Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: EG ที่ กันยายน 20, 2019, 23:48:49
-
ถ้าใช้เหตุผล คิดยังไงก็คงต้องซื้อ 30i มันเหลือเฟือแล้วสำหรับการใช้งานแบบผม แต่ใจมันชอบสไตล์ M40i มากกว่าครับ ต่างกันตั้งล้าน
-
ไปลองขับทั้งสองตัวก่อนก็ได้นะครับ (ถ้ามีโอกาสลอง) คุณบอกว่า sdrive30i เหลือเฝือแล้ว ถ้าเอาขับหล่อเฉยๆก็เป็นตัวเลือกที่ดีครับ แต่ถ้าเป็นคนที่รู้สึกว่าต้องการความสนุกในการขับ มากม๊ากกกกกกก แล้วสามารถไปซื้อ m40i ก็ดีนะครับ ได้เครื่องที่เร็วแรง ช่วงล่างที่ดีกว่า แล้วถ้าเป็นคนซีเรียสเรื่องเครื่องเสียงด้วยแล้วเนี้ยเจอ Harma Kordon ไปก็อาจจะไหลไปเล่น m40i ก็ได้นะครับ
-
ไปลองขับทั้งสองตัวก่อนก็ได้นะครับ (ถ้ามีโอกาสลอง) คุณบอกว่า sdrive30i เหลือเฝือแล้ว ถ้าเอาขับหล่อเฉยๆก็เป็นตัวเลือกที่ดีครับ แต่ถ้าเป็นคนที่รู้สึกว่าต้องการความสนุกในการขับ มากม๊ากกกกกกก แล้วสามารถไปซื้อ m40i ก็ดีนะครับ ได้เครื่องที่เร็วแรง ช่วงล่างที่ดีกว่า แล้วถ้าเป็นคนซีเรียสเรื่องเครื่องเสียงด้วยแล้วเนี้ยเจอ Harma Kordon ไปก็อาจจะไหลไปเล่น m40i ก็ได้นะครับ
ได้ลองขับ m40i แล้วครับ แต่ยังไม่ได้ลอง 30i อยากรู้ว่าคนที่ใช้ รถแรงแรง อย่างพวก M เค้ามีโอกาสใช้กันเต็มประสิทธิภาพบ่อยไหม
-
ไปลองขับทั้งสองตัวก่อนก็ได้นะครับ (ถ้ามีโอกาสลอง) คุณบอกว่า sdrive30i เหลือเฝือแล้ว ถ้าเอาขับหล่อเฉยๆก็เป็นตัวเลือกที่ดีครับ แต่ถ้าเป็นคนที่รู้สึกว่าต้องการความสนุกในการขับ มากม๊ากกกกกกก แล้วสามารถไปซื้อ m40i ก็ดีนะครับ ได้เครื่องที่เร็วแรง ช่วงล่างที่ดีกว่า แล้วถ้าเป็นคนซีเรียสเรื่องเครื่องเสียงด้วยแล้วเนี้ยเจอ Harma Kordon ไปก็อาจจะไหลไปเล่น m40i ก็ได้นะครับ
ได้ลองขับ m40i แล้วครับ แต่ยังไม่ได้ลอง 30i อยากรู้ว่าคนที่ใช้ รถแรงแรง อย่างพวก M เค้ามีโอกาสใช้กันเต็มประสิทธิภาพบ่อยไหม
อยูที่ไหนหรือครับถ้ากรุงเทพหรือพวกเมืองใหญ่นี้ไม่คิดว่าจะได้ใช้บ่อยนะครับโดยเฉพาะช่วงปกติ ทางด่วนอาจจะได้จนสุดบ้างแต่ถ้าจะสุดจริงๆมันต้องต่างจังหวัด หรือไม่ก็ขับตอนดึกๆรถน้อยๆแหละครับถึงได้ใช้จริงจัง ผมเห็นส่วนใหญ่คนที่จะขับรถพวกนี้ในช่วงที่คนเขาไม่ค่อยออกมากันนะครับ แบบ เช้ามากๆ หรือไม่ก็ดึกมากๆเลย"ถ้า"เขาต้องการขับสนุกและรีดประสิทธิภาพออกมานะครับ แล้วคุณเป็นคนเท้าหนักไหมครับถ้าขับชิวๆ 30i ก็พอครับผมคิดว่านะ แต่ถ้ามีคนพวกใช้รถแนวนี้มาตอบเองคงจะดีกว่า :)
-
ขับไม่เกิน 160 ไม่ได้เหยียบคันเร่งเต็มๆบ่อยๆเป็นชีวิตจิตใจ ไม่ได้ชอบความเร็ว
ไป 30i เถอะครับ ถ้าใช้งานแบบนี้แล้วเอา M40i มา เสียดายตังที่ต้องจ่ายมากกว่าของ M40i
และเสียดายน้ำมันที่ถูกเผาไปมากกว่าโดยปล่าวประโยชน์ครับ
M40i ได้ช่วงล่างดีกว่าจริง แต่เอามาแล้วขับไม่เร็ว ก็แทบไม่มีประโยชน์
เพราะวิ่งไม่เร็วมาก ไม่ซิ่ง 30i vs M40i ก็นิ่งแทบไม่ต่างกัน
โดยปกติคนที่ชอบความเร็วความแรง และงบถึง 5ล้าน เค้าไม่มาชายตามอง 30i เลยครับ อยู่นอกระบบสายตา
แต่ถ้ามาถาม 30i vs 40i แล้วงบถึงเล่น 40i ได้อยู่ แล้วก็บอกว่า 30i เหลือเฟือ งั้นผมเดาว่าคงไม่ได้ชอบความเร็ว
ไป 30i เถอะครับผมว่า
คนสายแรงเค้าหาโอกาสใช้ประสิทธิภาพ M40i ได้เต็มที่อยู่แล้วครับ ในทางด่วนแถว กทม นี่ก็เหลือๆแล้วๆสำหรับพื้นที่
แล้วก็ M40i แค่ 340 ม้า แรง แต่ก็ไม่ได้แรงน่ากลัวอะไรขนาดนั้นครับ หาพิ้นที่วิ่งรีดประสิทธิภาพไม่ไ้ด้ยากขนาดนั้นครับ
รถรุ่นใหม่ๆระบบช่วบการขับขี่อะไรก็มากมาย ถึงจะแรงแต่ก็ขับง่ายกว่ารถสมัยก่อนครับ
เมื่อก่อนช่วง A31 นิยมแต่งวางเครื่องกัน โมฯกัน 400-600 ม้า แรงกว่าและน่ากลัวกว่านั้นเยอะ แต่ก็วิ่งซัดกันเกลื่อนเมืองครับ
ปล. ขอให้โชคดีกับการเลือกรถครับ
-
ถ้างบถึงตัว M40i แบบถึงจริงๆไม่ไดลำบากอะไร เอา M40i เถอะครับ แต่ถ้างบยังไม่ถึง M40i
เก็บเงินให้ถึงครับ แนะนำแบบนี้เพราะไม่งั้นเวลาขับ 30i แล้วไปเห็น 40i อาจจะรู้สึกเสียดายได้
ส่วนเรื่องได้วิ่งไม่ได้วิ่ง จะได้ใช้เต็มสมรรถณะมั้ย อย่าไปสนใจครับ แล้วจะมาวิ่งอะไร 180 200 250 บนถนนเมืองไทย มันอันตรายทั้งตัวคุณและเพื่อนร่วมทางที่ไม่รู้อะไรด้วย ถ้าอยากวิ่งแรงๆจริงๆ โน่น ไปหาสนามแข่งไว้ขับเล่นดีกว่าครับ
-
คหสต เสียงเครื่องหกสูบเรียงกับหลังคาเปิดประทุนที่เปิดรับฟังเสียงท่อได้ผมว่าก็คุ้มกับ 1 ล้านบาทแล้วครับ
-
ขับไม่เกิน 160 ไม่ได้เหยียบคันเร่งเต็มๆบ่อยๆเป็นชีวิตจิตใจ ไม่ได้ชอบความเร็ว
ไป 30i เถอะครับ ถ้าใช้งานแบบนี้แล้วเอา M40i มา เสียดายตังที่ต้องจ่ายมากกว่าของ M40i
และเสียดายน้ำมันที่ถูกเผาไปมากกว่าโดยปล่าวประโยชน์ครับ
M40i ได้ช่วงล่างดีกว่าจริง แต่เอามาแล้วขับไม่เร็ว ก็แทบไม่มีประโยชน์
เพราะวิ่งไม่เร็วมาก ไม่ซิ่ง 30i vs M40i ก็นิ่งแทบไม่ต่างกัน
โดยปกติคนที่ชอบความเร็วความแรง และงบถึง 5ล้าน เค้าไม่มาชายตามอง 30i เลยครับ อยู่นอกระบบสายตา
แต่ถ้ามาถาม 30i vs 40i แล้วงบถึงเล่น 40i ได้อยู่ แล้วก็บอกว่า 30i เหลือเฟือ งั้นผมเดาว่าคงไม่ได้ชอบความเร็ว
ไป 30i เถอะครับผมว่า
คนสายแรงเค้าหาโอกาสใช้ประสิทธิภาพ M40i ได้เต็มที่อยู่แล้วครับ ในทางด่วนแถว กทม นี่ก็เหลือๆแล้วๆสำหรับพื้นที่
แล้วก็ M40i แค่ 340 ม้า แรง แต่ก็ไม่ได้แรงน่ากลัวอะไรขนาดนั้นครับ หาพิ้นที่วิ่งรีดประสิทธิภาพไม่ไ้ด้ยากขนาดนั้นครับ
รถรุ่นใหม่ๆระบบช่วบการขับขี่อะไรก็มากมาย ถึงจะแรงแต่ก็ขับง่ายกว่ารถสมัยก่อนครับ
เมื่อก่อนช่วง A31 นิยมแต่งวางเครื่องกัน โมฯกัน 400-600 ม้า แรงกว่าและน่ากลัวกว่านั้นเยอะ แต่ก็วิ่งซัดกันเกลื่อนเมืองครับ
ปล. ขอให้โชคดีกับการเลือกรถครับ
ขับไม่เกิน 160 ไม่ได้เหยียบคันเร่งเต็มๆบ่อยๆเป็นชีวิตจิตใจ ไม่ได้ชอบความเร็ว
ไป 30i เถอะครับ ถ้าใช้งานแบบนี้แล้วเอา M40i มา เสียดายตังที่ต้องจ่ายมากกว่าของ M40i
และเสียดายน้ำมันที่ถูกเผาไปมากกว่าโดยปล่าวประโยชน์ครับ
M40i ได้ช่วงล่างดีกว่าจริง แต่เอามาแล้วขับไม่เร็ว ก็แทบไม่มีประโยชน์
เพราะวิ่งไม่เร็วมาก ไม่ซิ่ง 30i vs M40i ก็นิ่งแทบไม่ต่างกัน
โดยปกติคนที่ชอบความเร็วความแรง และงบถึง 5ล้าน เค้าไม่มาชายตามอง 30i เลยครับ อยู่นอกระบบสายตา
แต่ถ้ามาถาม 30i vs 40i แล้วงบถึงเล่น 40i ได้อยู่ แล้วก็บอกว่า 30i เหลือเฟือ งั้นผมเดาว่าคงไม่ได้ชอบความเร็ว
ไป 30i เถอะครับผมว่า
คนสายแรงเค้าหาโอกาสใช้ประสิทธิภาพ M40i ได้เต็มที่อยู่แล้วครับ ในทางด่วนแถว กทม นี่ก็เหลือๆแล้วๆสำหรับพื้นที่
แล้วก็ M40i แค่ 340 ม้า แรง แต่ก็ไม่ได้แรงน่ากลัวอะไรขนาดนั้นครับ หาพิ้นที่วิ่งรีดประสิทธิภาพไม่ไ้ด้ยากขนาดนั้นครับ
รถรุ่นใหม่ๆระบบช่วบการขับขี่อะไรก็มากมาย ถึงจะแรงแต่ก็ขับง่ายกว่ารถสมัยก่อนครับ
เมื่อก่อนช่วง A31 นิยมแต่งวางเครื่องกัน โมฯกัน 400-600 ม้า แรงกว่าและน่ากลัวกว่านั้นเยอะ แต่ก็วิ่งซัดกันเกลื่อนเมืองครับ
ปล. ขอให้โชคดีกับการเลือกรถครับ
เห็นด้วยว่าซื้อรถแรง ไม่จำเป็นต้องไปขับรีดให้เต็มประสิทธิภาพหรอกครับ มันอันตรายและผิดกฏหมายด้วยครับ ผมว่าแค่ฟังเสียงเครื่องยนต์เพราะๆก็มีความสุขแล้วครับ
-
ขออนุญาติตอบในฐานะคนทีใช้รถเก๋งตัวธรรมดาของ BMW นะครับ
30i ธรรมดาก็โคตรหล่อแล้วครับ สำหรับผม มันหล่อที่ความเป็น Z4 ครับ ถ้ามีชุดแต่งมันหล่อขึ้นไม่เกิน 20% สำหรับผม
แต่ราคา M40i แพงขึ้นไปถึง 1 ล้าน
ผมว่า 30i ก็เหลือๆ แล้วครับทั้งสมรรถนะและความหล่อ ยกเว้นเป็นพวกยอมใครไม่ได้ จะครอบครอง Z4 ก็ต้องเอาให้สุดกว่าคนอื่น ไม่งั้นกลับไปนั่งแค้นใจอะไรแบบนั้น
-
เอาตรงๆ ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหา
แล้วชอบz4มากๆ ไป40iครับ
แต่ถ้าเน้นเอาคุ้มค่าเงินและชอบz4มากๆ 30i ก็พอครับ
แต่ถ้าชอบรถเท่ๆและคุ้มๆ แนะนำ audi tt ครับ
-
ถ้ายังลังเลแบบนี้ คงต้องแนะนำให้ไปที่ ตัว 40i ละครับ
ไม่อย่างนั้น อาจจะมานั่งเสียดายทีหลัง ...
เอาแบบทีเดียวจบๆไปเลย เวลาใช้งาน เราได้ขับมัน แค่นี้ก็มีความสุขแล้ว
รถเครื่องแรงๆ ผมไม่ได้มองที่การวิ่งเร็วยาวๆเลย
ผมขอแค่เวลาจะแซง เหยียบแล้วมา มาทันใจผมแค่นั้นเองครับ
-
ผมจะเก็บตังอีกนิดแล้วเล่น m40 ครับ เจ็บแต่จบ
-
ผมจะเก็บตังอีกนิดแล้วเล่น m40 ครับ เจ็บแต่จบ
+1
ผมว่าถ้าไปไม่สุดมันจะคาใจ ซื้อมาอาจจะเสียดายทีหลัง ไหนๆจะซื้อทั้งทีไปให้สุดดีกว่าครับ
-
ขับไม่เกิน 160 ไม่ได้เหยียบคันเร่งเต็มๆบ่อยๆเป็นชีวิตจิตใจ ไม่ได้ชอบความเร็ว
ไป 30i เถอะครับ ถ้าใช้งานแบบนี้แล้วเอา M40i มา เสียดายตังที่ต้องจ่ายมากกว่าของ M40i
และเสียดายน้ำมันที่ถูกเผาไปมากกว่าโดยปล่าวประโยชน์ครับ
M40i ได้ช่วงล่างดีกว่าจริง แต่เอามาแล้วขับไม่เร็ว ก็แทบไม่มีประโยชน์
เพราะวิ่งไม่เร็วมาก ไม่ซิ่ง 30i vs M40i ก็นิ่งแทบไม่ต่างกัน
โดยปกติคนที่ชอบความเร็วความแรง และงบถึง 5ล้าน เค้าไม่มาชายตามอง 30i เลยครับ อยู่นอกระบบสายตา
แต่ถ้ามาถาม 30i vs 40i แล้วงบถึงเล่น 40i ได้อยู่ แล้วก็บอกว่า 30i เหลือเฟือ งั้นผมเดาว่าคงไม่ได้ชอบความเร็ว
ไป 30i เถอะครับผมว่า
คนสายแรงเค้าหาโอกาสใช้ประสิทธิภาพ M40i ได้เต็มที่อยู่แล้วครับ ในทางด่วนแถว กทม นี่ก็เหลือๆแล้วๆสำหรับพื้นที่
แล้วก็ M40i แค่ 340 ม้า แรง แต่ก็ไม่ได้แรงน่ากลัวอะไรขนาดนั้นครับ หาพิ้นที่วิ่งรีดประสิทธิภาพไม่ไ้ด้ยากขนาดนั้นครับ
รถรุ่นใหม่ๆระบบช่วบการขับขี่อะไรก็มากมาย ถึงจะแรงแต่ก็ขับง่ายกว่ารถสมัยก่อนครับ
เมื่อก่อนช่วง A31 นิยมแต่งวางเครื่องกัน โมฯกัน 400-600 ม้า แรงกว่าและน่ากลัวกว่านั้นเยอะ แต่ก็วิ่งซัดกันเกลื่อนเมืองครับ
ปล. ขอให้โชคดีกับการเลือกรถครับ
ขอบคุณมากครับสำหรับความเห็น
-
ถ้างบถึงตัว M40i แบบถึงจริงๆไม่ไดลำบากอะไร เอา M40i เถอะครับ แต่ถ้างบยังไม่ถึง M40i
เก็บเงินให้ถึงครับ แนะนำแบบนี้เพราะไม่งั้นเวลาขับ 30i แล้วไปเห็น 40i อาจจะรู้สึกเสียดายได้
ส่วนเรื่องได้วิ่งไม่ได้วิ่ง จะได้ใช้เต็มสมรรถณะมั้ย อย่าไปสนใจครับ แล้วจะมาวิ่งอะไร 180 200 250 บนถนนเมืองไทย มันอันตรายทั้งตัวคุณและเพื่อนร่วมทางที่ไม่รู้อะไรด้วย ถ้าอยากวิ่งแรงๆจริงๆ โน่น ไปหาสนามแข่งไว้ขับเล่นดีกว่าครับ
ความเห็นนี้แทบจะตรงใจเลยครับ นั่นแหละครับเลยยังเล
-
คหสต เสียงเครื่องหกสูบเรียงกับหลังคาเปิดประทุนที่เปิดรับฟังเสียงท่อได้ผมว่าก็คุ้มกับ 1 ล้านบาทแล้วครับ
เสียงท่อมันไพเราะจริงจริงครับ
-
ขับไม่เกิน 160 ไม่ได้เหยียบคันเร่งเต็มๆบ่อยๆเป็นชีวิตจิตใจ ไม่ได้ชอบความเร็ว
ไป 30i เถอะครับ ถ้าใช้งานแบบนี้แล้วเอา M40i มา เสียดายตังที่ต้องจ่ายมากกว่าของ M40i
และเสียดายน้ำมันที่ถูกเผาไปมากกว่าโดยปล่าวประโยชน์ครับ
M40i ได้ช่วงล่างดีกว่าจริง แต่เอามาแล้วขับไม่เร็ว ก็แทบไม่มีประโยชน์
เพราะวิ่งไม่เร็วมาก ไม่ซิ่ง 30i vs M40i ก็นิ่งแทบไม่ต่างกัน
โดยปกติคนที่ชอบความเร็วความแรง และงบถึง 5ล้าน เค้าไม่มาชายตามอง 30i เลยครับ อยู่นอกระบบสายตา
แต่ถ้ามาถาม 30i vs 40i แล้วงบถึงเล่น 40i ได้อยู่ แล้วก็บอกว่า 30i เหลือเฟือ งั้นผมเดาว่าคงไม่ได้ชอบความเร็ว
ไป 30i เถอะครับผมว่า
คนสายแรงเค้าหาโอกาสใช้ประสิทธิภาพ M40i ได้เต็มที่อยู่แล้วครับ ในทางด่วนแถว กทม นี่ก็เหลือๆแล้วๆสำหรับพื้นที่
แล้วก็ M40i แค่ 340 ม้า แรง แต่ก็ไม่ได้แรงน่ากลัวอะไรขนาดนั้นครับ หาพิ้นที่วิ่งรีดประสิทธิภาพไม่ไ้ด้ยากขนาดนั้นครับ
รถรุ่นใหม่ๆระบบช่วบการขับขี่อะไรก็มากมาย ถึงจะแรงแต่ก็ขับง่ายกว่ารถสมัยก่อนครับ
เมื่อก่อนช่วง A31 นิยมแต่งวางเครื่องกัน โมฯกัน 400-600 ม้า แรงกว่าและน่ากลัวกว่านั้นเยอะ แต่ก็วิ่งซัดกันเกลื่อนเมืองครับ
ปล. ขอให้โชคดีกับการเลือกรถครับ
ขับไม่เกิน 160 ไม่ได้เหยียบคันเร่งเต็มๆบ่อยๆเป็นชีวิตจิตใจ ไม่ได้ชอบความเร็ว
ไป 30i เถอะครับ ถ้าใช้งานแบบนี้แล้วเอา M40i มา เสียดายตังที่ต้องจ่ายมากกว่าของ M40i
และเสียดายน้ำมันที่ถูกเผาไปมากกว่าโดยปล่าวประโยชน์ครับ
M40i ได้ช่วงล่างดีกว่าจริง แต่เอามาแล้วขับไม่เร็ว ก็แทบไม่มีประโยชน์
เพราะวิ่งไม่เร็วมาก ไม่ซิ่ง 30i vs M40i ก็นิ่งแทบไม่ต่างกัน
โดยปกติคนที่ชอบความเร็วความแรง และงบถึง 5ล้าน เค้าไม่มาชายตามอง 30i เลยครับ อยู่นอกระบบสายตา
แต่ถ้ามาถาม 30i vs 40i แล้วงบถึงเล่น 40i ได้อยู่ แล้วก็บอกว่า 30i เหลือเฟือ งั้นผมเดาว่าคงไม่ได้ชอบความเร็ว
ไป 30i เถอะครับผมว่า
คนสายแรงเค้าหาโอกาสใช้ประสิทธิภาพ M40i ได้เต็มที่อยู่แล้วครับ ในทางด่วนแถว กทม นี่ก็เหลือๆแล้วๆสำหรับพื้นที่
แล้วก็ M40i แค่ 340 ม้า แรง แต่ก็ไม่ได้แรงน่ากลัวอะไรขนาดนั้นครับ หาพิ้นที่วิ่งรีดประสิทธิภาพไม่ไ้ด้ยากขนาดนั้นครับ
รถรุ่นใหม่ๆระบบช่วบการขับขี่อะไรก็มากมาย ถึงจะแรงแต่ก็ขับง่ายกว่ารถสมัยก่อนครับ
เมื่อก่อนช่วง A31 นิยมแต่งวางเครื่องกัน โมฯกัน 400-600 ม้า แรงกว่าและน่ากลัวกว่านั้นเยอะ แต่ก็วิ่งซัดกันเกลื่อนเมืองครับ
ปล. ขอให้โชคดีกับการเลือกรถครับ
เห็นด้วยว่าซื้อรถแรง ไม่จำเป็นต้องไปขับรีดให้เต็มประสิทธิภาพหรอกครับ มันอันตรายและผิดกฏหมายด้วยครับ ผมว่าแค่ฟังเสียงเครื่องยนต์เพราะๆก็มีความสุขแล้วครับ
ทุกวันนี้ใช้ x4 เป็นรถประจำ บางครั้งขับต่างจังหวัด กึเหยียบสนุกลืมตัว แล้วก็รู้สึกผิดเหมือนกันครับ
-
ขออนุญาติตอบในฐานะคนทีใช้รถเก๋งตัวธรรมดาของ BMW นะครับ
30i ธรรมดาก็โคตรหล่อแล้วครับ สำหรับผม มันหล่อที่ความเป็น Z4 ครับ ถ้ามีชุดแต่งมันหล่อขึ้นไม่เกิน 20% สำหรับผม
แต่ราคา M40i แพงขึ้นไปถึง 1 ล้าน
ผมว่า 30i ก็เหลือๆ แล้วครับทั้งสมรรถนะและความหล่อ ยกเว้นเป็นพวกยอมใครไม่ได้ จะครอบครอง Z4 ก็ต้องเอาให้สุดกว่าคนอื่น ไม่งั้นกลับไปนั่งแค้นใจอะไรแบบนั้น
ขอบคุณครับ อ่านมาทุกเหตุผล ทุกเม้นท์ แม้จะขัดแย้งกัน แต่ฟังขึ้นทุกคน 555
-
เอาตรงๆ ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหา
แล้วชอบz4มากๆ ไป40iครับ
แต่ถ้าเน้นเอาคุ้มค่าเงินและชอบz4มากๆ 30i ก็พอครับ
แต่ถ้าชอบรถเท่ๆและคุ้มๆ แนะนำ audi tt ครับ
ลองทดสอบให้คนทั่วไป ดู ไม่มีใครแยกออกเลยครับ แต่ผมดันแยกออก ระหว่าง 30 กับ 40 555
-
ขับไม่เกิน 160 ไม่ได้เหยียบคันเร่งเต็มๆบ่อยๆเป็นชีวิตจิตใจ ไม่ได้ชอบความเร็ว
ไป 30i เถอะครับ ถ้าใช้งานแบบนี้แล้วเอา M40i มา เสียดายตังที่ต้องจ่ายมากกว่าของ M40i
และเสียดายน้ำมันที่ถูกเผาไปมากกว่าโดยปล่าวประโยชน์ครับ
M40i ได้ช่วงล่างดีกว่าจริง แต่เอามาแล้วขับไม่เร็ว ก็แทบไม่มีประโยชน์
เพราะวิ่งไม่เร็วมาก ไม่ซิ่ง 30i vs M40i ก็นิ่งแทบไม่ต่างกัน
โดยปกติคนที่ชอบความเร็วความแรง และงบถึง 5ล้าน เค้าไม่มาชายตามอง 30i เลยครับ อยู่นอกระบบสายตา
แต่ถ้ามาถาม 30i vs 40i แล้วงบถึงเล่น 40i ได้อยู่ แล้วก็บอกว่า 30i เหลือเฟือ งั้นผมเดาว่าคงไม่ได้ชอบความเร็ว
ไป 30i เถอะครับผมว่า
คนสายแรงเค้าหาโอกาสใช้ประสิทธิภาพ M40i ได้เต็มที่อยู่แล้วครับ ในทางด่วนแถว กทม นี่ก็เหลือๆแล้วๆสำหรับพื้นที่
แล้วก็ M40i แค่ 340 ม้า แรง แต่ก็ไม่ได้แรงน่ากลัวอะไรขนาดนั้นครับ หาพิ้นที่วิ่งรีดประสิทธิภาพไม่ไ้ด้ยากขนาดนั้นครับ
รถรุ่นใหม่ๆระบบช่วบการขับขี่อะไรก็มากมาย ถึงจะแรงแต่ก็ขับง่ายกว่ารถสมัยก่อนครับ
เมื่อก่อนช่วง A31 นิยมแต่งวางเครื่องกัน โมฯกัน 400-600 ม้า แรงกว่าและน่ากลัวกว่านั้นเยอะ แต่ก็วิ่งซัดกันเกลื่อนเมืองครับ
ปล. ขอให้โชคดีกับการเลือกรถครับ
+1 ตามนี้เลยครับ
ถ้ารักแรงM40i ไม่พอแน่ครับต้องโมต่อ
สมัยผมเล่นA31 วาง2j bo วางแรกๆเดิมๆขับปุ๊บพอละแค่นี้
เดือนเดียวพวงอีแมนเนจปรับบูสเพิ่ม มันเลย ปรับเพิ่มอีก
เปลี่ยนหัวฉีด ขึ้นโบเดี่ยว เกียรatเดิมพังเปลี่ยนmt
บานไปเรื่อย เปลี่ยนแคม ใส่f-con ซัดทุกวันสมัยนั้นถือว่าจัดจ้านในหมู่บ้าน
สุดท้ายมิดหน้าหมู่บ้านเลย เจอสามดอเบิ้ลท่อใส่ เลยออกเต็มๆโชว์ให้เด็กมันดู
แถเกียร2เอาไม่อยู่ขึ้นฟุตบาทฟาดเสา ขายซากปิดตำนานA31เลย
ไม่งั้นคงโมต่อเรื่อยๆถึงพันม้าแน่ๆ
-
เอาตรงๆ ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหา
แล้วชอบz4มากๆ ไป40iครับ
แต่ถ้าเน้นเอาคุ้มค่าเงินและชอบz4มากๆ 30i ก็พอครับ
แต่ถ้าชอบรถเท่ๆและคุ้มๆ แนะนำ audi tt ครับ
ลองทดสอบให้คนทั่วไป ดู ไม่มีใครแยกออกเลยครับ แต่ผมดันแยกออก ระหว่าง 30 กับ 40 555
ถ้า1ลบ.ไม่ใช่ปัญหา ไป40i ครับ
30iไม่ได้แรงขนาดนั้นครับ
เพราะเคยลอง 430i กับ ah3มา
คนละเรื่องเลย
-
ตอบตามตรงว่าไม่เคยเห็นคนซื้อรถแล้วบอกว่าแรงเกินไปเลย เจอแต่บอกว่าซื้อมาแล้วเสียดายที่ไม่เอาตัวแรงกว่านี้
เพราะฉนั้น ถ้าไม่เดือดร้อน เหลือดีกว่าขาดครับ ขับรถแรงไม่จำเป็นต้องขับเร็วครับ :D
อีกอย่างนานๆจะมีตัวแรงจาก BMW ให้เลือก ไม่น่าจะเลือกยากนะครับ
-
มี X4 ใช้ประจำอยู่แล้ว ถ้างบประมาณไม่ใช่ปัญหา M40i แน่นอนครับ.
B58 6 inline turbo นี้ไม่ธรรมดา เดิมๆ เสียงเพราะ แรงกำลังดี modify ได้ไกล เครื่องเดิมๆทนได้ 5-6 ร้อยม้าต่ำๆ.
-
ไปให้สุดทางครับผม แล้วจะไม่มีคำว่าเสียใจทีหลัง ;D
-
ได้ทั้งสอง
ขอเชียร์ m40i :-*