Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Jo_Jungko ที่ สิงหาคม 11, 2016, 15:16:21
-
สรุปกระบะมาสด้ารุ่นต่อไปจะเหมือนอีซูซุเป๊ะจากข่าวนี้นะครับ http://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9590000079946
-
ชัดเจนครับ
มาสด้าแค่ มาอาศัย ISUZU ไม่ได้จะมา สกายแอคทีฟอะไร เหมือน โมเดล ปัจจุบัน
ที่ Ford ออกแบบ และ พัฒนาเองทั้งหมด มาสด้าแค่เอาไปแปะ ตรา และเปลี่ยนแปลงรูปร่างเล็กน้อย แต่งานมโน ว่า ช่วงล่างเหนือกว่าเฉย ????
"ซึ่งมาสด้าสามารถเพิ่มออปชันต่างๆ แต่ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงการออกแบบภายในได้"
เหมือนกรณีปัจจุบันเลย ไม่สามารเปลี่ยนการออกแบบภายในได้ จึงทำได้แค่เปลี่ยน ภายนอก
-
สรุปกระบะมาสด้ารุ่นต่อไปจะเหมือนอีซูซุเป๊ะจากข่าวนี้นะครับ http://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9590000079946
Quote คำไม่ครบ มีmeaningต่างกันเยอะนะครับ
สรุปคือเขาเน้นลุกค้าเดิมภายใต้สถานการที่เกิดขึ้นจริง โดยไม่ได้มองยอดขายต้องเป็นอันดับที่เท่าไร
-
ม้าสด้าบรรุลข้อตกลงนี้ ได้ยังไงหว่า ไม่เข้าใจ OEM นี่นะ
-
เฉพาะคำพูดตามหัวข้อกระทู้ ส่วนตัวผมไม่เชื่อครับ
-
ม้าสด้าบรรุลข้อตกลงนี้ ได้ยังไงหว่า ไม่เข้าใจ OEM นี่นะ
เพราะยอดขายกะบะขนาดเล็กของมาสด้า ยังไม่สามารถ ลงทุนเองได้เพียงลำพังไงครับ
มันก็ไม่ได้แตกต่าง อะไร กับ BT-50 รุ่นปัจจับัน ที่ Ford ออกแบบ พัฒนาให้หมด
มาสด้าก็สบายแค่ ไปทำหน้าตาให้ต่างออกไป โดยที่ ไส้ใน เหมือนกันแทบทุกอย่าง
-
ม้าสด้าบรรุลข้อตกลงนี้ ได้ยังไงหว่า ไม่เข้าใจ OEM นี่นะ
เพราะยอดขายกะบะขนาดเล็กของมาสด้า ยังไม่สามารถ ลงทุนเองได้เพียงลำพังไงครับ
มันก็ไม่ได้แตกต่าง อะไร กับ BT-50 รุ่นปัจจับัน ที่ Ford ออกแบบ พัฒนาให้หมด
มาสด้าก็สบายแค่ ไปทำหน้าตาให้ต่างออกไป โดยที่ ไส้ใน เหมือนกันแทบทุกอย่าง
เห็นด้วยเลยครับ
ทำแบบนี้ต่อไป แล้วเมื่อไหร่จะยืนบนขาตัวเองได้ครับ
อย่างที่ออสเตรเลีย ประเทศความหวังของ mazda เองก็ไม่ได้ชื่นชอบ isuzu เท่าไหร่
แล้วจัดเต็มกันมาแบบนี้ ยอดขายจะไปได้มั้ย
-
ชัดเจนครับ
มาสด้าแค่ มาอาศัย ISUZU ไม่ได้จะมา สกายแอคทีฟอะไร เหมือน โมเดล ปัจจุบัน
ที่ Ford ออกแบบ และ พัฒนาเองทั้งหมด มาสด้าแค่เอาไปแปะ ตรา และเปลี่ยนแปลงรูปร่างเล็กน้อย แต่งานมโน ว่า ช่วงล่างเหนือกว่าเฉย ????
"ซึ่งมาสด้าสามารถเพิ่มออปชันต่างๆ แต่ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงการออกแบบภายในได้"
เหมือนกรณีปัจจุบันเลย ไม่สามารเปลี่ยนการออกแบบภายในได้ จึงทำได้แค่เปลี่ยน ภายนอก
สรุปรุ่นปัจจุบัน Mazda ไม่ได้พัฒนาอะไรเลยเหรอ
-
BT-50ไทย จะโดนสะกัดดาวรุ่ง อีกหรือไม่ ? Oops!
BT-50 เดาว่าเปิดตัวเร็วขึ้นเพราะตามหลังดีแม็กซ์ คงก่อนเรนเจอร์
ได้ภายนอกแบบ Zoom-Zoom
จูนช่วงล่าง Skyactiv
ส่วนเครื่องยนต์ดีเซลSkyactiv หรือจากดีแม็กซ์ ?
เดาว่าน่าใช้กว่าตอนเป็นแฝดเรนเจอร์ แต่คงไม่บึกตามสไตล์ดีแม็กซ์
-
มันน่าสนใจ อิซูสุทั้งดุ้นด็ได้ แต่ช่วงล่างเป็นมาสด้า ??? ???
-
"เราไม่ให้ความสำคัญกับการเป็นอันดับหนึ่งด้านยอดขาย"
ขอกำไรเพื่มขึ้นก็พอ
-
มันน่าสนใจ อิซูสุทั้งดุ้นด็ได้ แต่ช่วงล่างเป็นมาสด้า ??? ???
ประวัติศาสตร์จะซ้ำรอย D-Max&Colorado รุ่นที่แล้วน่ะสิครับ ต่างแค่หน้าตาภายนอกนิดหน่อย,ภายใน,เครื่องยนต์,เกียร์เหมือนกันหมด สุดท้ายพอนานๆไปยอด Colorado ก็ต่ำลงเรื่อยๆจนหมดอายุในตลาดไป
-
OEM รับจ้างผลิต ตามความต้องการของลูกค้า แต่มาสด้ามิสิทธิ์แค่เพิ่มออปชั่น ฟังดูไม่ดีเลย :(
-
สำหรับผมรอดูต่อไปครับว่าจะออกมาในรูปแบบใด ผมเห็นด้วยครับกับที่ว่า ยอดกำไร คือขายได้ไม่เยอะเท่าที่ 1 แต่ก็ไม่ได้ลดแลกแจกแถมเท่า ยิ่งที่ว่า ลดราคาลงเยอะแล้วลูกค้าที่ออกก่อนจะคิดยังไง ข้อนี้ผมก็ว่าจริงนะครับ ส่วนรูปลักษณ์ที่จะออกมาเราต้องมาลุ้นกันต่อว่าจะเหมือนกันเป๊ะเลยมั้ย
-
มันน่าสนใจ อิซูสุทั้งดุ้นด็ได้ แต่ช่วงล่างเป็นมาสด้า ??? ???
ประวัติศาสตร์จะซ้ำรอย D-Max&Colorado รุ่นที่แล้วน่ะสิครับ ต่างแค่หน้าตาภายนอกนิดหน่อย,ภายใน,เครื่องยนต์,เกียร์เหมือนกันหมด สุดท้ายพอนานๆไปยอด Colorado ก็ต่ำลงเรื่อยๆจนหมดอายุในตลาดไป
เป็นเพราะมันปรับโฉมแล้วสวยน้อยลง
ปล.ชอบตาสองชั้นมากกว่า
-
mazda ไม่ค่อยเน้นตลาดกระบะเท่าไรแล้วละครับ จะเน้นรถนั่งมากกว่าครับ
แนวคิดนี้ผมว่า mazda ฉลาดมากๆครับ ไม่ต้องทุนออกแบบพัฒนาอะไร แค่จ้างเค้าผลิตตามสเปคที่กำหนด
เพราะยอดขายรุ่นปัจจุบันไม่ได้สวย อะไรมากนัก ทั้งในประเทศไทยเอง หรือต่างประเทศ ดีไม่ดี อาจจับมือกับ isuzu เพียงแค่รุ่นเดียวก็ได้
สู้เอาเงินไปลงทุนพัฒนาต่อยอดรถที่ผลิตขายเองจริงๆดีกว่า
-
Ford ออกแบบ และ พัฒนาเองทั้งหมด มาสด้าแค่เอาไปแปะ ตรา
และเปลี่ยนแปลงรูปร่างเล็กน้อย แต่งานมโน ว่า ช่วงล่างเหนือกว่าเฉย ?
เหมือนกรณีปัจจุบันเลย ไม่สามารเปลี่ยนการออกแบบภายในได้
จึงทำได้แค่เปลี่ยน ภายนอก
รุ่นปัจจุบัน แดชบอร์ดภายใน Mazda ไม่ได้เหมือน Ford หนิครับ ?
แผงประตูก็ต่างกันเล็กน้อย ตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรก เครื่องแม้จะเป็น
บล๊อคเดียวกัน แต่ก็จูนมาไม่เหมือนกัน ช่วงล่างก็ปรับจูนมาไม่เหมือนกัน
งงครับ เข้าใจอะไรผิดหรือเปล่าครับ ?
(http://upic.me/i/4z/ford_ranger_interior.jpg) (http://upic.me/show/59123831)
(http://upic.me/i/o0/mazda_bt50_interior_edit.jpg) (http://upic.me/show/59123833)
ต่างกับกรณี D-max กับ Colorado ตอนเปิดตัว งานดีไซน์ปรับแค่
ข้างนอก ส่วนภายในเกือบจะเหมือนกันทั้งหมด แต่กระนั้น เครื่องยนต์
เกียร์ ก็ไม่เหมือนกัน ช่วงล่างปรับจูนมาต่างกัน
ซึ่งคาดว่า กรณีล่าสุดของ Isuzu - Mazda ก็น่าจะเหมือนกับ
Colorado - D-max ในช่วงแรก แต่เครื่องไม่รู้ว่า Mazda
จะใช้เหมือน Isuzu มั้ย
สมัย Colorado ตัวแรกปรับแต่ข้างนอก นอกนั้นเหมือนกันหมด
แม้กระทั่งเครื่อง เกียร์ (เดาว่าข้อตกลงล่าสุดของ Isuzu - Mazda
น่าจะเป็นเหมือน Colorado ตัวแรก มากกว่า Colorado ตัวปัจจุบัน
ตอนเปิดตัว)
(http://upic.me/i/8s/isuzu_dmax_interior.jpg) (http://upic.me/show/59123832)
(http://upic.me/i/5a/chev_colorado_interior.jpg) (http://upic.me/show/59123830)
-
ถ้าตามเอกลักษณ์ หรือ คอนเซปในการผลิตรถ ระหว่างมาสด้ากับอีซูสุ จริงๆ แล้วมันไม่น่าจะไปกันได้เลยด้วยซ้ำ
งานนี้ต้องดูกันยาวๆ คาดว่ามาสด้าน่าจะเสียลูกค้าเก่าไป แต่อาจจะได้ลูกค้ากลุ่มใหม่มาแทน
-
"เราไม่ให้ความสำคัญกับการเป็นอันดับหนึ่งด้านยอดขาย"
อันนั้นเป็นหน้าที่ฝ่ายขายครับ ;D ;D
-
Ford ออกแบบ และ พัฒนาเองทั้งหมด มาสด้าแค่เอาไปแปะ ตรา
และเปลี่ยนแปลงรูปร่างเล็กน้อย แต่งานมโน ว่า ช่วงล่างเหนือกว่าเฉย ?
เหมือนกรณีปัจจุบันเลย ไม่สามารเปลี่ยนการออกแบบภายในได้
จึงทำได้แค่เปลี่ยน ภายนอก
รุ่นปัจจุบัน แดชบอร์ดภายใน Mazda ไม่ได้เหมือน Ford หนิครับ ?
แผงประตูก็ต่างกันเล็กน้อย ตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรก เครื่องแม้จะเป็น
บล๊อคเดียวกัน แต่ก็จูนมาไม่เหมือนกัน ช่วงล่างก็ปรับจูนมาไม่เหมือนกัน
งงครับ เข้าใจอะไรผิดหรือเปล่าครับ ?
(http://upic.me/i/4z/ford_ranger_interior.jpg) (http://upic.me/show/59123831)
(http://upic.me/i/o0/mazda_bt50_interior_edit.jpg) (http://upic.me/show/59123833)
ต่างกับกรณี D-max กับ Colorado ตอนเปิดตัว งานดีไซน์ปรับแค่
ข้างนอก ส่วนภายในเกือบจะเหมือนกันทั้งหมด แต่กระนั้น เครื่องยนต์
เกียร์ ก็ไม่เหมือนกัน ช่วงล่างปรับจูนมาต่างกัน
ซึ่งคาดว่า กรณีล่าสุดของ Isuzu - Mazda ก็น่าจะเหมือนกับ
Colorado - D-max ในช่วงแรก แต่เครื่องไม่รู้ว่า Mazda
จะใช้เหมือน Isuzu มั้ย
สมัย Colorado ตัวแรกปรับแต่ข้างนอก นอกนั้นเหมือนกันหมด
แม้กระทั่งเครื่อง เกียร์ (เดาว่าข้อตกลงล่าสุดของ Isuzu - Mazda
น่าจะเป็นเหมือน Colorado ตัวแรก มากกว่า Colorado ตัวปัจจุบัน
ตอนเปิดตัว)
(http://upic.me/i/8s/isuzu_dmax_interior.jpg) (http://upic.me/show/59123832)
(http://upic.me/i/5a/chev_colorado_interior.jpg) (http://upic.me/show/59123830)
ดูยังไงว่ามาสด้าเปลี่ยนแปลงจากฟอร์ดเล็กน้อยหว่าาาา
-
ไม่มีศักยภาพในการเป็นอันดับหนึ่งเลยบอดว่าไม่ให้ความสำคัญการเป็นที่หนึ่ง ถ้าลองอีซูสุหรือโตโยต้าพูดแบบนี้บ้างสิครับป่วนกันไปทั้งตลาด
-
เปลี่ยนแปลงเล็กน้อยจริงๆๆ
-
เมืองไทยคือ ฐานสุดท้ายของ อีสุ 8) 8) 8)
-
Ford ออกแบบ และ พัฒนาเองทั้งหมด มาสด้าแค่เอาไปแปะ ตรา
และเปลี่ยนแปลงรูปร่างเล็กน้อย แต่งานมโน ว่า ช่วงล่างเหนือกว่าเฉย ?
เหมือนกรณีปัจจุบันเลย ไม่สามารเปลี่ยนการออกแบบภายในได้
จึงทำได้แค่เปลี่ยน ภายนอก
รุ่นปัจจุบัน แดชบอร์ดภายใน Mazda ไม่ได้เหมือน Ford หนิครับ ?
แผงประตูก็ต่างกันเล็กน้อย ตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรก เครื่องแม้จะเป็น
บล๊อคเดียวกัน แต่ก็จูนมาไม่เหมือนกัน ช่วงล่างก็ปรับจูนมาไม่เหมือนกัน
งงครับ เข้าใจอะไรผิดหรือเปล่าครับ ?
(http://upic.me/i/4z/ford_ranger_interior.jpg) (http://upic.me/show/59123831)
(http://upic.me/i/o0/mazda_bt50_interior_edit.jpg) (http://upic.me/show/59123833)
ต่างกับกรณี D-max กับ Colorado ตอนเปิดตัว งานดีไซน์ปรับแค่
ข้างนอก ส่วนภายในเกือบจะเหมือนกันทั้งหมด แต่กระนั้น เครื่องยนต์
เกียร์ ก็ไม่เหมือนกัน ช่วงล่างปรับจูนมาต่างกัน
ซึ่งคาดว่า กรณีล่าสุดของ Isuzu - Mazda ก็น่าจะเหมือนกับ
Colorado - D-max ในช่วงแรก แต่เครื่องไม่รู้ว่า Mazda
จะใช้เหมือน Isuzu มั้ย
สมัย Colorado ตัวแรกปรับแต่ข้างนอก นอกนั้นเหมือนกันหมด
แม้กระทั่งเครื่อง เกียร์ (เดาว่าข้อตกลงล่าสุดของ Isuzu - Mazda
น่าจะเป็นเหมือน Colorado ตัวแรก มากกว่า Colorado ตัวปัจจุบัน
ตอนเปิดตัว)
(http://upic.me/i/8s/isuzu_dmax_interior.jpg) (http://upic.me/show/59123832)
(http://upic.me/i/5a/chev_colorado_interior.jpg) (http://upic.me/show/59123830)
รุ่นปัจจุบัน แดชบอร์ดภายใน Mazda ไม่ได้เหมือน Ford หนิครับ ? ---> ใช่ครับ
ใครมองว่าเหมือน สายตาคงผิดปกติแล้วแหละ
แบบนี้หากมีคนทำรถมา คงไม่มีใครมองว่าเลียนแบบหรอกครับ เพราะไม่เหมือนนะ
คำว่าเหมือน เเต่ละคนไม่เท่ากัน ผมเห็นด้วยว่าไม่เหมือนครับ
-
mazda ก็มีฝ่ายออกแบบของตัวเองครับ ผมเคยเจอสมัยไปออก trip ถ่ายรูป เป็นชาวญี่ปุ่นอายุก็เยอะพอสมควร
ไม่ใช่แค่เอาตรา mazda มาติดแล้วเหมือนทุกอย่าง เว่อร์ไป
-
คือ ทุกคนลองกลับไปดู
BT-50 และ Ranger ตอนเปิดตัว ใหม่ครับ ภายในเหมือนกันมากครับ ถ้า มองทุกส่วนในตัวรถ ไม่ได้มองแค่ ส่วนที่ตั้งใจจะให้เห็นว่าต่าง
ส่วน DMAX และ Colorado นั้น มีการใช้เครื่องยนต์ ต่างกันใน รุ่นหลัง
ส่วนที่บอกว่า รถ BT-50 และ Ranger สองรุ่นมีการปรับจูน ช่วงล่าง ที่ ต่างกัน
อันนี้ ใครบอกเหรอครับ ? ความ รู้สึก ? คิดไปเอง ? ทดสอบ จากการขับขี่ ?
คำว่า พัฒนา รถยนต์หนึ่งคัน
ถ้าคุณ จ้างเค้าทำทั้งหมดแล้ว
คุณจะควักเงิน มาลงทุน กับ เครื่องยนต์ที่ต่างกันไหม จะลงทุน กับ ระบบ ช่วงล่างที่ต่างกันไหม
อันนี้ขอเหตุผลครับ ในแง่ความคุ้มค่าทางการลงทุน ของควัก ฝาครอบผิวรถสองรุ่นดูแล้วจะรู้เองครับ ไม่ต้องเชื่อผมหรอก
-
Ford ออกแบบ และ พัฒนาเองทั้งหมด มาสด้าแค่เอาไปแปะ ตรา
และเปลี่ยนแปลงรูปร่างเล็กน้อย แต่งานมโน ว่า ช่วงล่างเหนือกว่าเฉย ?
เหมือนกรณีปัจจุบันเลย ไม่สามารเปลี่ยนการออกแบบภายในได้
จึงทำได้แค่เปลี่ยน ภายนอก
รุ่นปัจจุบัน แดชบอร์ดภายใน Mazda ไม่ได้เหมือน Ford หนิครับ ?
แผงประตูก็ต่างกันเล็กน้อย ตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรก เครื่องแม้จะเป็น
บล๊อคเดียวกัน แต่ก็จูนมาไม่เหมือนกัน ช่วงล่างก็ปรับจูนมาไม่เหมือนกัน
งงครับ เข้าใจอะไรผิดหรือเปล่าครับ ?
(http://upic.me/i/4z/ford_ranger_interior.jpg) (http://upic.me/show/59123831)
(http://upic.me/i/o0/mazda_bt50_interior_edit.jpg) (http://upic.me/show/59123833)
ต่างกับกรณี D-max กับ Colorado ตอนเปิดตัว งานดีไซน์ปรับแค่
ข้างนอก ส่วนภายในเกือบจะเหมือนกันทั้งหมด แต่กระนั้น เครื่องยนต์
เกียร์ ก็ไม่เหมือนกัน ช่วงล่างปรับจูนมาต่างกัน
ซึ่งคาดว่า กรณีล่าสุดของ Isuzu - Mazda ก็น่าจะเหมือนกับ
Colorado - D-max ในช่วงแรก แต่เครื่องไม่รู้ว่า Mazda
จะใช้เหมือน Isuzu มั้ย
สมัย Colorado ตัวแรกปรับแต่ข้างนอก นอกนั้นเหมือนกันหมด
แม้กระทั่งเครื่อง เกียร์ (เดาว่าข้อตกลงล่าสุดของ Isuzu - Mazda
น่าจะเป็นเหมือน Colorado ตัวแรก มากกว่า Colorado ตัวปัจจุบัน
ตอนเปิดตัว)
(http://upic.me/i/8s/isuzu_dmax_interior.jpg) (http://upic.me/show/59123832)
(http://upic.me/i/5a/chev_colorado_interior.jpg) (http://upic.me/show/59123830)
ต้องเทียบกับ ford ranger รุ่นก่อนครับ เพราะรุ่นนั้นที่ใช้ร่วมกัน ผมว่าคล้ายแต่ไม่ถึงกับเหมือนแบบ dmax/coro
-
คือ ทุกคนลองกลับไปดู
BT-50 และ Ranger ตอนเปิดตัว ใหม่ครับ ภายในเหมือนกันมากครับ ถ้า มองทุกส่วนในตัวรถ ไม่ได้มองแค่ ส่วนที่ตั้งใจจะให้เห็นว่าต่าง
ส่วน DMAX และ Colorado นั้น มีการใช้เครื่องยนต์ ต่างกันใน รุ่นหลัง
ส่วนที่บอกว่า รถ BT-50 และ Ranger สองรุ่นมีการปรับจูน ช่วงล่าง ที่ ต่างกัน
อันนี้ ใครบอกเหรอครับ ? ความ รู้สึก ? คิดไปเอง ? ทดสอบ จากการขับขี่ ?
คำว่า พัฒนา รถยนต์หนึ่งคัน
ถ้าคุณ จ้างเค้าทำทั้งหมดแล้ว
คุณจะควักเงิน มาลงทุน กับ เครื่องยนต์ที่ต่างกันไหม จะลงทุน กับ ระบบ ช่วงล่างที่ต่างกันไหม
อันนี้ขอเหตุผลครับ ในแง่ความคุ้มค่าทางการลงทุน ของควัก ฝาครอบผิวรถสองรุ่นดูแล้วจะรู้เองครับ ไม่ต้องเชื่อผมหรอก
อ้างอิง Colordo&D-Max ได้มั้ยครับ คู่นี้ D-Max รู้สึกเลยว่าย้วยกว่าจริง Colorado จะไม่ย้วยเท่า แต่อาการช่วงล่างเวลาจะหลุดเหมือนกันเป๊ะเลย
-
อ้างอิง Colordo&D-Max ได้มั้ยครับ คู่นี้ D-Max รู้สึกเลยว่าย้วยกว่าจริง Colorado จะไม่ย้วยเท่า แต่อาการช่วงล่างเวลาจะหลุดเหมือนกันเป๊ะเลย
สองค่ายนี้ ร่วมกันพัฒนาจริงในช่วงต้นจริง แต่ มีความต่างในรุ่นหลังๆ นะครับ
แม้กระทั่งเครื่องยนต์ และ ลองดู สถานที่ผลิตครับ ผมว่าผมคนละไลน์การผลิต เลย อาจมีความแตกต่างบ้าง
แต่ BT-50 กับ Ranger นี่ ออกจากโรงงานเดียวกันเลย แล้วแน่ใจเหรอว่า
เครื่องยนต์และช่วงล่าง ออกแบบมาต่างกัน ?????
แน่ใจเหรอว่า ทดสอบแยกกัน ?????
มาตราฐาน ต่างกัน ????
-
อ้างอิง Colordo&D-Max ได้มั้ยครับ คู่นี้ D-Max รู้สึกเลยว่าย้วยกว่าจริง Colorado จะไม่ย้วยเท่า แต่อาการช่วงล่างเวลาจะหลุดเหมือนกันเป๊ะเลย
สองค่ายนี้ ร่วมกันพัฒนาจริงในช่วงต้นจริง แต่ มีความต่างในรุ่นหลังๆ นะครับ
แม้กระทั่งเครื่องยนต์ และ ลองดู สถานที่ผลิตครับ ผมว่าผมคนละไลน์การผลิต เลย อาจมีความแตกต่างบ้าง
แต่ BT-50 กับ Ranger นี่ ออกจากโรงงานเดียวกันเลย แล้วแน่ใจเหรอว่า
เครื่องยนต์และช่วงล่าง ออกแบบมาต่างกัน ?????
แน่ใจเหรอว่า ทดสอบแยกกัน ?????
มาตราฐาน ต่างกัน ????
ช่วงล่าง การซับแรงสะเทือนก็ต่างกันชัดเจนแล้วครับ BT50 กับ Ranger เนี่ย
ยังมีคนไม่เชื่ออีกเหรอ คิดว่ามันเหมือนกันเป๊ะอีกเหรอ
ฟิลลิ่งการขับต่าง การซับแรงต่าง พวงมาลัยต่างกันเล็กน้อย
อันนี้พูดถึง BT50 กับ Ranger ตั้งแต่ออกใหม่เลยนะ ไม่ใช่หลังไมเนอเชนจ์
-
ช่วงล่าง การซับแรงสะเทือนก็ต่างกันชัดเจนแล้วครับ BT50 กับ Ranger เนี่ย
ยังมีคนไม่เชื่ออีกเหรอ คิดว่ามันเหมือนกันเป๊ะอีกเหรอ
ฟิลลิ่งการขับต่าง การซับแรงต่าง พวงมาลัยต่างกันเล็กน้อย
อันนี้พูดถึง BT50 กับ Ranger ตั้งแต่ออกใหม่เลยนะ ไม่ใช่หลังไมเนอเชนจ์
ถ้าลองขับแล้วคิดว่า เค้าพัฒนาและเซ็ทอัพมาต่างกัน จากการทดลองขับก็ ก็ดีแล้วครับ
รถ สองคัน ผลิตจาก Line เดียวกัน มันยังไม่เหมือนกันเป๊ะเลย
4X2 ตัวสูง กับ ตัวเตี้ย ก็โช้คคนละความหนืด
4X2 ตัวสี่ประตู กับ Spec CAB ก็โช้คคนละความหนืด
ขนาด ISUZU ออกข่าวชัดเจน ว่าจะเป็นคนพัฒนา รถทั้งคัน ให้ Mazda เอาไปแต่งหน้า ทาปากขาย ยังไม่เชื่อกันเลย
โดยรวมมันอาจไม่ได้เหมือนกันเป๊ะ 100 % หรอกครับ แต่ถ้าพัฒนามาด้วยกัน มันคงมี ชิ้นส่วนที่ต่างกันแค่ไม่กี่ชิ้น เพื่อลดต้นทุนการผลิต
วิศกร ที่ประกอบ รถทั้งสองคัน น่าจะรู้ดีครับ แต่เค้าคงไม่มาบอก ลอง ดูรหัส ชิ้นส่วนตัวถังและช่วงล่างดูเองครับ จะเห็น คำที่ใช้ร่วมกัน
-
ช่วงล่าง bt-50 กับ ranger ต่างกันแค่ไหนไม่รู้ รู้แค่ ผมเคยลองเอา ranger เพื่อนมาใส่แหนบกับโช๊ค bt-50 มันก็ไม่นิ่มเท่าbt-50 นะครับขนาดใช้ยางยี่ห้อเดียวกัน เติมลมเท่ากันด้วย
-
อยากให้มาสด้าเอา skyactiv มาใส่ 1.9 blue power
น่าจะทำให้เกิดเครื่องยนต์ชั้นเยี่ยมครับ
-
ช่วงล่าง bt-50 กับ ranger ต่างกันแค่ไหนไม่รู้ รู้แค่ ผมเคยลองเอา ranger เพื่อนมาใส่แหนบกับโช๊ค bt-50 มันก็ไม่นิ่มเท่าbt-50 นะครับขนาดใช้ยางยี่ห้อเดียวกัน เติมลมเท่ากันด้วย
ไหนๆ ก็เปลี่ยนแล้ว บอกได้ไหมครับ ว่า
โช้ค สี่ ต้น และ แหนบ ระหว่าง สองค่าย เหมือนหรือต่างกันไหมครับ ที่ Part number ที่สลักบน ชิ้นส่วน
ผมก็อยากทราบ ขนาดยางยังเหมือนกันเลย ?
ถ้าบอกว่า ช่วงล่าง BT-50 นิ่มกว่า พอเอามาใส่ Ranger ทำไม Ranger ไม่นิ่มเท่ากัน ?
ได้ลองเปลี่ยน คู่หน้าไหมครับ อยากรู้ อาจจะต่างกันก็ได้
ผมบอกวิธีให้ดูง่าย ๆ ถ้าเจอคำว่า Fomoco นั่นคือ อะไหล่ที่ใช้ร่วมกันของทั้งสองรุ่นครับ
และ มาสด้า ไม่ได้ เอาใช้ แค่ใน BT เท่านั้น ยังมี Fomoco ในรถ มาสด้าอีกหลายรุ่น
-
Isuzu น่าจะทำรถออกมาได้ดี. แต่การให้Mazda มาแปะทาคิ้วทาปาก ผมว่าไม่รอด
มาสด้าควรไปจับที่ตัวเองถนัดดีกว่า
-
Isuzu น่าจะทำรถออกมาได้ดี. แต่การให้Mazda มาแปะทาคิ้วทาปาก ผมว่าไม่รอด
มาสด้าควรไปจับที่ตัวเองถนัดดีกว่า
มาสด้า ใช้วิธีการนี้ ร่วมกับ Ford ตั้งแต่ Ranger ตัวแรก จนมาถึง ตัวปัจจุบัน ก็ไม่เข้าใจ มาสด้า เช่นเดียวกันครับ
เค้าคงไม่ถนัดกะบะ หรือ รู้ว่า ไม่มีทาง แข่งขันได้ คงกะเอาไปเปิด ตลาดใหม่ ที่ไม่ต้องแข่งกับ ISUZU เพราะ ไม่ต้องลงทุนอะไรมากมาย มีคนทำให้แล้ว
ผมว่า ISUZU มีแต่ได้กับได้เลยนะนี่
ว่าแต่ BT-50 Pro รุ่น ปัจจุบัน มันก็ได้ผลไม่ใช่เหรอครับ
กับการ เอา Ranger มาแต่งหน้าทาปาก ให้ดูแตกต่าง ผู้ใช้ ( ที่ไม่รู้ว่ารถมันไส้เดียวกัน ) ยังชื่นชมเองเลยว่า มาสด้า พัฒนารถได้ดีมากๆ
ขนาดบอกแล้วบอกอีก ว่า ฟอร์ตพัฒนาพื้นฐานโดยใช้มาตราฐานทางวิศวกรรมของ Ford เองแทบทั้งหมด ก็ไม่เชื่อกันสักเท่าไหร่
ปล. หลังจาก เปิดตัว จนมา MC อาจมีการเปลี่ยนแปลง พื้นฐานตัวรถบ้าง เหมือนกรณี DMAX และ Colorado ที่ค่อยแยกสายการผลิตอออกจากกัน
-
Isuzu น่าจะทำรถออกมาได้ดี. แต่การให้Mazda มาแปะทาคิ้วทาปาก ผมว่าไม่รอด
มาสด้าควรไปจับที่ตัวเองถนัดดีกว่า
มาสด้า ใช้วิธีการนี้ ร่วมกับ Ford ตั้งแต่ Ranger ตัวแรก จนมาถึง ตัวปัจจุบัน ก็ไม่เข้าใจ มาสด้า เช่นเดียวกันครับ
เค้าคงไม่ถนัดกะบะ หรือ รู้ว่า ไม่มีทาง แข่งขันได้ คงกะเอาไปเปิด ตลาดใหม่ ที่ไม่ต้องแข่งกับ ISUZU เพราะ ไม่ต้องลงทุนอะไรมากมาย มีคนทำให้แล้ว
ผมว่า ISUZU มีแต่ได้กับได้เลยนะนี่
นานกว่านั้นอีกครับ ตั้งแต่สมัย Mazda Magnum กับ Ford Marathon โน่นเลย ตอนนั้นเอาเครื่อง 4JA ของมังกรทองมาใช้อีกต่างหาก กว่าจะใช้เครื่องของตัวเองก็ตอนปลายอายุตลาด เปลี่ยนชื่อเป็น Mazda Fighter ใช้สมรักษ์ คำสิงห์เป็นพรีเซนเตอร์ครับ
-
รอดูต่อไปดีกว่า อีกไม่กี่ปีก็รู้
Mazda ไม่สนใจยอดขายอันดับ1อยู่แล้ว เพราะรู้ว่าทำไปก็ไม่ได้ Isuzu ยังแย่งจาก Toyota ไม่ได้เลย
-
ผมเนี่ยเจ้าของ BT50 Pro ล็อตแรกๆ
ผมอยากจะบอกว่า แผงแดชบอร์ด คอนโซล แผงประตู ไม่มีอะไรที่เหมือนกันเลย ระว่าง BT50 Pro กับ Ranger
ส่วน D max กับ Colorado ออกมาครั้งแรกภายในเหมือนกันเลย
ซึ่งถ้ามาสด้าตัวต่อไปใช้คอนเซ็ปต์ ภายในเหมือน Dmax
ผมว่าลูกค้ามาสด้าเดิมไม่ซื้อแน่นนอน เพราะดีไซน์คนละโลกกันเลย
คือ ทุกคนลองกลับไปดู
BT-50 และ Ranger ตอนเปิดตัว ใหม่ครับ ภายในเหมือนกันมากครับ ถ้า มองทุกส่วนในตัวรถ ไม่ได้มองแค่ ส่วนที่ตั้งใจจะให้เห็นว่าต่าง
ส่วน DMAX และ Colorado นั้น มีการใช้เครื่องยนต์ ต่างกันใน รุ่นหลัง
ส่วนที่บอกว่า รถ BT-50 และ Ranger สองรุ่นมีการปรับจูน ช่วงล่าง ที่ ต่างกัน
อันนี้ ใครบอกเหรอครับ ? ความ รู้สึก ? คิดไปเอง ? ทดสอบ จากการขับขี่ ?
คำว่า พัฒนา รถยนต์หนึ่งคัน
ถ้าคุณ จ้างเค้าทำทั้งหมดแล้ว
คุณจะควักเงิน มาลงทุน กับ เครื่องยนต์ที่ต่างกันไหม จะลงทุน กับ ระบบ ช่วงล่างที่ต่างกันไหม
อันนี้ขอเหตุผลครับ ในแง่ความคุ้มค่าทางการลงทุน ของควัก ฝาครอบผิวรถสองรุ่นดูแล้วจะรู้เองครับ ไม่ต้องเชื่อผมหรอก
-
ผมเนี่ยเจ้าของ BT50 Pro ล็อตแรกๆ
ผมอยากจะบอกว่า แผงแดชบอร์ด คอนโซล แผงประตู ไม่มีอะไรที่เหมือนกันเลย ระว่าง BT50 Pro กับ Ranger
ผมว่าเค้าคงไม่ทำออกมาให้เหมือนกัน 100 % หรอกครับ
ไม่งั้น คงแปะ ยี่ห้อเดียวกันไปแล้ว เพียง แต่ ISUZU จะยอมให้ มาสด้าเปลี่ยนแค่ไหน
การเปลี่ยน รูปร่าง หน้า ตา ที่ไม่ได้ไปกระทบ โครงสร้าง วิศวกรรมพ์้นฐาน ของรถ ผมว่า ทำได้แน่นอน
คำว่า ห้ามปรับเปลี่ยน ภายใน ที่ ISUZU บอก อาจเหมือนกรณี Ranger และ T6 ที่เปลี่ยนได้แค่ ผิวเปลือก ที่ไส้ในก็รถคันเดียวกัน
คุณ ลอง ตัด แดชบอร์ด คอนโซล แผงประตู ออก แล้วมองภาพรวม
เพียงแต่แค่การเอามาแต่งหน้าทาปาก แล้วเราเข้าใจว่าเค้าพัฒนา ปรับ จูน มาดีกว่ามันไม่ใช่ไง
ซึ่ง อนาคต ต่อไปจะเป็นยังไง ก็เปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลา
เพียงแต่ การที่ BT-50 Pro ที่เอา โคร้างสร้าง รถแทบทุกอย่าง ยกเว้นหน้าตา และชิ้นส่วนเครื่องยนต์บางชิ้นที่ต่างไปจาก ของ Ranger
แล้ว มาบอกว่า พัฒนา รถได้ดีกว่า เจ้าของงาน วิศกรรม มันก็แปลกๆไป
-
คงไม่ใช่แบบนี้นะ 5555555
-
เครื่อง 1.9 ซ่อมง่ายประหยัดน้ำมันแบบ Isuzu
ช่วงล่าง+เกียร์ ปรับให้มันเข้าทาง Mazda จะดีมาก
รอดูกันต่อไปครับ
-
อนาคตจะเป็นยังไง รถของทั้งสองค่ายจะหน้าตาเป็นอย่างไรก็ยังไม่รู้
แต่ที่รู้ตอนนี้คือ อีโก้คนเรามันเปลี่ยนกันยากจริงๆ
-
อนาคตจะเป็นยังไง รถของทั้งสองค่ายจะหน้าตาเป็นอย่างไรก็ยังไม่รู้
แต่ที่รู้ตอนนี้คือ อีโก้คนเรามันเปลี่ยนกันยากจริงๆ
อันนี้เรื่องจริงครับ 555555