
ราคาแบบปัจจุบัน ผมออก CROSS ดีกว่า
+1 ครับ เพราะพอผมเข้าไปข้างใน เอิ่ม พลาสติค อัลเมร่า ชัดๆ กำตังถอยไม่ลง
-
ความเห็นส่วนตัวนะ อย่ามาด่าผมนะ
ยอด cross น่าจะแผ่วลงเรื่อย เพราะกำลังซื้อหลักอยู่ใน กทม ที่ต้องการรถประเภทนี้ เหมาะสมกับรถติด นั่งสบายๆที่สุด
ต่างจังหวัดไม่เห็นคนใช้ เห็นนานๆที คือรถจาก กทม วิ่งออกมาเที่ยว
MG น่ากลัวมาก ถ้ารุ่นใหม่ๆ ออกมาเสริมทัพ จะทำให้ภาพลักษณ์รวมๆ แล้วดีขึ้น
kick อยากจะลืมๆไป ไม่อยากพูดถึงเเบรนนี้แล้ว
อยู่ขอนแก่นเจอ Cross เยอะมากครับ
แต่ที่เจอเยอะรองๆมาคือ CX30 เซอร์ไพรส์อยู่นะ
-
CHR น่าคุ้มกับค่าขึ้นไลน์ยังเนี่ย
ส่วน HRV ปั้มจนแม่พิมพ์แตกหมดละมั้ง
-
CHR เนี่ย ลองเอามาแปะตรา Lexus แล้วใส่ออฟชั่นเพิ่ม ขาย 2 ล้าน เผลอ ๆ ขายได้ด้วยซ้ำ
คือมันเป็นรถพี่โต ที่ดูไม่เหมือนพี่โต .... เพราะมันเฉพาะกลุ่ม ฉีกแนวมาก ๆ ก็เลยไม่ Mass ถ้าเอา cross ออกมาก่อน แล้วดัน CHR ขึ้นไปแบบตลาดไฮ + เน้นสปอร์ต แบบนี้น่าจะยังดีซะกว่า
-
Kicks พลาดตรงที่ ภายใน อัลเมร่า
คนไทยเขาถือ จ่ายล้าน ได้รถที่ภายในคล้ายๆ กับ ecocar
ส่วน cross ออกมาแก้ จุดดับของอัลติส
ที่เล็กแคบกว่า คู่แข่งตลอดกาล อย่างซีวิค แล้วยอดไปได้ไม่ไกล
พอได้เรื่องขนาดห้องโดยสาร
สาวก มีหรือจะพลาด
-
ยอดขาย CHR นี่จะกระทบกับตัว MC ที่จะเปิดตัวมั้ยครับเนี่ย
กลัวจะหายไปแบบเงียบๆ จริงๆ
-
Cross มันไม่สุดสักอย่าง แต่อยู่กึ่งกลางระหว่าง chr กับ altis ได้ฝาท้ายไฟฟ้ามา เบาะด้านหลังนั่งสบายกว่า chr ตัดเบรคมือไฟฟ้า ตัด all speed ความคุ้มค่ากว่า เลยขายดีตัดยอด chr ไป
-
Cross รับบ่ได้ตรงเบรคเท้า โบราณเกิ้น
-
CHR เนี่ย ลองเอามาแปะตรา Lexus แล้วใส่ออฟชั่นเพิ่ม ขาย 2 ล้าน เผลอ ๆ ขายได้ด้วยซ้ำ
คือมันเป็นรถพี่โต ที่ดูไม่เหมือนพี่โต .... เพราะมันเฉพาะกลุ่ม ฉีกแนวมาก ๆ ก็เลยไม่ Mass ถ้าเอา cross ออกมาก่อน แล้วดัน CHR ขึ้นไปแบบตลาดไฮ + เน้นสปอร์ต แบบนี้น่าจะยังดีซะกว่า
ผมก็รู้สึกแนวๆนี้เลยครับ คิดว่าทีแรกคงดีไซน์เพื่อ Lexus แต่ด้วยกลยุทธที่เปลี่ยนเร็ว
หรือจุดอ่อนของการออกแบบ เลยต้องลดคุณภาพการผลิต แล้วตัดไปสู่ To ปกติเพื่อชิงตลาดครับ
-
CX-30นี่ดูแพงกว่าเพื่อนๆเลย แต่ทำตัวเองแหละ
-
Crossนี่ของมาแรงจริง
-
แถบจะไม่เห็นแบบนี้กับเจ้าตลาด ยังมีส่วนลดหลังไมค์อีก Cross มาแย่งส่วนแบ่ง CHR เต็มๆเลย เจ้าอื่นยอดขายก็ไม่ลดลง
-
รถที่ขับขี่โคตรดีของพี่โตคันนึงแบบ chr รอจางหายไปแบบกู่ไม่กลับ ส่วนหนึ่งเพราะการตลาดโตโยต้าประเทศไทยอีกแล้ว
ขับขี่ดี การโดยสารตอนหลังก็ไม่ได้แย่ เบาะหลังนี่นั่งอย่างสบาย แต่ขาดออฟชั่นจำเป็นหลายอย่างที่ควรมี อาทิ พักแขนกลางเบาะหลัง มือจับโหนตอนหลัง แอร์หลัง+usb หลัง แถมยังไม่มีอัพเดท apple carplay,android auto ให้เหมือนยาริสอีก
แล้วยังมีหลายเรื่องที่สามารถแก้จุดบอดเรื่องหน้าต่างตอนหลังบานเล็กได้ แต่ไม่คิดทำ อาทิ MC เพิ่มมูนรูฟ+ปรับสีห้องโดยสารไปโทนสว่าง
โจทย์มันง่ายๆคือ ไม่มีความสะดวกสบายมากพอสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ซึ่งดันขัดแย้งกับความนั่งสบายของเบาะ+พื้นที่โดยสารตอนหลังที่ก็เหลือๆ
CHR โจทย์เหมือนง่ายครับ แต่ลงทุนเยอะนะครับ ตั้งแต่ กระจกประตูหลัง ถ้าแก้นี่ ทำแม่พิมใหม่เลยทั้งแม่พิมปั๊มเหล็ก โมลแผงประตูด้านใน นะครับ
รวมถึงเครื่องจักรต่าง น่าจะหนักอยู่ คงมองแล้วว่าไม่คุ้มครับ
เข้าใจครับพี่ ในส่วนโครงสร้างตัวรถมันทำอะไรไม่ได้อยู่แล้วครับ ผมหมายถึงในแง่อุปกรณ์อำนวยความสะดวกสบายตอนหลัง ซึ่งมันโล้นเลยครับ มีดีแค่เบาะกับพื้นที่โดยสารซึ่งมากกว่า hrv แค่นั้นเลย
ผมว่า CHR มันเฉพาะกลุ่มไป corolla cross มันดูกลุ่มลูกค้ากว้างกว่า
ส่วนตัวคิดว่ายังไงยอด CHR มันไปไม่ถึง Cross แน่ๆ ยังไงก็ขายถึงยอดที่ตั้งเป้าหล่ะ แต่จะโกยยอดกระจายมันต้อง Cross
-
cross นี่ขนาดออกมาไม่นาน วิ่งกันเต็มถนนแล้วครับ
-
แถบจะไม่เห็นแบบนี้กับเจ้าตลาด ยังมีส่วนลดหลังไมค์อีก Cross มาแย่งส่วนแบ่ง CHR เต็มๆเลย เจ้าอื่นยอดขายก็ไม่ลดลง
Cross มาแย่งยอด CHR ครับแต่ ยอดCross ทั้งหมดไม่ใช่มาจากCHR และ Altis เท่านั้น ดูได้จาก
ก่อนCross ออก ซีวิค+HRV > Altis+CHR
ปัจจุบัน ซีวิค+HRV < Cross นี่ยังไม่รวมAltisและCHR
ยอดcross 2000กว่าคันต่อเดือน แต่จองตอนนี้คิวรอรถ2เดือนนะครับ
-
เรามี จัดกลุ่ม PHEV HEV EV ไหมครับ
-
Cross สมควรได้ที่ 1 ล่ะ ขนาดผมไม่ชอบรถสไตล์นี้ยังคิดว่าสวยมากเลย
คือตัวจริงสวยกว่าในรูปเยอะมาก
-
สะใจมากที่ CX30 กับแม้แต่ CX3 ยอดยังเยอะกว่า CHR ขอให้รักษายอดนี้ไปตลอดนะคับ เบียดให้เจ้า CHR ค่อยๆเฟดออกจากตลาดไปเลย หมั่นไส้มานานละ คนไทยก้จะเป็นหยัางงี้แหละ อะไรๆที่เป็นเจ้าตลาดอย่างโตนี่มันถูกไปหมด ไม่ค่อยมีคนติ ก็ดู CX3สิ เพรมะมันเป็นมาสด้าไง คนรุมติ ด้านหลังแคบๆๆๆๆ คนไทยเค้าไม่ชอบเพราะมันแคบ อึดอัด แล้วทีเป็น CHR ซึ่งเบาะหลังแคบเหมือนกัน แต่เพราะมันเป็นโตไง คนก้เลยให้อภัยและไม่บอกว่าแคบ พอรับได้ เพราะยังไงก้คือโต
ต้องขออภัยที่พูดตรงๆแล้วทำให้สาวกโตไม่พอใจ แต่เห็นมานานก้เลยขอพูดหน่อยนะคับ
-
สะใจมากที่ CX30 กับแม้แต่ CX3 ยอดยังเยอะกว่า CHR ขอให้รักษายอดนี้ไปตลอดนะคับ เบียดให้เจ้า CHR ค่อยๆเฟดออกจากตลาดไปเลย หมั่นไส้มานานละ คนไทยก้จะเป็นหยัางงี้แหละ อะไรๆที่เป็นเจ้าตลาดอย่างโตนี่มันถูกไปหมด ไม่ค่อยมีคนติ ก็ดู CX3สิ เพรมะมันเป็นมาสด้าไง คนรุมติ ด้านหลังแคบๆๆๆๆ คนไทยเค้าไม่ชอบเพราะมันแคบ อึดอัด แล้วทีเป็น CHR ซึ่งเบาะหลังแคบเหมือนกัน แต่เพราะมันเป็นโตไง คนก้เลยให้อภัยและไม่บอกว่าแคบ พอรับได้ เพราะยังไงก้คือโต
ต้องขออภัยที่พูดตรงๆแล้วทำให้สาวกโตไม่พอใจ แต่เห็นมานานก้เลยขอพูดหน่อยนะคับ
เค้าไม่ได้อวย แต่ด้านหลัง CHR มันไม่ได้แคบไง มันกว้างเกือบเท่า HRV เลยแค่กระจกมันทึบมันเลยทำให้เวียนหัวเวลานั่ง
ในขณะที่ CX3 มันแคบจริงๆไง เค้าพูดความจริงนี่แหละ
ต้องแยกให้ออกว่า แคบ กับ ทึบ มันต่างกัน
-
CX3 ที่ว่าแคบนี่ผมยังสงสัยเลยว่ามันนั่งได้จริงมั้ย
แต่ C-HR ที่ว่าแคบ จริงๆ มันไม่ได้แคบ กว้างขวางนั่งดีเลยล่ะ
แต่แค่กระจกมันเล็กเท่านั้น
จะเบียด จะดันอะไรใคร ไม่มีใครเขาดันด้วยหรอกครับ
มซด น่ะทำตัวเองทั้งนั้นแหละ รถสวยแต่ลุ้นดับกลางถนน
เอาเป็นว่ารถสวยแบบนี้ ชื่นชมรถสวยด้วยการอุดหนุดรถโมเดล
มาตั้งโชว์จะตรงจุดกว่าครับ รถใช้งานไม่ต้องสวยก็ได้
ไม่ชอบขึ้นยานแม่ครับ
-
C-HR ยืนยันอีกเสียงว่าไม่ได้แคบเลยครับ
Legroom ดีกว่า CX-30 ชัดเจน
Headroom ก็ดีกว่า Altis ปัจจุบันนิดนึง
เบาะรองนั่งก็ยาวเกือบรับข้อพับ
เบาะพิงก็เต็มหลังและมุมเอนใช้ได้
แต่ปัญหามันคือกระจกหน้าต่างที่ทึบเป็นถ้ำขนาดนั้น แค่ลองนั่งปิดประตูก็ไม่มีใครอยากสานสัมพันธ์ต่อล่ะ
CX-3 นี่แคบของจริง Legroom เท่า 2 และเข่าเหลือไม่ถึงกำปั้นหากปรับเบาะหน้าให้เปิดเก๊ะเก็บของได้ เหยียดได้แค่สอดขาใต้เบาะหน้า ถ้าคนขายาว ช่วงน่องด้านหน้าชนขอบเบาะอีก
Headroom เหลือเพิ่มจาก 2 มาแค่กำปั้นเดียว
เบาะรองนั่งก็สั้น เบาะพิงก็ชัน มีดีอย่างเดียวครับมีที่วางแขนและแก้วน้ำในรุ่น mc
ใช้ Mazda ก็ไม่ได้จำเป็นต้องอวย ว่ากันตามจริง (และใช้จริงออกจะด่าด้วยซ้ำ)
ไม่ได้ใช้ Toyota ก็ไม่จำเป็นต้องติ ว่ากันตามจริงเช่นกันครับ
-
เอาจริง CHR เบาะหลังจะแคบก็ต่อเมื่อคนขับตัวสูงและขายาวซึ่งต้องเลื่อนเบาะสุดแบบที่ผมใช้อยู่ทุกวัน ซึ่งยืนยันเหมือนกันว่าแคบจริงเพราะพื้นที่วางขาแทบไม่เหลือเลย แต่ถ้าไม่ได้เลื่อนเบาะไปสุด ผมว่าก็พอนั่งได้นะ
-
สะใจมากที่ CX30 กับแม้แต่ CX3 ยอดยังเยอะกว่า CHR ขอให้รักษายอดนี้ไปตลอดนะคับ เบียดให้เจ้า CHR ค่อยๆเฟดออกจากตลาดไปเลย หมั่นไส้มานานละ คนไทยก้จะเป็นหยัางงี้แหละ อะไรๆที่เป็นเจ้าตลาดอย่างโตนี่มันถูกไปหมด ไม่ค่อยมีคนติ ก็ดู CX3สิ เพรมะมันเป็นมาสด้าไง คนรุมติ ด้านหลังแคบๆๆๆๆ คนไทยเค้าไม่ชอบเพราะมันแคบ อึดอัด แล้วทีเป็น CHR ซึ่งเบาะหลังแคบเหมือนกัน แต่เพราะมันเป็นโตไง คนก้เลยให้อภัยและไม่บอกว่าแคบ พอรับได้ เพราะยังไงก้คือโต
ต้องขออภัยที่พูดตรงๆแล้วทำให้สาวกโตไม่พอใจ แต่เห็นมานานก้เลยขอพูดหน่อยนะคับ
เค้าไม่ได้อวย แต่ด้านหลัง CHR มันไม่ได้แคบไง มันกว้างเกือบเท่า HRV เลยแค่กระจกมันทึบมันเลยทำให้เวียนหัวเวลานั่ง
ในขณะที่ CX3 มันแคบจริงๆไง เค้าพูดความจริงนี่แหละ
ต้องแยกให้ออกว่า แคบ กับ ทึบ มันต่างกัน
ไปลองนั่งCHRแล้ว อึดอัด รู้สึกหายใจไม่ออกอยากเมารถมากครับ ยิ่งวัสดุภายในที่ผมว่าผิวสัมผัสห่วยกว่าคิ้กอีก ยิ่งดูอึดอัดทึบน่าเวียนหัวมากครับ ส่วนความกว้างผมว่าไม่ได้กว้างอะไรนัก ไม่ต่างจากมาสด้า CX3เท่าไหร่ ยิ่งหน้าตาผมว่างั้นๆ ออกจะไม่สวยตามสไตล์โตโยต้าครับ
-
CX30 ขายมา6เดือน Cross ออกมา2เดือนยอดนำละ ::) ::) ::)
เรื่องแบต CX30 นี่มาสด้าเขาแก้ไขยังครับ หรือว่าหมกๆไว้ เดวลูกค้าก็ลืม
-
Cross ราคา 989,000 บาท
มันแย่ง ยอดไปจากทุกรุ่นเลยนะ ที่ราคา 850,000 +
1.B-Crossover ( B-SUV ) ทุกรุ่นเลย CHR , HRV , Kick , CX 3 , CX 30
2.C-segment ทุกๆ รุ่นเลย เพราะรถมัน ใหญ่กว่า ทุกมิติ แถมราคาไม่หนีกันมาก
3. D-segment ก็ไม่รอด เจอ ตัวนี้ไป หรู หรา ใหญ่ กว่าอีก
จะมีไม่กระทบก็ MG ZS ราคา 689,000 บาท นั่นละ เพราะห่างถึง 300,000
-
ไม่มีชอบสักรุ่น แต่ชอบมาอ่าน 555
-
รอดู Cross Minor ถ้ามี Auto Brake Hold + เก็บเสียงดีขึ้น แค่นี้ยอดขายพุ่งกระฉูดกว่าเดิมแน่
-
สะใจมากที่ CX30 กับแม้แต่ CX3 ยอดยังเยอะกว่า CHR ขอให้รักษายอดนี้ไปตลอดนะคับ เบียดให้เจ้า CHR ค่อยๆเฟดออกจากตลาดไปเลย หมั่นไส้มานานละ คนไทยก้จะเป็นหยัางงี้แหละ อะไรๆที่เป็นเจ้าตลาดอย่างโตนี่มันถูกไปหมด ไม่ค่อยมีคนติ ก็ดู CX3สิ เพรมะมันเป็นมาสด้าไง คนรุมติ ด้านหลังแคบๆๆๆๆ คนไทยเค้าไม่ชอบเพราะมันแคบ อึดอัด แล้วทีเป็น CHR ซึ่งเบาะหลังแคบเหมือนกัน แต่เพราะมันเป็นโตไง คนก้เลยให้อภัยและไม่บอกว่าแคบ พอรับได้ เพราะยังไงก้คือโต
ต้องขออภัยที่พูดตรงๆแล้วทำให้สาวกโตไม่พอใจ แต่เห็นมานานก้เลยขอพูดหน่อยนะคับ
ของใหม่มันก็ต้องขายดีขึ้นอยู่แล้วครับ ของใหม่แย่ลงใครจะไปอยากซื้อหละ คนที่เค้ารอ cx30เค้าก็ตั้งความหวังไว้สูง ในเมือมันดีขึ้นคนก็ซื้อมากขึ้น อีกอย่าง cx30มันก็มาขยับไซด์ขึ้น มันก็ไม่แปลกที่ยอด เค้าจะดีกว่า chrเพราะคนละไซต์กันเลย ส่วน chr ส่วนนึงมันจะไมเนอร์แล้ว ต้นปีหน้าก็ออกมาละแล้วก็เรื่องของรูปทรง ไม่ใช่ทุกคนที่จะชอบครับ ไม่ได้เกี่ยวกับสาวกอะไรเลย แล้ว cx3ถ้ามันดีจริง กว้างกว่านี้ ยอดมันควรจะมันดีซิครับ ต้องยอมรับความจริงครับ ว่ามาสด้าเค้าเอาใจคนขับไม่ได้เอาใจผู้โดยสาร ไม่งั้นยอด crossคงไม่พุ่งขนาดนี้หรอกครับ
อ่อ chr เค้าไม่ออกจากตลาดง่ายๆหรอกครับ ลอง cx3ไม่ลดราคาสิครับ ได้กลับบ้านเก่าแน่ๆ แบบนี้เค้าไม่ได้เรียกพูดตรง เค้าเรียกว่า พูดให้เกิดความขัดแย้งครับ ถึงขั้นมาบอกให้เฟดออกจากตลาดไปเลย คุณจะสาวกไหนก็สาวกอันนั้นไป แขวะกันไปแขวะกันมาไม่จบไม่สิ้น ชอบใครชอบมันครับ คนเราไม่ได้ชอบเหมือนกันทุกคนครับ รถค่ายคุณอ่ะ ดีพอที่จะให้คนอื่นเค้าไม่บ่นรึยังล่ะ ผมก็สาวกโตแหละ แต่ก็ไม่เคยไปพูดอะไรที่ขัดแย้งนะ ศูนย์บริการ การตลาด คุณดีเท่าเค้ารึยังครับ ยอดขายน่าจะบอกได้นะว่า ทำไมคนถึงเลือกโต เลือกฮอนด้า
-
รอปีหน้า GM เปิดตัว ตลาดนี้ยอดคงเบียดกันเข้าไปอีก 8)
-
สะใจมากที่ CX30 กับแม้แต่ CX3 ยอดยังเยอะกว่า CHR ขอให้รักษายอดนี้ไปตลอดนะคับ เบียดให้เจ้า CHR ค่อยๆเฟดออกจากตลาดไปเลย หมั่นไส้มานานละ คนไทยก้จะเป็นหยัางงี้แหละ อะไรๆที่เป็นเจ้าตลาดอย่างโตนี่มันถูกไปหมด ไม่ค่อยมีคนติ ก็ดู CX3สิ เพรมะมันเป็นมาสด้าไง คนรุมติ ด้านหลังแคบๆๆๆๆ คนไทยเค้าไม่ชอบเพราะมันแคบ อึดอัด แล้วทีเป็น CHR ซึ่งเบาะหลังแคบเหมือนกัน แต่เพราะมันเป็นโตไง คนก้เลยให้อภัยและไม่บอกว่าแคบ พอรับได้ เพราะยังไงก้คือโต
ต้องขออภัยที่พูดตรงๆแล้วทำให้สาวกโตไม่พอใจ แต่เห็นมานานก้เลยขอพูดหน่อยนะคับ
ได้ทดลองนั่ง ทดลองขับ แล้วหรือยังครับที่หมั่นไส้เค้านี่ CH-R ข้างในน่ะกว้างครับ ผมตัวใหญ่ไปลองนั่งยังนั่งสบาย (แต่ cross นั่งสบายกว่า)
และข้อติมันคือทัศนวิศัยผู้โดยสารหลังมันทึบ เลยรู้สึกเหมือนแคบ
ถามว่าคนบ่น CH-R เยอะหรือน้อย ไม่ต้องสนใจหรอกครับ ดูยอดขายก็รู้ละครับ คนซื้อน้อยลงเรื่อยๆ 55555555555555
และเจ้าตลาดไม่ได้ถูกไปหมดนะครับ ยกตัวอย่าง ลองดูในกลุ่ม Cross ใน Facebook เรื่องที่ติเค้าก็ถล่มติกันเยอะ ผมที่เล็งๆ Cross ไว้ก็ลุ้นให้TMTรับเรื่องไปแก้ไขนี่แหละ
ส่วน Mazda ซิครับ แคบจริง แคบเกือบทุกตัวที่มีขาย ผมรู้เพราะผมใช้ Mazda2 HB อยู่ครับ ก็มันแคบอะ จะให้บอกว่ามันกว้างได้ยังไงนะ
ยังไม่รวมเรื่อง After service เรื่องศูนย์บริการ เรื่องประกันรถ เรื่องน้ำมันเกียร์เปลี่ยนแล้วประกันขาด เรื่อง... เรื่อง... เรื่อง...
คือใช้ Mazda ก็ไม่ได้ต้องอวย Mazda อะครับ ผมผู้ใช้งานก็ว่ากันตามจริง ไม่ดีก็ว่าไม่ดีนะ
-
เหมือนนั่งอ่านบอร์ดผู้บริหารแต่ละยี่ห้อมาคุยกันเลยครับ 55+
-
สะใจมากที่ CX30 กับแม้แต่ CX3 ยอดยังเยอะกว่า CHR ขอให้รักษายอดนี้ไปตลอดนะคับ เบียดให้เจ้า CHR ค่อยๆเฟดออกจากตลาดไปเลย หมั่นไส้มานานละ คนไทยก้จะเป็นหยัางงี้แหละ อะไรๆที่เป็นเจ้าตลาดอย่างโตนี่มันถูกไปหมด ไม่ค่อยมีคนติ ก็ดู CX3สิ เพรมะมันเป็นมาสด้าไง คนรุมติ ด้านหลังแคบๆๆๆๆ คนไทยเค้าไม่ชอบเพราะมันแคบ อึดอัด แล้วทีเป็น CHR ซึ่งเบาะหลังแคบเหมือนกัน แต่เพราะมันเป็นโตไง คนก้เลยให้อภัยและไม่บอกว่าแคบ พอรับได้ เพราะยังไงก้คือโต
ต้องขออภัยที่พูดตรงๆแล้วทำให้สาวกโตไม่พอใจ แต่เห็นมานานก้เลยขอพูดหน่อยนะคับ
เคยคิดเหมือนกันว่าเจ้าตลาดทำอะไรก็ได้ ยังไงก็มีคนซื้อ แต่ลองดู b/c segment mpv รวมทั้งกระบะ สิครับ คนไทยไม่ได้โง่นะ ยอดขายมันก็บอกได้อยู่ ผมว่าช่วงปีนี้เป็นปีที่โตโยต้าจะเหนื่อยไปอีกสักปีสองปีเลย