Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HOMY_DEMIO ที่ เมษายน 20, 2011, 21:10:29
-
เป็นที่ถกเถียงกันว่า Yamaha Fiore ขายได้เท่าไร บางคนไม่เคยเห็นวิ่งเท่าไร
บ้างก็ว่า ไม่สวย แพง เล็ก อะไรบ้าง ดูเหมือนข้อเสียจะเยอะกว่าข้อดี
บัดนี้ เรามาดูกระแสเสียงตอบรับกันกว่าว่าจะถึงเป้าที่ Yamaha ตั้งเอาไว้ 10,000 คันต่อเดือนอย่างไร
ยอดขาย Fiore ที่ขึ้นทะเบียนตั้งแต่เดือนมกราคม-กุมภาพันธ์
มกราคม = 3,097 คัน
กุมภาพันธ์ = 3,216 คัน
จะเห็นได้ว่าสองเดือนแรกหลังเปิดตัวในเดือนธันวาคม น้อยกว่าเป้าที่ตั้งไว้มาก ๆ
การตอบรับถือว่าไม่พึงประสงค์นัก
แต่นิสัยของ Yamaha ส่วนใหญ่คือ ยอดขายต่ำกว่าเป้ามากในช่วงแรก แต่พอสักปีสองปีก็ขยับยอดขายใกล้เคียงกับเป้า เช่น Spark Nano ที่ตอนแรกได้แค่เดือนละ 1,900 คัน ตอนนี้ก็ตกเดือนละ 5-6 พันคัน ใกล้เป้าเดือนละ 7 พันคัน
หรือ Fino ตอนแรกพอไปได้ ตอนนี้ก็ล่อไปเฉียด 2 หมื่น
เจ้า Fiore หรือน้องเสียว (Ciao) จากไต้หวัน ในปีหน้าจะถึงฝั่งฝัน 1 หมื่นคันต่อเดือนได้หรือไม่
ขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพการใช้งานจริง "ปากต่อปาก" เท่านั้น
-
ผมเคยเห็นคนขี่บนถนนจริง สีน้ำตาล คันเดียวหลังจากนั้นครับ หุ่นคนขี่ประมาณธิดาช้างเลยทีเดียว สงสารรถ (แฮ่ๆ)
สงสัย 2NE1 คงเข็นไม่ขึ้นจริงๆ ล่ะเนี่ย
-
กลุ่มเป้าหมายของ Fiore คือปลุกกระแสรถตลาดผู้หญิงให้บูมขึ้นมา
จะไปว่า 20 ปีก่อน Honda เคยทำ Cela ด้วยการเอาเฟรมจาก Nova มาพัฒนาให้สวยชดช้อยและแอบมีบังลมเล็กน้อย ผลสุดท้ายก็เจ๊ง เพราะมันไม่ชัดเจนในบุคลิค
ขณะเดียวกัน Fiore ชัดเจนในบุคลิคความเป็นรถ Auto แต่ดีไซน์มาหวานแหวว
สรุป 2NE1 ช่วยอะไรได้ไหมเนี่ย
2NE1 - Don't Stop The Music (Yamaha 'Fiore' CF Theme Song) (http://www.youtube.com/watch?v=J5ekB4l-6wg#ws)
-
รถน่าใช้นะครับ แต่ไม่ใช่ที่ผมชอบ
-
โฆษณา
Fiore New Model of Yamaha motorcycle (http://www.youtube.com/watch?v=E9K93-dHX6o#)
-
รถมันดูยังไม่ลงตัวครับ แต่เทคโนโลยีไม่ได้ด้อยเลยนะ
-
หรือ ไทย ยามาฮ่า จะบอกว่า ฉันไม่แคร์
รอดูสัก 6 เดือนก่อนเป็นไง ค่อยว่ากัน
เพราะผู้บริหารการตลาดเขาเคยบอกว่ารถช่วงแรกกระแสอาจจะไม่บูมเท่ากับช่วงหลัง
เหมือนกับรถ Yamaha หลายรุ่น
2NE1 - I DON'T CARE [HD] (http://www.youtube.com/watch?v=zdZya6yATn0#ws)
-
ผมก้ว่ามันไม่สวยเหมือนกันครับ คันก้เล็ก สงสัยถ้าซ้อน2นี่ล้อหลังคงรับน้ำหนักไม่ไหววิ่งแซงล้อหน้าไปเรยแหงๆ 555+ ;D
-
ที่จังหวัดผมเห็นบ่อยพอสมควร
แต่ทำไมมันคันเล็กขนาดนั้นน น น
มันทำให้ผมคิดเหมือนผู้ใหญ่ขี่รถของเล่นเด็ก ;D
-
ผมว่าช่วยได้เยอะแล้ว ถ้าไม่ได้ 2ne1 ป่านนี้คงไม่ได้ยอดเท่านี้หรอกครับ ตัวรถยังไม่ลงตัวครับ ไฟก็ตลก
-
รถอะไรก็ไม่รู้ หน้าตาโครตประหลาด
-
เห็นพรีเซนเตอร์แล้ว นึกภาพไม่ออก เค้าจะมาขี่ ฟิออเร่ ตระเวนทัวร์คอนเสริตรอบเกาหลีกันได้เหรอครับ 555
-
ในเชียงใหม่นิฮิตอยู่นะครับ แต่ผมคงหวังว่า"พันตรีประจักษ์"คงจะช่วย Fiore ได้บ้างนะ
(แม้ว่าสปอตนั้นจะโชว์ภาพรวมของยามาฮ่าก็ต่างแต่!)
-
555555555555 พันตรีประจักษ์
-
เห็นดีไซน์ครั้งแรก ก็รู้แล้วว่า อนาคตดับอนาถแน่ๆ...
ต่อให้สาวๆจะชอบสินค้าที่ออกแบบมาเพื่อเอาใจพวกเขา
แต่มันต้องดูดี มีรสนิยม ไม่ใช่อะไรพรรค์อย่างนี้....
Yamaha เนี่ย เรื่องดีไซน์ ไม่เป็นรองใคร แต่ไหงมาตกม้าตายกับเจ้าเนี่ยหว่า?
-
(http://www.thaiselling.com/imageuser/2552-07-06/StorageImage-25520706075856-3482.jpg)
ไอ้นี่ก็แป้ก
..................
จะว่าไปแล้ว ช่วงพักครึ่งของฟุตบอลพรีเมียร์ลีคทาง UBC ผมแทบไม่เห็นโฆษณา ฟีโอเร่ แล้ว เห็นแต่ ฟีโน่ๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ที่โฆษณาว่ามีไดอะซิล จนป่านนี้ผมยังไม่รู้ว่า ไดอะซิล ที่ยามาฮ่าพยายามจะขายมันคืออะไร หรือแค่หาชื่ออะไรที่ดูฝรั่งๆมาเป็นจุดขาย
ปล. จนกระทั่งป่านนี้ ผมยังไม่เข้าใจโฆษณาหมากฝรั่ง wrigley 5 ว่าเขาต้องการสื่อถึงอะไร ?
-
ผมมีอยู่ 1 คันคับสีแดง เสียงเครื่องเวลาออกตัว หรือขับช้าๆ เครื่องมันจะดังมากๆ ดังจนน่ากลัว
ตอนแรกนึกว่าเครื่องมันมีปัญหา แต่พอเอาไปศูนย์บริการ เขาพอว่าเป็นแบบนี้ทุกคัน
น่าจะเพราะเหตุผลนี้ถึงทำให้ขายไม่คอยได้ตามเป้า
แต่มันก็มีข้อดีอยู่เหมือนกันนะครับ คือ ประหยัดน้ำมันเอา มากๆครับ
-
อู้วววว นานๆ จะเห็นกระทู้สองล้อบ้างอะัไรบ้าง ริงโกะขอมาตอบด้วยละกันนะคะ
เรื่อง ยอดขาย ของ ฟิโอเร่ นี่ริงโกะว่าไม่ค่อยแปลกใจเท่าไร ทั้งที่ตัวรถมัน มีความ ดีงามในตัวของมันเอง
แต่.......
การออกแบบยังให้ความรู้สึกว่ายังแบ่งเพศอยู่ค่ะ กล่าวคือ คนใช้รถ ส่วนใหญ่เขาจะคิดว่า รถเขาซื้อหนึ่งคัน ก็จะต้อง ขับได้ทั้งบ้าน ไม่ใ่ชว่าซื้อไป แม่ กับลูกสาว ขับอย่างเดียว ??
ฟิโอเร่ มัน เอาจุดเด่นตรงนี้ กลายเป็นจุดด้อยไปในตัว เพราะการออกแบบที่เอาใจผู้หญิงมากเกิน ไป แถมตัวรถเองไม่ได้เอื้อผู้ชายให้ขับ แตกต่างกับรถ รีโทร หรือรถที่มีขนาดเท่าๆกันอย่าง icon กลับ สามารถใช้ได้ทุกเพศ
วงล้า ยังเป็นอะไรที่ยังถกเถียงอยู่นะคะ เพราะว่า ขนาด ล้อ เล็ก ขนาด 14 นิ้ว ยังเป็นอะไรที่ ยัง ถกเถียงกัน เพราะ คนส่วนใหญ่มองว่า เงินเท่านี้ได้ล้อเท่านี้ เหมือน ซื้อสกูตเตอร์ ??
แล้ว ล้อ 12 มันจะไปเหลือหรือคะ แล้ว รสนิยม บ่้านเรา โดยคนซื้อส่วนมากเขาเอารถพวกนี้ไปแต่งกัน ฟิโอเร่นี่การันตีว่าดับไปคันแรกค่ะ เพราะไม่มีจุดไหนเื้อให้แต่งกันเลย
เหมือน สมัยนี้ ที่รถ ครอบครัว กึ่งสปอร์ด ที่ชอบ เอา ชุดไฟหน้า เป็นชุดเดียวกับตัวถัง อย่าง Cz-i หรือ ยามาฮา x-1 ดับค่ะ อารมร์ เหมือน พ่อแม่ปกติ แต่เอากันอีท่าไหน ลูกไม่สมประกอบน่ะค่ะ
พอๆ สมัย ฮอนด้า ที่ออก Cela ขายไม่ออกเหมือนกัน จนแก้ลำด้วย Nova ออโต้คลัซ
ส่วนไดอะซิลอ่านตรงนี้เลยค่ะ
คุณสมบัติพิเศษ ของเสื้อสูบ DAiSil
1.เสื้อสูบเป็นอลูมินั่มผสมซิลิคอนคาร์ไบทั้งตัว
ซึ่งคุณสมบัติข้อนี้ มีข้อดีคือ
1.1 ทำให้เสื้อสูบทั้งตัวมีน้ำหนักเบา เพราะไม่ต้องมีปลอกเหล็ก
1.2 เนื้อวัสดุทั้งตัวจะมีซิลิคอนฯ ผสมอยู่ทั้งตัว ไม่ใช่แค่ตรง Cylinder หรือกระบอกสูบ หรือไม่ใช่แค่เคลือบผิวภายในกระบอกสูบเท่านั้น
1.3 การถ่ายเทความร้อนในวัสดุเพียงชิ้นเดียว ทำได้ดีกว่าวัสดุสองชิ้นที่แตกต่างกัน และอลูมินั่มถ่านเทความร้อนได้ดีกว่า
1.4 การสึกหรอน้อยมาก (ไม่ใช่ไม่สึกหรอเลย) ซึ่งแหวนสูบจะรับหน้าเสื่อตรงนี้ไป
คือสึกหรอมากกว่ากระบอกสูบ ทำให้ไม่ต้องคว้านกระบอกสูบ เปลี่ยนเพียงแหวน หรือ ในกรณีสึกหรออยู่ในค่ามาตรฐานก็สามารถเปลี่ยนลูกสูบได้อีก 2 ไซด์ (ถ้าจำไม่ผิดนะ) ส่วนตัวคิดว่าในระยะ 200,000 โลนี่ แค่สองไซด์ก็ใช้ไม่หมดแล้วหล่ะ
ถ้าบำรุงรักษาตามมาตรฐานดีๆ น้ำมันเครื่องอย่าให้แห้ง เท่านั้นเป็นพอ
ส่วนจุดด้อย คือ
1. ต้องใช้กระบวนการพิเศษในการขัดภายในกระบอกสูบ
เพราะซิลิคอนฯ มีคุณสมบัติแข็งกว่าอลูมินั่ม จะทำให้เรียบได้ยากกว่า
คำถามคือคว้าน(ตามโรงกลึงรับคว้านทั่วๆไป) ได้ไหม?
ได้ครับ แต่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษขัดผิวให้เรียบ
ถ้าใช้เครื่องมือทั่วไป หรือใบคว้านอลูมินั่มทั่วไป
จะทำให้กระบอกสูบไม่เรียบ
ที่มา:http://www.bkk.in.th/Topic.aspx?TopicID=15220
(http://www.gifbin.com/bin/042011/1302536566_ostrich-snatches-womans-wig.gif)
-
ส่วนไดอะซิลอ่านตรงนี้เลยค่ะ
คุณสมบัติพิเศษ ของเสื้อสูบ DAiSil
1.เสื้อสูบเป็นอลูมินั่มผสมซิลิคอนคาร์ไบทั้งตัว
ซึ่งคุณสมบัติข้อนี้ มีข้อดีคือ
1.1 ทำให้เสื้อสูบทั้งตัวมีน้ำหนักเบา เพราะไม่ต้องมีปลอกเหล็ก
1.2 เนื้อวัสดุทั้งตัวจะมีซิลิคอนฯ ผสมอยู่ทั้งตัว ไม่ใช่แค่ตรง Cylinder หรือกระบอกสูบ หรือไม่ใช่แค่เคลือบผิวภายในกระบอกสูบเท่านั้น
1.3 การถ่ายเทความร้อนในวัสดุเพียงชิ้นเดียว ทำได้ดีกว่าวัสดุสองชิ้นที่แตกต่างกัน และอลูมินั่มถ่านเทความร้อนได้ดีกว่า
1.4 การสึกหรอน้อยมาก (ไม่ใช่ไม่สึกหรอเลย) ซึ่งแหวนสูบจะรับหน้าเสื่อตรงนี้ไป
คือสึกหรอมากกว่ากระบอกสูบ ทำให้ไม่ต้องคว้านกระบอกสูบ เปลี่ยนเพียงแหวน หรือ ในกรณีสึกหรออยู่ในค่ามาตรฐานก็สามารถเปลี่ยนลูกสูบได้อีก 2 ไซด์ (ถ้าจำไม่ผิดนะ) ส่วนตัวคิดว่าในระยะ 200,000 โลนี่ แค่สองไซด์ก็ใช้ไม่หมดแล้วหล่ะ
ถ้าบำรุงรักษาตามมาตรฐานดีๆ น้ำมันเครื่องอย่าให้แห้ง เท่านั้นเป็นพอ
ส่วนจุดด้อย คือ
1. ต้องใช้กระบวนการพิเศษในการขัดภายในกระบอกสูบ
เพราะซิลิคอนฯ มีคุณสมบัติแข็งกว่าอลูมินั่ม จะทำให้เรียบได้ยากกว่า
คำถามคือคว้าน(ตามโรงกลึงรับคว้านทั่วๆไป) ได้ไหม?
ได้ครับ แต่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษขัดผิวให้เรียบ
ถ้าใช้เครื่องมือทั่วไป หรือใบคว้านอลูมินั่มทั่วไป
จะทำให้กระบอกสูบไม่เรียบ
ที่มา:http://www.bkk.in.th/Topic.aspx?TopicID=15220
(http://www.gifbin.com/bin/042011/1302536566_ostrich-snatches-womans-wig.gif)
ขอบคุณครับ เจ๊ ว่าแต่ ไดอะซิล กับลูกสูบฟอร์จ อันไหนดีกว่ากัน ?
-
ส่วนไดอะซิลอ่านตรงนี้เลยค่ะ
คุณสมบัติพิเศษ ของเสื้อสูบ DAiSil
1.เสื้อสูบเป็นอลูมินั่มผสมซิลิคอนคาร์ไบทั้งตัว
ซึ่งคุณสมบัติข้อนี้ มีข้อดีคือ
1.1 ทำให้เสื้อสูบทั้งตัวมีน้ำหนักเบา เพราะไม่ต้องมีปลอกเหล็ก
1.2 เนื้อวัสดุทั้งตัวจะมีซิลิคอนฯ ผสมอยู่ทั้งตัว ไม่ใช่แค่ตรง Cylinder หรือกระบอกสูบ หรือไม่ใช่แค่เคลือบผิวภายในกระบอกสูบเท่านั้น
1.3 การถ่ายเทความร้อนในวัสดุเพียงชิ้นเดียว ทำได้ดีกว่าวัสดุสองชิ้นที่แตกต่างกัน และอลูมินั่มถ่านเทความร้อนได้ดีกว่า
1.4 การสึกหรอน้อยมาก (ไม่ใช่ไม่สึกหรอเลย) ซึ่งแหวนสูบจะรับหน้าเสื่อตรงนี้ไป
คือสึกหรอมากกว่ากระบอกสูบ ทำให้ไม่ต้องคว้านกระบอกสูบ เปลี่ยนเพียงแหวน หรือ ในกรณีสึกหรออยู่ในค่ามาตรฐานก็สามารถเปลี่ยนลูกสูบได้อีก 2 ไซด์ (ถ้าจำไม่ผิดนะ) ส่วนตัวคิดว่าในระยะ 200,000 โลนี่ แค่สองไซด์ก็ใช้ไม่หมดแล้วหล่ะ
ถ้าบำรุงรักษาตามมาตรฐานดีๆ น้ำมันเครื่องอย่าให้แห้ง เท่านั้นเป็นพอ
ส่วนจุดด้อย คือ
1. ต้องใช้กระบวนการพิเศษในการขัดภายในกระบอกสูบ
เพราะซิลิคอนฯ มีคุณสมบัติแข็งกว่าอลูมินั่ม จะทำให้เรียบได้ยากกว่า
คำถามคือคว้าน(ตามโรงกลึงรับคว้านทั่วๆไป) ได้ไหม?
ได้ครับ แต่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษขัดผิวให้เรียบ
ถ้าใช้เครื่องมือทั่วไป หรือใบคว้านอลูมินั่มทั่วไป
จะทำให้กระบอกสูบไม่เรียบ
ที่มา:http://www.bkk.in.th/Topic.aspx?TopicID=15220
(http://www.gifbin.com/bin/042011/1302536566_ostrich-snatches-womans-wig.gif)
ขอบคุณครับ เจ๊ ว่าแต่ ไดอะซิล กับลูกสูบฟอร์จ อันไหนดีกว่ากัน ?
อันนี้เจ๊ก็ไม่รู้เหมือนกันค่ะ ปกติ ขับรถอีกค่าย.
-
ใ่ช่ suzuki step 125 เครื่องทนสุดใช่มา8ปีแล้วเปลียนแต่น้ำมันเครือง
-
ดีไซน์มันดูไม่ลงตัวจริงๆ ครับ ที่นครปฐม ผมยังไม่เคยเห็นรถรุ่นนี้วิ่งเลยครับ เหอๆ ;D
-
รอมิโอ 125cc หัวฉีดอยู่นี้ มาเมื่อไหร่สอยแทน ฮอนด้าแอร์แบรด i เลย เบื่อฮอนด้าไม่ยอมทำเครื่องใหญ่
-
พูดตรงๆนะ
"ไอดอะซิล" หนะ
ตอนแรก ฟังแล้วนึกว่า ยามาฮ่า จะเริ่มขาย "ยาธาตุน้ำขาวยี่ห้อใหม่" กันแล้วเหรอ?
-
ตอนแรกผมกำลังจะซื้อมาใช้เอง ชวนแม่บ้านไปซื้อยังไม่ชอบเลย ก็เลยไปเอา MIO125 GTX แทน เป็นรถออโต้ที่ออกแบบสไตล์ผู้ชายจริง ๆ แม่บ้านบอกว่าไม่วยเลย แต่ผมชอยที่สุดครับ แรง ออกตัวเยี่ยมเลย เล็กกระทัดรัดมุดสะดวกครับ
-
มันไม่สวยอะ